Reprise du message précédent :
Tiens! en voyant le    sur ta brêle, ça me fait penser que j'en ai pas sur la mienne.
J'ai pas décollé l'ancien sur le VN quand il est parti

Rappelle moi ça quand on se verra la prochaine fois, j'en ai une bonne 50aine qui prennent la poussière chez moi, je t'en filerai quelques uns

D'ac merci, c'est gentil

J'ai testé un custom pour la première fois de ma vie ce week-end, n-ico je te comprends encore moins  

Pire expérience à deux roues de ma vie  

SportGlide 2020 encore en rodage. Finalement, malgré le poids (320kg), la déplacer moteur éteint se fait bien grâce au centre de gravité hyper bas.
Par contre le reste : Quel enfer.

Niveau position c'est une catastrophe, les bras assez tendus devant, impossible de détendre le haut du corps.
Les pieds hyper en avant, ce qui fait que tu te retrouves recroquevillé sur toi même, mais sans renfort lombaire au niveau de l'assise au bout de  15 minutes ça commençait déjà à me tirer dans le dos, j'ai préféré arrêter les frais à ce moment là.

Des vibrations dans tous le corps, même sans accélérer franchement, en 15 minutes ça n'a pas le temps de trop déranger, mais ma soeur qui l'a ramenée de Dijon (3h de route) en pouvait plus en arrivant, j'ose même pas imaginer le trajet de retour.
Le boucan que ça fait : insupportable, et pourtant, j'avais les bouchons d'oreilles, un échappement d'origine et un régime moteur limité à 3000RPM pour cause de rodage.

Enfin le comportement : sensation de vitesse +++, au ras du sol c'est assez impressionnant, l'impression de rouler comme un dingue, alors que j'ai pas dépassé les 90 km/h  
Par contre en virage ça force à être coulé, dès que j'ai voulu la brusquer un peu, j'ai vite senti la fourche se déformer et rendre la trajectoire un peu floue.
A contrario, quand j'y suis allé en douceur, ça tourne étonnamment bien malgré la garde au sol ridicule.

TL;DR : J'aimais pas les customs avant, j'ai été ouvert d'esprit et j'en ai testé un quand même, bah j'aime encore moins  

Il y a custom et custom
   
 
La position du pilote est très inégale en fonction de la morfologie de chacun et de l’architecture de la moto (custom).
Souvent la distance entre le bas de la selle (très basse) et le haut du guidon (plus ou moins haut), fait que tu as des positions différentes plus ou moins agréables sur les customs.
J'en ai essayé où j'avais ce que tu décris. Alors que d'autres ça "passait", et d'autres où j'étais bien.
Pour ce qui est HD, j'ai pas essayé tous les modèles.
 
J'ai remarqué que sur les customs en général, il faut y aller progressivement. Faut pas les brusquer.
Il faut les emmener en douceur mais avec fermeté, (comme avec une femme en somme!    )  
En comparaison mon ancien VN et mon actuelle Victory ne te font pas perdre les couronnes dentaires, contrairement au soi disant "charme" des HD. C'est appréciable.  
Le seul point négatif que j'aurai à souligner sur la mienne, c'est la selle un peu dure par rapport à celle d'avant.
 
Après pour faire un comparatif type de motos, j'ai très peu de recul étant donné que j'en ai pas essayé beaucoup par rapport à certains ici.
En gros, sur un trail (Versys 1000 de 2019) je suis bien installé, mais très très haut perché et je ne suis pas fan du look, même si je concède que ces engins sont très bien à rouler.
Les roadsters, type MT07/SV650, j'ai mal partout avec des crampes aux hanches et aux genoux au bout d'une heure de route.
Les sportives, ça va trop vite pour moi  
Les néo-rétro comme la Z900RS, j'ai trouvé que c'était une bonne moto, mais mal aux poignets après l'essai (sans doute pas habitué à me gainer correctement).
Les customs:
1800 VZR, j'ai kiffé. Mais petit essai pas très représentatif.
HD 1200, pas trop mal installé, mais ça viiiiiiibbbbbbrrrreee.
VN900, je ne peux que l'aimer car c’était ma première...donc pas objectif  
 
La Victory Hammer S (le modèle est important par rapport à la marque) car elle compile tout ce que j'aime dans la moto. Toutes les Victory ne sont pas comme ça.
La position custom, même si pas trop prononcé, c'est un mixte entre les pieds allongés et les pieds à 90° par rapport aux cuisses, ça tend plus vers les 90° que les 180°.
Le coté "sportif" du modèle, l'angle de chasse de la fourche est moins prononcé que certains customs.
La selle est assez haute pour un custom.
La garde au sol est correcte pour une moto, large pour un custom, ce qui permet de prendre les virages, sans tout laisser frotter sur le bitume, à plus de 5% de déclinaison  
Je trouve que le bruit est un chouilla fort sur la mienne au dessus de 2000/2500tr, sur long parcourt c'est usant sans bouchons d'oreilles. La faute aux pots non d'origines, mais ils ont leurs "silencieux".
 
