Reprise du message précédent :

 
En résumé : en prenant le temps nécessaire n'est pas suffisant. C'est bizarre que certains ne comprennent pas.  
Rouler doucement sur la neige en pneus été revient à (en forçant un peu le trait) rouler avec des roues en bois sans ABS sur route mouillée l'été. Que tu roules lentement ou pas, c'est dangereux pour toi et les autres.
 

 
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Ils existent mais que dans certaines grosses dimensions orientés Porsche a priori.

d'où l'importance d'être bien assuré sur un véhicule à ce prix

 
toujours plus
 
enfin continue à faire tourner le commerce, moi ça me va, comme je l'ai expliqué (et certains comme everybodie ont l'air de très bien le comprendre), j'adapte mes pneus à mes usages
 
consommer du pneu pour consommer du pneu est ridicule

 
 
Tu fais bien ce que tu veux, je fais bien ce que je veux, tant que nous sommes dans le respect du code de la route  

 
Ta comparaison n'est pas pertinente, puisqu'avec la loi Montagne il y a maintenant un caractère obligatoire à avoir soit des pneus hiver (ou certains 4S) soit des chaines.
Beaucoup de véhicules n'étant pas chainables (je ne sais pas pour les Tesla) il est donc obligatoire d'avoir des pneus adaptés.
La moitié des départements de France Métropolitaine sont quand même concernés par cette histoire (48 sur 101), ce n'est donc pas anectdotique non plus.

ça tombe bien j'ai dit que j'avais des chaines dans le coffre en cas de besoin
 
je n'ai jamais eu de véhicule pas chainable pour ma part et j'ai toujours eu des chaines dans le coffre quand je montais au ski
 
je ne vis, ni ne travaille dans ces départements et je n'y vais que pour le ski, donc je ne suis pas concerné par ces mesures

Pas tout à fait non plus. Dans les departements concernés ( comme le mien) seul un certains nombres de communes sont concernées par l'obligation legale ( mais ca inclue tous qui s'y rendent ).
Perso meme s'il y a toujours moins de jours de "glisse" au final je prefere avoir 4 bon pneus qui tiennent le froid ( la plupart des pneus été actuels sont en melange de gomme non compatible grand froid maintenant)  . Les pneus été attendront au chaud pendant ce temps et leur usure sera decalée du coup. En gros en 5 ans je consomme alors un jeu de 4 été et 4 hivers avec mon usage/kilometrage . Du coup ca ne coute pas plus cher ( pneu hiver moins grand et sportif ,inutile de toute facon ),

Ceux qui ont une perf, il y a des pneus autres que la monte d’origine qui ont un bourrelet ?  
Car sur celle essayé la jante sort énormément donc le moindre bord et RIP la jante.

 
Complètement d’accord. J’ai fait le con sur du verglas ce matin que je ne m’attendais pas à trouver là et étant loin d’être un pilote, je trouve qu’on oublie vite les 2 tonnes du machin au quotidien avec le couple et le centre de gravité bas (je parle d’une 3 pas du Model Y camion   ). Bref cela m’a valu une petite glissade vite rattrapée mais j’étais content d’avoir les pneus hiver dessus plutôt que les PS4. Sur notre boîte de conserve thermique d’une tonne et avec 65cv les bons jours je ne me serais jamais posé la question de switcher été/hiver. Elle dégage bientôt pour un vélo cargo histoire de parfaire mon ethos de bobo urbain.

 
Mais je n'use pas plus de pneus que si je n'avais qu'un seul jeu.
J'ai bien compris que tu adaptes... sauf que tu dis rouler parfois sur la neige sans chaine en faisant attention  
 
Bah, on n'est pas d'accord, c'est pas grave... il faut juste ne pas te croiser les jours où tu fais "attention" en pneus été sur la neige.

non, j'ai dit que lors d'épisodes neigeux rarissimes (neige qui fout la merde à Toulouse y'a une bonne paire d'année), j'avais fait comme l'écrasante majorité des gens, j'avais pris ma bagnole de l'époque (une propulsion en plus !) en pneu été et j'étais aller bosser en prenant mon temps
ces situations me sont arrivées 3 fois depuis que je conduis (en 16 ans donc)
 
quand je monte en station ou que je sais un épisode prévisible j'ai l'équipement dans le coffre si besoin comme expliqué plus haut
 
monter des pneus hiver pour UNE situation une fois toutes les X années c'est à mon sens pas nécessaire (et ça coute plus cher => faire tourner le commerce)
 
enfin on passera sur ta dernière phrase, qui suggère qu'un conducteur avec des pneus hiver est nécessairement moins dangereux, ce qui est bien entendu complètement faux et assez ridicule, on voit bien où en arrive ton non-argumentaire
 
d'ailleurs c'est marrant mais dans mon département on n'a aucune obligation à ce sujet, à croire que bizarrement ça n'est pas jugé utile

Bah c’est comme le verre trempé complètement abîmé sur le tel  
 
A voir ( d’ici à ce que je me décide les jantes seront frotté ).  

