Reprise du message précédent :

Le 12v est rechargé par un circuit dc/dc
 
En cas de défaut il y a des bornes d’urgence derrière des caches pour brancher une alimentation de secours.

Prend un peu de temps à lire le manuel utilisateur et tu auras toutes tes réponses : https://www.tesla.com/ownersmanual/ (RFTM quoi )
 
 
Les problèmes de batterie "basse tension" étaient dû à un problème de calibration de la batterie "haute tension" sur les LFP.
En cas de problème, tu peux ouvrir le frunk en alimentant en 12v via des câbles planqués derrière le PC avant.  C'est assez bien expliqué dans le manuel.

Et techniquement je vois pas trop comment on pourrait rester coincé dedans. A moins d'avoir laissé quelqu'un sans la clé dans la voiture, mais dans ce cas c'est pas trop conseillé s'il tient à ses tympans  

t'as une ouverture manuelle sur les portes à l'intérieur de toute façon

Ba défaillance ou décharge rapide de la batterie 12v justement. Le bouton d ouverture porte est électrique.
 
 
Après vous me rassurez avec les éléments donnés, je vais jeter un oeil à tout ca dans la doc.
 

Pour  ca que je dis "vous me rassurez".
Je décris juste ma crainte initiale.
 

Si tu as très peur et plein d'argent:  
 
https://www.mountainpassperformance [...] ithium12v/
https://www.ohmmu.com/product-page/ [...] la-model-3
 
Je me tâte pour la Ohmmu (quand ma batterie plomb sera naze)...

Sachant que depuis mars il  y a déjà une batterie 12V lithium de série

D'ailleur c'est pas une 15v maintenant sur la tm3 ?

oui, mais une 12V Pb en charge (donc en roulant), c'est aussi 15V à peu près donc ça correspond grosso merdo

Bon, du coup j'ai repoussé ma livraison

Mais tu n’avais pas encore de date ni d’offre ferme si ?

Premier trajet domicile - boulot depuis la maj « tesla vision » car j’étais en vacances avant  
 
Autoroute : RAS
Route de campagne: merdique +++++ 3 freinages fantôme et un écart dangereux à cause d’une voiture garée un peu proche du bord de la route
   

En même temps mettre l'AP sur route de campagne...

Oui c'est pas fait pour
 
Sinon, petit CR d'un aller retour sur Bordeaux qui aurait du bien se passer mais le retour fut sympa :
 
- pluie + nuit : combo gagnant en model 3 . Effectivement, c'est la merde, par contre l'activation des feux de route auto en autopilot est excellente...une fois qu'on l'a désactivé   . C'est clairement inutilisable sur 2*2 ou autoroute car le système est incapable de reconnaitre les voitures arrivant en sens inverse, mais il ne voit pas non plus celles de notre voie qui sont un peu plus loin que son champ de vision. Parfait si vous souhaitez énerver tous les routiers et finir en mauvaise posture à la prochaine aire d'autoroute    
 
Plus chiant: une piscine (coque) s'était renversé à 100m devant nous dans le traffic sur l'A63, donc bouchon cataclysmique à la sortie de Bordeaux avant Arcachon, je pense qu'ils ont réussi à créer au moins 100km de bouchon facile vu que c'est le seul axe qui va vers l'Espagne (heureusement qu'on était juste derrière et pas 50 bornes derrière)    
 
Au bout de 30minutes environ d'arrêt total (j'étais en D), la voiture se met toute seule en P....bon, ok....les lumières intérieures s'allument   . Je vois les voitures devant qui commencent à avancer un chouilla donc pied sur le frein, c'est parti et...ben non ,ça part pas....Sapin de noël à l'écran, voyant antipatinage allumé et les icones de la boite de vitesse sont remplacées par des .... Pas de P, R N ou D   . Moment de solitude, madame commence à stresser et moi aussi car ça se libère devant et je me vois déjà bloquer la circulation de toute l'Europe du sud sur la voie de gauche de l'A63 en mode honte totale en Tesla   . Je tente le geste de dernier recours au bout d'une minute qui m'a paru une éternité, j'ouvre la porte puis la referme, les icones réapparaissent et ça repart   (tout ça pour avancer de  50mètres au final...)
 
