Reprise du message précédent :
mouais, autant les récupérer sur des essuis glaces HS
 
T'as acheté des essuis glace qui sont pa pour ton modèle ou quoi ?

C'est hyper courant de faire ca.
 
Pour mettre des EG NewGeneration sur des vielles voitures.

Ba explique lui

 
oui voila
je ne peux pas les récupérer sur les anciens essuie glace parce que tout est intégré à l'armature métallique
 

 
oui explique moi

Un peu d'air est conservé à l'admission, même sans pression de l'accélérateur.

Donc s'il y a de l'air, pourquoi le mélange brûle pas dans le cylindre?  
 
 
EDIT: Trouvé encore une autre explication    
 
Ca pourrait être du au diagramme de distribution qui sur ces moteurs de compètes est logiquement calculé avant tout pour que ça crache des watts. Avec une importante avance à l'ouverture échappement pour dégager facilement les gaz brûlés. En décélération il y a moins de mélange donc il est moins compressé d'où une combustion plus lente qui se finit dans l'échappement....

Et pourquoi faire un retard à l'allumage?      
 
Ca pourrait être pour que le turbo garde des tours en effet, mais comme les atmos le font aussi...  

 
J'ai jamais dit que je savait faire, mais que je voit ca souvent sur les forums.

Comme évoqué précedemment, j'ai fait ce week end la vidange de ma clio  3DCI 86ch + changement de tous les filtres
 
Je me demande juste si cela vaut le coup de nettoyer la vanne EGR? Sachant qu'elle à 56000km et marche du feu de dieu

ça dépend si tu veux pouvoir la démonter facilement quand elle sera bouché...
 

 
Pas faux, de toute façon elle est assez simple à démonter sur clio . Elle aura droit à son nettoyage le week end prochain . Le seul risque qui me fait un peu peur est d'avoir après son nettoyage l'anomalie "POLLUTION" au tableau de bord.

je ferais bien le nettoyage de la mienne aussi (Golf V 1.9 TDI 105ch ... 140 000km maintenant !)

Ouais si on veut

 
ENfin sa reste relatif pour un DCI je me comprends

Sur que ca doit etre mieux que le 70

 
Oui et moins bien que le 105  
 
Mais bon il marche comme au 1er jour et ne m'a fait encore aucune crasse (rare pour une renault DCI lol )

bon j'ai trouvé des adaptateurs  
ils me les a donnés gratos car récupéré

Pour une Renault DCi je préciserait.
 
Les essences sont largement plus fiable, heuresement d'ailleur, vla la catastrophe sinon.

Mais comme 80% des ventes se font en diesel...

C'est pas "ça pourrait", mais "c'est".
 
Sur les atmos, c'est pas vraiment fait pour, c'est souvent une conséquence de la coupure d'allumage au changement de rapport.

Bonjour
 
Je me pose une question :
Pourquoi dit on qu'il ne faut jamais vider son réservoir ? A cause des crasses qu'il y a dans le fond ?
 
Pourtant les tuyaux qui sortent du réservoir pour aller au moteur, doivent se trouver dans le fond non ? De plus en roulant le reservoir bouge et toute la merde au fond aussi non ?

Que penser d'un "bricolage" comme celui ci ?
 
http://bonvivre.blogvie.com/2009/0 [...] -ii-huile/
 
Pour lever ma petite Golf V histoire de faire la vidange sereinement ... (faut déposer tout le cache moteur dessous : 11 vis ...)

Et pourquoi ne pas acheter des rampes toute faites ? ça coute 20€...

des vertes comme ca (les plus larges) .. ca coute 34€ pièce ..
http://www.norauto.fr/Acheter-La-r [...] SI-/2.html
donc 68€ les deux ...
 
et là avec le polystyrène, beaucoup moins de risques de rippage je pense ... (en tout cas sur mon sol en goudron ..)

http://www.cdiscount.com/auto/entr [...] ?trilist=1

y a pas les mêmes .. (large et pente plus douce ...)

Parce que grimper la dessus, pour avoir deja essayer, non merci.
 
C't'un flingue-embrayage ces rampes...

A mon avis tu fais pire dans les embouteillages

Les chandelles ca monte haut aussi.

J'croit pas non, suffit d'avoir la technique ( pour peux que t'ai pas un gros connard pour te bouffer l'espace devant toi)  

Ouai les mecs qui reculent dans les embouteillages ils sont chiants

Pareil pour la rampe, il suffit d'avoir la technique

Explique parce que pour le moment, si y'a bien un truc que je peux pas encadrer c'est ca.

et puis la rampe il faut bien viser pour monter dessus non ? Et la bloquer au sol...

bon j'ai acheté mes plaques de polystyrène extrudé pour bricoler des rampes homemade
 
compte rendu dimanche soir

Shinobi

Je me demande comment du polystyrène peut supporter un poids pareil en tout cas, tu nous diras si ça marche bien.

c'est du polystyrène extrudé (pas du expansé) ... bref c'est très compact et ca tiens la charge ... j'ai fait dernièrement des supports pour mon bateau avec (bon c'est moins lourd, c'est vrai !)
 
mais là, la surface d'appui est assez grande (le pneu) ... ca va au pire "tasser" un peu le polystyrène extrudé ...

Et pourquoi pas du bois ? Bon, c'est lourd, mais c'est costaud... Un ancien voisin avait fait le même principe, mais avec coupe biseauté (pente lisse) mais à usage de cale de roues.