Reprise du message précédent :
En parlant d’entretien, j’ai une odeur bizarre et désagréable en ce moment quand je rentre dans la voiture qui disparaît au bout de 1 ou 2 min.  
Je pense que ça doit être la clim … je dois déjà changer les filtre après 1 an et demi ?

J'avais eu ce problème sur ma toute première voiture. A priori ce sont des bactéries qui prolifèrent dès que la clim est off grâce à la condensation dans le système, et l'odeur disparaît grâce à la clim qui assèche tous les conduites d'air quand c'est on.

Y'a des produits pour traiter ça. À l'époque c'était Peugeot qui me l'avait fait, mais je ne me souviens absolument pas si ça avait fonctionné
C'était il y a longtemps

Et c'est pour ça que la ventilation de la TM3 (et sûrement de la TMY pour le coup) fonctionne périodiquement à l'arrêt.

Voici ce que dit de faire Tesla pour virer tout les germes :

 
vous rigolez ? Je n'ai pas engagé le reste comme ça ...
 

 
Voilà ce qu'on reçoit
Les conditions sont en ligne mais ils les ont changées entre temps..
 
Ensuite on va en ligne,on télécharge différents papiers qu'on signe. En théorie ils devaient signer.
Jusque là ils répondaient en moins d'une journée.
 
Comment tu veux te douter que ça va foirer ??? Je les ai eu au téléphone ils m'ont dit aucun probleme pour faire quelques kilomètres, on fait votre offre la semaine prochaine on a un peu trop de contrats, puis de plus en plus long à répondre et voilà la suite ...
 
Toutes leurs opérations de validations sont manuelles donc jusqu'au dernier moment ça allait...
 
C'est de la tromperie c'est tout ...

Ben c'est ce que je dis, rien de signé désignant précisément les conditions de reprise

Je dirais que c’est de l’amateurisme plutôt    
 
Je comprends pas cette idée qu’ils ont eu avec leur mail bidon genre on est débordés… Il fallait avouer dès le départ qu’ils avaient trop de demandes et qu’ils n’en voulaient pas de ces véhicules.
 
Moi j’ai fait une demande le 29 août, tu va pas me dire que le « numéro 1 européen du rachat de voiture électrique » est pas capable de m’envoyer UN mail pour me dire ce qui se passe alors que le seul mail que je reçois c’est les fameuses 72h garanties ?
 
Même un type seul est capable de gérer 1000 e-mails en 2 semaines . Par contre, évidemment il n’est pas capable de gérer 1000 reprises car ils n’ont pas de clients derrières et je suis persuadé qu’ils n’ont pas beaucoup de treso voire même pas du tout. Ils doivent sûrement acheter les voitures avec l’argent des acheteurs qui ont déjà payé en amont…
 
 
Tu pouvais t’en douter avec le fait que la cote de ta (nos) voitures était de toute façon illogique. Peu importe que certains l’aient fait, il était anormal de vendre une voiture aussi chère d’occasion. Ça tenait à un poil de cul, qui vient d’être rompu donc    
 
Moi je suis parti dans un scénario à 36k et maintenant j’ai même peur que Tesla ne la reprenne que 34 donc je me dis que j’aurais encore 2000 à rajouter mais c’est le jeu. J’ai eu mal à croire que ça baisse en dessous quand même car même si Tesla casse les prix il restera la disponibilité de la model 3 qui n’est pas avant quelques mois en neuf.
 
Et en attendant je l’ai mise dans une agence de vente de voiture et on verra bien, dans 2 ou 3 semaines on devrait être fixé avec le VIN et donc la reprise finale Tesla aussi.

C’est moche mais pour moi c’est du même niveau que le gars qui dit j’achète sur Leboncoin et ne vient pas au rdv. Tu ne peux rien y faire. Comme c’est une société tu as certainement plus de moyen de pression via un avocat mais je pense qu’il te conseillera vivement d’éviter de te lancer dans une procédure au niveau européen pour 4K€ et sans garantie du résultat.
 
Je pense que le deuxième effet ne vas pas tarder à arriver. Vu la capacité de prod des TMY, et la réduction des délais d’attente, des différentes annonces sur les coûts, à mon avis Tesla est pas loin de pouvoir la proposer en dessous de 47k€ cette TMY de base.

