Reprise du message précédent :
 
tiens je vais peut etre en essayé un cette semaine de side un guzz...

 
 
Tu peux encore pencher à gauche    
 
bah...certains ont adopté un autre point de vue et ça reste de la moto  

mouai... autant prendre un joli cabrio alors...

 
les sides guuzzi c'est immortel ces machins  
un pote en a un depuis au moins 20 ans, il roule tous les jours avec et il est toujours en fonctionnement... oserai je le dire? oui, rare pour une italienne

il doit justement avoir entre 15 et 20 ans  

 
 
ah mais je ne critique pas les autres, bien loin de moi cette idée, mais j'expose juste mon point de vue, et, pour ce qui me concerne, le side, j'aime pas, ca n'a aucun interet a mes yeux....
 
je prefererai m'acheter une moyenne cylindrée a pas cher pour faire le couillon le week end si j'ai vraiment pas d'autre choix.... meme avec un 500 GPZ, je serai heureux comme un pape...

 
t'ira pas très loin alors

une copine en vend un... je te le vend  (aller quoi merde je me ferai une comm' dessus   )

 
Bienheureux

84ans qd mm

mais en ce moment il est surtout mort

 
j'en suis pas la pour l'instant
 
et j'ai encore une moto je te rappelle
 
je dis juste ce que je ferai si ca devient vraiment dur financierement....

 
 
ouai bon ca va , on sait  

jamais eu l'occasion de tater du side  
 
par contre j'au essayé une moto detellée  

je m'en tappe je veux ma comm'

 
 
demerden sie sich  

serieux??

il parait ouais

 
c'est surtout qu'on est bcp a rien en avoir à foutre, et que le battage mediatique est particulierement penible pour ceux, dont moi par exemple, pour qui ce type ne signifiait absolument rien.  

lycos traducteur est ton ami:
 

 
 
c'est pas de l'allemand
 
c'est de l'allefrancais
 
et ca veut dire : Demerde toi

profanateur staÿle:
 
pfff.. je savais hein  

 
tu sais qu'il est aussi trés pénible pour ceux pour qui il représentait quelque chose...dont moi

Hello World

 
 
bon tant mieux
 
Donc, ce battage mediatique est penible pour tous.
 
une bonne raison supplémentaire d'eteindre sa television et d'en profiter pour faire autre chose de bcp plus interessant

foroumé sur hfr

Mon collègue en Mostro 800ie de 2004 vient de faire sa révision des 1000 kms chez brookland motors, aller devinez le tarif   de cette révision vraiment mineure, avec changement filtre à huile, essence, huile, vérif du serrage des vis et divers point de controle.

250€ ?

Pas mieux

 
300 €

 
 
Pourquoi "    "
 
Te serais-tu laissée convaincre qu'un B6S est forcemment moins intéressant que leurs brêlons respectifs ? Traîtresse !

263€  
avec un main d'oeuvre facturé 65€/h c'est complétement hallucinant, c'est plus des mécanos à ce tarif.

Faut du personnel hautement qualifié pour les ducatis

   
 
j'ai mon numéro de contrat d'assurance ...
et le concess m'a dit que la moto était prête  
 
 
 
plus qu'à rassembler toutes mes factures du SV ...et je vais la chercher demain matin  

 
 
Salut Pagan
 
Le B6 est une bonne machine saine pour debuter
 
mais quand tu commences a etre un peu experimenté avec plusieurs dizaines (voir centaines ) de milliers de bornes et quelques années de moto... ben c'est un peu soporifique et surtout tres tres creux comme machine

ça reste de la mécanique de base quand même.  
A part le desmo qu'il faut toucher à la révision des 20000 kms rien ne justifie un tel tarif.
 
Heureusement que ma bécanne n'est plus sous garantie et que j'ai trouvé des gens compétents pour faire la révision des 20000 kms a nettement moins cher 300€ environ (à 550 € dans les ducati store pour rappel). Même si les bécannes sont bien, leur politique de l'entretien est complétement désastreuse .