Reprise du message précédent :
enfin je vous avoue que je le fais pas et que ça m'a jamais posé de probleme
 
c'est sur piste que ça doit etre plus important

  avec l'abs tu peux être progressif, ça pause pas de problème

 
 
ok, j'ai pas l'impression de freiner fort... en meme temps, une CB c'est une CB

ou en cas de freinage d'urgence sur nationnale corse

une SV ça freine fort

 
t'as pas compris le role de l'abs alors  

 
faut que je reessaye le svs de mon pote maintenant qu'il a un gommard neuf a l'arriere il faut que je lui rode un peu, sinon il va finir carre comme le precedent  

le but de l'abs est d'éviter de bloquer les roues, donc que tu fasses du progressif ou du dégressif, ça revient quasiment en même, sauf lors de freinages d'urgence où là il faut bouriner sur la pédale de frein

Bah en voiture à part les freinages d'urgence ou j'appuie fort et je relache  et je rappuis car j'ai pas d'abs c'est moi la puce electronique, bah vu que je roule pas à 300 que j'enticipe et que je laisse de grandes distances de sécu, je ralentit les 3/4 du tps en frein moteur au lieu de freiner sinon je freine mais doucement.
 
Bref ça dépend de la conduite et du contexte aussi

Le but de l'abs c'est d'écraser à mort en cas de freinage d'urugence et de pouvoir eviter l'obtsacle en braquant avec ton volant car les roues gardent leur pouvoir directionnel ce qui n'est pas possible roues bloquées.

non vu que tu freineras plus en dégréssif meme avec l'abs
 
en allant plus vite tu pourras freiner plus fort sans que l'abs ne s'actionne, à la fin du freinage la il serviras

Euh bah non, car le risque de s'emplafonner un véhicule ou un obstacle quelconque est plus grand sur route que sur piste !

si on nous apprend le test de l'évitement à la ME c'est bien parcequ'on ne doit jamais freiner, c'est les lopettes qui freinent d'abord

 
et bien j'ai jamais declenche l'abs (enfin si une ou 2 fois pour voir si il fonctionnait bien), avec de l'anticipation toutse passe bien. Par contre si un gros freinage survient, il ne faut pas freiner progressivement jusqu'a declenchement de l'abs mais appuyer constamment fort et laisser faire l'abs qui va ramener la pedale.
 
enfin on dit la meme chose, enfin je pense  

en piste tu cherche à accelerer le plus longtemps possible et à freiner le plus court possible donc la ça sert tout le tps, sur route tu es pas à 1/100eme de s pres donc tu prends les freins bien avant la courbe en prenant tout ton tps donc t'as pas besoin de freiner comme un trappeur, sauf freinage d'urgence mais en 2 ans j'ai pas encore eu à en faire

L'abs c'est très dangereux par contre quand le coeff d'accroche se rapproche de 0, genre de la terre glaise sur la route, de la neige, de la glace...
 
Testaid and approuved par holliday on fucking ice, t'appuis et la pédale se met à immiter le pape mais la voiture ne perd pas un seul km/h
 
Le reste du temps l'abs est salutaire

faudra que je travaille, ou que je fasses attention a ma facon de freiner!

le plus marrant c'est quand on ne peut pas éviter

oui là on dit la même chose
 
j'ai du déclancher 1 fois l'abs lors d'un gros freinage d'urgence (un con m'est sorti au nez d'un parking) et 1 fois sur de la glace sur la parking du ciné

aaf

merci mais non
j'vais me faire un peu de GT4 et après je pars au ciné pour aller voir Million Dollar Baby

moi j'vais essayer de trouver un guide du routard pour vancouver sur amazon

c'est quoi aaf je suis pas assez nerdz pour comprendre

anti-anti-flood ( qui surviens au 3eme post successif )

ha ça ne m'est pas arrivé souvent
 
merci de la précision

ce fut un plaisir

partagé
 
Au fait tout à l'heure je démarre la moto pour la montrer à mon beau père dans le garage. ça fait un bruit énorme car ça resonne, meme avec les pots d'origine....
 
La il s'approche de la poignée et Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
 
Hop met un gros coup de gaz pendant 2 secondes moteur à froid, qui à pris 7000 tr/min.
 
Ptain j'ai rien dit mais j'avais la larme à l'oeil... Maltraiter de la sorte ma mécanique alors que l'huile à meme pas commencé son boulot, ce fut dur de ne rien dire
 
La prochaine fois je ne la demarerais pas

j'ai comme un petit besoin de conseil !!!
 
 
 
pour ma piece je dois envoyer un cheque puis il m'envoie la piece, j'ai comme un truc qui me chagrine, j'ai pas trop envie de me faire escroq' de 100 roros, ca vous ai deja arrive de commander des pieces de particulier a particulier sur le net ?? comment avez vous fait ??
 

Qui peut me conseiller un chouette casque à prix abordable digne d'un supersportive 1000cc ? J'ai vu un Lazer à 199€ pas trop mal...

2 coups de poignés à 7000 ça m'inquiete pas perso, 7000tr c'est meme ce que je m'authorise apres quelques centaines de metres de roulage
 
( bon ok la zone rouge est à 14k )

Jamais par contre me faire enfler par cdiscount de 89€ oui  

http://www.motoshop.fr/product_inf [...] ts_id=3495 ?

 
J'ai fait par chèque, mais j'aurai pu me faire carotte clairement
 
Le mec m'avait proposé le contre remboursement mais ca coute + cher

   
désolé si y en a pas des masses mais j'avais pas eu le tps de faire la tourner des grds meres voir si y en avaient d'autres.. j'espere que tu les avais pas..  
 
sinon ben non j'ai jamais fais confiance a ca..

des pieces de moto non, mais des trucs d'info ouais, et je faisais comme ça, j'envoyais le cheque et le gars envoyais la piece à réception du cheque ou en meme tps, si ct quelqu'un avec que j'avais jamais vu un coup de tel avant sur une ligne fixe pour etre un peut rassuré sur les coordonnés

laser beurk

ma copine veut s'acheter du matos pour venir faire de la moo avec moi

tu me conseillerais quoi alors comme casque sur ce site à moins de 200€ ? Je veux la même couleur.