Reprise du message précédent :

Compliqué
Sur 3 ans ton leasing ?
T'as pas un petit astérisque pour les km non parcourus par le plus grand des hasards ?

 
Pour un véhicule pro en LLD, on avait fait refaire la carrosserie au moins cher quelques jours avant la restitution, RAB de la qualité du taf du moment que ça soit propre le jour J.
Bas de caisse, PC avant et arrière, un coup de polish pour virer 80% des micro-rayures/petite merdouille et la restitution s'est bien passé.
 
Mais bon, l'un dans l'autre, tu dois payer de toute façon, faut trouver la meilleur solution niveau tarifs de remise en état.
 

D'ailleurs cela coute combien (environ hein une fourchette quoi) un polish intégrale et virer les traces de frottement ?
Je ne me suis jamais poser la question, forcement un concess va budgeter au max mais chez un carrossier tierce

Demande ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5926_1.htm

Le commercial chez Kia m'avait indiqué que pour une LOA ils sont moins regardant pour la reprise du véhicule car leur but c'est que tu repartes sur une autre LOA et la reprise est faite directement dans la concession, alors qu'en LLD c'est un expert externe à la concession qui vient faire le constat.
 
Je ne sais pas ce que ça vaut mais c'est ce qu'il m'a dit

Tu veux modifier quoi ?
 
Leurs offres correspondent à des formats standards. Dans la pratique, je dirais pas que tout est possible mais ça a l'air assez flexible. J'ai déjà allongé un contrat de 6 mois.
 
Un collègue de bureau avait pris une occasion (WTF) en leasing en faisant un apport énorme, du coup il payait une mensualité très basse.

Les occasions en leasing c'est genre rare comme offre ou abondante ?

J'aime le concept de pas payer du neuf en combinant avec le leasing, justement pour limiter l'apport et baisser les mensualités vs un crédit.

Aucune idée de si c'est courant ou pas Ça pourrait être intéressant, en effet
 
Certaines concessions ont l'air de proposer et pas d'autres.

On trouve ce site :
https://www.transfertleasing.fr

J'ai survolé mais j'ai pas vu de "bonnes affaires".

EDIT: 451e une DS5 de 2017, pire affaire jamais

https://www.transfertleasing.fr/voi [...] 26page%3D2

 
   
 
14k€ restant sur la LOA avec un option d'achat à 19k€ derrière alors que tu trouve la même en occasion à 20k€.

 
Oui 3 ans / 105k km.
Y’a ça évidemment :

 
Mais ça c’est en fin de contrat. Il y a un article des conditions générales qui stipule que le client peut demander une modification du kilométrage et/ou de la date de remise du véhicule à tout moment. Mais c’est bien sûr « sous réserve d’acceptation du loueur » :
 
Pour ça que j’aurais aimé savoir si c’était peine perdue ou courant et tout à fait accepté par les loueurs.

 
J’ai demandé un avenant pour 80k km au lieu des 105 prévus en septembre, ou alors un avenant avec 1an de plus et les 105k prévus.

La X1 là ça a l'air pas trop mal https://www.transfertleasing.fr/voi [...] 0ch_139380

420 boules par mois sans apport en LOA, (OA à 24 500 €) le mec "t'offre" l'apport initial  

Tu peux l'acheter sinon (pour un coût total si tu débloque l'OA à la fin à peine inférieur) :

https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 66115.html

Rien sur le prix du km non parcouru ?
 
Après appelle ton commercial pour faire changer mais s'il te reste 6 mois ça va pas changer grand chose si ce n'est augmenter la valeur de rachat
Bon, une Alpha, au bout de 3 ans...

 
Non, que sur les km que tu fais en trop.
Y’a pas de valeur de rachat sur une LLD si ?  

Modifier le kilométrage pour l'augmenter ok, mais pour le réduire, je sais pas.

Abus de langage de ma part
Valeur résiduelle

Rien de précisé.
Par contre, j’aurais pas parié 1ct dessus mais j’ai reçu la réponse hier avec les 2 avenants demandés prêts à être signés.
Et du coup des mensualités à -75% jusque septembre

Honnête
 
Tu reprends une Alpha du coup ?

