Reprise du message précédent :

Il a pas vu que c'était le 1er avril quand la news est sortie

Il a du faire ses propres recherches

Le nombre de personnes qui sont venues me relayer la new en mode "ta vue la fète et fini lole" le 1er avril dernier  

on s'en fiche de la taxe sur l'électricité, Tesla va sortir un voiture thermique dans 2 ans

Je pense qu'un paquet serait content "d'avoir fait le bon choix en gardant du thermique"

Actuellement l’engouement général c’est de se jeter sur l’e85, 5 ans trop tard en pensant faire des économies    
 
Personne ne leur dit que ça surconsomme, on leur fait juste miroiter le prix à la pompe (qui lui même est passé de 0,50zuros le litre à plus de 0,8 ou 0,9 maintenant )
 
Dans 2 ans à la fin des LOA quand l’e85 sera à 1,20 euros, plus personne ne voudra de ces machins  

Oui les gens ne calculent pas le vrai coût aux 100km mais seulement le coût d'un plein
Les médias n'aident pas vraiment en ne précisant pas forcément que ça surconsomme pas mal...

Tu pourra toujours rouler avec du 95 ou 98.

Surconso de 30% max, pour un coûr au litre plus que divisé par deux, bien sûr que ça reste rentable.
Un reprog à 500€ et tu retombes vite sur tes pieds.
Ne pas oublier que l'E85 est à 80cts parce que le SP flambe, quand les tensions vont baisser le prix suivra celui du SP.

 
C'est exactement ça...
Et rien n'empêche de rouler à l'E10 ou SP95/98 si gros soucis
On se moque régulièrement de l'approche des gens sur la méconnaissance des réalités en électrique, si c'est pour faire la même chose, ça nous rend pas plus malin ...

Après c'est comme tout, ça se calcule
Si c'est pour faire 10.000 km par an avec un coût d'installation de 1000€, ça ne pas va être rentable dès demain

 
 
C'est comme le diesel avant, il faut bien sûr calculer la rentabilité avant.
Mais dire que d'ici qq année avec l'e85 a 1.2€ c'est mort...
Si l'E10 est a 2.5 en face ce sera tjr rentable  
S'il est a 1.5... bah rien ne t'empêche de rouler à l'E10.
Le surcoût en achat neuf est quasi nul il me semble pour les rare modèle compatible donc aucun impact

 
Après à voir ce que ça donne sur les terres agricoles aussi.
Le besoin des uns (conducteurs, agriculteurs) est peut être différent des autres (consommateur de pâte, pain)...

Oui, après il y a quand même un risque que l'état mette un peu le frein sur l'E85 un jour ou l'autre. L'avantage fiscal de l'E85 a je pense 2 objectifs :  
- Baisser le bilan CO2 (même si l'E85 n'est pas neutre);
- Favoriser un carburant produit en bonne partie en France, avec ce qui ça implique (balance commerciale, retombées économiques pour la filière, emplois, taxes, etc).
 
Mais on ne peut pas produire de l'E85 à l'infini, au bout d'un moment on va se heurter à des limites. Si on arrive au point où on ne peut pas produire + en France et qu'on importe depuis le Brésil ou autres, l'intérêt s'effondre et le gouvernement remettra en cause l'avantage fiscal. Après, est-ce que ça va arriver demain ou dans 10 ans, c'est impossible à prévoir
Sachant quand même que l'électrique va permettre de diminuer la conso de carburant, donc à iso production d'E85 on pourra augmenter la part de marché de l'e85 pour les véhicules thermiques.

Quand je roulais déjà à 100% au bioethanol en 2014, on me prenait pour un malade (la voiture allait exploser, le prix aussi, etc..). Maintenant, avec la Model 3, c'est pareil (le prix de l'électricité va exploser, on ne peut pas recharger, etc...).

Les gens ne comprennent pas les fous visionnaires  
Mais en attendant, qu'est-ce qu'on fait des économies... pendant que les autres attendent.

D'ailleurs, on m'a posé la question ce matin même : combien ça m'a couté de rouler avec ma model 3 sur les 3 mois de possession... Le calcul a été rapide sur les 9000 km : 3,5 euros/100 kms, supercharges incluses... et ça c'est le coût d'électricité pas le coût payé vu que je n'ai jamais rien au à payer en recharge à destination et Tesla a oublié de me facturer (pour l'instant) une partie des SuCs. En réel, je suis à à peine plus de 2 euros/100 kms.

Je pense que les personnes qui passent à l'E85 sans se renseigner un minimum sont les mêmes que ceux qui passent à l'électrique en écoutant juste le commercial de la concession.

   
 
L’impression de lire un CR de Turbo sur les VE là

C'est un peu plus compliqué que ça. L'E85 est essentiellement distribué dans les régions productrices. Par exemple tu as très peu d'E85 dans les Alpes Maritimes, alors qu'en Haute Garonne quasi toutes les pompes en sont pourvues.  
Ensuite il y a des enjeux différents : CO2 comme tu l'indiques, production agricole (on est excédentaires en France, et l'E85 est un bon moyen de diversifier les dentinaires de la production, pour ne pas être dépendant de quelques uns) mais aussi indépendance énergétique. L'importation d'énergie fossile, c'est un de nos tendons d’Achille, et on le voit bien maintenant. Ce n'est pas avec un prix de l'essence qui explose que l'UE et la France vont décider de mettre fin à cette niche.

