Reprise du message précédent :

 
 
non c'etait 1000    
 
mais dans tous les cas suffit de regarder le niveau

30000 km ou tous les ans.
 
 
 
Et uniquement avec de la 100% synthèse.

pour le filtre à gazoil, i parrait que quand on le change faut purger, vider l'air et tout ça ... (vu sur un site internet)
 
autant le changement de filtre me fait pas trop trop peur, mais la purge et le rappel du gazoil ça me fait flipper ...

 
"le rappel du gazoil" ?  tu veux dire pomper sur le bidule pour amorcer le carburant ?

 
oui exact ...
désolé il se fait tard je parle plus très bien  

je me la fait tout les 5000, (car ça coute pas grand car ça coute pas grand chose comme c'est moi qui la fait), et je change le filtre à huile une fois sur deux.
 
C'est marrant il y a quelques années autobild (l'équivalent d'autoplus en Allemagne mais beaucoup plus sérieux) avait mené une enquête sur l'impact de l'huile sur l'usure du moteur. Et bien c'était effrayant si votre voiture ne circule qu'en ville (petits trajets), faut faire des vidanges assez fréquement sous peine d'une usure prématurée du moteur.

tous les 10 000

 
 
normal le moteur est bien plus sollicité en ville qu'ailleurs    
 
le pire etant d'avoir une conduite nerveuse en ville et faire que des petits trajets

tout les 5000 kms ou 6000 kms  

 
ma voiture est une essence, 200.000km, 15 ans, je lui fait boire de la 5w50 carrefour ou leclerc (faut regarder api Sx : le x correspond a la qualité de fabrication. F & G c'est pitoyable, J,K,L c'est pas loin d'etre ce qui se fait de mieux) .
 
Et le niveau d'huile entre deux vidanges ne bouge pas (et je n'ai pas d'eau ou d'essence dans mon huile qui pourrait compenser )

 
pas de quoi paniquer, c'est la même chose que quand tu tombe en panne de carburant...
Tu peux éventuellement mettre un peru de gasoil dans ton filtre pour que le réamorçage sois plus facile. En fait, en changeant le filtre, tu crées une petite interruption dans le flux de gasoil vu que le filtre neuf est tout sec. Donc on réamorce avec la pompe prévue à cet effet. Pour la purge, je ne sais pas, je fais jamais ça.
Vraiment rien de compliqué.

 
 
Il bouge forcement vu que ton moteur consomme de l'huile et que les vapeurs d'huile que le reniflard ejecte viennent bien de quelque part  

 
Ben non, chez moi le niveau d'huile bouge pas nan plus entre 2 vidanges (tous les 10000), ma Toyota a 95000 Km et ne fuit/bouffe pas d'huile et avant j'avais une Renault et elle ne bouffait quasiment pas d'huile nan plus...

On ne roule pas tous en Volkswagen.

 
     
 
Celle-là en a une grosse de fuite:

 
 
le niveau bouge c'est aussi evident que 1+1 font 2 sauf que c'est peut etre pas visible  
 
 
 
Prems -->  
1/ je roule pas en VW
2/ le niveau d'huile sur un tdi 130 reste stable, bouge pas comme dirait certains
mais pour faire bouger un niveau c'est simple suffit de conduire dans les tours en flirtant avec la zone rouge  

L'intérêt de faire bouger un niveau d'huile (qui bouge aussi quand on se gare en pente, d'ailleurs) ?

Tous les 8000km avec l'huile Elf 5W40 100% synthese. Le filtre à huile une fois sur 2
Oké je paye pas l'huile

Pour mon Fazer la vidange c'est tous les 6000 km

 
qué rapport de pas payé l'huile    
 
je vidange presque 2 fois plus souvent , je change mon filtre a toute les vidange et l'huile c'est de la castrol GTX5 5w40    
et je paye mon huile    

 
Question de moyens et d'envie.

ca va n'exagerons pas une vidange c'est pas ça qui revient le + cher

Tu prend un bidon d'huile de grande marque dans un garage soit 20€ ensuite le filtre et le join chez ton concessionaire, tu es à plus de 40€
 
Et personnellement étudiant c'est pas tres bien rémunéré  

 
Le problème n'est pas le prix, le problème est, encore une fois, le besoin réel et l'importance qu'on accorde à ce besoin.
A priori, tu es un passioné de voiture (un ch'ti VTEC, de la Castrol, ça sent le passionné ! ), ces dépenses te semblent donc tout à fait normales. Mais pour quelqu'un qui roule dans une Super 5 diesel de 20 ans pour de simples raisons "déplaçatoires", plus on espace les vidanges, mieux on se porte.
 
Moi, ça me parait normal de claquer 600€ dans un objo stabilisé pour mon appareil photo, parce que c'est ma passion, mais pour pas mal de mes amis, je suis complètement taré.

 
oué c clair que l'époque lycéen n'est pas très loin non plus pour moi j'ai 21 ans , j'allais au lycée en r5 gt turbo
c clair que je roulait pas bcp parce que niveau tune c'était serré
donc si tu peux en profiter sur l'huile c tout benef pour toi  
 

 
vue de ce coté ta raison , quand ta une passion tu compte pas  et les autres trucs que tu peux éviter de depenser tu évite

drapal.

Chapeau,    
 
ça c'est un bon gros déterrage de tropic

 
 
   
 
Bin quoi ?vidange un jour, vidange toujours.

Je fais environ 10.000 km par an, beaucoup en ville, et depuis des années je fais faire une révision tous les ans ,qui comprend la vidange.
Il y a longtemps que j'ai renoncé à la faire moi même, malgré la grosse économie que ça génère.

ca consiste en quoi la revision ?
juste les niveaux ? + la vidange de l'huile  
 
et le prix ?

Ne pas confondre "REVISION" et "VIDANGE".
 
La révision comporte, généralement, une vidange ainsi que le changement des filtres.
 
Ainsi que le contrôle de certains éléments de ton véhicule à des kilométrages bien spécifiques.

 
mouais la vidange c'est l'huile et le filtre et je suis pas sur  que pour une revision ils en fassent beaucoup plus  mis a part controler les niveaux du lave glaces et la pression des pneux    
je ne suis vraiment pas sur que ça vaille le prix  qu'ils en demandent comparé a une simple vidange ^^

Theoriquement ils verifient la carburation les injecteurs, le calage du moteur, le jeu des roues, etc  
Maintenant en fait ça se fait surtout en branchant un ordinateur sur la bagnole, et les verifications mécaniques, ça dépend de la conscience professionelle du gars qui peut se contenter de te faire une vidange en te facturant l'huile 4 fois le prix de carouf.

Je vidange tous les jours personnellement, parfois une fois tous les deux jours.

 
je pense pareil
 

 
Theoriquement bien sur    
reellement c un autre histoire
 

 
on parle pas de toi mais des voitures        
 

Bonjour à vous tous et dsl pour le déterrage mais je ne pense pas que ce soit utile d'ouvrir un autre post juste pour ma petite question!
 
Alors voila mon amie à une Ford Ka de 98 avec environ 80000km elle a acheté la voiture il y a 2ans et donc à ce moment je lui avait fait la vidange mais maintenant elle a 4000km de plus et je me demande si je dois refaire la vidange...
 
Merci de votre aide

Vidange + filtres (huile/air/gasoil) tout les 20 000km sur mon 1.6 HDI (5w30 100% synth)
Vidange + filtre huile (+ nettoyage filtre à air) à 10 000km sur la moto (fazer 1000)

En effet il va etre temps d'y penser.  Je serais toi je la ferai mais c'est pas urgent non plus.