Reprise du message précédent :

 
on y viens tu as bien conscience d’être hors marché

En France oui à 43000, après c'est le prix de départ pour les crevards du bon coin ...
A l'étranger il semble que ce se soit aligné sur les prix des pros français...

A un cheveu (et encore c'est pas une question de timing puisque d'autres après moi ont été validés par EV) ça passait à 45k€ ..

a 1 ou 2 mois prêt c’était le jackpot, ils ont tout peté avec la Y pleb.

Ben jackpot pecunier ptet mais y’a 2 mois il n’y avait aucun véhicule s’approchant de près ou de loin d’un équivalent de model 3 pour 45k euros même . Et alors encore moins 40.
 
La i4 c’est 65k et les coréennes sont bof.
 
54000 euros une ev6 d’occasion

j'ai vraiment des doutes avec l'estimation de charge à l'arrivée.
hier j'ai fait un trajet Bourgogne - la Rochelle. 1 arrêt au suc de Montluçon et un au suc de niort.
pour faire le segment Montluçon - niort la voiture m'a dit qu'elle était prête à repartir aux alentours des 90% de mémoire. comme il n'y avait personne au suc et qu'on a pris le temps de manger j'ai finalement chargé à 100%. en repartant ça m'annoncait une arrivée à Niort avec 32%, super large donc. par contre même en roulant tranquille dans les limitations, très rapidement ça a baissé, baissé baissé et au final au bout d'un moment, environ 100km, l'estimation s'est finalement stabilisée à environ 19/20%. toujours large mais quand même 10 Points d'ecart avec l'estimation d'origine. donc si j'avais écouté la voiture pour repartir, ça aurait pu être plus tendu.
il y avait un peu de vent mais pas de vraiment de face et le trajet était essentiellement sur route à 80 ou 110. (avec une conso à 126wh de moyenne).
par contre je n'ai pas eu du tout le même phénomène après Niort où l'estimation est restée fidèle à 1% prêt.
je me demande de quoi pouvait venir cet ecart (sur la courbe réelle/ théorique l'écart était énorme)?

sinon ras avec l'autopilot en Tesla vision, pas constaté de différence.

au fait chez vous aussi les feux de position arrières s'allument maintenant quand vous ouvrez le coffre? c'est nouveau depuis la dernière maj apparemment

Quand j'ai un gros écart de prévision c'est souvent que la vitesse moyenne avant d'arriver au suc est bien différente de celle après être reparti.
 
Comme si la conso moyenne des 15-30 dernières minutes avait une forte importance dans l'algo.

Ev qui vient de me proposer 38k€ soit moins qu’en France
 
Bonne chance à eux pour acheter des voitures …

En plus d'augmenter les tarifs, ils ont vachement appauvri le kw d'électricité  

Bah ils n'en ont pas besoin, ne t'inquiètes pas pour eux  

C’est - un peu - leur fond de commerce

Le business model ce n'est pas de perdre de l'argent

Dans 2 mois les Model 3 seront recherchées par tous ceux qui auront prit le Model Y propulsion moins puissant, avec moins d’autonomie et du roulis dans les virages, ils voudront tous le revendre  
Aujourd’hui ils font tous des essais de LR et Perf, bientôt ils vont regretter leur ancienne Model 3

Meme concept que Tesla tu bouges le prix en fonction de la demande.
Tesla a fait exploser le prix de la TM3 pour stopper le flux de commandes.
EV fait l'inverse pour calmer les achats vu la quantité qu'ils ont eu

Je savais bien que j'aurais du me brancher à la borne premium elec à côté

La pour le coup c'est certainement ça
Sur les 150 premiers km j'ai du en faire plus de 50 à 60km/h à cause des travaux sur la RCEA

 
Y a pas tellement de roulis sur la Y, ils ont bien fait les choses  

 
Ce qui joue aussi c'est la vitesse limite: Si la navigation pense que c'est 90 mais que c'est 130 et que donc tu roules à 130, cela à un gros impact...
Pour l'AP en Tesla Vision, dans les bouchons c'est juste impossible avec des freinages brusques qui donnent la nausée. Je suis hyper frustré de l'état actuel de l'AP.

