Reprise du message précédent :
Perso je ne le tente pas. Mais c'est une bonne façon de se rassurer quand on vise une arrivée proche de 0%

 
Merci pour réponse. Effectivement, l'affichage du km restant je suis pas fan fan, je préfère le pourcentage. Bon à savoir pour l'onglet "énergie" car c'est pas hyper clair... Mais concrètement, faut suivre les instructions de cet onglet pour définir si oui ou non j'aurais pu arriver au Caylar ?
 
Par contre, on m'avait dit que si tu atteignait les 0% avec ta batterie, ta garantie sautait, donc qu'il fallait éviter... Info / intox ? J'ai préféré pas prendre de risques, j'étais pas tranquille en arrivant à 7% déjà

 
t’as la doc au format pdf bien plus complet que les vidéos youtube et fait directement par tesla .

 
Idéalement oui il faut mieux suivre l'écran energie.
 
Et pour la garantie c'est ici dans le manuel : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] FAEF4.html
 
Comme indiqué c'est surtout la batterie 12v qui va mourrir rapidement pour garder les fonctions en vie et elle ne sera pas prise en garantie. Le batterie haute tension si cela ne dure pas trop longtemps cela ne lui fera pas grand chose.

 
L'écran énergie à l'air hyper complet, mais pas hyper simple à comprendre je trouve. Faudra que je m'y penche et que je teste.
 
OK oui donc faut éviter un max de descendre à 0% quoi. Donc tenter un 1%, je sais pas comment vous faites, moi ça me stresse d'avance

L'écran d'énergie est simple.
Sur la partie voyage tu as la courbe théorique calculée par la voiture jusqu'à la destination rentrée dans le gps. Au fil du trajet la courbe réelle va passer au dessus ou au dessous de la courbe théorique en fonction de la façon de conduire/météo/vent et cela permet d'adapter son allure pour faire remonter la courbe et être sur d'arriver à bon port avec le pourcentage voulu.
S'il y a besoin de charge en cours de route, le gps adaptera aussi son calcul en fonction de tout ça et pourra être amené à faire sauter une recharge initialement prévue.
ça m'est arrivé une fois en partant de Rungis chargé à 80%, au départ la voiture me faisait charger à Auxerre . Mais vu que je roulais en dessous de 130 la voiture a recalculé en cours pour sauter Auxerre et me faire arrêter à Avallon. Au départ lors de recalcul j'avais une arrivée prévue à 4% qui est remontée à 12% et finalement ça a été une arrivée réelle à 8% car sur la fin vu que j'étais large j'ai appuyé un peu plus.

Les autres courbes de consommation moyenne/instantanées, ça permet juste d'avoir une idée de son autonomie et moyenne en fonction des 10 / 25 / 50 derniers km parcourus (mais les kilomètres passés ne préjugent pas des km à venir )

D'acc. Mais donc si le GPS de la voiture me disait que j'arrivais au SUC du Caylar à 0% , ça aurait été une réalité malgré le "kilométrage restant" de l'icône batterie suffisant. Faut vraiment que je me fie à cet écran énergie. Je m'attendais pas à galérer comme ça au début

Oui car l'autonomie indiquée est juste l'autonomie théorique alors que sur l'écran d'énergie, onglet voyage, c'est une prevision qui tient compte du trajet et des dénivelés et qui s'affine en fonction de la vitesse/conduite

D'ailleurs, il semblerait qu'ils soient en passe d'inclure la météo en temps réel dans le calcul de l'estimation.
 Édit :Enfin j'ai un doute je n'ai plus la source, mais il me semble bien qu'il y a un truc dans le genre
Édit 2:  j'ai du en rêver très fort car je ne retrouve rien sur le sujet  

 
Non, tu n'as pas rêvé. Par contre, ce n'est pas encore actif apparemment.
https://www.notebookcheck.biz/Tesla [...] 854.0.html

   
Ne me dites pas qu'il n'y a personne sous iOS

Si, mais comportement un peu erratique du widget!