Faut que je benchmark un peu, j’aimerais bien changer mais pas évident de trouver autre chose de potable sans exploser le budget.

- Budget mensuel
- apport
- km annuel
 

1-1,2k
0
25k
 

Oh bah 1000-1200€ t'as de quoi faire

Hey les gens
 
Jsuis un petit peu embêté dans ma situation. Ca fait des années que je suis sans voiture parce que j'habite en plein centre ville et que je fais tout à pied. Mais c'est quand même un peu contraignant des fois, du coup je songe à racheter un véhicule.
 
Le truc c'est que même avec une voiture, je m'en servirai que très peu. Probablement 2-3 fois par mois, peut-être 300/400 km par mois. J'ai naturellement pas envie de dépenser trop d'argent, et j'ai pas envie d'avoir trop de contraintes non plus (notamment niveau entretien).  
 
Du coup je regardais les financements du genre LLD, auxquels je ne connaissais strictement rien il y a 10 minutes. Ca m'a l'air assez intéressant vu que les LLD ont souvent l'entretien inclus ce qui réduit pas mal les frais d'utilisation. Mais d'un autre coté j'ai cru comprendre qu'il y avait des frais de "remise en état" quand on rend le véhicule à la fin, et j'ai tendance à pas aimer les frais surprises.
 
Est ce que quelqu'un aurait des conseils pour des gens dans ma situation, c a d très très faible utilisation d'une petite citadine de rien du tout? J'ai pas forcément envie d'économiser le moindre centime, j'ai surtout pas envie d'avoir trop de contraintes et de surprises.  

Parking privé ? Si oui en général la voiture reste en bon état, modulo les aléas de la vie (supermarché, vélo qui frotte en interfile, parking X ou Y).
Si non, j'ai lu ici et sur l'autre topic que des carrossiers font des refresh de la voiture pour un tarif tout autre que celui de la concession.

Nope pas de parking privé, plein centre ville donc encore plus d'aléas de la vie.  
 
C'est censé couvrir quoi concrétement les frais de remise en état? Juste la carrosserie/sellerie?

 
La cosmétique de la voiture.
En gros, tout ce qu'un acheteur demandera a faire refaire.
Un coup de portière peut passer, un bas de caisse enfoncé, des PC rayés, non.

Non, souvent ça les augmente. Durant les premières années, il y a peu de frais d'entretien sur un véhicule neuf. Les frais d'entretien inclus facturés sont souvent plus importants que si tu étais propriétaire de ton véhicule et que tu payais l'entretien en direct. Le seul avantage c'est que ça lisse les frais d'entretien donc ton budget est constant.
 
Si tu es dans une grande ville, il n'y a pas d'autopartage (Citiz...) ou de solution de location entre particuliers (Drivy, OuiCar...) ?
 
Pour ton utilisation occasionnelle, je te conseillerais de prendre le plus petit véhicule en LOA, vers 100 € / mois.

 
Effectivement la location entre particuliers c'est une option que j'ai commencé à regarder. De ce que j'ai vu en tarif et vu mon utilisation ça reviendrait à 25/30€ par utilisation, multiplié par 2-3 fois par mois, on arrive vite à du 100€/mois. Soit l'équivalent des premiers prix que j'ai vu en LLD/LOA, moins l'avantage de pouvoir l'utiliser quand je veux comme je veux ou de faire des gros trajets occasionnels.  
 
[quote]Pour ton utilisation occasionnelle, je te conseillerais de prendre le plus petit véhicule en LOA, vers 100 € / mois.[/quotemsg]
 
LOA ça vaut le coup même si j'ai pas l'intention d'acheter le véhicule à la fin? Si oui c'est quoi les différences principales entre LOA et LLD?

