Reprise du message précédent :
C'est un fake le MUSK-HAVE ?

Parce que là on compare un concept car à une caisse sortie en 2012 ...

Imaginons déjà la prochaine génération de Tesla

J’aime pas du tout cette Audi.
En plus elle est loin des perfs d’une S100D, et sera beaucoup plus chère je pense

Ouais mais c'est peut être utilisable sans bousiller le véhicule ?

Bref c'est bien moche comme concept.

Musk tease comme un porc sur twitter  pour la présentation du semi jeudi :  
 

 
Ils ont intérêt à avoir du lourd à dévoiler  

Toujours dans la démesure ces phrases d'annonce américaine,ça ne veut plus dire grand chose..

Musk va présenter un portal gun ?  
J'achète !  

Ferait mieux de se concentrer à sortir ces purées de Model 3 !    

 
Quand audi invente le retour vers le passé    

Ça fera bientôt 20 ans qu'on se tape quasiment le même design.

N'oubliez pas cette nuit le show du "semi" (camion) Tesla à 5h du matin, dès que Tonton Musk a fini de tirer sa fusée

Il paraît que ça va "exploser notre cerveau hors de notre crâne directement dans une autre dimension" (qu'il a dit).
Un peu de hype quoi...

Telle une maman, forgée par des milliers d'années d'évolution pour se reveiller au moindre gémissements de son bébé ; le Morpheus86 se réveille naturellement, via son horloge biologique, afin de suivre la présentation d'un nouveau produit Tesla.

Putain de sa maman
 
La nouvelle Roadster, j'étais pas près
 
 
 

 
Fastest production car ever

200kWh de batteries, sortie pas avant 2020. Il compte sur ses ingénieurs pour trouver une solution pour caser les batteries d'ici là ?
 
Pour le camion, l'autonomie est supérieure à celle attendue par les médias. Après, je connais pas le marché des camions, aucune idée de l'intérêt des clients potentiels. J'ai l'impression que 500 miles c'est un peu juste pour du transport longue distance, un peu overkill pour du transport journalier. J'imagine qu'il sortiront plusieurs versions selon les besoins ? Pas de date de commercialisation annoncée ?

200kWh de batteries pour la voiture décapotable ? No way  

C'est hallucinant cette nouvelle voiture.

Sur twitter ça souligne encore une fois qu'Elon Musk n'a pas l'élocution et le charisme en conférence de présentation d'un steve jobs. J'ai envie de dire OSEF non ?

Mpi je préfère les présentations de Musk, il bégaie, fait des vannes moisies et s'enthousiasme comme un gosse, ça le tend plus proche et sympathique.
 
J'imagine que c'est une question de goût.  

Les 200kWh c'est ce qui a été annoncé en tout cas. Je suis sceptique, je croyais que la Model S était déjà bien chargée de batteries jusqu'à la gueule (avec le poids qui va avec), et logiquement le roadster est plus petit donc bon... Je sens bien le truc venir avec le coffre totalement rempli de batteries

edit : commercialement j'ai du mal à comprendre aussi, ça va être un modèle à petite production, donc adieu les économies d'échelles etc. Sortir un modèle prestigieux en petite production en tapant un gros prix pour monter l'image de marque je comprends, mais quand t'as la Model S et X au catalogue qui se vendent à un prix pas si éloigné du prix annoncé du Roadster (et qui elles sont produites en volume), je vois moins l'intérêt.

Ouais mais comme on sait que Musk est tout de même un con...
Du coup tu te retrouves avec un con sans charisme. Ca ne fait pas beaucoup de points positifs.

Après, on lui demande surtout de sortir des bagnoles.