Je ne me sert pas du widget et je dévérouille toujours la voiture par proximité du téléphone.
 
Les rares fois ou j'utilise l'app c'est pour programmer les départs ou lancer les MAJ.

 
moi j'utilise le widget juste pour ouvrir le frunk, ça reste plus rapide que de lancer l'app,  
 
vivement les raccourcis pour apple watch

Je comprends juste pas du tout ta question: déverrouillage via notification?!
Si c’est du widget dont il s’agit, quand j’ouvre le frunk via le raccourci (qui ouvre l’appli pour le coup), c’est immédiat.

Ptain j’ai légèrement frotté la jante contre le trottoir l’autre jour sur un créneau    
 
En vrai :  

Sous Android 11 et 12, certaines appli peuvent afficher une notification permanente dans le bandeau de notification, et sur la notif tu peux avoir des actions.  
 
Perso ça me gave d'avoir une notif en permanence pour rien, je l'ai désactivée dans les paramètres Android de l'appli Tesla.

Merci à tous
Bizarre, j'ai l'impression que le widget m'avait lancé l'app plutôt que de lancer l'action. Je réessayerai

Sous iOS, ça lance l’app puis l’action il me semble.  
Si tu es loin du véhicule, ça prendra le temps de la connexion  
Si tu es proche du véhicule, ça sera instantané.

Je l'ai fait aussi la première semaine
C'est vite réparé.

Ah donc je n’aurais donc pas rêvé  

Certains d'entre vous conduisent ils avec des lunettes de soleil polarisées? Comment s'affiche la tablette?

Nickel aucun soucis je ne met que des polarisées  

oui j'ai des polarisées depuis peu et c'est la merde, je suis obligé de passer en mode nuit pour éviter/ limiter des irisations très désagréables du coin de l'oeil

hum, là, faudrait expliquer
l'un de vous deux a-t-il ajouté une protection d'écran par hasard ?

Ah bon c’est réparé comment et par qui ?

On est plusieurs sur le topic à l'avoir fait nous même avec description de l'opération et référence du matériel utilisé

Ah je savais pas, je vais effectuer quelques recherches, merci  

 
ah oui en effet, une protection matte
j'avais complétement occulté ce point de détail tant elle est collée à la perfection

Merci, donc n'ayant pas de protection, je peux prendre des lunettes polarisées sans souci alors !

J'avais suivi ça, ça marche niquel si tu t'appliques bien sur le ponçage : https://www.youtube.com/watch?v=jhe [...] v%27sTesla
 
J'avais bien frotté la jante le lendemain de mon achat   , alors que je savais que plein de gens se font avoir.
Depuis j'ai du prendre l'habitude du gabarit, ou faire plus gaffe, ça m'est plus arrivé.
 
En tout cas impossible de voir à l'oeil nu où j'ai fait la réparation

ok, donc c'est la source du souci avec les lunettes polarisées, tu me rassures
 

c'est nouveau ce produit tesla ?
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] 25886-00-A
 

Ça fait cher le Tesla rebrandé dessus : https://www.amazon.fr/batterie-exte [...] 1461032031

Marrant les réponses diamétralement opposées coup sur coup    
 
Mais en effet j’ai pas de protection d’écran moi  

c'est déjà pas mal, le rouge est au même prix que le blanc

juste le double, une affaire !

vous mettez les écrous antivol vous ou c'est devenu useless ?

Non je n'ai pas d'écrous antivol.
Je ne vois pas trop l'utilité de ces écrous maintenant qu'on trouve des kits pour tous les démonter à bon prix sur Aliexpress.

ah merde, effectivement
 

non plus pas d'écrou antivol.  
quand je gare ma voiture, je mets toujours les pads de soulèvement au cas où, pour éviter de péter la batterie avec un parpaing mal positionné