Monter en pneus été avec une voiture a la répartition des masses aussi inadaptée a la neige qu'une E46, mouais.
 
La vraie raison pour laquelle ça sert a rien c'est que de toutes façons si tu vas dans des stations dans ton coin tu auras un marseillais en pneus slicks sans chaînes dans le coffre qui va te coincer pour la journée.

Ouah une page youtube. très pro comme test.
Poursuivons
The BEST 10 Winter Tires for 2022/23 Tested and Rated! => Je vois que des pneus neiges
Je vois un test Michelin Pilot Sport 4S vs PIlot Sport AllSeason 4 vs CrossClimate 2  Donc pas de pneus neige
Bref sors ton test

Je te fais un test nexen été contre michelin CC 2 et je te sors aussi des résultats bluffant.
Bizarrement on n'a pas de tests Michelin alpin versus Michelin CC

Lien1 et 2: test 4Saisons ok mais c'est pas ce qu'on demande ...
2022 Sport Auto All Season Tyre Test
2022 Tyre Reviews All Season Tyre Test
Je veux un test qui donne des 4S devant des pneus neige

Bref pour sortir des sphères influenceur car quand je vois les marques misent en tete ca me fait rire.
On va rester des testes certifiés.
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] -Test-2022
Bizarrement pas de 4 saisons en tete..

Demain tu as un constructeur qui te sors un pneus 4 saisons meilleurs en hiver et meilleur en été que les pneus des gammes correspondantes.
Il va se faire des couilles en or

Pneu 4 saison c'est bon à tout bon à rien

Meme si les perfs se sont pas mal amélioré et que le CC semblent bien en avance.
Tu ne peux pas etre bon partout.
C'est comme vouloir longévité et adhérence.... C'est un compromis à trouver...
Sinon en F1 ils achète tout de suite le pneu ultra durable et ultra adhérent

J'habiterais un quoi en plaine avec un peu de neige je me laisserais tenter.
A 700m d'altitude dans un secteur ou parfois ca pose 20cm de neige non ...
J'ai les chaines dans le coffre mais j'ai toujours réussi sans avec 4 pneus neige

 
Sinon les gilets jaunes en Tesla propulsion/pneus été toute l'année iraient dans la rue. On en connait.
Politiquement, ça ne peut pas passer partout, ça ne veut pas dire que ça ne serait pas une bonne idée.
Le seul truc, c'est que même toi avec tes chaines, tu roules sur la neige sans les mettre (chiant à mettre, perte de temps, à enlever si zone sans neige...). Avec des pneus adaptés une partie de l'année, tu n'aurais pas de question à te poser.
 
Pas d'obligation dans mon département non plus, pourtant ce matin des bagnoles dans le fossé alors que moi, pas de souci en Crossclimate 2.

Texla sur youtube a mis des 20 pouces, mais ce n'est pas homologué il me semble.
 
Le 21 pouces + pneus très fins sont vraiment LE gros défaut de la Y perf, bien trop fagile

Pas de soucis d'assurance en cas d'accident ? En Suisse, en cas de perte de maitrise du véhicule à cause de la neige/froid, les assureurs peuvent refuser de couvrir les dommages si le véhicule n'était pas équipé de pneus hiver.

 
En fait, tu n'as été voir ni les videos ni le site
 
Le test PS4S/PSAllSeason/CC2 compare aussi avec un X-Ice Snow. Je ne connais aucun autre site qui fait des tests aussi poussés (regarde les videos et les mesures) et aussi objectifs (précise le meilleur pneu selon les cas d'utilisation).
Dans les tests de pneus 4 saisons, il y a toujours en référence un pneu été & un pneu hiver (lequel n'est pas précisé directement, certes) pour mesurer la différence.
 
