Reprise du message précédent :

Ca dépend. Déjà, il faut vérifier le niveau d'huile de temps en temps. Ensuite, à chaque fois qu'on fait craquer la boite, on fait de la limaille de fer, donc à moins que ça n'arrive jamais il vaut mieux vidanger de temps en temps.
Enfin, certaines boites (celle de la R21 1.7 par exemple) ont l'huile en commun avec un cardan, donc quand le soufflet se perce la boite se vide en partie...
Sinon c'est sûr que 80% de ville c'est pas le + reposant pour la boite.
 
En gros, une boite peut tenir longtemps mais l'entretien est généralement oublié, et c'est pas les conseils des constructeurs (boites soi-disant lubrifiées à vie) qui aident à penser à l'entretien.

en meme temps, la R21, elle est morte car le levier arrive par en-dessous, et l'huile neuve, plus fluide que l'ancienne qui avait déja bien servi, s'est mise à goutter petit à petit et à se vider ...
 
ce qui me rappelle que je ménage pas ma propre boite ... faudrait que je vérifie de quand date l'huile ... à priori soit de mon changement d'embrayage, soit d'un peu avant ...
 
faudrait que je fasse gaffe, ma vénérable R19 a 213 000 km dans quelques jours
 
FtY

non plus!

 
pour la R21 oui, sur ce moteur elle a meme tendance a lacher a 150.000km (la mienne n'a pas fait exception, heureusement elle avait été changée )
 
pour la laguna ben c'est normal, c'est pas fait pour la ville comme voiture.

Si tu veux pas dire ta version, on n'en finira pas !

rah. j'ai changé mon thermocontact de ventilo du moteur, et en fait c pas lui le soucis, c le fil qui en part ... est-ce qu'il y a moyen de trouver la prise derrière le thermocontact quelque part à part dans une casse ?
 
(ce que je sens que je vais faire si l'antioxydant ne suffit pas )
 
FtY

Juste un feedback sur la 5W50
Avec de la 10W40 :
 - 6,5L/100 en moyenne (avec la moitié des km sur autoroute)
Avec de la 5W50 carrouf:
 - 5,55L/100 (même conditions)
 
Et j'en perds plus une goutte
PS : bon, les chiffres de la 10W40 sont ceux avec la vidange précédente à 20'000 bornes
Edit : sur une corsa B 1,4i de 1997 et conduite en mode éco carburant

Ca me parait trop gros quand-même.
Srutout sur autoroute, il faut savoir qu'à chaud la 5W50 sera moin fluide, y'a aucune raison que ça réduise la consommation sur des trajets suffisemment longs.
Et puis, autant l'écart est énorme pour une différence d'huile, autant des petits changements imperceptibles de conditions d'utilisation peuvent faire une grosse différence.
Quelques km/h de moins, moins de ralentissements, un vent de 10km/h dans le dos au lieu d'être de face, une petite erreur de mesure (difficile de remplir à raz bord à chaque fois pour faire le calcul), font facilement + d'un litre de différence.

 
voui.
 
et je pense surtout que le fait d'avoir de l'huile neuve et pas de l'huile qui a 20.000km dans les dents doit y etre pour quelque chose aussi
également, le fait que tu ais surveillé la conso la fait baisser  tu fais plus gaffe a pas mettre de coups de gaz par exemple)

il me semble avoir noté une baisse de consomation assez sensible aussi à l'époque, mais entre une huile pourrie style 10W40 de 20 000 km et une 5W50 toute neuve, quoi
 
et puis tu profites de la vidange pour changer les filtres (nottament à air), donc ça aussi ça joue
 
FtY

Ouais, et nouveau filtre à huile!
Le 6,5L est observé en moyenne sur 1500kms
Le 5,55 sur 760kms
Dans tous les deux cas, j'étais en mode "record" càd que je faisais tout le temps vraiment gaffe...
C'est vrai que pour les derniers 760kms, y'a pas mal de route nationale à 70/80km/h
Je referrai ça au prochain plein, pour être sur de retomber exactement sur mes autres conditions

 
C'est clair que quand il y a du vent ça se sent Surtout avec la Clio profilée comme une armoire normande.

d'ailleurs, depuis quelques temps les constructeurs font n'importe quoi vis à vis du Cx !
 
tu te retrouves avec des petites citadines comme la la 407 version SD (heu pardon, on dit 1007), ou comme la modus, qui te font des consomations de grandes routières à 8/9l de moyenne parce qu'elles ont des Cx à faire rigoler un tracteur ! ... et après, on vient te parler d'écologie ...
 
