Reprise du message précédent :
 
 
 
: échappement , jantes puissance du moteur, pollution , démultiplication.....

je sais pas si ça se fait encore ?

Tolo y préfère son SV qui tousse de la culasse sous la pluie

ptain photo de daube qui nique les zyeux...  
 
 
   

 
 
même le guidon (largeur hors tout)  

 
quoi donc ?  

 
 
j'aime bien
 
et en plus, ca doit excellement bien proteger

question: qu'est ce qui peut faire qu'un CB500 s'éteind d'un coup en roulant.. puis en attendant un peu ca redemarre et ca repart...ceci plusieur fois dans une ballade?!

çà c'est le moteur qui n'arrive pas à suivre
 
faut descendre en dessous de 160 , sinon tu va peter une durite

 
 
elle chauffe trop ... ca m'est dejà arrivé

mouhaha.. je lui avait dis ca aussi  

 
 
c'est pas parce que tu ignores la loi qu'elle t'ignorera
 
nul n'est censé ignorer la loi, c'est comme ca.

 
 
jamais pris plus de 160 avec le cb

et qu'est ce qu'il peut faire pour palier a ca?!    
 
pas de reponse style: mettre des glacons dans le radiateur?!

 
 
j'en sais rien ... faut rouler vite poru qu'elle refroidisse...
 
pour qu'elle chauffe tu as du sacrement te trainer la moule

 
Tout a fait. Ici, c'est une feuille blanche avec "Certificat de conformite Europeen"
 

Oh? A mon humble avis, c'est un truc a avoir  
On me l'avait demande pour un truc, je sais plus trop quoi...

Ca je dis pas (quoique d'origine ca protege deja pas mal), mais je l'aurais prise en semi-fumee, pas full black  

 
t as pas un pignon -1 toi? hop t es plus homologue
 
bref tant qu on touche pas au moteur les assurance en on rien a battre

D'un coup ca veut dire? Comme si t'avais plus de courant, plus de carburant, que ca cale...?

 
 
ah ! c'est juste une question de couleur, pas de forme
 
ok
 
+1 sur le semi fumée alors

 
ben tiens    
 
amuses toi à provoquer un accident avec une moto tunée à la easy rider  

 
 
ah mais moi je le sais parfaitement, tout comme je sais ce qu'il me couterait
de me faire chopper en full....
 
ceci dit, les RS d'autres millésimes (2002+) ont été homologués en 18*43 et pas 19*43,
donc ca doit se defendre quand meme

Si je mets un autocollant sur ma voiture, ca passe ou pas ?

j'en sais rien c'est pas moi qui pilote mais visiblement ca a l'air de ressembler a ca.. style plus de courant.. plus d'essence... sans reprise ni rien.. le pure callage  

Bah en fait, mettre une bulle haute, j'ai pas grand-chose contre (bien du contraire des fois), mais je prefere qu'elle soit moins visible. Donc full black, ca fait super massif et ca attire l'oeil. En plus, des fois, c'est bien de savoir voir au travers de sa bulle  
(Comme une fois ou je suis passe a cote d'un camion sur autoroute, il m'a fait des projections graisseuses et j'ai eu le malheur de passer mon gant dessus... Aveugle... J'etait bien content de me cacher dans ma bulle visiere ouverte!)

Ça accelere vite ouais, mais ça accelere aussi plus linéaire qu'un twin ou qu'une sportive

c'est de chuck norris çà , nan ?

C'est pas la même cat
Y en a un c'est un petit twin et l'autre un roadster de 1000cm3

c'est pas moi...  
lui il suivait.. allure ballade.. mais mm en se trainant la moule style ballade ca devrait tenir c'est pas comme si il a fait de la ville a tres faible allure la ok ca aurait pu chauffer...

 
 
completement d'acord avec ton post
 
c'est bien pour ca que j'aprecie bcp ma double courbure secdem legerement teintée bleue dans la masse

 
les z1000 ont ete homologues avec fouche inverse,j ai le meme cadre et le meme moteur avec un alesage differnt c est defendable

encore plus démonstratif  le cas du 900 Hornet
 
le moteur (issu du 900 CBR 98) a vu passé sa puissance a 110 Cv en full pour avoir plus de couple en bas et mi régime (+ l'injection au passage)
 
et en plus la transmission a encore étée raccourcie comparé au CBR
 
d'où des accélérations dantesques et des suspensions à la ramasse

 
Nan, c'est plutot de "Maître Duculserré, avocat corrompu au (gros) barreau de paris"

 
fil baladeur ?  

Ah ouais mais non la  

 
   
 
honnetement, je pense pas qu'on vienne te faire chier pour ca
 

ben je pense pas s'il la redemmarais apres sans probleme..  
 

 
 
quel rapport avec ce qu'on disait ? je ne vois pas.
 
sincerement... on parle de machines modifiées par le proprio, pas par le constructeur et duement homologuée par la suite.

 
 
d ailleurs j ai vu une culasse de z750 a vendre, un coup d alesage et des gros pistons et ...