La legislation pour les routiers est très stricte au niveau du nombre de pauses et de la durée de celle-ci, les 500 miles ne seront donc pas un problème si le réseau de chargeur est suffisant  

https://www.tesla.com/roadster/
Base price 200k$

La vache elle est splendide. Et cette autonomie annoncée
 
Mais bon 2020 c'est loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
 
Mais cela laisse présager les futurs capacités des prochaines révisions des model s x et 3
 
Encore faut il quelle voit le jours lol

Sauf que le monde n'est pas idéal avec des stations de recharge tous les 100km (parce que tous les 500km, ça suppose que tu t'arrêtes avec 0km d'autonomie et qu'une station tombe pile au bon moment). Et un camion étant censé être capable de rouler quelques centaines de milliers de km, faut que l'autonomie soit toujours satisfaisante après quelques années d'utilisation. Faut garder à l'esprit que là ça s'adresse à des entreprises dont le chauffeur est un des principaux coûts, si tu perds 1h de conduite dans la journée avec des recharges ça te coûte vite 20$, et ça annulé tout l'avantage du prix à la pompe.
 
A mon avis dans un premier temps les camions électriques vont apparaître sur les trajets quotidiens (du genre entre un entrepôt logistique et un port, entre 2 entrepôts etc., entre 2 usines d'une entreprise). Si c'est le cas, 500km sera même probablement plus que nécessaire et ce serait intéressant d'avoir une architecture modulable avec une quantité de batteries adaptable au besoin. Pour le transport longue distance, je pense que l'hydrogène aura sa chance face à l'électrique.

Plus que les camions, j'aurai vu des bus électriques. Au niveau utilisation, cela me semble être pas mal avec les limitations de l'électrique.  
 
Joli, mais malheureusement, le roadster ne sera pas pour moi.  

Tesla n'a pas l'air de s'y intéresser, mais je suis d'accord avec toi : les bus semblent le cas d'utilisation idéal pour l'électrique. Trajet urbain (plus facile pour l'autonomie), milieu urbain (donc de vrais enjeux de particules qui vont pousser le diesel vers la sortie), faibles distances, trajets réguliers et pré-définis (donc possibilité d'adapter l'infrastructure de recharge). Ca ne me semble pas bien compliqué de faire un bus avec 100 bornes d'autonomie pour rouler le long d'une ligne RATP avec recharge partielle en 10 minutes au terminus.  
 
La ville de Paris se dirige vers l'électrique d'ailleurs, et j'imagine que d'autres villes sont dans le même cas. Après, peut-être que le marché du camion est bien plus gros que le marché du bus ? Aucune idée.
 
Le camion, apparemment Tesla en utilise pour sa logistique interne (acheminer ses batteries de l'usine de batteries à l'usine de voitures). Ils ont probablement développé le truc pour leur propre besoin et ont réalisé qu'ils pourraient le commercialiser.

200kwh ?!
 
On a une idée du poids de la bête ?

 
Tu peux regarder la conférence sinon

Bien sûr que non, ça serait trop beau    
 
Et pourtant Tesla doit avoir une idée précise sur ce sujet, parce que sans le poids je vois pas comment tu peux estimer le 0-100km/h avec une puissance donnée  

 
Les supercars se vendent très bien. Pourquoi les mecs blindés ne voudraient pas une supercar qui soit à la fois la plus performante et qui soit à première vue "écolo", je suis sûr que plein vont en profiter !

Y a pas la puissance non plus.
 
A partir d'une puissance suffisante l'accélération à basse vitesse n'est que limitée par le coef de frottement de tes pneus sous ta charge.
 
En première approximation, la charge aussi est neutre, d'ailleurs.

Une supercar, c'est pas à l'accélération que ça s'apprécie, à priori.

2020, selon le valve musk time, cela fait 2023

Les chinois sont déjà bien implanté sur le bus électrique, je suppose qu'il n'y avait pas le marché pour Tesla.

Vu la forme du camion, il ne serait réservé qu'aux States.

+1
Le gars n'est pas juste un commercial bidon.

400km/h c'est juste pendant l'accélération ?

 
Non,  pendant les 2 minutes suivantes avant que la batterie soit vide.  

Mouais

La densité des batteries augmente régulièrement.
Tonton Musk doit bien connaître les évolutions à venir.

Eh bien t'as tort    

Toi aussi tu vas jalouser de ne pas en avoir une

 
 
36 tonnes
 

 
 
Quoi ?  
Non mais essaye d'accomplir le dixième de ce qu'il a fait et après on en reparlera.