Reprise du message précédent :
 
 
 
mais j'ai rien dit moi ???
 
c'est nonox qui a paranoïaqué

 
 
je te conseille le SV

Papy Chulo!  

genre ?

un cb 500 S  
 
 

J'aimerais un peu plus costaud !

 
 
ben c'est costaud apres 1 an de gse500

 
Un FZ6

gsF

et qui se trouve pas à tout les coin de rue !

 
 
excuse moi ... c'est vrai que j'ai été un peu trop brutal avec le cb500S
 
ca fait peur si on n'y est pas préparé psychologiquement

 
tant mieux alors, ça mefait 15€ de plus !    

 
 
alors prends pas une ducat... tu en vois une en panne à tous les coins de rue avec le pilote qui peste sur le témoin d'huile

Arrête d'être méchant avec moi !
J'ai commencé par ça parce que je voulait pas commencé trop gros et parce qu'économiquement je pouvais pas trop y mettre !

 
un gsx 750 inazuma  

 
 
je te payerais un apéro au prochain repas moarsd .. ou une mousse en bord de mer à la prochaine balade ...
 
mais alors ca me gave d'aller commander ma piece, attendre 15jours pour la recevoir .. et démonter le bordel pour remettre la nouvelle...

C'est vrai ou pas ça ?
J'ai dicuté qu'avec deux mecs qui avaient des duccat' et ils ont visiblement pas eu de problème !

Bah une Ducati 748

 
une R6

 
ou une ZX-7R...

 
 
Histoire de bien se casser les burnes en 5 km  

 
 
alors là moi je dis oui...
ca a l'air vraiment bien comem moto

Visuellement j'aime pas trop

Haaaaaaaaaaaa , je savais pas qu'une vrai moto c'est une moto puissante !
 
non mais sans dec'?

essaye le bandit650 .. l'est en promo en plus.

à ce pris là ta même un mulet !

Non mais vous en pensez quoi des motos dont je vous ai parlé tout à l'heure ?

Sans dec', je sais pas trop... Moi j'ai un type de conduite ou j'aime une moto qui a du couple, rouler couler, peinard, sans trop arsouiller... Donc j'ai mordu sur ma chique pendant un an sur une Diversion, puis je suis passe a un tracteur.
 
Donc moyenne cylindree, j'ai jamais ete tres porte dessus, donc je sais pas te conseiller pour ca  

 
 
c'est pas toi qui a peur qu'un 600ZZR soit "mou"?

 
 
Nop je suis en formation citrix en meme tps

Citrix ... Presentation Server ?

le 600ZZR il est surtout moche

Comme j'ai jamais essayé je peux pas dire et c'est pour ça que j'ai mis un ? à la fin de ma phrase , pour avoir un avis !

t'as déjà roulé avec uen sportive pour te faire uen idée ?

A remarquer qu'ici, une question = une affirmation et une invitation a un debat    
 
Si j'ecris, par exemple... Je sais pas moi... C'est fiable une Triumph?
C'est direct percu comme une remarque persiflante... Va savoir pourquoi  

 
 
pour faire simple c'est une sportive de l'ancien temps avec des aptitudes routières

Bah voilà !

 
vais te parler du gsxf (clavier de merde, les r marchent pas tout le temps, il en manquera peut etre )
 
j'ai le modele 97, le dernier des beaux modeles
avec quelques soucis mécaniques, ce qui est tres rare pour ces machines.
 
Donc:  
 
points forts :
théoiquement increvable. Surveiller et graisser les bielettes de l'amortisseur arriere.
moteur tres sympa et joueur quand on aime les 4 cylindres (c'est le meme que le GSXR 750 air/huile avec des pofils de came moins agressifs, une rampe de carbus plus petit, et une boite étagée différament) . jusqu'a 7000 tours c'est calme, de7000 a 8000 ca commence a pousser, de 8000 a 10.000 ca tracte virilement, et a 13.000 tu entres en zone rouge
 
les pneus étroits (110 devant 150 derriere) la rendent assez vive pour une machine typée GT.  On est relativement bien protégé dessus, il manque juste une bulle haute.
 
Y'a de la place pour le passager aussi.  
 
Ca consomme pas trop, environ 7.5L/100 (j'ai jamais réussi a rouler calmement sur un plein entier ), soit environ 220km avant réserve (5L de réserve) en envoyant pas mal les gaz.
 
aute interet : les carénages sont solides, ils ne cassent pas, ils se rayent
 
L'entretien n'est pas trop trop onéreux en plus.
 
points faibles:
 
chassis un peu mou.
la selle est pas top, elle glisse et le passager comme le conducteur n'est pas tres a l'aise quand meme.
la bulle d'origine est courte. Passé 130 on en prends vraiment plein la tete.
c'est une mécanique qui a tendance a produire des bruits. C'est souvent rien mais ca peut faie peur.
d'apres ce que j'ai lu , les pots ont tendance a vieillir prématurément (50.000km) .  
 
 
Oila oila. Le mien est a vendre d'ailleur, mais y'a des frais a faire dessus (etje ne sais pas a quel point). A mon avis y'a au minimum kit chaine, amortisseur de couple, et distribution . Je le vends a cause de ca, et aussi parce que mon domaine de prédilection sont les petites routes tortueuses ou elle est pas particulieement a son aise (empattement long, poids un peu élevé, et j'aime pas non plus aller checher la puissance a 10.000 tours)
 
je dirais que c'est un peu du meme tonneau que le ZZR600, avec plus de couple pour le GSXF.

 
 
Ouaips
 
J ai un ingé ki fait l install et la config
moi je suis son ombre
 
hier j ai fait publication d applis
là je suis sur  les GPO AD pour sécure les comptes
 
 
 
 

 
Me reste plus qu'a me touver les mêmes commentaires pour les autres motos !

 
suffit de demander
 
je vais pas tout reprendre pour les autres sinon je vais me faire tapper