Question BOURSORAMA:
 
Je viens de recevoir un email comme quoi ma Carte bourso premier allait arriver a expiration, le mail n'est pas tres clair et me dit que l'offre est remplacee par une "Ultim". Si je ne fais rien, est-ce que je vais recevoir une nouvelle visa premier ?  
 
Merci
 
Edit: Merde, desole mauvais topic.

HS :

Il faut demander à garder la premier en allant sur le site où l'appli.

Avec ultime, tu peux te prendre des frais si tu l'utilises pas 1 mois.

L'ultim peut être rentable si tu voyage souvent à l'étranger hors zone €. Sinon demande a garder la premier.

 
 
HS2 : l'ultime est bien pour les achats a l'étranger pas de frais de conversion des devises  

 
les gens devraient calculer le TCO sur la période d’utilisation de la voiture …. certain ma auraient des surprises..
 
en tout cas j’ai fais 2 choix ces deux dernières année , le VE et les panneaux photovoltaïques, on s’est moqué de moi , je ne me gêne pas pour les tacler aujourd’hui.

Je me gare loin des autres voitures pour éviter le passage déjà    
 
Pour le reste, il y a une fonction Klaxon dans le menu Sentinelle de l'application. A moins d'être sourd, ça peut être dissuasif. Quelle serait son utilité sans notification ? Faire klaxonner à distance pour le plaisir sans menace en temps réelle ?

On m'a sorti que je faisais une grave erreur de passer à l'électrique puisqu'on va en manquer d'ici peu, avec pour répercutions des coupures fréquentes voire des restrictions. Et ce n'était pas le 1er avril. Le mec était pro-hybride à fond. Si on veut aller dans les théories collapsologues, why not...

Le klaxonne c’est pour déclencher l’enregistrement de la dashcam, pas l’inverse

 
j'ai eu le même discours il y a peu de la part d'un collègue (lui est pro essence) et c'est souvent un sujet qui ressort dans les conversations avec le "de toutes manière ça va être la bazar pour recharger quand tout le monde partira en vacances en même temps"
 
l'avenir nous dira qui a raison et qui a tort.
 
dans tous les cas il y aura bien un des 2 "camps" qui pourra dire "ah vous voyez, j'vous l'avais dit il y a 5 ans que xxxxx" (réponse à moduler en fonction du camp )

J'ai envie de dire que si on tourne le dos au nucléaire pour des énergies renouvelables dont la puissance est merdique, oui ils auront raison. C'est surtout l'Allemagne qui pourrait en pâtir si demain son parc automobile est majoritairement électrique. Ils arrêtent le charbon d'ici 2028 (il était temps) et le nucléaire est proscrit depuis 2011.

Le problème c’est qu’en France tout le monde veut de l’énergie mais pas devant chez eux.
On veut des éoliennes mais surtout pas dans sa commune ni en offshore à 30 km des côtes, on veut du solaire mais surtout pas de parc à côté de chez soi et enfin on est pas contre le nucléaire car c’est pas cher mais surtout pas des déchets et encore moins des risques associés (ah et aussi le plus loin possible).

 
C’est dans quel coin où les gens sont heureux d’avoir tout ça dans leur jardin ?

A quel moment je parle de leur jardin?

Ça s’appelle une expression ou une image. Il ne faut pas lire ça au premier degré.
 
Remplace ça par « à côté de chez soi » ou « devant chez eux », « sa commune » et toutes les dénominations que tu as utilisées.

Y’a quand même une différence majeure entre ce que je dis et ton image mais ça va plutôt dans le sens de ce que je décris.
La transition passe par une augmentation de notre production d’électricité et ça ne se fera pas sans effort.

Les taxes locales générées par les centrales nucléaires permettent d'avoir des impôts locaux très abordables et des infrastructures souvent bien supérieures à la moyenne avec peu de chômage aux alentours.

Certes il y a des risques mais j'ai envie de dire que c'est pas pire que les zones innondables par exemple.

Le nucléaire fait énormément peur depuis toujours. Un peu comme les requins et pourtant les accidents sont très rares.

Faut peut être arrêter avec les "le problème c'est qu'en France" du coup.

On n'a pas le choix de tout façon. Plus il y aura de voitures électriques, plus on aura besoin de nucléaire. Notre meilleur allié contre le réchauffement climatique sans décroissance.

J’aurais bien cité le cas Allemand mais 1) ils ont renoncé au nucléaire et 2) je ne sais pas ce qu’il s’y passe, n’ai pas connaissance d’éventuelles levées de boucliers pour construire de l’éolien.
Aussi il faut faire la différence dans ma phrase ce que j’ai écrit : « le problème c’est qu’en France » avec une éventuelle autre : « le problème ne touche que la France ».

Vous utilisez beaucoup la conduite autonome sur autoroute ? J’avoue que depuis que j’ai eu la voiture j’ai toujours pas osé. Je me sens pas prêt à lui faire confiance et la laisser conduire même en laissant les mais proche du volant

Quasiment systématiquement, sauf quand c'est très chargé.

T’as pris l’option sortie d’autoroute en plus ou tu reprends la main pour sortir?

Je n'ai que l'autopilot de base