Reprise du message précédent :

 
J'en ai 4 en commande  

Merci les gars. Après on se demande pourquoi les dates de livraison deviennent folles...

 
C'est juste tesla qui privilégie la vente des voiture avec option et la raréfactions des certains composants..

Ou plein de personnes qui font comme vous, comme on peut le voir sur Reddit.  
Ou les 2 .

Pour le coup, c’est vraiment une erreur, que j’ai demandé à annuler… j’en ai pas 4, moi

Tu n'as pas annulé non plus

C’est lunaire quand même, c’est pas comme si t’avais oublié d’enlever les œufs de ton panier sur Chronodrive.
On parle d’une bagnole à 38K€  

Qui disait que le système de vente de Tesla était mieux et plus transparent que celui des constructeurs classiques

La voiture prend 7000 euros en 1 semaine, ceux qui hésitaient iront voir chez ioniq 5 et ev6

c'est une blague cette politique tarifaire qui varie tout le temps et diffère énormément d'un pays à l'autre.

Justement c'est tout bénef pour eux !
La valeur en occasion va prendre un sacré up

C'est surtout dommage qu'ils ne limitent pas le nombre de commande à une personne dans le temps

Ta commande en cours ne peux avoir le prix qui change
Donc les mecs avec option vont etre encore + gagnant...
Et aujourd'hui le mec qui se fait livrer sa voiture a 37K€ peux donc la revendre 44K...

De mémoire dans les tesla y a beaucoup d'aluminium et visiblement ca explose niveau tarif ...

Si tesla augmente les autres vont le faire.
Après peux etre plus calmement car la marge est plus importante chez eux.
Exemple la mégane EV. Qui s'affiche bien au dessus des 45K€ mais qu'avec les remises ca passe large.
 
Après peux etre que les constructeurs vont massivement demandé une réhausse de ce plafond.
Ok pour 5K€ de bonus mais plafond a 50k€.
Tout est possible...
Encore + en période électorale

Finalement content d’avoir pris une blanche à 37 800€ livraison prévue en Novembre avec bonus éco de 6000€ si on croise les doigts.

Pas tant que ça non car les reventes se faisaient vers l’étranger, là ça va du coup ouvrir un marché de l’occasion en France.

Faux sur toute la ligne, Tesla marge plus que Renault, la mégane e-tech n'a quasiment aucune marge de négociation et les augmentations de prix sont mesurées et généralement annoncées via une mise à jour de la gamme.

Bon courage à Tesla en France pour maintenir ce niveau de vente quand tu peux avoir une ioniq 5 ou une EV 6 avec le bonus max donc 6k euros de moins (et avec attelage )

+1
 
Après c'est "marrant" quand tu parles de Tesla, les autres ouvrent un peu grand les yeux du genre "C'est mon rêve d'avoir cette voiture mais elle est chère"
 
Alors qu'en fait, non elle ne est l'était pas tant que ça

 
Je préfère toujours le système de vente Tesla.
 
Ils peuvent bien faire le yoyo avec le prix ça ne change pas grand chose au moment de l’acte d’achat le prix est clairement indiqué. Pas de frais cachés, pas de blabla négociation à la tête du client. Peu de surprises sur le délai (souvent pessimiste).

 
Tesla ne vit pas grâce au marché français. Même si ils vendent 3 fois moins de "SR+" en France, ça ne va pas changer grand chose pour eux... surtout que ça permettra peut-être de fournir plus vite et plus cher dans les pays où le prix est déjà élevé (et où les gens ont peut-être plus les moyens, mais ce n'est pas le sujet).

Marrant de se dire qu'on roule dans une voiture qu'on ne peut plus s'offrir...

 
Les prix d'appel de la EV 6 et ioniq 5 est plus élevé qu'une TM3 et au dessus des 45k€...

Pareil.
 
C'est la même chose partout de toute façon, sauf que la variation est cachée derrière des remises fluctuantes.
Autant que les choses soient transparentes.

 
La différence est qu'il y a une marge de négociation pour repasser sous les 45k€selon la batterie ou la finition, ce qui n'existe pas chez Tesla.

