Bonjour,
 
 Ma grand mère a une 4L depuis 20 ans, 120 000km, tourne régulièrement comme une horloge, a toujours dormi dans le garage.
 Elle ne passe pas le contrôle technique en raison de corrosion sur le châssis qui risque de laisser le train arrière sur la route en cas de mauvais dos d’âne, selon le garagiste c'est pas réparable (enfin pas raisonnable de réparer)
 
 Savez vous au niveau des primes à la casse ou de la revente en l’état ce qui serait le plus judicieux de faire de cette 4L afin de perdre le moins d'argent possible? vu que changer de voiture n’était jusqu'ici pas au programme et que ça fait un peu mal au coeur vu qu'a part le châssis pourri la voiture va bien
 

Faire un don a des jeunes pour le 4L trophy  

Hum, si le chassis est mort, pour le raid ça n'ira pas non plus...

le 4L trophy, c'est le genre de truc qui s'adresse a des passionnés et qui trouverons un plaisir immense a la réparer, contrairement au garagiste qui lui cherche la rentabilité.

au pire ca leur fera des pièces

Les "primes" ne marchent que pour des véhicules en état de rouler.

Mets la 4L dans les encombrants de ton local poubelles

Oui, d'accord mais typiquement, le châssis c'est la seule chose que aucun équipage ne touche (travaux lourds s'entend). Par contre, pour pièces effectivement c'est une bonne idée mais le créateur du topic n'en tirera quasi rien.

 
Combien ça couterais de la faire réparer?
 
C'est quand même recherché sur la marché si elle est en bon état.

dans certain pays, on te refait un châssis de bout en bout avec un bon postw a souder ^^

L'artisanat y'a que ça de vrai    

je vois que la vente pour pièces ...
Illégal de vendre/céder une voiture sans CT ...

Non il peut la vendre avec le CT défectueux... La seule obligation c'est de passer le CT quelque soit le résultat.

d'accord merci pour vos idées, j'ai vu forum 4L sur lequel des mecs passionnés réparent les châssis, je ne sais pas combien ça coûterait exactement mais certainement beaucoup trop cher par un pro...  
 y'a des sites qui vendent des bouts de châssis aussi mais bon perso je peux pas réparer ça
 
 sinon une cabane de jardin pour les gamins ça vaut une fortune... en plus y'aurai du chauffage...
 
   

Si si... tout se refait  

Je dirais même que les ancrages de train arrière d'une 4L se changent "facilement" ( à condition de savoir souder   )

Si ça te tente, MP moi Je trempe "un peu" dans le monde de la 4L, et je pourrais sûrement t'orienter vers quelqu'un à même de te réparer ça

Pose une annonce sur un forum de passionnés plutôt que la laisser pourrir encore plus

je plaisantais pour la cabane
 
 là elle est dans un garage renault qui va faire un devis, on verra.
 niveau pièces ça semble pas cher mais après c'est la main d'oeuvre c'est vraiment con car le reste est super nickel, à par le chassis qui demande une contre visite y'a une fuite au radiateur et un cable à graisser sur le ct... meme la vendre pour faire des raids ça fait mal au coeur ^^