Reprise du message précédent :

les suspattes reglées n'importe comment ....  
 
la forte tendance à partir en wheeling, la personne qui critique ça, doit surtout apprendre à conduire une moto avant de dire des choses comme ça

j'ai jamais lu de critique à ce propos, juste qu'elle avait souvent tendance à lever, mais qu'elle restait relativement saine dans ce genre de situation
 
sinon, pour les suspattes, ça serait pas un client qui aurait tout déréglé lors d'un essai antérieur au tien ?

peut être, mais je ne pense pas, ça doit être juste qu'elle est très mal reglée en sortie d'usine (comme 90% des machines, faz1000 y compris )

la ST a vraiment le comportement plus sportif que GT comme lui ont attribué la majorité des testeurs ?
 
en tout cas, cette meule est sur ma liste de mes meules futures depuis quelques temps

future moto: fz6 naked ou speed triple, j'hésite

bah ce qui est sur que sur les sorties de virage lents passés à peu près plein gaz ( ), même montée en BT020 et sur du bitume pas top lisse, elle restait d'un bloc.  
 
Mais je vais te faire un CR

fz6
 
franchement

 
oui, on peut prendre des bagages et tout, mais le speed  
mais bon j'ai pas d'argent donc  

merci d'avance pour le CR, même si elle reste pour le moment un pur rêve

Pour ma part, je m'amuserai plus sur un FZ6 qu'un triple, qui donne l'impression de bouger une enclume aux ailes coupées

surtout quand on a pas d'assurance    
 
 
 
 

j'aime pas trop la fz6 naked, mais une chose est sûre, la speed triple sera mienne le jour où j'aurai le fric pour 2 motos car c'est bien pour les ballades, mais les voyages

 
 
+1
 
Le ST, ca poutre sa mother !
 
Chassis, Boite, suspattes, freins, agilité, polyvalence.... Bravo Monsieur Triumph
 
Moi, un ST 1050, avec la carto du triple, et ca sera parfait
 
ceci dit... mon RS (a part l'esthetique) est encore largement au niveau en dynamique... et j'ai meme une preference pour mon moteur
 
le nouveau  : celui speed est plus brutal. celui du ST plus lineaire...  

au pire dans 3 ans je repars avec un "casier" blanc et en plus avec du bonus auto
faut positiver

 
 
a mon humble avis comme on en discutait, c'est surtout ca.... flagrant desaccord de suspensions.
 
ST bcp mieux reglé en sortie d'usine....
Speed, a revoir de ce point de vue la.

un truc que j'essayerai bien aussi face au ST, c'est la K1200S

 
 
c'est GT de position et de confort, mais c'est hyper agile, tres rigoureux et pointu niveau chassis.... gros potentiel plaisir spotted dans les virolos

Par contre, j'ai bien aimé le train avant du nouveau speed, gloubi le trouve trop leger, perso j'ai bien aimé son coté incisif et bcp plus agile que le triple a nonox par exemple.
 

(ah ouai... je note aussi que Gloubi, des qu'il a mon RS dans les mains, y pete une durit'.... alors gloub, on prend plaisir  a tapper dans le 3 cylindres ? )

nan mais c le pot

Moi !!!

bah tiens
 
pis vu que t'en a trouvé un qu'a un minimum d'allonge comme tu aimes, tu t'en prives hein ?

j'ai vu une Mostro 600 Dark , mon dieu la mob ... trop petit ca fait pas credible pour moi

l'entretien des 24000km, ya koi de prevu dessu ?
 
vaut mieux le faire chez yam ou par mes mains ?
 
175 euros le forfait entretien 24000km (je sais pas ce qu'il contient) ca vous parrait cher ?  

 
 
ah ca ! tu entendrais ca, c'est pas trop bruyant, ca reste raisonnable, mais ca a un petit parfum "course" au niveau de la sonorité, tu te regales de rempiler les rapports pour les remonter et avoir a nouveau le plaisir de te regaler du gros "BRROOOAAAAARRR" a la deceleration

puis ça fait 'pet' des fois aussi

ca me fait aussi penser que pour des echappements origines, celui du ST et Triple 1050 beneficient d'une sonorité soignée

 
Oué

le weekend dernier, j'ai roulé avec une Monstro900 sie avec une paire de termi
quel son
 
à mon avis tu fais pas le poids là
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
en fait j'en sais rien, j'aimerais bien vérifier un de ces quatre

 
 
tu me rapelles tes mensurations?
la fois où je suis monté sur la 620 à la 1000 c'est toujours aussi petit heureusement que le ridicule ne tue pas

Bref, je tiens a remerci Gloubi et Quiqui, tres tres chouette apres midi
 
et on a eu du bol, les premieres gouttes de flottes se sont manifestées qu'au moment de rendre les clés de Trumph

comme mon Nikko
hier j'ai entendu un sacré pet, j'me demande si j'ai pas fait sortir une flamme

 
c'est moins bruyant dans l'absolu, mais largement aussi jouissif de mon propre point de vue quand tu tappes dedans

le 3cyl doit y contribuer  
 
c'est sûr que c'est pas avec un pat' poussif qu'on aura une telle sonorité

 
 
faut se mefier des pets
 
parfois c'est pas genant, si c'est reglé en consequence, parfois, ca peut aussi temoigner d'une carburation/injection un peu pauvre

 
merci de la part des voisins
 
avis qui engage que moi :
avec des termi sur un ducat, on comprends pourquoi y a la chasse au NH  

 
 
je parlais juste de sonorité, pas de sensations, ou de perfs