Reprise du message précédent :
regarde si tu as des antibrouillards, si ça se trouve ils t'ont filé une SR+  

[quotemsg=63299456,20596,790303]vu ce qu'il annonce ça me parait pas choquant comme conso avec le pied un peu lourd, je pense que tu ne conduis par pareil que chacal[/quotemsg ]
 
Certainement mais je suis à 170 kwh quand je roule à 110 de moyenne, en ayant de la départementale et de la ville, je suis plus proche de 155 kwh.

oui tu roules différement quoi

Tesla confirme l'ouverture des SUC aux tiers l'an prochain
 
C'est une énorme erreur je trouve, tant qu'il n'y pas de réseau alternatif...
 
ça remet même en cause le renouvellement de ma S.

source ?
 
ça sent plutôt les rumeurs pour le moment et surtout des ouvertures très locales au départ...
 
sachant qu'il faudra que les véhicules qui veulent se plug soient compatibles avec les bornes Tesla, c'est pas demain la veille que ça va nous impacter lourdement je pense.

Pour les chiffres je confirme ce que j'ai annoncé : 92% ce matin, 71% ce soir.
Je ne comprends pas trop où ça part toute cet élec dans la batterie

Je suis resté 20 minutes avec un soleil "leger", il faisait 23° dehors.

On ne roule pas pareil
Après je ne roule pas toujours comme ça. Là j'avais pas mon gosse dans la voiture, donc je me suis fait plaisir sur les accélérations et la vitesse.

 
Plus que des rumeurs :  
 
https://electrek.co/2021/06/24/tesl [...] next-year/

 
Faut tout lire    
 

 
comme je disais c'est loin d'être fait
 
et comme je disais c'est localisé pour le moment, la Norvège ici  

 
et les rumeurs gonflent pour l'Allemagne  
 

Il y a déjà des discussions en Allemagne

et voilà, rien ne dit que ça sera fait partout

De toute façon, cette période de "latence" est une accalmie avant la saturation, au SUC comme ailleurs, sur les bornes publiques en ville notamment. Les gens n'ont pas fini d'épier sur leurs appli les bornes qui se libèrent

discussion != accord

 
Moi j’ai viré de l’écran la consommation parce que sinon ta tout le temps les yeux dessus et tu as tendance à vouloir faire l’économe  
Maintenant je roule comme bon me semble, comme avec mes précédentes voitures enfaîtes sans me soucier de ma consommation instantanée ou sur un trajet type.
Je m’occupe uniquement de mon niveau de batterie    
 
Et pour information déjà 3500 Kms fait avec ma SR+ 2021 Q1 et 142Wh/Km de moyenne, en roulant exactement comme un véhicule normal sans me restreindre bien au contraire

s'ils ouvrent les SUC aux autres constructeurs, ça va être fun de voir certaines voitures tenter de se brancher avec le câble de 2m alors qu'elles ont la prise pas du tout du bon coté (genre celles qui ont les prises dans l'aile avant, ça va être tendu je pense )

y'a peu de voitures compatibles sur le marché pour le moment de toute façon

finalement ça serait encore un bon coup de pub pour Tesla
"regardez, on a ouvert nos points de recharge à tout le monde, mais vous êtes incapables de les utiliser, bande de noob "
 
ou alors Tesla va revendre tout son parc de SUC à Fastned pour se reconcentrer sur l'alignement de ses carrosserie et l'étanchéité de ses feux arrières (ça y est mon feu gauche s'est transformé en aquarium cette semaine avec toute la flotte qui est tombée )

Tu peux ouvrir aux autres marques à 80 cents du kWh !

Et à 20 cents pour nous.

Ou alors ils veulent juste être leaders du marché de la charge rapide, et autofinancer l'implantation de leur parc de SuC avec une croissance ultra rapide.

C’est bien beau de vouloir ouvrir mais bon courage pour brancher une Taycan (par exemple) sur un SUC avec la longueur des câbles. La seule solution c’est de côté sur 3 emplacements.

 
Le ranger me l'a changé cette semaine mais uniquement après avoir envoyé photo+vidéo de la flotte à l'intérieur, sinon uniquement de la buée c'est mort
 
Bon il m' avoué que le plus efficace c'était de le refaire soit même

 
 
 
Parce que vous pensez pas que les mec de chez Tesla ont pas déjà réfléchi au problème ?    
 