 
J'aime pas ces pratiques en fait.
Malgré mon âge, je suis jeune et préfère la clarté des prix fixes pour tout le monde.

Je ne connais pas la marge de tesla.
mais pour Renault c'est faux car la voiture moyenne / haute gamme est meme prévu pour rentrer sous les 45K€ dans les plaquettes tarifaire de renault...
Je pense que vu les délais tesla a deja bien vendu pour 2022 donc inutile de continuer a tirer les prix.
Je reste a prier que la mienne qui sera sur un cargo ne prendra pas feu

Sauf que la ioniq5 en version grosse batterie (73kw) et finition intermediare (creative) passe sous les 45K avec la négociation.
Vu qu'elle était dans la short list avec le tm3 on était aller jusqu'a ce niveau de négociation

 
on en a déjà discuté mais ça n'a rien de transparent pour moi. Le prix indiqué par un mandataire pour une autre marque style Renault est bien plus transparent perso, tu as grosso modo le prix "juste" du véhicule et, hors pénurie actuelle, la réduction va augmenter au fur et à mesure que le modèle prend de l'âge ce qui est logique (idem pour l'électronique).  
 
ici chez Tesla tu n'as pas le prix juste, qui accepte de se faire mettre de 7k€ en une semaine pour un même modèle, ça n'arrive jamais chez des marques généralistes.

sauf que le prix n'est pas clair vu qu'il fluctue 2x en une semaine, on dirait Amazon.

Je rejoint l'idée que les autres marques jouent sur les remises (encore + avec les pro) donc au final c'est la même chose.
 
Mais bien content de recevoir ma TM3 demain (commandé le jour de Noel en me disant que j'allais pas trop perdre d'argent logiquement si je la garde 1 an)

Après je doute que Kia et Hyundai continuent à filer leurs 12% de remise aux « faux » professionnels  

 
10% de négo, ah ouais quand même !

 
J’avais eu un devis < 45k pour une Ioniq 5 aussi.
 
Maintenant, ca et la EV6 sont peut-être les meilleurs choix actuels en électrique.

Pour ça que j'aime ça
 
Guetter le prix sur le net et déclencher au bon moment    
 
Alors que passer en concession    
 
Je crois que c'est deux écoles de pensée, irréconciliable là

C’est évident que celui qui avait 40K de budget va devoir réfléchir à une alternative à la Model 3.
Maintenant qu’on a dit ça, il n’est pas à exclure que Tesla joue sur les prix pour gérer sa capacité de production. La livraison d’une propulsion blanche étant passée a presque 1 an, on peut supposer que la demande est bien trop forte pour la capacité de production actuelle : tu as 2 solutions, soit tu jugules la demande soit tu augmentes ta capacité à offrir. Ils jouent sur les 2 tableaux.
 
Je serai pas étonné que de toute façon la priorité soit plutôt le Model Y désormais pour Tesla.

Le vendeur te donne meme la feinte.
Tu ouvres un AE. Tu donnes le justif en achat propre. Tu clos ton AE.
Le fait d'etre pro te donne de mémoire 11,5% au total de reduc chez hyndai contre 2500€ de remise en tant que particulier

 
 
C'est assez détestable ce genre de pratique, tout ce qui m'agace en fait.
Ils ne peuvent pas directement faire la remise "pro" ?

 
Mais non : une Model 3 de 6 mois/6000 kms d'occasion  

t'es sur HFR non ?  

 
   
 
En plus, maintenant, on peut commander directement depuis l'application Tesla  

Quand financièrement tu ne peux pas t'offrir une bagnole à 45K€ ce n'est pas cohérent d'en prendre une à 38K€, pour moi il y a un problème ou alors un choix de vouloir risquer de se mettre dans la mouise.

Pourquoi? à ce compte, tu peux en prendre une de 50 ou pourquoi pas 55k€ finalement, ça ne décale le prix que de peu...  

Chacun pose des limites et la mienne était à ce niveau (<25k€ reprise déduite). Avec le nouveau prix, ce n'est plus possible.