Si ça se trouve on pensait faire l’affaire du siècle et on va se prendre la quenelle du siècle avec une baisse de prix en janvier du model Y  

Mais y’a rien de plus c’est bien le souci !
C’était tellement fluide que c’était imprévisible. D’ailleurs pour certains qui ont demandé à peine quelques heures avant moi c’est passé…
 
Si je prends le contrat avec le mandataire y’a pas non plus de conditions sur les km…
 
Si ils avaient averti dès le départ je l’aurai vendue ailleurs sans trop perdre…

 
Elle ne fait pas hyper rêver la Y plebe quand meme.
 
-l'autonomie
-performance d'un scénic
-moche
 
par contre moi je penche pour un restylage de la model3 en 2023.  

J’avais déjà pris la quenelle de 6k€ fin 2020 avec ma LR, j’ai l’habitude

c'est une offre pas un contrat
 
et comment tu peux te douter ?  
bah facile tout le monde veut faire comme toi et vendre avec une PV pour acheter un Model Y...
 
tant que t'as rien de signé, t'as 0 engagement

 
Je n'irais pas jusqu'à un Restylage mais je pense qu'on aura le même step qu'entre les 2020 et modèle 2021 pour les TM3 et TMY. Avec déjà les commodo dégagés comme sur les TMS/TMX refresh.

Je viens de refuser la livraison d'une vraie chimère... LFP60 rouge, intérieur blanc avec attelage (soit 3 options !!!) modèle d'expo non immatriculé avec remise permettant d'avoir le bonus maxi   en espérant temporiser jusqu'à 2023 et avoir une version refresh (avec un vrai truc en plus). J'espère avoir fait le bon choix. J'hésite...

J’avais le contrat signé de mon côté. Je les ai appelé ils m’ont dit oui lundi
Puis jeudi
Puis dans 1 semaine ….
 
Sauf que j’ai commandé la Y ai début pour pas être trop longtemps sans voiture.

ils avaient rien signé donc n'avaient pas d'engagement
 
et le fait que tu aies commandé au début ne change rien au fait que tout le monde espère faire comme toi, revendre son Model 3 avec PV pour passer au Y sans ou à peu de frais
 
une forte augmentation de l'offre sur le marché de l'occasion ne pouvant faire que baisser les prix... (sans parler de la sortie du Model Y à un prix correct dans les pays où nos Model 3 étaient jusqu'ici revendues)

Ils ont bien baisé tout le monde  

Après s'être bien gavés sur nos subventions pendant des années

c'est légal comme diraient certains hein

puis bon les fautifs pour les subventions et ceux qui s'en gavent c'est avant tous les mecs qui changent de Tesla tous les ans hein

Ça tourne presque une heure à chaque arrêt maintenant pour sécher les conduits. Je trouve ça energivore quand meme

Y’a effectivement une forme de tromperie surtout en changeant les conditions en cours de route

Y’a toujours un peu de restylage mais les 3 et Y sont liés fortement au niveau de la prod et des pièces donc elles ne peuvent évoluer qu’ensemble…

le retour des jeux nécessitant manette avec la 28.1/28.2 pour les modèles sans usb console !
On va pouvoir jouer à sonic

J'aurais préféré la dispo en Europe des TeslaMic

 
J'ai aussi cette odeur de chien mouillé dans la voiture en ce moment car ça fait une semaine que j'ai désactivé la clim vu les températures.  
au passage, c'est là qu'on mesure l'impact de la clim sur la conso, j'ai facilement perdu 2kwh de conso moyenne sur mes trajets quotidiens.
 
je me tâte à mettre une bombe désinfectante, mais il faudrait peut-être aussi changer les filtres habitacles par la même occasion du coup ?(sachant que la voiture est de mars 21, ça ne devrait pas lui faire de mal).
à regarder les vidéos de démontage, je pense que je vais plutôt essayer de faire ça via ranger, me connaissant, je sens que je vais soit tout péter soit perdre des vis
on peut aussi demander à Tesla de faire le nettoyage via bombe par le service ranger ou pas? (vu qu'apparement il faut le faire filtre démonté) ?

