Reprise du message précédent :

J'ai une M3 depuis mars et j'ai ce clong tous les jours, environ toujours au même endroit ( a 1 ou 2 km près)
Ca vient de "sous les pieds ou un peu devant".
 
Pas sur que ça vienne de la batterie cela dit... ca pourrait être un clapet

 
te reste plus qu’à faire le virement.
appelle la concession ou tu te fais livrer pour en savoir plus avec ton RN.

 
 
C'est pas eux plutôt qui doivent revenir vers moi une fois le VIN attribué ?
 
Dans mon espace client, j'ai une case pour mettre une assurance (que je ne peux pas faire encoreq, évidemment) et une phrase me disant qu'ils finalisent le contrat, et qu'ils reviendront vers moi une fois celui-ci établit pour finaliser le paiement

T'inquiètes pas, quand il faut payer ils te contacteront
Profites en pour demander ton VIN et le bateau à ce moment là, et surtout si tu auras une 60KWH  

 
Ok c'est bien ce qui me semblait.
 
A part hacerler mon TA pour pas grand chose, je peux rien faire pour le moment

Salut,    
 
La clé USB 128 Go est-elle toujours fournie par Tesla pour l'acquisition d'une M3 ?
Savez-vous comment contacter Tesla pour un problème de compte bloqué ? En passant par "Mot de passe oublié" le mail de réinitialisation n'est pas reçu sur mon adresse mail pourtant définie et pour les contacteril faut... Se connecter.
Heureusement qu'il me reste l'appli Tesla sur laquelle je suis toujours connecté, mais elle est limitée et ne permet de modifier les paramètres de son compte (email par ex).

Tu as tenté le chat ?

Au contraire, parfait pour ceux qui vont la garder d'origine.... Elle n'en aura que plus de valeur à la revente ! Ça compensera le fort kilométrage de la mienne (8k km en moins de 3 mois)
 
Je suis assez curieux/inquiet de voir l'autonomie de ma LFP quand il va vraiment faire froid... Pour le moment, je pense que ça oscille autour de 300/320 km avec des température entre 0° et 7° ! Ça fait une sacrée baisse et un souci éventuel à prévoir.

Ca m'étonnerait qu'ajouter des accessoires ou faire un covering fasse baisser la valeur à la revente

Oui.

Certains ici ont installé un tapis de coffre en caoutchouc ? J'hésite à en prendre un pour le golf
 
Ca rendra le coffre plus facile à nettoyer, mais est-ce que c'est pas trop moche ?

Ah au fait : deuxième model 3 commandée, j'ai pas pu résister, trop jaloux de celle de madame.  
 
Bilan 2021 : 2 model 3 SR+ achetées    
 
Après la grise, la bleue    
 
Reste plus qu'à espérer une livraison avant Noël, mais rien n'est moins sûr
 
edit : on se jette dans le grand bain, plus de thermique à la maison bientôt  

la meilleure couleur
 
félicitations !
 
la 60 du coup ?

Merci !
 
En fait, j'ai commandé le 31/10 et j'avoue que j'ai pas du tout le souvenir de ce qui était marqué sur le site au moment de la commande. Je n'ai vu que le lendemain ou surlendemain cette histoire de 60kWh et de 0 à 100 modifié. J'avais pas du tout regardé ces chiffres là au moment de la commande puisque je pensais que ça serait les même que notre actuelle de mars 2021
 
J'ai pas harcelé le TA à ce propos, il m'a juste dit ya 10 jours que si j'étais livré en février / mars (!), j'aurais une 60    
 
Mais jme dis qu'il y a ptet un ptit espoir pour avoir le combo gagnant en fin d'année?  

 
C’est dans le coffre c’est pas bien grave si c’est moche    d’autant plus que ce type d’accessoire est vraiment utile lui    
 
Acheté au premier jour ainsi mon coffre reste propre même quand on y jète le vélo plein de boue du petit indispensable.

C'est plus simple à nettoyer, mais oui c'est un peu moche, et ça rend l'accès à la trappe du coffre arrière un tout petit peu plus compliqué.
Je suis pas hyper convaincu pour l'instant, mais je le serai surement plus au premier nettoyage

A voir en fonction de ce que tu y mets dedans.