Je ne sais pas quoi dire d'autre! A part peut-être essayer ma Victory pour avoir un comparatif de customs "différents"
 
 
Edit: je viens de regarder sur écran, l'architecture, position, ressemble pas mal à la mienne .

quand j'aurais changé de tréteau je serais curieux, si possible , d'essayer un engin comme ça!

Ouaip. La même avec bulle haute et réhausses de guidon. La position est très GT du coup, j'aime bien

Merci pour le résumé. C'est pas ce qu'on a fait de plus opti niveau kilométrage en effet ! Mais je suis content, je me suis bien détendu en virage après un an de lignes droites dans la Beauce qui m'avaient rendu un peu crispé.

Sinon les galettes étaient bonnes et le paysage était chouette, à refaire en poussant côté Morbihan aussi pour aller chercher d'autres virages !

 
Faites moi signe que je vous rejoigne si vous allez de ce côté    
 

Pareil  
Si je suis dispo, ça pourrait m'intéresser

 
nice !

Si vous voulez je connais assez bien les routes du Morbihan et je suis dispo ce week-end  

Arf, pas dispo ce WE, je serais en nouvelle aquitaine

C'est vrai, mais bon, je pense que la SportGlide n'est pas la plus extrême dans le genre donc je pars du principe que c'est déjà un bon point de repère. Peut-être que je me trompe  

C'est exactement ça, et finalement ça passe pas mal en virage une fois que tu y vas en douceur, et vu que t'es le cul au raz du sol t'as des sensations plus présentes qu'avec une moto classique à la même vitesse. Après ça reste une philosophie différente, c'est pas du tout ce que je recherche, mais je comprends que l'on puisse apprécier (A condition de trouver une position qui ne soit pas inconfortable)

Le pire c'est que je viens de lire qu'apparemment la SportGlide est équipée d'un arbre d'équilibrage sensé réduire les vibrations, j'ose même pas imaginer ce que c'était avant !  

J'ai pas beaucoup d'XP dans le domaine non plus, jusqu'à ce week-end je n'avais testé que 5 motos :
* 500 GPZ (Mini-routière)
* K1200RS (Routière)
* Z1000SX (Sport-GT)
* F800GT (Routière)
* 600 GSR (Roadster "cool" d'ancienne génération)

Mon XP est donc hyper centrée sur les routières avec une position assez droite qui me convient mais pas franchement des plus variées.

J'en ai testé deux pour la première fois ce week-end (Moto Guzzi V85 TT et R200GS 2013), la position ressemble beaucoup à ma Z1000SX, avec le dos très légèrement plus droit, les jambes nettement moins pliées et les bras beaucoup plus écartés. Aucun problème avec le fait d'être plus haut me concernant, ça me convient tout à fait, en fait niveau position de conduite / Confort c'est le top pour moi, mis à part l'écartement des bras qui est trop prononcé pour moi. Après concernant le comportement dynamique mes essais étaient un peu courts mais j'ai quand même pu constater que ça ne se conduit pas du tout comme ma moto, c'est assez perturbant et il me faudrait sûrement un peu de temps pour vraiment apprécier.

Jamais testé tout ça, et ça ne m'attire pas vraiment.

Ahah, c'est sympa, mais là c'est plus l'occasion qui s'est présentée à moi qu'une réelle envie de tester ce genre de motos.

En effet, c'est quasiment la même position, après encore une fois, y'a peut-être une position particulière à avoir pour se sentir confortable, mais je ne l'ai pas trouvée pendant mon essai.

Gimli, combien tu mesures?

1m90

D'ac  
Ceci explique peut-être cela.
 
La personne qui avait la Victory avant moi, l'a revendu parce qu'il faisait plus de 1.90m et n'était pas à l'aise dessus.
Pour ma part 1.80m ça passe bien  
 
Après il existe des commandes avancés et autres guidons pour ces modèles.
On oublie souvent que des "accessoires" existent pouvant améliorer la position du pilote.
 
A quand la selle réglable en hauteur et en profondeur? comme dans les caisses    
 

Merci pour les invitations à rouler ! Je n'aurai probablement pas le temps ce weekend mais une prochaine fois !

Une fois les valises rigides installées elle sera parfaite !

Bon y a plein de graviers sur la D51 au nord de Guipry-Messac, vers Pléchâtel  

Par chez moi c'est pareil il pleut du gravier partout, c'est la saison des giboulées du concassé!

