Reprise du message précédent :

 
http://img4.imageshack.us/img4/869 [...] v13160.jpg

le smiley

En même temps...    
En 5 minutes de recherches.
 
Mais pour répondre à la question, suivant spritmonitor, on est a 500/600 Km en moyenne sur ces modèles avec un plein.  

 
Twingo = Réservoir de 40L
 
Perso avec les 60L de la Meg Rs sur un mix départementale et nationale je fais env 600Km et 700Km max au régulateur sur autoroute  
 
Donc 500-600Km c'est correcte avec 40l  

Euh j'suis plus proche des 450-500 perso en ce moment
 
 

 
   
 
si on prend une rs il y a des raisons   sa va encore moi je met le plein et op il indique 385Km d'autonomie    
 
 

Bah exactement quoique 8.5l en conduite vraiment dynamique sur des petites routes de campagne ou faut tout le temps jouer du levier et de l'accélérateur j'trouve pas ça ultra délirant, en conduite pépère sans dépasser les 4500 tours (deja bien suffisant pour avancer plus que bien ) c'est du 7l, 7.5l plutot raisonnable ce petit moteur, pas déçu du karting ^^'

Tout ça pendant le rodage, chapal...  

Elle a 2500 bornes la twingo hein, le rodage a été fait sans dépasser les 3000  tours pendant 1000 bornes comme dit dans le livret (bien que le mec de chez renault me dise que le rodage n'était plus nécessaire ) de 1000 a 1500j'ai pas dépassé les 4500 et la je l'utilise normalement, je reste a 3000 max pendant 15-20 bornes et après je monte progressivement si j'ai envie avec quelques shiftlight quand meme faut pas déconner

On a tous vu la Xantia derriere  

 
Ca irait particulièrement bien sur ce topic tiens.
Comme un de mes collègues en Alfa 147 JTD 140 qui tapait du 220 voiture froide en revenant du boulot.    
"T'as pas l'impression que c'est pas très sain pour la bagnole non ?"    
"Mais n'importe quoi, le mec d'alfa m'a dit que les nouveaux moulins tu pouvais taper dedans même a froid !"
"Bon bah ok, on verra dans un moment."
 
1 mois plus tard :
 
"Tiens c'est bizarre j'ai des claquements dans le moulin depuis quelques temps."
 
2 semaines plus tard (coup de téléphone) :
 
"Heu tu peux venir me chercher, je suis bloqué sur la BAU, l'Alfa veux plus démarrer !"
 
Les pistons avaient malencontreusement fait bisou-bisou aux soupapes.  

 
Pas très malin le gars non plus, moteur neuf ou pas, tout le monde sait que si le temps de chauffe global n'est pas respecté c’est emmerdes garanties plus ou moins tard.

 
Profitez de cette supercar elle ne sera bientot plus mienne
 
 
 
 

 
C'est pour ça que j'ai quand meme fait le rodage, par contre le mec de chez renault m'a clairement dit quand meme qu'il fallait laisser chauffer le moteur longtemps avant de taper dedans du coup pour un ane c'est deja moins grave
Fin moi t'façon avant de taper dedans  je dépasse pas les 3000 trs pendant 15-20 bornes meme si elle est chaude depuis longtemps je ne prends aucun risque

De toute manière quand la température du LDR atteint 90°C tu peux taper dedans...    
 
 
 

 
Tant de chaufe toojoor respekter  

2 minutes à 6000 trs (3500 pour les faux moteurs) à chaque démarrage a froid. TOUJOURS respecté, il ne ment pas.    

Combien j'en ai déja vu sur le parking de là où je bosse, ils démarrent, et tapent dedans comme des putes, sur des caisses récentes en plus, abusé........
 
Le pire que j'ai vu, c'était un gars en AX ou un truc comme ca, il démarre, pied dedans pour la marche arrière, part en burn, comme si son câble d'accelérateur était coincé....... Bah je l'ai vu qu'une semaine faire ce numéro

 
   
 
L'huile n'a aucunement besoin de chauffer  

On rigole mais c'est le raisonnement de pas mal de personnes.
En 2 Km mon LDR est à température, heureusement que je tape pas comme un goret tout de suite...  

On m'avait annoncé 3x plus de temps pour chauffer l'huile par rapport au LDR quelqu'un peut confirmer ou infirmer ?

 
c'est environ ça mais cela dépend encore une fois de comment est fait le moteur
 
Ex: sur la Meg rs l'eau du radiateur fait chauffer l'huile plus vite

 
C'est plus ou moins ça oui.    
Comme le disait 21-turbo ça peut prendre plus ou moins de temps.
 
J'ai souvenir que sur certaines golf le LDR et l'huile était quasiment a température en même temps.
L'huile chauffait plutôt vite et le LDR plutôt doucement.

Sur la SW il faut 20/25 Km avant que le liquide ait atteint sa température, l'huile chauffe plus vite sur les italiennes finalement  

 
Au moins aussi vite que la carrosserie part en crêpe dentelle.
Sauf avec un bon coup de detailing.  

 
 
Avec le RS monitor tu as la température d'huile et de LDR du coups tu sais quand c'est chaud ou pas mais je me laisse une énorme marge avant de taper dedans pour tous les autres liquides style huile de boite etccc

il y a un mec qui fait ça avec une twingo d'ancienne génération.
elle roule toujours
comme quoi

Cléon fonte powâ  

les vieux moteurs Cléon étaient increvables !

j'ai une connaissance distraite qui avait une Renault 9 avec le 1,4l Cléon, il avait complètement oublié qu'un moteur se vidangeait, il a bien du faire 40000 km sans vidange, quand le garage a fait la vidange il restait 1l d'huile tout au plus

Un mec ma déja dit qu'il tapay du 210 km/h avec sa Twingo 1 ph 2  

 
Pas possible le chiffre de gauche du compteur n'affiche que le "1"  

On peut le bloquer le compteur sur une Twingo 1 phase 2, une fois arrivé a 199 Km/h, si on sent que ça continue on est forcément au dessus de 200.
Après 200 compteur ça doit faire bien 170 réel.  

Sinon je confirme, le cléon est increvable, son seul point faible c'est la tête de delco qui prend l'humidité.
Un coup de WD40 et ça repart.  

Mon frère qui s'en contre branle des voitures estime qu'une voiture ne doit pas coûter et donc ne pas etre entretenue, cet été sa C3 diesel avait fait 35000 bornes sans vidange, apres avoir vérifié l'huile(meme état que celui qu'on trouve sur celui des plages de bretagne) il restait à peine 50cl (approximation) et des copeaux metalliques en plus histoire de faire monter la mayonaise

un ami a fait 179 avec un modele 96

 
Il a économisé 50€ mais maintenant il doit en payer 30x plus. Il est complètement en dehors de ses principes pour le coup.  

 
vidange faite dans la journée, aucun problemes depuis 3 mois après avoir pas mal roulé...ya pas de logique desfois
 
sans oublié la pression des pneus non faite depuis le dernier changement de train à 25 000 bornes, y avait quand même 0,7 bar !

10 000 € de disponible ? La conjecture bancaire vous fait peur ? Je vous propose donc d'investir vos économie dans une valeur sûre en provenance de La Louvier, en Belgie.
 
stylo full tuning 2002 77 mille kms
 

T'as de sacrées plumatique toi mon lapin  

Il a même tuné le texte les dix mots de son annonce  

 
   11 fautes sur 27 mots, plus d'un mot sur trois    
Même le nom de la caisse "stylo"