Reprise du message précédent :
Je prend livraison de ma TM3 dans 1 semaine
 
Mais je ne sais toujours pas combien je dois payer

Est-ce qu'il y'a une commande vocale, et est-ce que tu peux renommer ta voiture kitt ?

A ceux qui reçoivent leur TM3 prochainement vous regardez quelles vidéos pour vous préparer à tous les réglages et trucs utiles à savoir?

Face à la pénurie, Tesla a secrètement retiré un composant de son système de direction : https://korii.slate.fr/tech/automob [...] e-niveau-3

Les mecs se posent la question d'avertir les acheteurs   pas un constructeur pour rattraper l'autre. Même si aujourd'hui ce n'est pas "utile" il serait bien que " l'acheteur " soit un minimum au courant.

Moi j’aurai plutôt choisi ce passage :  
 

 
Et j’aurai ajouté que si Tesla l’ajoute en SC « gratuitement » lors de l’achat de l’option FSD je ne vois pas bien le soucis    
 
Vu qu’il nous manque pas mal d’infos il est urgent d’attendre avant de conclure.

 
J'ai encore regardé 0 vidéos Tesla  
Je sais même pas comment la démarrer  

Ca se démarre pas une tesla

 
Tenir les acheteurs aux courant d’un système dont ils ne connaissent même pas l’existence ?    
 
Il y a eu une communication sur le fait de dégager les radars car cela changeait les limites d’utilisation de l’auto pilote mais la personne ne peut voir la différence.

Quelques tm3 dispo sur le site tesla. Une seule avec le bonus de 6k€ qui a du partir car impossible de clouer sur commander.
Il y a tant d’annulation que ça ?

J’ai compris le démarrage mais pas l’arrêt il faut forcément verrouiller la porte ?

Non, tu t'arrêtes, tu enlèves ton pied du frein (même si tu es toujours en D et en mode serrage, la voiture ne bougera npas) , tu ouvres ta porte,.tu sors de la voiture, tu claques la porte et c'est tout (sous réserve d'avoir activé le verrouillage par éloignement, sinon il faut verrouiller via l'appli ou via la carte sur le montant de la porte ou via le tel en nfc sur le montant)

J'espère qu'ils préviendront la prochaine fois qu'ils changent la taille d'une vis ou modifient la longueur d'un câble électrique. Le client soit savoir, quand même

Bonjour  
 
C’est quelle appli Apple Watch qui est plébiscitée ici ?
 
J’en vois 2 sur le store « Watch app for Tesla » et « companion for Tesla » ?

Moi j'utilise Siri et c'est nickel

Ok donc faut verrouiller si on n'a pas l'éloignement d'activé ....
La consigne sera de fermer la voiture je pense

Sans appli tierce ? ca fais appel a l'appli tesla qui est sur le tel?

Oui ça passe par l'appli Tesla

 
Idem pour moi, commande d'une blanche mi décembre, après réflexion avec mme, changement pour une rouge  la semaine d'après, je vois tout le monde qui commence à avoir son VIN, du coup j'ai relancé mon TA qui m'annonce que cela sera pour mi mars, et qu'il faut que je sois patient    
 
Je crois que ça commence gentiment à le gonfler d'être relancé en boucle par tout le monde    

Règle numéro 1 : ne pas traîner sur AP, ça vous évitera des ulcères et des recherches de VIN et autres qui servent à rien  

 
Ça me gonfle aussi surtout que mon TA (en congé apparemment) m'avait dit "y a quand même de fortes chances pour que ça arrive mi février"... Donc ça fait chier.  
 

 
Ça cela dit c'est pas faux je rajoute blogtesla aussi

Ce n'est pas une excuse, thermique ou électrique la plupart des clients ne savent pas de quoi est composé leur voiture.
 Demain Tesla remplace les parebrise athermique par de simple parebrise ça ne devrait poser aucun problème vu quel es clients n'y connaissent rien    
 
Ce n'est pas le far west, sur une même période et génération il est normal que les clients aient de base le même véhicule et ça va de nouveau compliquer le marché de l'occasion.

C'est désespérant de voir que certains consommateurs sont près à se faire "entuber" en connaissance de cause.
 
Comme je l'ai écris ce n'est pas trop dérangeant en France vu que le FSD c'est mal barré, par contre ce n'est pas acceptable par principe.
 Le fait qu'ils se sont posés la question d'avertir ou pas les consommateurs démontre que, de base, le problème existe même chez Tesla qui à conscience de cela..