franchement, c'est facile d'accéder aux filtres, ça se fait par n'importe qui avec une espèce de pied de biche plastique pour tirer les river sans abimer autour

En tout cas ça ne coûte rien de demander à Tesla de te faire un devis pour cette prestation

il est au creusot, il va venir à dardilly pour changer le filtre habitable ?

 
le ranger passe à Beaune en général (bon ça fait quand même 40km )  
 
après oui ça n'a pas l'air insurmontable à changer mais j'ai toujours peur de tout péter quand il faut déclipser des trucs dans une voiture
 
sinon à part les filtre à 18€ pièce chez Tesla, vous avez d'autre ref à conseiller ? J'ai envie de dire, vu le prix, pas la peine de chercher le filtre à charbon actif qui tue tous les bébé microbes, mais bon, sait-on jamais

chaque fois que je regarde les filtres sur amazon, y'a toujours des gens qui disent en commentaire qu'ils font pas tout à fait la bonne taille

Ready for winter

à quoi bon, de toute manière on pourra pas recharger cet hiver

De 22h a 5h30 no Soucy

Hello,
Je n’ai pas suivi: tu as acheté des gentes supplémentaires?

Petite question car ma femme me re-relance sur uke commande du TMY.
Ayant eu pour l'instant quelques réserves (non bloquantes sur l'intérieur), je voulais quelques infos en réel sur la conso.
En gros la capacité de la batterie dans la Y propulsion va être identique à une TM3 SR+ (57.5wh réel?) donc peut être 80 ou 90% de l'autonomie qu'on observe sur la berline (en gros).
Donc dans le désordre (désolé je suis un NB en VE) :
- y a t il eu actuellement des tests indépendants (autre que le crash test truqué ) et réel sur l autonomie de la TMY propulsion?
- sur la berline, sur un parcours autoroutier de 500km non stop à 120km/h vers les 10 degrés, on arrive à quoi 230km max? Faut s'attendre à 200km avec la camionette et sa plus grande prise au vent?
- sur des parcours type bouchons pour aller au taff, 10km ville, puis pas mal de bouchons et 40% d autoroute a 110max, on peut s attendre à pouvoir pousser à 350km?
- j imagine que les 440km annoncé sur la tmy en usage classique mixte, on serait plus sur 320km?

 
Je suis comme toi. Le bricolage ou les trucs manuels c’est pas mon fort.  
La clim est toujours activée chez moi, même en hiver : clim + 22/23 degrés ça marche très bien.  
 
Je vais peut être leur demander d’intervenir et en profiter pour faire une rotation des pneus.  
Ça se fait tous les combien ça ?

Oui

 
La TMY Propulsion n'a pas encore été livrée en EU à ma connaissance même si cela ne devrait pas tarder donc difficile d'avoir un test indépendant sur le sujet.
 
Tu peux te faire quelques idées et trouver des ordres de grandeur en regardant les tests de Bjorn : https://www.youtube.com/user/bjornnyland/videos sur les TM3 LFP et les TMY LR vs TM3 LR. Il rassemble tout ses chiffres ici : https://docs.google.com/spreadsheet [...] JH37kwgjE/
 
A 120km/h sur la TM3 c'est plus proche de 300km d'autonomie si tu fais un 100% => 0% (même en approchant les 0°) - tu dois pouvoir plus tabler sur 260-270 sur la TMY.
 
Sur ton idée de trajet à mon avis cela tient pour les 350kms. Tu peux vérifier sur ABRP : https://abetterrouteplanner.com/ ils ont déjà la TMY de base de modélisé.

à regarder les tutos, c'est surtout la petite vis mal placée qui me fait peur
- une chance sur 2 que je la fasse tomber dans les trefonds de la voiture
- une chance sur 2 de s'exploser les mains sur les bords coupant des plastiques alentours en essayant de la remettre (et du coup une chance sur 2 de passer au point 1 en lâchant la vis)

mais pourquoi est-ce qu'ils ont foutu cette vis tout en haut, ils auraient pu inverser le sens de montage et la mettre en bas du truc
ils auraient pu prévoir une maintenance plus accessible pour ça vu que c'est un des rares trucs à faire

pour les pneus, normalement tous les 10000kl

  il est si grand que ça??????