Reprise du message précédent :

quel amour!

  en même tps les jeunes devraient aider

 
ça sens le p00trage dans la mini ça

Amis de la poésie et du bon goût bonsoir !

Bah c'est warrior quoi ...

 
c'est un peu tot quand meme    

euh on est sur HFR
je ne suis pas comme ça IRL

Boarf, y'en a même un qui en a fait une chanson alors...  
 
http://www.dailymotion.com/fr/feat [...] il-ce-soir

 
 
 
Pour ceux qui se souviennent j'avais déja exposé mes problèmes il n'y a pas si longtemps, bah voila j'en ai encore    
 
 
Dc tjs sur la même bécane, un petit 2tps 50cc à boite. J'arrivais pas à la faire démarrer malgré bcp de pièces neuves, j'ai finalement acheté un bas et haut moteur complet d'occaz (5 000km).
 
La elle démarre mais impossible de prendre bcp de tours avec, vidéo en dessous:
http://z612.free.fr/Photo_z612_HFR/derbi/100_9393.MOV
http://z612.free.fr/Photo_z612_HFR/derbi/100_9394.MOV
 
 
A chaud ou froid, avec ou sans starter ca change rien.
 
 
 
 
 
Autre pb, à chaud elle cale et impossible de la refaire démarrer, j'ai vérifier et aucune étincelle    
Le lendemain elle part au quart de tours.
 
 
 
J'ai pensé à un peu de fausse masse, court circuit ou je ne sais quoi, c'est possible ca ? J'ai tout vérifier et le pb pourrait que se situer entre le neiman et le raccord sur l'allumage.
Voila des photos pour être plus explicite:
 

En A c'est les deux cosses qui viennent de la bobine et qui vont au cdi.
En B c'est les deux cables qui viennent de la bobine et qui vont vers le neiman.
 
 
 
 
 
Une idée pour résoudre mes pb ? (carbu, boite à clapet, filtre à air, allumage démontés et d'apparence nikel).
Je ne suis pas un noob total en méca j'ai dc vérifier qd même pas mal de truc, bougie, essence etc.

ça sent la prise d'air ça...

Je précise que le bas et haut moteur fonctionnait très bien avant, j'ai touché à rien, j'ai juste collé le moteur ds le chassis et connecté le tout.
 
Ca expliquerais le calage à chaud ?

 
 
+1

 
Ca expliquerait qu'elle prenne pas de tours

prise d'air au niveau du joint d'embase, il est neuf ?
 
Sinon du côté pipe d'admission, tous les joints sont neufs ? J'avais le même soucis un temps avec un joint de vilo, car sur les 2 temps c'est un systeme de carter pompe, dès qu'il y a une prise d'air dans le bas moteur, la dfonction pompe déconne, et le moteur aussi.

et pour le à chaud : dès que les pieces chauffent, ça se dillate et révèle les microfuites à froid, qui deviennent importantes à chaud.

 
 
 
Je vais de ce pas inspecter tout ca
 
par contre pour l'absence d'étincelle à chaud  
 
Je suis maudit avec cette bécanne...

Etat des dernieres avancées avant que je partes en vacances :
 
copine qui nettoie le goudron    

 
 
Ensuite, fabrication d'un chassis pour supporter la caisse sans berceaux :

 
hop !

 
Le berceau :



 
Silent blocs fatigués (vont être montés rigides)

 

 
Vacaaaaaaaaaances !

ça avance bien c'est cool  
bon travail à vous deux.

le boulot que ca va vous faire....
Heureusement que c'est une passion

remise à neuf / prépa, c'est du taff
 
J'ai surtout du bol que ma copine tolère

 
escuse moi mais elle fait plus que tolérer  

A mon avis, dès que la voiture sera prête, c'est elle qui va la monopoliser  

 
suffit de changer de copine une fois qu'elle a fini le sale boulot

euh ca vaut 400€ grand max posé... tu arriveras pas a les vendre plus chere au ca a mon avis... les porschiste discute beaucoup entre eux, et meme deja a 400€ tu marge deja tres correct.
 
si tu veux fideliser le client, il faut que tu sache que le meilleur compromis perf/usure sur ces caisse son les Pzero rosso N1 que tu arriveras a vendre autour de 1250/1300€ les 4 posé et qui rendront ton client heureux.
 
et sinon juste pour infos les 295 chez porsche sont monté sur du 11", verifie bien ta machine, car peux d'entre elle monte aussi haut.

ça dure combien de temps en moyenne les pneus sur ce genre de caisse ?

Je pense que, encore plus que pour d'autres voitures, ca dépend de la conduite

 
A chaque vidange tu changes les pneus.
 

Bah c'est pas moi qui fait les tarifs tu sais, moi je suis renfort d'été, je ne fais que répondre au client qui voulais un tarif. De toutes façons, c'est clair que ça m'étonnerait qu'on arrive à monter ça ...

 
C'est bien ce que je dis, donc

sur route en regle general on fait les arriere a chaque vidange (10 000 car usage soutenu) et les avant une fois sur deux.

Salut,
 
J'ai viens de créer un topic: Gazole>1€ et 1 litre huile tounesol<0.85€, bon plan pour ma voiture?  http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t12253995
 
Au dela du niveau légal/pas légal, techniquement il y a un probleme pour ma ML430?
 
 
Sinon, en vrac, huile de la boite de vitesse (mecanique) et ses ponts AV/AR se vidangent?

 
ok    
 
10000km, comme sur avec certaines motos

10000 pour un pneu de moto, c'est long..... c'est rare que ça tienne aussi longtemps à moins de conduire comme un papy
 
Je changeais les miens environ tous les 5 000, et machine peu coupleuse en plus  
et je suis loin d'etre un cas anormal..;

Carrement.

 
pneus tendres ?
 

Bonjour, j'ai un petit soucis avec une clio RXE essence de 2000 (130000km) , la fermeture centralisée fonctionne mais la voiture ne démarre pas toujours (aléatoirement)  
 
Il y a quelques mois un concessionnaire renault l'a reprogrammé et il a dit que si ca ne marchait pas il fallait la changer: 150€ !!!!  
 
 
et l'a le soucis revient de plus en plus fréquement...  
On ne peux pas la reprogrammer? ou doit-on vraiment la changer? est-ce que cela vaut bien 150€.....?  
 
 
merci!

ne confonds pas fermeture centralise et antidemarrage
 
en gros ton antidemarrage ne se deverouille pas
 
c est arrive a un collegue , il lui ont change le boitier , j ai trouve un peu abuse mais les garagistes font au plus simple meme si ca peut etre juste un nettoyage des pistes ou autres :s

C'est quoi ces allusions sur le rodage !
 
Si vous n'êtes pas allergiques à la langue de shakespeare, jetez un oeil sur cette page : Break In Secret
 
En même temps j'attend vos avis sur cette théorie (mise en pratique quand même par le monsieur, pas par moi, surtout parce que je n'ai jamais eu de moteur neuf...) fumante

 
 
 
non non je ne confond pas mais j'avais lu plusieurs probleme de ce type et certain n'avaient plus de fermeture centralisée.
 
ca ne peu donc pas etre la clé?

Photos, on peut pas deviner comme ca.
 
Vu la fuite, ca devrait facilement se voir d'ou ca vient.