Reprise du message précédent :

 
 
Ssssk sssk ssk !

 
J'ai pas dit le contraire. Mais un b650 doit etre plus sympa dans les bas régime qu'un fazer nan?

Euh ça prend 14000 tr/min un faz    
Je pensais pas.
Les courbes proviennent d'un moteur (un seul) sur un banc (donc avec ses défauts). La valeur de 9500 tr/min du couple max dépend aussi du rodage si tu tire le moteur (comme les motos d'essai presse), il peut perdre un peu en compression donc avoir un rendement (valeur absolu du couple) plus faible et obtenu à un régime plus élevé.
 
En gros ces courbes c'est bien pour se faire une idée globale des caratère moteurs, mais il ne faut pas s'attacher à chaque point, il faut en lire l'allure.

 
Après X années, tu es o-bli-gé de créer ce filtre.
 
Ca a toujours quelque chose à dire les ritales !

 
 
oui, je pense aussi
 
et c'est aussi ce que j'ai lu dans le dernier MJ ou y a un comparo FZ6/B650/Nouveau hornet/Z750
 
le bandit s'est vachement bonifié avec cette nouvelle mouture

 
 
nan, ca prend pas 14000 tours un faz.
 
un Tcat les prend pas a moins de rentrer de 500 tours en zonne rouge (bon, ca se fait, mais c'est pas tres utile), et le Faz prend 1500 tours de moins que le Tcat...
 
c'est pour ca que je dis que ce moteur est tres bizarre... il prend plus de tours qu'un faz normal, annonce une puissance a la roue superieure et a son couple maxi decalé 2000 tours plus haut qu'un faz normal.... soit ils ont pris un Tcat soit un FZ6.... mais c'est pas un moulin de fazer la....

 
 

 
je crois que je vois de quoi tu parles, je suis marié avec une espagnole, et de ce point de vue la, c'est kif kif

 
d'origine seulement nan ?    
 
parcequ'une vraie c'est invivable  

Tu as raison ça doit être un truc de FZ6 ou autre, si ce moteur prend 1500 tour en plus que la série c'est bien signe qu'il y a un petit problème.

 
 
d'origine ouai
 
elle est coupé avec du sang lorrain pour que ca reste possible
 
(si elle lit ca, je suis mort )

 
 
tu m'obliges à quoter  

 
 
elle le lira un jour ou l'autre t'inquiète !!

Bon je viens de retrouver un comparo de pneus sport tourisme.
 
pour mon pneu avant:
 
Continental road attack ==> silhouette en V donc nan.
 
Metzeler Z6==> on l'air super partout ("moto legere et facile à incliner" dixit le test).
 
Dunlop d220==> nan "moto semble tomber à chaque mouvement du guidon"
 
pirelli dragon gts==> très bien partout sauf la ou je veux, le mouillée
 
Bridgestone BT020 ==> décrochages brutaux sous la pluie et pas top au freinage.  
 
Bon plus ça va et plus je me dis que je me testerais bien un z6 quitte à allonger 10 euros de plus. ça vaut pas le coup que je me fasse peur sous la pluie vu que j'aime pas ça, donc bon... En esperant qu'il tiennent au moins 10000km avec conduite cool
 
Les michelins pilot powaaa, bridg bt-012 sont trop tendre j'ai pas envie de fusiller 110€ en 6000 bornes pour un pneu avant , la ou le bt020 à tenu 16000km avec un mec qui mettais de gros coup de feein constamment.

 
Idem pour moi, origine espagnol, bah faut filtrer constamment, car la mienne va à la peche au troll toute la journée y'a qu'a demander à Bullfire, elle m'a casser au moins 10 fois en 30 minutes. Je crois me souvenir qu'il à du en prendre pour son grade aussi  

 
 
tu es même super mort

 
 
pourquoi pas un bt014 pour l'avant nan ? pourquoi une gomme dure ?

 
Un compromis entre adhérence sur le mouillé et longévité    
 
z6 ou bt014 semble se profiler pour le moment.Le bt014 n'est il pas trop tendre pour la belle saison?
 
Ptain je retrouve plus le maxi test de pneu sur la nenette avec moyenne de durée pour les gommes

Tu veux changer de train de pneu ou juste l'avant?

 
 
ca fait plus d'un an qu'elle a pas lu 2 pages consécutives sur le topic, donc je suis peinard

nan malheuresement juste l'avant. Enfin pour les sous tant mieux. Elessar entre autre m'a conseillé de pas mettre de silhouette en V à l'avant si mon pneu arrière est un rondouillard car comportement bizarre.
 
En gros j'élimine les silhouette en V et les pneus mauvais sous la pluie, car je me sens pas du tout à l'aise des que c'est mouillé, mais alors pas du tout.  
 
En meme temps je veux pas que ça soit un pneu trop tendre et qu'il arrive aux marqueurs d'usure au bout de 6000 bornes (j'ai une moto lourde).
 
Apparement tout le monde me conseille du bt-014, et d'après les tests le z6 correspondrais également parfaitement.
 
donc à mon avis ça dépendra de la dispo du pneu quand j'irais le faire changer

Et dimanche balade !!!

 
et la manque de bol ce soir elle se dit, tient je vais lui faire une surprise je vais lui montrer que je m'interesse encore à lui et à ses conneries sur son forum, je vais parcourir une 10ene de pages  

 
 
m'en fous tu la connais pas

 
Non je m'en suis plutot bien sorti, par contre toi tu en as pris pour ton matricule, même qu'a un moment je l'ai légèrement aidé .

 
 
je crois que moi aussi ca va etre WE balade en suppo-mixeur

 
ca n'arrivera pas

 
 
je l'ai vu 2 fois super zaza ... elle m'a pas semblé être un dragon

Ah killer, il y a spinous qui se propose pour t'aider dimanche à ramonter la lame de feu, à ta place je ne refuserais pas de la main d'oeuvre.

 
on peut imprimer et poster  

Alors je t'arrete direct: si tu ne te sens pas a l'aise, prend du tendre pour te sentir (et etre) en secutite.
 
Je suis gros rouleur aussi et pourtant je roule avec des D208. Avant j'avais des BT020... Jamais plus!
 
Depenser 30/40eur en plus pour du tendre, ca peut te faire economiser beaucoup en chute.

bah si tu passe du coté de ma province avec ton missile pas de problème pour faire une balade

 
par conter ca vient alimenter mon dossier ...... à la prochaine soirée j'apporte tout le dossier et si tu me paye pas l'apéro je lui montre

 
 
ah mais elle est adorable
 
clairement
 
mais elle a du caractere a revendre

 
 
fais donc

 
 
ce soir j'avais un anniv à féter à clay-souilly .. mais je pourrais pas y aller trop de taff ce soir
 
(c'est un pote qui habite à meaux)

 
 
+1 a 200%.
 
ce point la n'est meme plus discutable pour moi

 
faux cul .. ce post n'ira pas rejoindre le dossier compromettant