Reprise du message précédent :
Version sport
 
http://f1.tut.by/imgs/1126101269Gr [...] r_2000.jpg

 
c'est la version trackmania sunrise extreme ?  

Aucun moteur essence interressant, voiture sans intéret donc (pour le moment)
 
Je prefere 100 fois la sporting d'un pote

C'est clair, je me demande pourquoi ils n'ont gardé que des moteurs essence insignifiants! 1.2 8v et 1.4 8v, c'est quand même assez surprenant! Mais apparemment, l'année prochaine verra apparaitre des moteurs essence dignes de ce nom, notamment 1.4 turbo et 1.6 turbo.

parce les gents n'achetent que de diesels...

 
en regardant les deux, j'ai eu l'impression que la clio etait assemblée mieux, avec des materiaux de meme niveau...on reste de toute maniére dans le top de la categorie pour les deux selon moi...
et il faut pas oublier les prix

 
pas moi

disons..la plus part
 
de toute maniere les 1.4-1.6 turbo vont sortir...

 
oui, la faudra voir, dans le contexte actuel ca pourrait justement en faire une voiture très sympa

Le volant est réglable en hauteur Et en profondeur (dès le premier niveau de finition il me semble)...

Et en plus, vu que c'est une Fiat, au bout de la troisième fois où tu fais mumuse avec le volant, il se détache carrément, comme en F1, trop puiissssant

Vyse tu sors
 

Je pense que faut faire évoluer le mentalités et reconnaître que les Fiat d'aujourd'hui sont largement plus fiables et mieux finies que par le passé.
 
C'est assurément la marque du moment qui propose les meilleures affaires avec des modèles bien sous tout rapports, esthétiques, confortables, bien finis et fiables, le tout à un prix très intéressant.
 
Quand PSA et Renault seront capables de proposer d'aussi bons deals, les poules auront des dents

 
 
   
 
Que ce soit d'un bon rapport qualité-prix, c'est indéniable.
 
Mais faut pas pousser le bouchon trop loin Maurice.

C'est justement ce sur quoi j'argumente... Et PSA/Renault sont nettement plus chers à qualité équivalente

Non, plus chers, mais plus confortables, mieux finis, une gamme plus étendue, etc.

Franchement ça reste à prouver au vu des dernières productions de Fiat...  
 
La C3, la 206 ont beau être plus chères que la Punto, elles sont loin d'être aussi bien finies, sans être significativement plus confortables... Quand à la Clio, c'est limite un poil au dessus au niveau qualité des plastiques, pour 20/25%  plus cher

Significativement

Genre t'as une preuve irréfutable du confort ultimement supérieur d'une C3 ou 206 sur une nouvelle Punto, Stilo ou d'une 307/Mégane sur une Stilo?    
 
Tu prônes l'ouverture d'esprit sur un tas d'autres topics mais là tu montres à quel point t'es borné mon pauvre

 
Tu as eu une fiat pour pouvoir juger de la sorte ou tu te bases sur des idées préconçues ?  
 
Perso j'en suis à ma 3ème fiat et je n'ai aucun soucis avec cette marque. Certe, la finition est plus basique que d'autres marques, mais bon, quand je monte dans la 307 de mes parents, même si les matériaux sont mieux fini, ça crincaille de partout. Et quand je tate le plastique de leur 206, c'est pas beaucoup mieux que chez Fiat (c'est dur et ça semble pas très épais   )

Si ça coute moins cher, c'est pas pour rien. Ca coute pas 3 fois moins cher comme une Kia (qui est 1000 fois plus merdique mais ça c'est une autre histoire ), mais ça coute moins cher quand même.
 
Payer le badge, ouais, on le paye sur une BM série 1 (série 5 ont des qualités que les autres berlines ont pas, donc ça réduit la marge), mais pas sur une FIAT ou sur une Renault franchement
 
Pis ya pas que la qualité d'assemblage, ya les ptites fuites par ci par là, le réseau SAV, la fiabilité en général, qui va mieux parait il mais bon, ils vendent pas moins cher juste pour ameuter la clientèle, ya aussi moins de frais à la base de la fabrication, cpa magique    
 
Bon au moins c'est une belle voiture, ils ont enfin cassé le côté boite à chaussure de la panda

 
Ben oui. J'en ai essayé pas mal.
 
Et c'est un cran en dessous d'une Clio ou d'une 206. Et même d'une Fiesta.

je trouve fort quand même le 165 de pointe et les 13,5 secondes de 0 à 100
 
tout ça pour un modèle "sportif" de 1,4 litres pour 77 chevaux (et je parle pas du couple...   )
 
edit: genre la toyota Aygo avec son moteur 1 litre et ses 67 chevaux fait 14,2 sec de 0 à 100 et a une Vmax de 160...

 
je sais pas exactement de quoi tu parle mais la declinaison dites sport de la punto grande fait 130 ch, 200 km/h en poitne et le 0 à 100 en 9,5s

 
  une fiat "sport" avec un 1,9 litres diesel de 130 chevaux?
 
y a pas comme un truc qui cloche?

 
DIESEL POWERED
 
P.S.: si ça continue y aura une version diesel de la enzo bientôt    

 
s'pas bm qui si est plié ?

Generalement les gens qui critiquent fiat ils en ont jamais essayé, et on des idées recus.
 
mon frere a une punto 2 16v 80cv, jamais de probleme, elle accelere vraiment bien..
 