J'ai pas eu le temps de tester en Vision (j'ai eu la mise à jour la veille de ma vente) mais avec le radar c'était déjà très désagréable pour moi dans les bouchons, accélérations trop fortes quand ça repart et gros freinage d'un coup dès que ça ralentit à nouveau. J'ai jamais compris pourquoi ça fait ça alors qu'il suffit de laisser la regen arrêter la voiture

Je "supportait" la version radar, mais en vision c'est juste pas possible: La voiture PILE littéralement.

+1 c’était déjà de la grosse daube comparé à un simple régulateur adaptatif sur une toyota par exemple
 
Franchement on se demande ce qu’ils foutent des fois et comment est managée cette boite
 
Admettons je suis directeur R&D chez tesla
Au premier bouchon je me fais violenter par l’AP sur ma model S de fonction  
Je mets ça en top list des objectifs de mon équipe dès le lendemain  
Non ? …  

Oui mais le directeur R&D est en Californie où le fonctionnement est complètement différent et où cela marche correctement.

 
+1 comportement dégueulasse dans les embouteillages qui file la gerbe.

je me disais bien

Même l'icone radio est plus inclusive

Vu toutes les conneries qu'on trouve sur Internet, et surtout qui se vendent, j'ai bien envie de commercialiser un assainiseur d'électricité au format T2, à brancher entre la prise et le câble, meilleure autonomie, longévité accrue, protège votre moteur et bloque les risques de piratage (pour la version premium)  

Et permet le retour de l'être aimé

 
Mais c’est pareil avec la Y? Quelqu’un à une Y pour confirmer?
Vu que c’est un veau en acceleration c’est la solution pour rendre le tout smooth

Il n'y a aucune raison que cela soit différent sur ce point entre une TMY et une TM3. C'est le même système qui gère l'autopilot avec les mêmes caméras. A la limite l'angle de vue sur les caméra est un poil différent car elles sont positionnées plus hautes.

Je viens d'avoir une offre de autobiz (rachat de véhicules à domicile) à  ... 32000€   J'ai rigolé et raccroché

t’as de quoi faire une thèse sur la reprise de voiture    
 
Tout ça pour la garder au final en plus

C'est clair. En ce moment, si tu as une offre à 39/40k, il faut accepter, c'est le prix d'achat donc c'est bien.
 
A mon avis, ça restera au même prix pour quelques mois avec petite remontée fin d'année après toutes les livraisons de TMY SR refusées

Avec tout le temps que tu perds, tu devrais faire le deuil de tes 250€
Et considérer que tu t'achètes du temps libre avec.

Négocier avec son TA de passer les 250€ sur l'achat d'un wall connector

Aujourd'hui ils se retrouvent avec tous les achats qu'ils ont fait la première semaine de l'annonce de la tmy du pauvre.

Sauf que les potentiels acheteurs de Tm3 d'occaz se sont retournés vers la tmy du pauvre neuve a presque le même prix.

Quand t'achètes  une action trop cher, tu rachetes ensuite a la baisse pour moyenner la valeur de ton action. Aujourd'hui c'est ce qu'ils font en plus d'organiser la pénurie.

C'est peut être la fin d'un modèle et la fin de ces sociétés.

 
Faire une demande de financement dégueulasse qui sera refusée et tu l'envoie a Tesla pour annulation de la resa.

Ça c'est une édition spéciale vendue du 1er au 13 février  

J’y crois encore

Sur la dernière version du firmware du commander S3XY buttons y’a un truc pour désactiver automatiquement les feux de route en auto a l’activation de l’AP
+ kickdown et la date de fabrication de la voiture

Sympa ces trucs, mais ca fait un peu fini de construire ta voiture avec les bouton qui manquent

Je n'ai pas compris là

Fabriquée le 3 avril et livrée seulement le 17 juin
Bof la logistique

C’est des fonctions associées au boîtier de commande et à l’appli des S3XY buttons