FtY

 
ah mais le client veut du véhicule haut, on lui donne du véhicule haut
 
j'ai l'impression que la modus et autres 1007 sont les SUV du peuple.

C'est surtout que ce sont des voitures a tendance citadine! et le Cx a la ville!!!

 
tout simplement: ça ne dissout, ni detend la peinture! c'est un abrasif c'est tout!

 
 
La nouvelle Clio a un SCx supérieur à celui de la Megane.

et les magazines de te dire "ouais ils sont passé de 0,3 à 0,4" ... bah mon coco, ça fait 30% d'augmentation dans la gueule !!!, après ils s'étonnent des consomations ....
 
bref ...
 
les SUV du peuple et de la famille ... sans doute ...
 
humanrage > mais c pas drole, c vraiment comme ça que je la vois, moi, la 1007

 
FtY

Personne?

 
Google
 
Mots clés : scenic dci reservoir
 
Ensuite tu ne précises pas phase 1 ou 2, donc phase 1 60 litres

 
   
la reserve!!!
 

 
  j'ai lu réservoir.
 
Précise un peu shooters

Le reserve est la quantité de carburant restante quand le voyant de carbu s'allume sur le tableau de bord. Je voudrais savoir à combien de litres correspond cette reserve. En gros, quand le voyant s'allume, combien reste  t il de carbu dans le reservoir.  

mieux vaut ne pas savoir combien y'a dedans, parce que generalement, on a tendance a tomber en panne qq jours plus tard bizarrement...  

on me l'a deja dit    Mais ce n'est pas pour tirer un max possible avec un plein. C'est pour faire des calculs de conso. (Voir mon pb qqes pages avant)

bah la capacité totale est indiquée dans le manuel de la voiture (ou revue technique), quand ca s'allume tu fait le plein au premier "toc", tu rajoutes environ 1L (jusqu'au 2eme toc), tu fais la différence et tu sauras
 
c'est meme parfois indiqué dans la revue techique, va donc la feuilleter chez norauto/auchan/feu vert ...

les reserves sur voiture en generale sont prevu pour faire 100 a 150 km
 
donc je dirais 10lmax
(de souvenir 8 sur ma 205 GTi)

c'est vraiment variable
sur la xantia, le réservoir est donné a 57L, quand ca s'allume je met 51L mais [Toine] a déja reussi à mettre 61L dans la sienne (il devait vraiment rester qu'un dé à coudre )

Là, faut aussi se poser des questions sur la pompe elle même et si elle indique juste

en meme temps il a fait un record d'autonomie, il a fait quasiment 900 bornes d'autoroute, le vent dans le dos avec sa V6
donc la quantité de carburant est cohérente si tu veux
 
mais c'est vrai que les pompes a carburant n'ont pas une precision au mL, loin s'en faut

beucoup moins pour la vectra
sur autoroute, le voyant s'allume pile apres une pompe  
50km apres l'aiguille touchia presque la butée   , c'etait juste
donc je dirait que je consomme 7L/100 sur autoroute , ma reserve est de 4L environ  

 
  grilled

 

 
pourquoi tu fais pas tes calculs de plein à plein?

car j'ai pas envie d'attendre a chaque fois que le voyant de reserve s'allume...

 
 
Oui !!! J'ai remarqué aussi

C'est pourtant une technique qui roXX et t'as pas besoin d'attendre la reserve...
Tu vas à la pompe, tu fais le plein...
Tu remets bien le compteur à Zéro.
Tu roules, tu déides de mettre de l'essence quand tu veux!
Alors, tu notes bien combien de kilbus t'as fait et tu refais le plein...
Tu remets à zéro, et tu continues ainsi de suite!
 
Après c'est simple : le nombre de litres que t'as remis / le nombre de kilbus que t'as fait * 100

 
C'est suite a une discution que j'ai vu...
 
C'est un moteur de DS, à Injection, en expo à la Villette.

bon demain j'achete 2 rampe de levage a 17 euros pieces chez AD pour ma vidange et mon pot , des feedback la dessus ?