J'ai pu comparé à une clio, perso je prefere l'interieur de la punto, puis dans une clio je trouve rien d'exceptionnel, à part la renault clio sport.

ma mère a eu plusieurs fiat, des punto justement
 
l'ancienne était une très bonne voiture ( sauf niveau sécurité peut être), la version 99 était trop axée sur le deisgn, qualité de fabrication bof, aucun couple pour les versions que j'ai essayées (pas la GT il faut dire), et puis bon ça reste une fiat... démonter le bloc entier du phare pour changer une ampoule j'appelle pas ça clever engineering...
 
maintenant fiat qui se met à nous vendre des voitures de sport à moteur diesel ça me fait rire quoi. L'intéret des punto sport était leur nervosité, leur agilité... un diesel nerveux... fait par fiat... qui fasse un bruit de voiture italienne...
 
je demande à voir

 
ba Bm au moins ils font des p* de diesels, et sur leurs berlines je trouve ça carrément bien. Maintenant pour la série 1... je l'ai pas essayée mais d'après les tests que j'ai vu... spa terrible effectivement

 
en meme temps faut comparer ce qui est comparable. on est pas sur la meme gamme de produit, meme gamme de prix, de finition, de services proposés
j'pense pas que fiat a la prétention de se comparer à BM  
 
pour l'appelation "sport" oui c'est justifiable je pense en comparant ce qui est comparable toujours.  
entre la version 1.2 8v 65 ch et la version 1,9 130 cv , y'a une grand difference de nervosité, perf etcc.
il y a de quoi se faire plaisir deja, enfin amha

 
Dans ce cas que dire de la Clio ou le Modus sur lesquels tu dois démonter le pare-choc avant pour pouvoir changer une ampoule?    

C'est tout à fait dans la même veine que tout un tas de fabricants comme VW avec ses Golf "sportives" TDI ou encore Peugeot avec sa 307 Hdi "Sport" 136ch   Fiat ne fait que s'inscrire dans la tendance du moment. Et Fiat fabrique parmi les meilleurs diesels du marché, ne t'en déplaise

Sans oublié que fiat a inventé le comon rail si je ne m'abuse! et les jtd montées sur les fiat, alfa et lancia sont les diesels les plus fiables du marché, en deplaise à certains!

Ton post semble pas tenir comptes des récentes évolutions des produits Fiat unanimement saluées dans la presse au niveau qualité et finition.
 
Les constructeurs français se mettent une marge pas croyable dans les poches sur le marché français, alors qu'ils vendent leurs caisses beaucoup moins cher (et probablement à leur juste valeur) sur les marchés étrangers.
 
Sincèrement, c'est pas des raisons objectives qui font acheter une caisse française à un français. S'il fallait s'en tenir aux critères objectifs de rapport qualité/prix, il se tournerait vers Toyota/Mazda/Honda, Skoda ou Fiat

 
+1, j'ai lu dans une revue auto, qu'il faut compter une heure de main d'oeuvre sur la modus pour changer une ampoule de phare  
 
Qui Renault Connait mieux votre Renault qu'y disent dans la pub forcément, s'il faut démonter le pot d'échappement pour changer le clignotant, il vaut mieux faire appel à eux

Ce n'est pas ce que disent les tests récents. Et je suis enclin à les croire.
 
Malgré tout ça fait pas des voitures françaises de mauvaises voitures, c'est juste que leur prix est largement surévalué par rapport à leur valeur intrinsèque réelle. Ca se justifie d'autant moins que c'est pas des caisses de luxe/prestige.

 
De nouveau +1  
 
ça m'a fait franchement mal au *** quand Renault m'avait fait une proposition de reprise de 10500 euros de mon Alfa 147 1.6 de 25000 km et 2 ans (qui en valait plus de 20000 neuf) quand à coté ils vendaient une clio 2 1.4 de la même année et de même kilométrage pour 10800 euros  

Et bien sûr j'imagine que tu as accepté leur proposition géniale et tout à fait cohérente    
 
Gros foutage de gueule de leur part quand même  

oui et je me suis empressé de leur racheter une twingo à prix d'or
 
nan, je l'ai vendu quelques mois après 2000 euros de plus (oui, malgrès tout ça décote pas mal les italiennes ) à un forumeur d'HFR, le même jour où 3615Buck se faisait voler la sienne
 
Mais c'est vrai que c'est sur ce point là qu'il y a un gros avantage à avoir une française : ça décote beaucoup moins et ça se revend beaucoup mieux. Aucun garagiste n'avait voulu reprendre mon Alfa (ou alors à un prix misérable) parceque soit disant ils auraient eu beaucoup de mal à la revendre, d'autant plus que c'était une essence  

Comme quoi les lois du marché sont absolument pas fonction de la qualité du produit
 
Enfin bon, ça permet aussi de faire d'excellentes affaires sur les essence récentes

 
j'ai jamais dit que j'aimais les clios
 
le vainceur incontestable dans le domaine c'est la new beetle quand même.
A cause de son design à la con, il faut sortir le bloc moteur pour accéder au phares!!!!!    
 
et je ne plaisante pas.    
 
enfin bref, je trouve juste dommage de faire une citadine diesel aux allures sportives, je vois vraiment pas l'intérêt.
 
pourquoi personne ne nous fais une petit supersport 1,6 turbo essence bien légère et dynamique?