Par contre les tapis de sol fournis avec la M3 sont un peu limites, faut que je trouve quelquechose de plus protecteur, mais pas trop moches...

Bah si le bonus écologique me paie le covering ou est le problème. En plus si j'ai l'intérieur blanc osef d'avoir le dedans de portière blanc non ? Et le jour où j'en ai marre du gris jarrache tout et c'est blanc.

Mais la perte des 5 dixièmes, ce n'est pas une conséquence de la batterie plus grosse ?

Non a priori c'est le changement de moteur. Mais bon pour l'instant, personne n'a reçu cette "licorne" donc à confirmer.
 
En attendant, mon TA qui est en vacances jusqu'au 22/11  

 
Bonne idée je vais essayer ça.    
 

Bon plus qu'à la réclamer et demander une dédicace de Musk en dédommagement.    

Tesla vient de m'appeler pour avancer la livraison entre le 15 et le 31 décembre. Alors que la prévision initiale était pour février.

Tm3 SR+ blanche intérieur noir commandée le 2 novembre.

Du coup j'hésite un peu. Ça me laisse un mois pour vendre ma voiture et juste avant Noël, c'est pas vraiment la meilleure époque

Ma commande à été mise à jour, livraison prevue entre le 13 et le 27 decembre
J'en ai profité pour commander mon pass de recharge bornes publiques

Passe par un truc comme vendezvotrevoiture par exemple... Nous, ça l'a bien fait!

 
Du coup, tu auras bien une "Propulsion 60 kWh" à la place de l' "ancienne" SR+ ?

En parlant de carte de recharge, je pensais partir sur celle de Chargemap, des recommandations ?

J'ai pris celle là pour les rares fois ou je l'ai utilisée : les tarifs sont pas top mais au moins, tu sera pratiquement jamais coincé, elle fonctionne à peu près partout

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La carte shell ou chargepoint sont pour moi tout autant acceptées.
En plus elles sont gratuites à la commande et sont moins cher voir très souvent moins cher pour la chargepoint.
 
Je ne vois pas l'intérêt de la carte chargemap.

 
Je laisse les experts répondre mais je crois qu'il y a une histoire comme quoi la prime doit être demandée en même temps que le bonus.
Et que tu dois fournir la preuve de destruction en allant chercher la Tesla.

C'est la carte à détenir absolument.
Pour le reste faut étudier soi-même les bornes que tu comptes utiliser et les meilleurs opérateurs compatibles en terme de tarif.
Chargeprice est intéressant mais le site commence à être largué.
L'autre astuce est de zoomer sur les photos des bornes et se renseigner sur le tarif de la borne et les opérateurs de la région souvent les moins cher.

Personnellement, je n'ai pas encore la voiture et je pense que je chargerai très rarement sur autre chose que les superchargers, chez moi ou au bureau.
Du coup, le but n'étant pas d'avoir le meilleur tarif mais plutôt de ratisser le plus large possible, je pense prendre la Chargemap Pass et la Shell Newmotion. Comme ça si souci avec l'une, l'autre passera certainement, vu la plaie que peuvent être parfois les bornes hors Suc (je me balade régulièrement en électrique pour le boulot).

+1, j'ai les deux d'ailleurs (la shell et la chargepoint)

Je vais essayer comme ça pour commencer alors

J’avais pris Chargemap et Shell, résultat partout où j’ai chargé la Shell était moins chère…. en plus d’être gratuite  

Tout dépend de la qualité de la chose...

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Recherche dans les messages il y a qqun ici qui a fait le processus.
Il me semble bien que Tesla à déduit la prime. Mais qu'il a du envoyer le certificat de destruction avant la livraison.

Il faut que tu contactes Tesla en amont de ta livraison (et le plus tôt possible) pour leur indiquer afin que ça soit déduit de la facture
et bien sûr il faudra fournir le certificat de destruction avant livraison

 
c'est clair, quand t'ouvre une porte ou le coffre, ca fait degeulasse.

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Bah si Tesla est OK tu peux déposer ta voiture pour destruction la veille, c'est pas super compliqué non plus
 
après ouais avec leurs volumes de vente, ils ont pas envie de se faire chier avec ça et ça peut se comprendre