J'étais exactement dans le même cas que toi, très petit rouleur, 2-3 utilisations par mois
 
Dans ma ville, pour le taxi, c'est fréquent qu'il n'y ait pas de voiture dispo. Pour la loc classique, c'est contraignant, il faut anticiper son utilisation, se plier aux horaires. Quand j'ai pris mon véhicule actuel, l'autopartage n'était pas encore très développé, mais ça commence à être le cas donc je ferai peut-être avec la prochaine fois.
 
Avoir un véhicule c'est la tranquillité, si je décide de sortir à 3h du mat je peux. Mais compte bien dans ton budget l'assurance voire le stationnement.

 
Tu l'as pris comment ton véhicule actuel du coup, crédit classique?

Actuellement, j'ai une petite LOA : 36 mois, 30 000 km, 110 € par mois sans premier loyer majoré, hors assurance. Ça va me coûter moins de 4 000 € pour 3 ans, ça me convient. Je m'embête pas à la revendre à la fin.
 
Sur 37 mois et 30 000 km, la Sandero est à 121 € par mois sans apport, par exemple.
 
Comme j'ai un box de parking fermé, c'est vrai que j'ai pas le souci de l'état.

drap
 
La LOA pour 25k km par an, c'est faisable ?

 
Biensur, c'est courant.
 
Je n'ai vu personne parler sur ce topic de la base de la LOA, la valeur résiduelle du véhicule.
 
En gros, il est souvent moins cher de prendre une LOA sur un véhicule premium car il perdra moins de valeur qu'un modèle plus classic.
 
J'ajoute que les concessionnaires ont des grilles de valeur résiduelle, donc le commercial doit pouvoir vous renseigner.
 
Par exemple, on a fait des devis pour ma femme, une 2008 hdi 130 aura un loyer plus elevé qu'un classe A 200d, entretien inclus.

Bon finalement après avoir beaucoup réfléchi, je me rend compte que pour ma situation (très petit rouleur genre 3-4 fois par mois pour un total de 500km tout au plus) l'achat en LOA/LLD c'est quand même un sacré cout quand on ajoute l'assurance, l'entretien, le parking etc... La location courte durée ou entre particuliers ça me plait pas à cause du manque de flexibilité (et ça revient vite cher).
 
Du coup j'ai eu une autre idée: pourquoi ne pas acheter la voiture que je veux (probablement en occaz) et la mettre moi en location sur ouicar ou autre plate forme du genre. J'en tirerais par forcément du bénéfice, mais ça me laisse toute la flexibilité de l'utiliser quelques jours par mois tout en amortissant les couts.  
 
C'est une idée complètement con? Il y en a qui ont fait l'expérience?

Question... mais pas sur le LOA mais plutot coté "financement"
 
Je vais changer de voiture prochainement j'en ai vu une qui m'interesse dans tous les cas j'aurais fait un petit financement genre 3000€ (en fonction du montant de reprise de ma voiture actuelle par le garage).
J'ai un apport qui va arrivé mais quand ??? c'est la grosse question ce n'est plus qu'une questions de semaines mais du coup la belle occasion que j'ai vu pourrais me filer sous les doigts.
 
Ma question est il possible de faire genre un financement de 15 000€ sur 4 ans par exemple à la concession et dès que je touche mon apport je l'injecte en remboursement partielle anticipé pour modifier les échéances sur ce qui restera ?
C'est faisable ca ?

J'ai remboursé un prêt banque en revendant la voiture. Mais le prêt concession c'est souvent un conglomérat de credit conso, donc à voir .

La règle c'est que tu peux rembourser sans frais de façon anticipée une fois par an pour un montant maxi de 10000 euros, au dessus c'est payant.

Ca pourrait être jouable donc.
Faudrait que j’étudie cela et voir avec la concession ce qu'il propose.

 
Et faut surtout bien faire attention a ce que les vendeurs de bagnole te font signer avec le crédit... genre toutes les assurances, les assurances sur les assurances, les contrats de maintenance/garantie et les assurances sur ces contrats...
Du coup, pour 10k€ emprunté, tu te retrouves a payer 15k€ à la fin ...
J'exagère un peu pour les coups, mais c'est pour dire que c'est pas tout le temps compétitifs face un emprunt à la banque.