Bon je vais faire un tour

on va s'arreter la pour les insultes    
 
quoi que j'aime bien les SM   .
 
sinon pour la difference et bien pas grand chose, mais je conseille plus le 14 que le 12.
 
 
BT-014  
 
 
 
Décliner les dernières technologies développées en MotoGP dans ses produits route constitue un objectif essentiel pour Bridgestone.
Cet investissement combiné aux nombreux succès technologiques des générations Battlax (BT-56, BT-010 et BT-012) assure des performances encore sans équivalence sur le marché.
Le BT-014 est un pneumatique sportif offrant les meilleures performances en virage,
avec une tenue de route testée en course, tout en garantissant des performances routières de très haut niveau – en termes de stabilité, sensation de contact au sol permanent, absorption des chocs, montée en température et usure.  
 
Grip impressionnant  
Temps de chauffe ultra court  
Issu du MotoGP  
Performances sur l'angle sécurisées  
Maniabilité rapide et sûre
 
http://194.39.141.68/upload/Album/AP_10319.jpg
 
http://194.39.141.68/upload/Album/AP_10040.jpg
 
 
BT-012
 
 
 
Le Battlax BT-012 est conçu pour maximiser les performances des motos des segments sport et hypersport lors des trajets quotidiens sans perte de longévité ou de sécurité.
Dès sa première parution, le BT-012 est monté sur les plus hautes marches du podium, récompensé par la presse spécialisée à l'occasion de plusieurs essais comparatifs. Le Battlax BT-012 est sans conteste une référence sur le segment des
pneus hypersport.  
 
Précision et maniabilité  
Stabilité à haute vitesse  
Adhérence
 
 
 ”Un peu de technique...“  
 
 
- La sculpture en «V» de la saignée centrale du profil avant améliore la résistance aux vibrations latérales et donc la stabilité à haute vitesse.
- Les saignées à pavés croisés du profil arrière améliore
l'absorption des chocs et permettent une conduite plus linéaire (précision des trajectoires).
- Le composé de gomme enrichi en silice et le profil des BT-012
maximise la tenue de route sur l'angle.  
 
http://194.39.141.68/upload/Album/AP_10317.jpg
 
http://194.39.141.68/upload/Album/AP_1851.jpg
 
 
 
http://france.bridgestone-eu.com/articles.asp?ID=56048

Bon je viens de retrouver un comparo de pneus sport tourisme.
 
pour mon pneu avant:
 
Continental road attack ==> silhouette en V donc nan.
 
Metzeler Z6==> on l'air super partout ("moto legere et facile à incliner" dixit le test).
 
Dunlop d220==> nan "moto semble tomber à chaque mouvement du guidon"
 
pirelli dragon gts==> très bien partout sauf la ou je veux, le mouillée
 
Bridgestone BT020 ==> décrochages brutaux sous la pluie et pas top au freinage.  
 
Bon plus ça va et plus je me dis que je me testerais bien un z6 quitte à allonger 10 euros de plus. ça vaut pas le coup que je me fasse peur sous la pluie vu que j'aime pas ça, donc bon... En esperant qu'il tiennent au moins 10000km avec conduite cool
 
Les michelins pilot powaaa, bridg bt-012 sont trop tendre j'ai pas envie de fusiller 110€ en 6000 bornes pour un pneu avant , la ou le bt020 à tenu 16000km avec un mec qui mettais de gros coup de feein constamment.

Merci pour la technique    
 
Pour moi ça se vaut, le bt-012 est peu etre un poil plusresistant dans le tps pour des trajets quotidiens?

Un compromis entre adhérence sur le mouillé et longévité    
 
z6 ou bt014 semble se profiler pour le moment.Le bt014 n'est il pas trop tendre pour la belle saison?
 
Ptain je retrouve plus le maxi test de pneu sur la nenette avec moyenne de durée pour les gommes

 mon Bt012 avant a 13000 kms et il est pas tout à fait mort

 mon Bt012 avant a 13000 kms et il est pas tout à fait mort

bridgestone le fait, il deconseille fortement les BT-002 pour la route et autocroute, et le BT-20 pour les conduites aggressives (oriente plus pour faire des kms)
 
 

tiens mal sous la pluie non    
 
par contre mon reuf ne fait pas 10 000 avec le 20, pourtant  ca lui arrive de rouler chaudement  

Le d208 sportmax semble pas top partout d'après le test:
 
manque d'homogénéité, décrochage saccadé sous la pluie, engage dans l'épingle, sentiment d'étapes sur le profil du pneu.
 
si ça peut t'aider le bt-012 obtient de bien meilleure note partout.
 
Le michelin pilote power est également un cran au dessous du bt-012  

Le d208 sportmax semble pas top partout d'après le test:
 
manque d'homogénéité, décrochage saccadé sous la pluie, engage dans l'épingle, sentiment d'étapes sur le profil du pneu.
 
si ça peut t'aider le bt-012 obtient de bien meilleure note partout.
 
Le michelin pilote power est également un cran au dessous du bt-012  

 
 
mon pote en sv a remis des 208 sur sa SVS, le conss lui a conseille par rapport a du BT  

Merci de la précision    
 
Tu en à été satisfait?

http://www.boolay.org/Images-HFR/n [...] uloche.jpg cai du 208 ptet

http://www.boolay.org/Images-HFR/n [...] uloche.jpg cai du 208 ptet

c'est ça des bouloches ???    
 
j'ai déjà eu ca avec les d207 mais avec des vaguelettes plus prononcées

efface ce post ... :

et toi tu le quote pour etre sur que ça reste

Bon je viens de retrouver un comparo de pneus sport tourisme.
 
pour mon pneu avant:
 
Continental road attack ==> silhouette en V donc nan.
 
Metzeler Z6==> on l'air super partout ("moto legere et facile à incliner" dixit le test).
 
Dunlop d220==> nan "moto semble tomber à chaque mouvement du guidon"
 
pirelli dragon gts==> très bien partout sauf la ou je veux, le mouillée
 
Bridgestone BT020 ==> décrochages brutaux sous la pluie et pas top au freinage.  
 
Bon plus ça va et plus je me dis que je me testerais bien un z6 quitte à allonger 10 euros de plus. ça vaut pas le coup que je me fasse peur sous la pluie vu que j'aime pas ça, donc bon... En esperant qu'il tiennent au moins 10000km avec conduite cool
 
Les michelins pilot powaaa, bridg bt-012 sont trop tendre j'ai pas envie de fusiller 110€ en 6000 bornes pour un pneu avant , la ou le bt020 à tenu 16000km avec un mec qui mettais de gros coup de feein constamment.