Reprise du message précédent :
Autre logique: la bougie n'a jamais été montée avec ce bout de métal (ou il est encore québlo)

c'est une possiblité ...mais je ne le saurai jamais ...enfin sauf si dans 500 kms tout explose ..

gare la dans une cité un 31 décembre

je ne vois pas ou un bout de métal pourrait rester bloquer dans un cylindre  
s'il est dans la chambre de combustion il l'aurait vu
 
s'il s'est barré coté échappement osef , même s'il est dans le fap , il ne reviendra pas dans le cylindre
 
le seul truc étonnant ( et tant mieux ) c'est qu'il n'y ai aucune trace d'impact

Sauf qu'avec le système "ELM327" + appli mobile c'est compatible avec plus de véhicules, tu peux lire en temps réel les données des capteurs (permet des "diags" supplémentaires) et avec une simple capture d'écran tu sauvegardes le/les codes d'erreur au lieu de te faire chier à le noter.
Franchement le truc standalone pour en avoir essayer c'est vraiment moins pratique et plus long (+ c'est souvent en anglais donc ça ne convient pas pour tout le monde)

Si ca fait des rayures ca doit dégrader l’étanchéité non ? Test de compression ?

 
Le proprio l'a peut être fait tomber en la montant et il s'est pas rendu compte que l'électrode était cassée ?  
 
Au début ça marche parce que l'écartement est encore correct mais avec le temps ça commence à déconner

au bout de 50 000 kms ca parait beaucoup non

ca je verrai avec le temps et les eventuels codes erreurs si le truc s'est cassé y'a 1 mois ...

ou ica se trouve il est tombé et est passé ailleurs imméditamment .... je sais pas la c'est un mystere pour moi

Nan ça broutte depuis un mois , logiquement le moment où la bougie a foirée

Moi je pense comme bitubo
Tu es beni  
En 1 mois tu aurais dû tout arracher  

Ouais je sais pas franchement j'ai peur a chaque fois que je vais rouler maintenant

je peux t'indiquer les cités proches de chez toi

Oh j'en ai pas loin du tout

Pour moi tu es passé pas loin du drame
Si ça fait plusieurs mois que tu roules
Ça doit être derrière toi  sauf si il  est coincé jesaispasou
Et qu il se décoince un jour ( peu de risque)

De toute façon il y a rien a faire a part rouler....
Tu vas pas la bazarder à la casse alors qu'elle roule

Profite et essaie de ne pas te casser la tête avec ça

Ou alors t'ouvres le bloc

Ouais  
Mais techniquement je serais curieux de savoir ou il peut être coincé

 
Euuuuuu

Le machin s'est pris un piston quelques milliers de fois par minute dans une chambre de combustion, c'est pas superman non plus.

Tu veux dire quoi par la ?
Qu'il a ete broyé ?

Que l'état de surface du piston/de la culasse et soupapes doit être propre
Y'à 30 ans j'avais cassé un ou plusieurs  segments sur un mono 125 2T (donc pas de soupapes). C'était beau  
Un piston avec une surface telle un gruyère, idem pour la «culasse» et cylindre HS
Alors que les deux segment étaient bon sur 95% de leurs longueurs Donc peu de matières étaient pris en sandwich dans le moteur
Ça m'avait couté bien cher à l'époque chez le garage... Car à l'époque je ne savais as changer tout ça moi même

Bah ils ont passé la caméra dedans et n'ont rien vu de spécial

A part s'ils sont miros

si seulement ces dispositifs permettaient de conserver les images et videos prises...

Je suppose ratatiné, broyé ou autre jusqu'à pouvoir s'échapper, rejoindre Valhalla

L’électrode a pu fondre ?.
 
https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] si-122chv/
https://www.golf6forum.fr/index.php?topic=18191.0
 
   

Intéressant

Au passage, cela peut parfois valoir le coup de contrôler les refs de bougies montées sur votre moulin...
 
Dans mon vécu, sur mon ex 607 (es9j4s), mauvaise ref de bougie montées par Peugeot (ref pour 605 V6 avec culot plus court & triple electrode !   ).
 
Idem sur le m52tu de la béhème, ref montée (par BMW ?) correspondant au M52(tout court).
 
   
 

Faut voir aussi quel est le métal concerné. Si c'est l'électrode de masse qui s'est barrée (à cause d'une mauvaise soudure?) c'est peut être du cuivre donc c'est pas ce qu'il y a plus dur comme métal.