Un peu chamboulé par tout ça et maintenant arrêtés pendant presque 1h, au bout de 20 minutes, un type vient frapper à ma porte en mode vénère : "ouais msieur faut arrêter les feux stop là, j'en ai plein les yeux, faut arrêter de freiner"  
 
Je me suis trouvé tellement con que j'ai rien trouvé de mieux à dire que "elle freine toute seule, j'y peux rien moi"   . J'ai réalisé après coup qu'effectivement, si t'es pas en P c'est comme si t'étais pied sur le frein    
 
Du coup j'ai passé le reste du temps en mode stressé car j'osais plus repartir en P, j'osais plus freiner, et j'osais plus allumer mes feux non plus    
 
Au final, elle ne m'a pas refait son coup de grisou, mais putain d'angoisse quand même quand c'est arrivé. Pour rajouter au stress évidemment, je voyais la prédiction de pourcentage à l'arrivée qui est passée de 12% à 10% histoire d'en rajouter une couche...
 
Le seul point positif, c'est que madame s'est maté la série de TF1 avec le son dans les haut parleurs de la voiture (et écran du tel bien sûr) c'était TOP, on se serait cru au cinoche sur le chemin du retour  

bizarre quand même cette histoire. Tu es sur que tu étais toujours en D?
car le manuel indique bien que la voiture passe automatiquement en veille après 30mn en mode P (mais ne dit rien par rapport au mode D).

Ouaip, jamais mis P et c'est pour ça d'ailleurs que le gus derrière est venu
 
Je me disais que c'était une mise en veille, sauf que le réveil fut...compliqué

Pas d'offre Tesla, j'ai refusé à l'époque car trop bas par rapport à ce que me proposait EV. Date de livraison 06/11 -> 23/11

 
merde ma date est passé au 6/11 , 23/11 tu fais chier get get  

Toujours pas bougée pour moi
J’aimerais bien l’avoir avant le 18 novembre, ça me permettrait de faire un essai grandeur nature avec pas mal de route à faire sur 2 jours

Dans le sud on aura nos dates que la semaine prochaine je pense  

Ils ont pas l'air de chomer sur la production à Shanghai
https://youtu.be/WBuf80tE8WE

Ça marchait bien avant mais de toute façon la question n’est pas là car les freinages fantômes c’était pas en AP mais en simple régulateur adaptatif.
 
Je me retrouve à rouler sans régulateur sur ma voiture de 2022 à 40k pour pas être brusqué  

Bon, coup de bol incroyable pour la réparation de ma portière.

- Lundi matin : accident + déclaration assurance
- Cet aprem : dépot de la voiture chez le carrossier agrée Tesla à quelques kms de chez moi pour expertise mercredi matin.
- Ce soir 20h : le carrossier me rappelle : "c'est bon j'ai une portière en stock, je peux vous réparer ça pour vendredi. Faudra juste me la laisser une autre fois pour que je puisse faire les raccords de peinture entre la portière et les éléments adjacents (bas de caisse, portière avant, aile). Un coup de bol pour vous, Tesla m'a livré en double une commande que j'ai passé... en mars."

Donc vendredi je vais récupérer ma voiture fonctionnelle \o/

D'après lui :
- le rouge et le blanc sont assez difficile à faire matcher malgré le spectromètre. Une différence de teinte subsiste dans un cas sur trois selon lui, et dans ce cas il faut faire une reprise de peinture autour de l'élément repeint pour éviter la différence de teinte.
- gros bazar côté logistique chez Tesla, mais ça c'est pas une surprise
- fermeture de l'usine de Shanghai dans 15j pour révision annuelle de l'usine, donc impact à prévoir pour recevoir des pièces. J'imagine que la giga Shanghai produit également des pièces, en plus des voitures.