Sur le sujet la vidéo du Choucroute Garage est très intéressante  

 
Tant mieux comme ça on arrêtera de nous embêter avec les SC

 
non, 170wh/km pas de doute c’est une LR.
la sr en a une petite , mais plus efficace  

 
ça dépend , ça pourrait permettre un tarif très préférentiel aux proprio tesla .

Ça fait chier car on est nombreux à avoir acheté une tesla pour la tranquilité qu'apportent les SUC.

Déjà au premier grand départ avec ça a été compliqué (ascension au Mans 1h d'attente)....

Le réseau et les ventes de tesla ne sont pas compatibles avec ça (ou alors la semaine ?).

On va faire quoi des Zoe qui chargent a 60kw quand on a besoin de charger a 150 ? Comme tu ils vont facturer vu qu'il n'y a pas de borne ? Au kWh ?? Les gens vont rester des plombes @50kw jusqu'à 100% ???

Grosse erreur

Sur nationale aux limitations je suis à moins de 130Wh/km

Le prix ne fait pas tour loin de là.... Si tu dois attendre le prix sera le cadet de tes soucis ..
Il faudrait déjà pouvoir recharger une Tesla sur un super chargeur à tout moment sans attente avant de faire ça...

Cet été ça va être la catastrophe. Ils en ont vendu un paquet on en croise partout ...

Commencez pas
Rien n'est fait...

Après faut pas être naïf, avec les volumes de vente depuis fin 2020, c'était évident que les SuC seraient bien chargés sur les périodes de grands déplacements

Ça c'est logique et Tesla (essaye) de faire ce qu'il faut.

Si on ouvre à tous c'est qu'on en a la capacité et là clairement elle n'y est pas (en France)

D'ailleurs ça aura surement l'effet pervers de démotiver les investissements des concurrents déjà bien peu actifs....

D'un point de vue marketing c'est suicidaire et les concurrents vont se faire un plaisir de profiter de l'argument... En face on a des voitures a 10k€ moins cher. Les gens achètent (plus cher) tesla pas forcément pour la puissance ou la technologie mais aussi pour le réseau....

 
Il y a quasiment aucune zoe qui a le ccs car c’est en option et peu de gens la prennent. Donc elle pourra pas se brancher.

 
Lien ?

Tu as compris mon propos ... Zoe 208 corsa Kona esoul eniro ... Ça en fait des potentielles ventouses...

Jusque la tesla avait la maîtrise de la recharge (une tesla restera pas plus de 45' .... Le plus souvent 30/30)  .

En Kona par exemple la voiture ne te dit pas a combien charger... Donc les gens chargent surement plus que nécessaire.....

Je ne vois pas comment ça peut marcher a moins d'avoir un V3 pas loin de chaque v2 et ouvrir que les v2 (d'ailleurs c'est peut être ce qui est prévu ....)

 
 
 
https://youtu.be/if8o3tfFf5M
 

 
et les zoé te regarde charger à 11 quand elles chargent à 22 en AC .
 
de toute façons , ce sera inévitable à terme.
donc si ca permet de doubler ou tripler le nombre de bornes plus rapidement , pourquoi pas .
si en plus on peut sourir en regardant les autres charger pour 3 fois plus chère , je signe .

 
c’est ça , je fais peux d’autoroute , je suis à 136 wh/km sur 5000 bornes .

 
bof …. c’est de la recharge de transit . une fois arriver à ta location , tu charges la bas .

Il faut déjà que les autres constructeurs mettent à jour leurs caisses pour qu'elles communiquent un identifiant via le CCS, et que les gens ouvrent un compte chez Tesla pour y enregistrer leur carte de crédit. Tesla ne mettra jamais de système de paiement sur leurs bornes.

Donc on a le temps de voir venir.

Et m'est avis que les constructeurs ne vont pas se bousculer au portillon, t'as pas trop envie de voir les pigeons de Jaguar commencer à discuter avec des proprios de Tesla  

 
pleins de nouveaux comptes tesla pour la facturation, plein d’acheteurs potentiels.

 
Le futur Mans 2 est full V3, Le Mans 1 pourrait ( pourra?) être ouvert à tous

Voilà...