Pourquoi ? Quand tu commandes ta TM3, c'est indiqué qu'elle passera en conduite autonome niveau 3 ("des employés ont dit que" c'est une info suffisante pour tirer des conclusions)? Au final quand tu réceptionnes ta voiture, il manque quelque chose par rapport aux specs que tu achètes et qui change son fonctionnement ?

Le coup des ports USB oui, c'était n'importe quoi et ils auraient du communiquer, ya même pas de question à se poser. Là, c'est juste faire du buée pour pas grand chose ; c'est du même niveau que "Tesla rappelle 87000 voitures aux États Unis" pour parler d'une maj qui va être déployée en OTA...

Il me semble que le pare-brise n'est pas athermique sur les model 3  
Autant sur les S et X ont voit cet effet violet sur le pare-brise autant sur les 3 ont ne voit rien (et je n'ai pas de sensation de barrage à la chaleur comme je l'avais dans la Laguna à l'époque)

Tu sais que c'est pratique courante dans à peu près tous les domaines où il y a des composants provenant de fabricants divers ? Voitures, smartphones, TV, etc... Il y a régulièrement de nouvelles révisions hardware avec de nouveaux composants parfois meilleurs, parfois moins bons, selon la disponibilité des composants, les tarifs proposés par divers fabricants, etc. Et bien évidement il n'y a jamais de communiqué pour annoncer ces changements, ça n'aurait aucun sens, tant que la v1.1 fonctionne comme la v1 d'un point de vue utilisateur.

Dans ce cas précis c’est très compliqué de communiquer sainement sur ce problème car les pelos vont lire « colonne de direction » et vont croire que Tesla a supprimé un élément de sécurité qui va empêcher le véhicule de tourner    
 
(Et le lendemain t’as 3 boulets qui vont se planter en invoquant que leur colonne de direction était défaillante…)
 
Je pense effectivement que c’est une pratique ultra courante chez les autres mais moins médiatisée

Ouais clairement c'est une décision qui n'aura sûrement aucun impact en Europe avant très longtemps (allez on va dire 10 ans pour les premières autorisations d'autonomie complète niveau 3 pour être optimiste ? )
Par contre ça va y aller sur facebook et compagnie pour faire tourner l'info auprès de tous les anti VE, ils vont se régaler

 
ils auraient pu nous tenir au courant pour la v11 par contre  

J'ai demandé à mon TA de me confirmer que je n'aurais pas à payer pour un retour usine si je prends un jour le FSD.
 
J'attends la réponse !

Les mecs savent à peine quand va être livré la bagnole donc ce genre d’infos  

et puis c'est débile personne n'a aucune idée de quand le FSD sera dispo et encore moins de quand il sera dispo en Europe...

je parle du FSD vraiment fonctionnel hein, pas du simulacre dispo en EU et vendu une fortune ou même de la version US, qui n'est pas au point non plus

C'est même pire que le FSD, c'est le FSD sans surveillance du conducteur autant dire que c'est pas pour demain

Clair, je pense que tous ici auront changé de caisse d’ici là  

Pour moi qui garde en général mes voitures plus de 10 ans, on ne sait jamais !

t'auras le temps de t'en inquiéter quand ça sera légal, d'ici là, à part casser les pieds de ton TA, aucun intérêt

J'ai pas encore payé (attente de facture) donc j'aimerais bien avoir ce genre d'accord avant de finaliser.
 
C'est plutôt mon TA qui m'a cassé les pieds en ne connaissant rien au fonctionnement du bonus. J'ai dû batailler trois semaines et lui fournir une preuve de l'administration. Bref...

Ton TA ne pourra te donner aucune information fiable, tu lui demandes de se prononcer sur quelque chose dont il n'est peut-être même pas au courant (la suppression du boîtier), qui pourra peut-être servir à l'autonomie de niveau 3, qui n'est pas encore là et ne risque pas d'arriver avant longtemps, et que tu ne prendras peut-être même pas... Bref, tu lui demandes une réponse à une question basée sur du vent.

Donc l'utilisateur est au courant avant les mecs de Tesla. Le monde à l'envers  

Parce que c'est une non info...
"tesla a supprimé tel truc, des employés disent que peut-être ça pourrait empêcher l'autonomie de niveau 3 quand elle sera dispo" ça n'a aucun intérêt de le savoir et de baser son achat là-dessus.

https://www.tesla.com/fr_fr/model3

Tu t'en fous, t'auras revendu dans 8 mois aux Danois au prix d'achat pour reprendre la dernière version a jour.

C'est pas nouveau ça, c'est moi qui avais appris à mon TA que ma SR+ aurait une batterie 60kwh et qu'elle allait être en retard pour souci d'homologation