Reprise du message précédent :
Non, desolé ce n'est pas une Corrado, un second indice
 

Лада Самара

   Exact ! Voila la base de ce truc

 
et une autre pour le fun, la Lada "Shark tuning"

mon dieu ne me dites pas que c'est une....
 

 
   
 
edit: burned.... cule un mouton.... decalé.... pas drole!

T'as rien compris, c'est le nouveau rowenta

 
chacun porte sa croix

 
 
La classe    
 
 
Ca c'est un beau progé

Le gicleur chromé qui ne recouvre même pas le gicleur d'origine, c'est top canon!!!!

ha ha ha ha ha
bate de baseball + panneau conduite accompagnée

 
D'un autre coté, je la préfère presque comme ça  

 
 
Ce mastodonte R9 Pink Thunder Bolt fut développé en exclusivité ce que ne gâche rien, par le BEKEF... le Bureau d´Etudes de la Klika En ForSSe  
 

 
c'est pas pire

Bien vu, j'adore ces détails là

 
 Le truc qui va tenir 20 mètres...

Actuellement sur "AB Moteur", l'émission "Monster Garage", ils sont en train de monter un réchaud deux feux à gaz dans le capot avant d'une Ferrari, avec une machine à faire les pâtes sur le siège passager.
Ils sont bons en carosserie:ils ont refait l'aile avant en tôle, formée au martinet, pour rentrer la bouteille de butane.

 

 
Quand on sait qu'ils détruisent les voitures des projets qui ont échoué, je n'ai même pas envi de regarder. Je sais qu'une DMC-12 y est passé.
 
 
 

2
 

 
et ça :
http://www.koi-de-neuf.fr/index.ph [...] -du-tuning

Priceless les jackys qui tentent d'éteindre le début d'incendie avec de la bière  

c'est la xantia à Jean-Claude Convenant  
 
edit: ah merde, c'est une XM  

 
 Ah la limite vue la gueule des XM d'origine je serais tenté de dire que la perte est dessus.  
J'en ai vu une "dans son jus" près de mon taff avec des enjoliveurs de Ford... La classe américaine quoi...

 
Le fou !  
 
Une V6 Exclusive noire onyx full option reste très classe encore aujourd'hui

 
 Faut encore en trouver une qui ne soit pas avachie sur ses suspensions...  

La plupart ont l'Hydractive, donc la sphère anti-affaissement qui fait que l'arrière ne se vautre pas après 2h à l'arrêt, mais le problème c'est que les gens les entretiennent mal.

Y'a pas de sphère "anti affaissement" sur les XM, l'Hydractive c'est juste une séléction d'un type de confort (sport toussa).
 
La 5ème sphère c'est l'accumulateur, sphère que tu retrouve sur tout les supattes hydropneumatiques.
 
Le fait qu'elle "se vautre" n'est en aucun cas un signe d'un quelconque problème. C'est si elle remonte très lentement que c'en est un
 
Par contre le SCMAC est un système qui maintien le circuit de retour de fuite fermé à l'extinction du moteur (à l'arrêt donc) et supprime l'effet d'affaissement, mais c'est apparu sur les Xantia, donc après la XM.

Ah ouais autant pour moi j'ai cru qu'on parlait de la Xantia là.  
 
Enfin le SCMAC a aussi existé sur XM nan ?

Je pense pas. Peut être sur les dernières mais ça m'étonnerait, c'était spécifique à la Xantia je crois bien.
 
En soit, ça n'apporte rien si ce n'est que tu gagnes 35 secondes au démarrage.

Laissez tomber, il est de bon ton de cracher sur Citroën -sans connaître- et d'encenser la moindre allemande même sous-motorisée.

 
 
C'est celle de Navarro, il l'a refourguée a un mec du 5-9
 

 
ce qui permet de voir a quel point tu ne comprends pas leur role

la BAR sert effectivement plutot a rigidifier le chassis, vu qu'elles se fixent en haut des amortisseurs. encore faut il avoir une suspension correcte et faire du circuit cependant, du coup ca rejoint un peu la meme remarque

 
 Et puis en cas d'accident ça remplace très avantageusement une guillotine quand le montage a été fait par un jacky...  

Je comprends rien de ce que vous dites