un kit carbu ou tu changes les aiguilles et gicleurs, comme le dynojet, sauf que le factory est de meilleure facture est n'engendre pas des problemes de perte de matiere dans les puits d'aiguille
c'est surtout interessant pour optimiser une carburation au micropoil quand tu as changé le silencieux et/ou toute la ligne
un kit carbu ou tu changes les aiguilles et gicleurs, comme le dynojet, sauf que le factory est de meilleure facture est n'engendre pas des problemes de perte de matiere dans les puits d'aiguille
c'est surtout interessant pour optimiser une carburation au micropoil quand tu as changé le silencieux et/ou toute la ligne
je bosse staprem, et ya pas de No de phone sur ebay va voir topic debutant
e_esprit
Posté le 18-02-2005 à 12:49:27
J'ai vu...
Mais le gars à 0 enchères, alors tu peux toujours lui laisser un message lui demandant ses coordonnées, ou lui donnant les tiennes, en espérant qu'elles soit pas partie
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Ce n'est point ma façon de penser qui a fait mon malheur, c'est celle des autres.
J'ai vu...
Mais le gars à 0 enchères, alors tu peux toujours lui laisser un message lui demandant ses coordonnées, ou lui donnant les tiennes, en espérant qu'elles soit pas partie