Reprise du message précédent :

418 affichés je viens de faire 100%

J’ai le même « claquement » à gauche…
J’en parlerai au gars le 8… si il vient

Le nombre de Model Y disponibles    C’est tentant  

Le stock de TM3 en occasion aussi (aussi bien chez Tesla que LBC)...
Pour la Y, faut attendre qu'ils passent le prix sous les 47k€  

EM m a dit baisse à 46990 le 24 decembre au soir, effectif le 25 dec

 
je vais rouler avec ce week end et si ca dure je ferai une demande de service, je partagerai le feedback
les Rangers vont avoir des agendas compliqués ces prochaines semaines avec l'explosion du nombre de véhicule
j'espere qu'ils ont anticipé la croissance de leur équipes au regard de l'évolution de la flotte

Je pense qu'en France il n'y a pas spécialement d'explosion. La TMY n'est pas au même prix que ne l'était la TM3 en 2021.

     
 
Je vais avoir mon gros cadeau de Noël    
 
Le TA m’a demandé un justificatif de domicile, tesla m’a demandé de valider tesla vision et livraison du 20 au 31 décembre.
 
Édit : mon plugin a trouvé le VIN

y a pas d'explosion des ventes chez Tesla France en 2022, la TM3 est passée de 25k ventes en 2021 à 10k ventes sur les 9 premiers mois de 2022. Et encore, si ça prend en compte ce qui est facturé, y a encore une part non négligeable des TM3 commandées à l'ancien prix pour 2022.
Les ventes de TMY vont monter en France grâce à la propulsion mais pas dans les volumes des TM3 ancien prix. Il ne faut pas oublier que le prix moyen d'une voiture neuve en France est de 30k euros (il va probablement être actualisé à la hausse à cause de l'inflation), déjà passé de 20k à 30k en moins de 10 ans, et que les modèles Tesla sont très loin de cette moyenne. Les français n'ont pas un budget extensible à l'infini, même avec les LLD qui masquent la réalité, les véhicules neufs ayant déjà prix 50% en 10 ans.

En effet je pense que la vente TM3 après mars 2022 doit être très faible. Faut pas se leurrer, on en voit car le tarif était attractif mais bon la berline, ça n'est quand même pas ce que les français préfèrent.
 
Et depuis le moral des gens a quand même du baisser avec sans doute une envie moindre de dépenser plusieurs dizaines de k€
 
Il y a un sacré paquet de TM3 en occasion aussi sur le site.

j'ai tendance a penser qu'avec un SUV, le public est bien plus large qu'une berline compte en France. Et quand je vois le nombre de Y qui étaient sur le site de Valenton hier, ca me pousse a penser ainsi.
Bon après je peux me tromper

 
Pas possible, les changements de prix ont toujours lieu le vendredi a priori !
 
Ils doivent avoir juste un gars à temps partiel qui bosse le vendredi pour gérer les tarifs  

Les geeks sont contents les TM3 SO commandées sur Q1 2022 sont en train d'arriver.
Actuellement les VIN de janvier tombent et ça devrait se poursuivre.

C'est dingue l'impatience des gens, c'est qu'une voiture ; on dirait que les gars attendent le billet gagnant du Loto  

Vu qu'il y a 89 TM3 d'occasion à vendre à mon avis c'est impossible que la Y baisse sinon ils vont leur rester sur les bras car la Y neuve sera moins chère qu'une 3 d'occasion ...

public plus large effectivement mais 47990 euros pour la TMY vs 36800 euros pour la TM3 en 2021, bonus déduits, en prix d'appel, c'est un gouffre non accessible pour la plupart des français. Et 47990 euros bonus déduit, tu as de la concurrence avec les autres marques alors que la TM3 à 36800 euros, c'était un positionnement unique.

Et encore tu as/avais 5000€ de bonus dans la région PACA, donc certains ont touché leur 3 à 32k€...

Entre 48k€ et 38k€ il y a quand même une grosse différence.

Il y a aussi plus de concurrence de la part des autres constructeurs avec des véhicules a 35-40k€

Si j'avais 38k€, je prendrais une TM3. A 48k€ je trouve que c'est trop cher.

Et la Y perf reste à 75k, pfiou.... 10 de moins, je signe.

