Reprise du message précédent :

tu me met du saint-doux??

c'est comme ca depuis deux jours.. c'est de pire en pire.. ils annoncent pire cette nuit...  

 
tu m'invite ??      
 
je suis libre toutes la semaine prochaine    
 
en plus j'ai jamais essayer de zx6r    
 
 

oué sauf que la c'est mal barré pour que tu la testes

y a une chambre de libre  
le 6r aime po la neige et encor moins avec un pneu rincé  
j'ai jms essayé de bandit  

 
j'emmene un decapeur thermique pour nous faire un parcour de test    
 
Ca me vas comme echange    
 
 

 
j'ai un sachet de clou pour modifier les pneus    
 
 

          j'avais pas autant ris sur ce forum depuis longtemps  

clair      

C'est pas drole    
 
Enfin, si, un peu  

 
mouarf
 
 

Bon je reviens de chez kawax.
 
Alors ses pneus c'est bien des bridg bt020. J'ai demandé si je change les 2 avec montage et tout c'est 330€. Les plaquette je crois que c'est 30 ou 40 euros le jeu.
 
A la révision des 18000 ils vont checker les bougies, changement de filtre à air entre autre.
 
Le jeu au soupapes ne se fait que tous les 24000km dessus, donc elle en est encore loin.
 
Vu que c'est la monte do'rigine, je pense que le mec accelere très peu en on/off mais roucoule pour allé au taf. Par contre je le sent bien lopette pour avoir bouffé autant ses plaquettes et pneu avant. Car il à bouffé ses plaquettes en 15000 bornes ce qui est rapide d'après le mag qui donne entre 10000 et 25000km. Donc on a affaire à un gars qui roule en freinant constamment de l'avant sans faire du 10000tr/min en premiere.
 
Donc si je dois changer que les plaquettes avant et le pneu avant au début ças roxx.
 
c pas trop chiant pour la stabilité un pneu avant neuf et le pneu arrière à 50?

Je crois que les bt020 sont une des meilleures gomme pour mon usage du coup j'ai demandé un devis que pour celle la.
 
J4aurait du choisir une autre monte de pneu?
 
Voila en tk belle journée à voir et parler autant de moto

 
pour ton usage ouai le bt20 est un bon compromis    
 
je t'aurais conseiller de mettre plutot un pneu plus temdre a l'av (BT14 par ex)    
 
gaffe au bt20 c'est un peut long a chauffer et un peut glisseur sous la pluie    
 
Sinon vu que les pneu sont pas encore mort tu peut attendre les promo pneu et changer le train complet pour moin chere que ca    
 
 

sat as tu reçu le dd de mon collègue. si oui pense a le ramené ce soir  

 
330€ le train, attends plutot les soldes si tu veux le faire
& meme sans ca, j'trouve que ca fait super cher...

 
C'est clair que ce que je veux c'est un pneu qui décroche pas sous la pluie ou tout du moins pas brutalement.
 
Je me rappel plus le pneu avant de l'er-5 de la moo-ecole mais dans un virage négocié à 40 max sur départementale détrempée, j'avait entammée une glisse de l'avant qui m'a fait marquer mon clabute.
 
sinon les promos penus ou plaquettes c'est pour quand?   je connais pas moa.
 
vous faites changé ça chez le concess ou y'a t'il moyen de trouver des centres moins cher après la ganrantie?

3 jours que poissette avait pas tourner, je me suis dit bon soleil ça a fondu pas trop de plaque de verglas..
 
hop on va tourner un peu
 
 
 
Bon ben les lignes blanche sont encore gelé    
faillit m en foutre en depassement heureusement c etait une ligne droite .. l arriere qui est partie en sucette mais qui a vite repris le grippe
 
 
 
ça fait du bien de prendre  l air en tout cas

 
tu trouves que quoi fait cher?
 

 
génial

 
le bt020 decroche pas brutalement du tout la dessu pas de pb    
mais c'est pas un pneu tendre non plus    
 
c'est pour ca que je te conseillait une monte mixte (bt20 a l'arriere pour la longevite et bt10 a l'av pour plus de securite et de feeling) sachant que normalement l'av suse moins vite que l'ar    
 
En general les promos pneu c'est vers mai/juin tu pouvais trouver des monte completes en pneu tendre pour 250/300 roro et mem des mez z6 (un peut plus tendre que le bt20, tres bien note par les tests )pour 210 roro la monte complete
 
edit : chez n'importe quel accesoiriste (cardy, moto expert etc...)
d'ailleur si tu bosse au ulis je te recommende le moto expert de montlery ils sont tres sympa (c'est chez eux que j'ai vu les prix sus nommee)

330€ pour un train de pneus avec montage

 
c'est le prix hors promo
 
 

 
les pmeux    
 
moi j'avais paye moins de 200 euros les 2 (avt, arr) pour un fazer, du d208, prix monte, equilibre, valve etc...
 
chez westbike  

 
bt10 avant, bt20 arriere ca amene une usure identique, c'est pas mal.
 
par contre, un bt20 avant en 15.000km, je trouve ca super étrange quand meme... il doit passer son temps debout sur les freins, mais si c'était le cas l'arriere et le kit chaine aurait déja bien pris.
 
Je trouve ca étrange, c'est tout .

pas de moard pour acheter ça à 2 ??? y'a de quoi faire !
 
le raincy c'est bien coté, ca craint vraiment pas du boudin ...
 
REF.2100 LE RAINCY centre, loft à aménager, duplex RDC + 1er, surface plancher 126 m2, surface habitable 121 m2, jardin 50 m2, box, parking.  
Prix :  246 750 € -  

 
ça roule alors. De toute façon le pneu avant est largement utilisable quelques milliers de kilometres encore
 
Sinon vaut mieux profiter des promos et acheter la monte complete quitte à stocker un pneu arrière quelque temps ou ça vaut pas le coup?
 
Y'aurait pas un test de pneu dispo sur internet car pour retrouver dans ma tonne de mag ça va etre dur
 
merci de conseil. Le seul truc urgent d'ici 2000km max c'est les plaquettes avant c tout, donc c'est raisonnable  

 
   et apres si tu te sépare du moard vous couper l appart en 2 ????

 
c'est ou? y a la mer a coté?  
 
la définition du duplex c'est pas justement rdc +étage  

Doit bien y avoir une promo tous les 2 mois en RP non ?

moi j ai mon 208 à l'av qui est mort de chez mort et il décroche assez souvent sur le sec    
 
c'est relou t es en rond point d un coup tu sens l av partir    
 
et pas qu'en rond point

 
 
t'a un 6R ?    
 
 
p'tain mais fallais le dire tout de suite
 
 
ancienne moo de Satounais çà      

 
ça métitera control d'expert dans 10 jours    tant que c'est âs validé par un maitre moard j'ai pas versé un centime de toute manière    
 
Mais si c'est comme en voiture j'ai des collegues qui ont bouffé leur plaquettes + disques en saxo rapidement car freinant tout le temps. PErso sur ma saxo les premières années de permis je freinanis jamais ou alors je tappais très très fort dedans mais pas longtemps. Du coup j'ai changé mes plaquettes à 45000km alors que mon collegue aavec la meme saxo et meme trajet c'estait mort en 20000km.
 
pareil pour les pneus, les miens ont tenuent 45000km devant les siens moins de 30000km.
 

quelle année?

²

ouais c bon , en + je l'ai payer moins cher