Reprise du message précédent :
Y a un site qui recense les superchargers les moins chers d'Europe?

Avec les beaux jours ma conso descend aux alentours des 10kwh/100kms là où j'étais a 15/16 cet hiver

Ouai j'observe la même chose, retour du boulot ce soir par une température extérieure de 18°
 

J'ai l'impression que les consos semblent un peu plus basses que l'an dernier avec les mêmes températures.
Est-ce qu'ils n'auraient pas optimisé encore tout ça avec les diverses mises à jours ?

Effectivement pareil pour moi

D'un autre côté l'an dernier il a fait pourri et froid et humide  jusqu'à l'automne, ça fausse un peu le calcul

Teslamate me donne ce tableau pour l'efficience en fonction de la température :

 
Ce n'est pas complètement représentatif à cause des distances et vitesse moyenne parcouru différentes selon les températures

Ah c’est dommage que ça sois pas en natif ce genre de tableaux

Une vidéo intéressante sur l’autopilote de base
https://youtu.be/-_qzR0LtV_c

 
Je n’arrive pas à trouver de doc détaillée sur ce que signifient les données de Teslamate    
 
Dommage de pas avoir une explication car efficiency ça veut tout et rien dire

Salut, j’ai récupéré ma TMY hier, j’aime trop mais je consomme 220Wh de moyenne, alors il y a l’effet « waw » mais quand même…
Et hier il ne faisait pas -5°  
 
Pour avoir vos conso vous êtes du genre super attentif ou vous roulez normalement ?

Tu as les noms au dessus des colonnes quand même, je comprends pas ce que tu comprends pas
Et la colonne efficience c’est un rapport avec la conso de référence (epa ou wltp je sais plus) de 128 et des poussières

Ben efficiency n’est pas assez précis. Est-ce que c’est l’efficiency du moteur à cette température ? Est-ce l’efficiency de ma conduite à cette température ? De mon trajet ?
 
Est-ce que le fait de moins freiner va améliorer mon efficiency ? Bref est-ce un paramètre améliorable par moi ou est-ce un paramètre de data sur lequel je n’ai aucune influence et c’est juste là pour regarder ?
 
J’aimerais trouver une doc un peu à la manière de Hybridassistant qui détaille chaque paramètre en m’expliquant comment il sort le chiffre final et à quoi il correspond. Là c’est trop opaque et donc inutile si tu comprends pas ce que tu regardes.

Nan mais si tu l'as récupérée hier, tu as dû bien jouer avec à mettre pied au plancher non ?
 
Je ne regarde que très rarement ma conso personnellement.
Ne te fais pas de soucis et roule

Oui cela manque de doc sur les calculs qu'il fait.
A priori c'est un ratio entre la perte d'autonomie théorique et la distance parcouru réellement.
 
Parfois on obtient des choses bizarres    

 

 
Je ne fais pas spécialement attention à la conso.
Mais la conso affichée est bien plus élevée sur des petits trajets que quand tu allignes les km.

Ben c’est juste le rapport 128/conso de ton trajet en l’occurrence

oui un peu

On peut rouler normalement et être attentif
Cela dépend de pas mal de choses, de la T• extérieure, de celle que tu mets a l’intérieur (20• pour ma part par exemple voire même 19 l’hiver, pas besoin de plus avec le volant et sièges chauffant).
Aussi et surtout de ta vitesse moyenne.
 
Enfin j’ai pas les chiffres exactes mais il me paraît pas complètement incongru que la Model 3 soit un peu moins gourmande que le Model Y vu la différence de gabarit et de poids.

surtout si on la compare à la SR+ qui est bien plus économe que les autres.

 
Pas top  

Après cette partie là c’est grafana, tu peux toi même choisir le calcul de tes indicateurs si tu le souhaites suffît s’ouvrir les tableaux de bord et les modifier.

Ouais mais disons qu’il faut être programmeur pour faire ça, le bazar est tellement complexe  

 
C'est moins flagrant l'économie de la SR+ sur une LR avec le poids équivalent de la SR+ depuis qu'elles sont en LFP
 

 
Dans les documents d'homologation la SR+ consomme juste 2% de moins qu'une LR :
 
SR+ 60kWh : 144wh/km

 
LR 79kWh : 147wh/km

 
Alors que les Les SR+ 55kWh MIUS étaient à 140wh/km

et avoir des idées sur quoi mettre
j'suis data-scientist, quand ça commencera à tourner chez moi, je regarderai de plus près, mais pour ce que j'en ai vu jusqu'ici chez d'autres, rien ne me choque particulièrement

c'est aussi que la gestion particulièrement bien foutue de la double motorisation en fonction du régime de fonctionnement de la voiture compense une grosse partie de la différence de poids

D'ailleurs revoici le recap des consos homologuées des TM3/TMY

 
On peut voir un ratio de 15% de conso en plus sur un TMY à configuration identique

euh je compte 14 au pire, et largement moins que 15 dans la plupart des confs, non?

Pas de trace du Y LR Ryzen  

 
% ?
Si oui c'est un arrondi sur qq modèle. Et entre 14 et 15% d'augmentation je ne fais pas trop dans le détail
 
C'est moins significatif sur la Perf et je n'avais pas fait les calculs sur ce modèle.
 

 
Pas vu pour l'instant.
Il faudra suivre ce topic si tu souhaites avoir l'info : https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] 07641/1804

truc inutile du jour : ils ont changé l'image du mode camping
avant c'était le feu de bois, maintenant c'est un bivouac avec le feu de camp et la tente

J'ai récupéré ma TM3 hier . J'ai activé le sentry mode mais je vois que je n'ai pas accès à la caméra live à partir de mon iPhone. Ca me dit que l'iphone est disconnected tandis que le sentry mode est activé.
 
J'ai râté quelque chose?

Le disconnected c'est plutôt pour la clé en BT, ça veut dire que tu n'es pas à portée.
Tu n'as pas la fonction caméra live sur l'appli ? Tu as activé la fonctionnalité dans la voiture ?

Pas la fonction live sur l’appli et pourtant bien activé sur la voiture et sur l’iPhone.

Tu as la connectivité premium qui est bien activée dans la voiture ? (vue sat sur la carto par exemple).
 
Parfois cela met du temps à s'activer après la livraison. Et sans ça tu n'as pas accès aux caméras à distance.

Ah bien vu ! Je suis que en connexion standard sans aucune possibilité de souscrire en premium.  
 
J’arrive pas à avoir le service clients tesla depuis tout à l’heure je leur dirai ça du coup, si jamais ils décrochent

Tu as 30 jours gratuit à la livraison. Mais cela peut mettre du temps à être activé.
 
J'ai lu que certains avaient réussi à l'activer en faisant un reboot du MCU (appuyer sur les 2 boutons + pédale de frein pendant xx secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et le logo tesla apparaisse).

 
Ça peux prendre jusqu’à 24h en même temps que la synchro avec le tel

Dites,
 
On peut réinitialiser le code pin ?
J’en ai choisi un, un peu au pif, au final je voudrai mettre autre chose…
Quand je le désactive puis réactivé il attend toujours le meme code…
C’est nul
 
Merci ☺️
 
En cherchant en anglais on trouve vite fait, désolé  
https://www.google.fr/url?sa=t&rct= [...] hOvZIv9SOQ

Elle perd combien de km par jour votre TM3 just en étant garée ? La mienne a perdu 50km en 24h juste avec le sentry mode activé  

0, le mode sentry n’étant pas activé dans mon garage.

Je ne perd jamais de kilomètres mon affichage est en pourcentage    
 
Tu devrais faire pareil car ces 50km ne veulent rien dire