Dans le 13
 
Et oui, 10 mois d’attentes, j’ai le droit de me réjouir

à moins que ça même avec la prime à la casse

oui enfin comparer un prix actuel avec un ancien prix en cette période d'inflation n'a pas grand sens. D'autant qu'en dépit de l'augmentation la 3 continue de se vendre, c'est donc que son prix reste cohérent avec les prestations.
C'est comme de dire que les premieres Tesla avaient la recharge gratuite a vie. Les politiques de prix ne sont pas les memes selon que tu es en phase d'implentation sur le marché et de gain de part et une fois que tu y es installé. Il y a la position de challenger et la position d'acteur en place, ca joue forcément sur la politique tarifaire.

Continue a se vendre… on en sait rien, pour l’instant on est sur les vente de février, à voir l’année prochaine.

Édit : ha oui en fait si je commande une TM3 aujourd’hui je peux être livré en … janvier

ben non, y'a aussi des commandes de model 3 de été/automne qui sont livrée ce trimestre (y compris des propulsions)

Oui enfin j'ai commandé en mars et toujours pas de date
Bon après le 11/03, ça été les nouveaux tarifs, donc baisse de commande depuis

 
Je sais pas si ça fait cadre supérieur et jeune branché    
 
J'ai 37 piges et ouvrier en TM3  

 
Je confirme aussi sur ma M3, j'avais jamais eu une voiture qui braque aussi mal  

TMY propulsion commandée le 28/10 et récupérée hier  

(Mais j'ai payé l'attelage   )

Ah mais tu es jeune    
Tu rentres dans une des 2 cases

 
 
Il est bien plus "branché" avec la GTR    

Je sens que je vais pas pouvoir me garer chez moi, ça va être pratique

Bon ça devrait aller, 11,2 m sur la meg4, 11,6 m sur la model 3

Boarf, ça braque presqu'aussi bien qu'une Leaf (soit 3 fois pire qu'une clio).

Ha oui mais une clio c’est un kart aussi

C’est plus les 33 cm de longueur supplémentaire qui me font peur, surtout sans capteur au début

 
   
 
d'ailleur il faut que change la batterie 12v a la memere  

Mon collègue a commandé sa TmY propu mi septembre, il sera livré le samedi 3 décembre avec l'attelage offert

C'est un peu la loterie sans logique les commandes chez Tesla

Je viens de voir la vidéo de l'accident en chine avec la Y folle qui refuse de freiner...
 
J'ai beau me dire que c'est techniquement pas possible, c'est quand même pas rassurant.  
 
Ce matin j'ai vérifié que si on accélère et freine en même temps, ben ça freine.
Mais quand même, si pour une raison X, le moteur reçoit du courant et que le frein ne le coupe pas, c'est pas gagné pour arrêter mécaniquement la cavalerie d'une Y perf.
 
J'ai essayé de me "mettre en situation", et je vous recommande de le faire, c'est assez impressionnant: tu plantes l’accelerateur en imaginant que c'est pas toi et que c'est bloqué, ben tu te dis que t'as intérêt de réfléchir très vite et a prendre la bonne décision.  
en gros t'as deux secondes pour décider de jeter la voiture dans un champ ou un obstacle pour la stopper.

le problème c’est que dans l’hypothèse où ça bug sérieusement , le neutre , le frein de parking potentiellement ne pourraient pas fonctionner non plus , le frein à pieds théoriquement doit fonctionner en toute circonstance, sauf que si la voiture prend trop de vitesse , les freins ont vite fait de ne plus être efficace .

On sait pas encore si elle a "refusé" de freiner, et si c'était le cas, bizarrement par un coïncidence inouïe, les leds de feux arrières étaient aussi en panne au même moment alors qu'ils ont fonctionné 2 secondes avant quand il s'arrête sur le bas côté.
 
Et oui, dans la pire hypothèse possible qui n'est jamais arrivé sur la planète Terre dans aucune marque, ça fait des chocapic. Sauf que souvent, ça finit en :
 
"ah mais en fait, ouais non, j'ai voulu freiner mais c'était avec le pied droit"
"ah mais en fait, ouais mais non, je voulais tester les 400cv dans le centre ville et j'ai dérapé comme un con"
 
Techniquement, c'est possible, tout est possible. C'est tout aussi possible que la probabilité que ta roue arrière droite se décroche à 130 sur l'autoroute (et encore, c'est surement bien moins probable que ça d'ailleurs que TOUT s'arrête de fonctionner d'un coup comme ça et qu'en plus l'accélérateur décide de se mettre à fond, sans raison valable lui non plus...)

Oui ca ressemble aux même ' panne ' de regulateur de vitesse qui reste bloqué sur les Renault ( ? ) Au début des 2000's.

Au final c'était principalement des gens qui paniquaient.

Ou des gars qui voulaient s'amuser un peu.