J'ai vu le taux horaire affiché (MO) : à partir de 97€, et ça va jusqu'à 140€ sur certaines opérations

Et moi depuis plus d’une semaine, aucune nouvelle de l’assurance pour ne serait-ce que prendre un rdv…

Là aussi je peux témoigner, vu que j'ai encore mon ancien VT qui a pris la grêle. Assuré à la MAAF.
Déclaration grêle le 7 juin. L'expert était incapable de me fournir une date d'expertise avant 2023  
 
J'ai du insister auprès de la MAAF pour faire changer la boite d'expertise, et j'ai désormais une date prévue mi-octobre.
 
Alors que pour la Model 3 assurée chez Pacifica, ça s'est déroulé à merveille et ultra rapidement. RDV d'expertise en moins de 48h... En plus chez eux tu as une gestionnaire sinistre dédié avec sa ligne directe. Ça fluidifie énormément les échanges par rapport à la MAAF qui a un plateau de gestion, et où tu tombes toujours sur un interlocuteur différent.

Maaf la seule assurance ou lorsque j'ai voulu souscrire une assurance moto tous risques, ils m'ont demandé de passer en agence pour ce qu ils "inspectent la moto". Sérieux les mecs sont garagistes à leurs heures perdus.
Autant dire qu ils m ont refait la même la fois ou j ai voulu ajouter l option bris de glace.
J avais 4 ou 5 contrats chez eux, j ai tout dégagé ailleurs...

Et sinon l usine d Allemangne ils vont démarrer les production ou ils préfèrent foutre le feu aux cartons?

Chanceux dans ton malheur !

Oui... mais je vais me cogner 0,125 de malus, ça fait chier. 4 ans que j'étais à 0,50

Arf quand même de la responsabilité alors ?

D'ailleurs c'est celle que tu voulais faire reprendre ou l'autre ?

Oui 50/50, pour moi il est en tors, mais il joue sur le fait que nos manœuvre étaient quasi simultanées, il n'a pas tors. Donc tant pis pour moi.
Je regrette de ne pas avoir eu le réflexe de déclencher la dashcam

Y’a des routes de campagne bien tracées, longue ligne droite. Franchement ça serait con de pas utiliser l’AP.

Même pas besoin de la déclencher t'avais 2 heures pour récupérer la vidéo, grosse erreur

J'ai trouvé aucune séquence après coup.

Tu vas bénéficier du joker et ne pas voir ton bonus bouger    
 
« La loi prévoit que le premier accident responsable survenu au-delà de 3 années de bonus 0,50 ne donne pas lieu à un malus, offrant ainsi une seconde chance aux conducteurs les plus vertueux. Cet avantage se renouvelle automatiquement au bout de trois ans sans nouveau sinistre responsable. »
 
 

 
Alors en faite : fermeture de Shanghai la semaine prochaine car c'est le nouvel an chinois fête nationale pour la semaine et que c'est fermé.
L'upgrade de l'usine/révision à déjà été faite il y a 1 mois

 
Ah cool merci pour l'info.
C'est étonnant, la gestionnaire sinistre ne m'en a pas du tout parlé, alors qu'elle voyait bien que ça me faisait chier de choper du malus  
 

 
Ok donc il a eu des mauvaises infos de Tesla

Oui pas de malus si bonus a 0.5 depuis 3ans ...
Après tu peux prendre une surcotisation quand meme
J'avais fait des devis pour changer d'assurance. Si je déclarait un sinistre bris de glace depuis moins de 2-3 ans je prenait généralement 50e de plus sur le tarif
Après comme je le disait c'est que les cases ont mal été cochées.
Si tu avait noté que tu étais a l'arret et lui en train de reculer ca passait nickel ...