Un ami avec qui on devait faire une matinée roulage le 14 juillet s'est ramassé avant hier dans une petite commune.
A un carrefour, pas le choix que de rouler dessus pour prendre son itinéraire. Il a quasiment glissé sur place.
Résultat avant bras cassé! Moto chez le mécano

Sans déconner, ils abusent! c'est tout les ans pareil
Ca doit être plus rentable d'entretenir les routes à peu de frais que de payer la sécu.

pendant mon essai je me suis fais une frayeur comme ça aussi.... une couche de 1cm au milieu de la traj en virage, légère suée
 
n-ico : avec ta victory, tu peux pas tomber de haut ça va
 
d'ailleurs, faudra maj le FP, je suis plus en bandit 600 et je serais bientôt en tracer 900 gt

Elle ne peut pas tomber, grâce au pneu arrière elle reste droite, même sur gravier  
 
Non en vrai, j'ai encore les boules de prendre des virages serrés à allure correcte sur route propre  
Je sais que la moto peut le faire (je l'ai vu), mais moi non! Toujours peur de glisser....Le cerveau c'est de la merde!
Pourtant j'essaye    

Il faut que je fasse Rennes - Rochefort samedi matin, est-ce que vous avez des routes sympas à conseiller entre les 2 ?
Pour l'instant je pensais faire ça : https://www.google.com/maps/dir/48. [...] m1!2b1!3e0
Ça fait en gros 1h30 de liaison Rennes - Cholet, puis des routes sympas entre Cholet et Fontenay-Le-Comte, puis de la liaison jusqu'à Rochefort via La Rochelle
 
Ça me paraît être un bon compromis fun / temps de route (j'aimerais bien ne pas dépasser 4h30, il faut qu'on y soit pour manger et j'ai pas envie de partir avant 8h )

Heureusement que la cave à Flo sera fermée samedi matin à ton départ  

Le point de départ n'est pas la cave à flo mais la boutique voisine non notée sur gmaps

Tu vas faire quoi à Rochefort? Je connais pas trop mal le coin du fait que j'y suis aller en vacances pendant 30 ans
Il y a la petite boucle dans les marais qui est chouette au départ de Soubise avec une halte à Hiers-Brouage-->La D3-D238-D239.

Par contre la route la Rochelle-Rochefort est à se suicider....si tu meures pas déjà sur ladite route avec un trafic de merde alternant le 70/90/110 en aléatoire avec des radars partout

Je te conseille cette route ci...plus sympa, si tu as le temps
https://www.google.com/maps/dir/Cho [...] b1!2b1!3e0

Bonne idée, j'ai pris ça en compte
https://www.google.com/maps/dir/48. [...] m1!2b1!3e0
 
Le GPX de la partie intéressante (Cholet - ~La Rochelle) est là : https://cloud.homnomnom.fr/s/NWDFbpYnQBXxwq3 si besoin
 
À demain

tiens moi je vais a rochefort lundi

Bah je remonte que lundi en fin d'après-midi, il y a peut-être moyen de se caler un café ou autre

C'est à genre 1h de chez moi, tout ça ...

Mets le coca au frais et prépare les cahuettes je suis là vers 12h30...  

 
Prenez les maillots, y'a la piscine

C'est gentil bartille
On fait juste une halte à la Rochelle pour y passer la journée    
 
 
Merci n0m1s et la soeur de n0m1s pour ce petit bout de chemin partagé ensemble.
C'est toujours agréable de rouler ensemble...profitez bien et prudence pour le retour.  Bises

Sortez la mini et venez prendre un verre  

C'était bien sympa en effet

T'arrive a quelle heure ?

 
C'est pas l'envie qui manque mais je vais pas pouvoir descendre à Angoulême

Par contre l'offre pour un café sur Rochefort tient toujours, on y est jusqu'à lundi en fin d'après midi

Un petit tour jusqu'a Guérande aujourd'hui....
Pas dans les marais cette fois. Mais dans la ville histoire de la visiter. Bah quoi! On privilégie tout le temps les marais...mais il y a rien à voir la bas à part du sel et des routes défoncés  

#n0m1s,
 
Alors cette petite escapade dans le 17, c'était comment?
Etes-vous aller faire un tour sur les routes des marais du coté de Hiers-Brouage?
Combien de kilo d'huitres sur l'île Madame?
Raconte bordel, la France veut savoir

Il n'y a rien à raconter
 
On a pas touché aux motos du WE à part l'aller-retour, mes parents ayant emmenés leur voiture climatisée sur place (/fragile proof)
Et pour le retour, départ vers 16h, trajet sensiblement identique à l'aller (mais en sens inverse ), repas chez une pote de ma sœur pas très loin de chez toi: on est passés par ta ville en repartant mais t'as pas répondu aux rupteurs qu'on a fait en passant du coup on a tracé par la 4 voies par Nantes et on est arrivés vers 23h30 à Rennes
 
J'aurais bien voulu faire de la moto sur place mais il faisait trop chaud (et il a même pas plu pour rafraîchir l'atmosphère ), et de toute façon entre ma chaîne qui a plus de points durs que de maillons propres et mon pneu arrière à 1mm du témoin ça n'aurait pas forcément été une super idée de faire de la borne sur place (déjà que l'aller-retour comme ça c'était pas la meilleure idée que j'ai eu )
 
Bref, c'était bien mais c'était pas un WE moto

Quel dommage Mais bon faut pas tenter le diable comme on dit, ça sera pour une autre fois  
Oh! tu es passé quel jour par ma ville?.....le mardi?.....(je n'étais pas là )

Lundi soir

Ah! ça aurai pu  
Tant pis