Si tu trouves de meilleurs sites pour comparer, n'hésite pas
 
Personnellement, rien que le comparatif PS4S/PSAllSeason/CC2/X-Ice me conforte dans mon choix pour mes hivers bretons... voire pour toute l'année, on verra quand je n'aurais plus de PS4 à finir.

joli vendredi

et je sais de quoi je parle j'ai eu une E46

et je vais en savoie ou en haute savoie en station pour ma part

non

des gilets jaunes en Tesla, sacré concept
 
ça ne peut pas passer partout, parce que ça ne sert à rien dans plein d'endroits, va falloir l'accepter aussi hein
 
et les endroits où tu dois rouler avec des chaines c'est quand la situation est vraiment dégradée et forte chance que même des pneus hiver ne soient pas suffisants

Une propulsion avec moins de la moitie du poids sur l'essieu moteur directeur (si c'est un 6 cylindres) c'est exactement ce qu'il ne faut pas.

Moi ici dans le sud ouest j’investirai jamais dans des pneus hiver ou neige car je sais pour l’avoir vécu que tout le monde y compris les poids lourds font n’importe quoi au moindre flocon.
 
Donc t’auras beau avoir des super pneus, tu pourra pas rouler soit parce qu’un con décide de rouler sur 2*2 voies à 30 à l’heure alors que c’est déneigé et qu’il n’y a aucun soucis soit parce qu’un semi espagnol s’est mis en travers  

oui la comparaison avec une E46 début des années 2000 et une Model 3 des années 2020 est tout à fait pertinente, tu as raison  

 
Si tu y vas, tu es donc concerné.
Tes chaines permettent de répondre à la loi donc pas de soucis.
Il y a ensuite une grosse zone entre le moment ou les pneus hiver sont utiles et ou les chaines deviennent indispensables.

ou qu'un champion en pneus hiver a cru qu'il avait le même grippe que le reste de l'année et fait de la merde

Couillon, c'est toi qui nous disait que tu allais au ski avec ta propulsion et tes pneus été.

voilà, tout est dit

comme déjà dit 10 fois depuis ce matin, c'est 2 fois par an max, juste pour l'A/R pas de quoi monter des pneus hiver donc, surtout quand la route est dégagée comme c'est systématiquement le cas (merci les grosses stations)

Ma Model 3 est une propulsion et a des pneus été
 
(comme l'était mon E46 à l'époque )

 
Comment ?    
Et tu as convaincu qui du coup ?

y'a bien que toi qui cherche à convaincre la terre entière qu'il faut absolument des pneus hiver quel que soit l'usage hein

 
Voila la concatenation des tests 4S et Hiver dont le lien est dans les vidéos que tu n'as pas regardé : https://docs.google.com/spreadsheet [...] =742439515

 
Mon afirmation de base était que le CC2 était meilleur que certain pneus neige.
 
Les tests que tu partages ne montrent pas pour autant le contraire sauf à ce que j'ai loupé l'information.
 
Ils ont bien un test de 2020 avec un comparatif mais les modèles ne sont pas les mêmes.
 
L'alpin 6 n'a pas l'air dément non plus sur la neige dans les derniers tests : https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm ou ton test TCS
 
Edit : mais oui un pneu d'une certaine génération sera toujours un compromis. Même sur un pneu été tu en as qui sont très moyen sous la pluie et inversement sur le sec.
Heureusement qu'on ne doit pas changer de pneu chaque matin en regardant par la fenêtre contrairement à une F1 qui change de pneu toute les 30min.
 

 
En plus ce test à précisement été fait avec une TM3  

 
Non, je modère les propos des sudistes qui se retranchent juste derrière la loi pour dire qu'ils roulent en toute sécurité.
Et accessoirement, j'ai eu une partie de ma vie de conducteur où je pensais que les pneus hiver et 4 saisons, ça ne servait à rien pour l'un et c'était de la merde pour l'autre. Après, j'ai testé et comparé.

ce qu'il y a de bien c'est que tu ne lis toujours pas
 
je n'ai jamais dit ni pensé (contrairement à toi visiblement) que ça ne servait à rien ou que c'était de la merde
 
mais tu peux continuer à boucler sur le sujet

Tu as du mal à t'arrêter... en pneus été par ce froid. Je ne boucle sur rien, j'ai conclu au dessus !

tu conclus donc que des gens qui n'ont pas ton usage ont des montes différentes des tiennes, fallait bien 2/3 pages pour ça