[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

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Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

Kelchacalcetype

Reprise du message précédent :
Désolé de ne pas faire des 0 à 100 comme vous [:elessar53]

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KaiserCz

bros before hoes

on t'excuse d'avoir un feeling en bois t'inquiète pas

patx3

Kelchacalcetype a écrit :

Désolé de ne pas faire des 0 à 100 comme vous [:elessar53]

Si le 0-100 ne bouge pas des masses, il y a peu de chances que le 70-100 se fasse au ralenti.

Message cité 1 fois

everybodie

Les tests de Bjorn sur le 0-100 : https://docs.google.com/spreadsheet [...] yh6p7VnEw/

Il avait testé la perf (par temps très froid) qui a la même batterie 82kwh que les dernières LR Q2 2021. Cela a été patché sur les perf. dans l'update 2021.4.11 d'après ce que je retrouve sur les forums allemands : https://tff-forum.de/t/model-3-p-lr [...] /96251/454

Ca ne serait pas complètement étonnant que cela ne soit pas encore patché dans le soft des dernières LR

getget

Il y en a qui ont essayé ...

morpheus67 a écrit :

Bonjour,

Est ce qu'on sait si l'option attelage va réapparaître un jour sur la model 3 ? C'est le point qui me bloque pour passer commande

Je me demande si ce n'est pas du sur les version chinoise à la batterie LFP plus grosse qui tout simplement ne laisse pas la place pour l'attelage

Message cité 1 fois

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Gamertag : Getget94 - PSN : Getget1980 - Nintendo Network : Getget1980 - Uplau : Getget1980

Kelchacalcetype

patx3 a écrit :

Si le 0-100 ne bouge pas des masses, il y a peu de chances que le 70-100 se fasse au ralenti.

Pourtant je t'assure que c'est flagrant. Cet aprem j'ai fait 2 reprises 90-130, l'impression que ça monte aussi peu vite que sur ma thermique. D'habitude quand je colle le pied au plancher je sens un leger coup de pied au cul sur cette reprise, là c'est ultra lissé.

Après c'est du ressenti, j'ai rien chronométré, mais je répète que c'est flagrant.

Message cité 1 fois

everybodie

getget a écrit :

Je me demande si ce n'est pas du sur les version chinoise à la batterie LFP plus grosse qui tout simplement ne laisse pas la place pour l'attelage

La batterie LFP occupe la même place.

L'attelage s'installe derrière le pare choc à la place d'une barre de renfort pour les choc AR

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

Kelchacalcetype a écrit :

C'est juste que tu t'es déjà habitué aux sensations et que ça parait moins performant

Message cité 1 fois

xxgenoxx

J'ai le même problème que toi le chacal,

C'est vrai qu'à SoC bas ça se traîne

Et pour les màj pareil, arrivé à 50% ça se bloque. La solution que j'ai trouvé c'est de désactiver le wifi puis de le réactiver et attendre que ça reparte. Le pire a été pour la grosse màj des cartes de navigation, j'ai du refaire la manip 2-3 fois...

Le ranger a rien trouvé de spécial. Pour lui la màj se fait correctement sur les logs...

Message cité 1 fois

john78

On s' habitue a tout, même aux sensations d' une moto 1000cc hypersport

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Kelchacalcetype

Arn0 a écrit :

C'est juste que tu t'es déjà habitué aux sensations et que ça parait moins performant

Effectivement je me suis déjà habitué aux sensations, ce qui doit accentuer ma perception :jap:

xxgenoxx a écrit :

J'ai le même problème que toi le chacal,

C'est vrai qu'à SoC bas ça se traîne

Le ranger a rien trouvé de spécial. Pour lui la màj se fait correctement sur les logs...

Alors je suis allé la mettre à charger à la borne à côté de chez moi.
Avant de la brancher, j'ai effectivement fait la même chose que toi : elle a repris le téléchargement, mais s'est arrêté à 99% [:ddr555]
J'ai relancé le WiFi, et là la Maj était dispo [:tyberzann]

Je l'avais programmée pour 2h du mat.
Mais là je suis rentré chez moi, et je vois sur l'appli qu'on peut la lancer immédiatement en désactivant sentinelle. Je l'ai fait, car je ne sais pas si sentinelle se serait remis après la maj à 2h du mat.

Un bon 10% -> 90% pour 1,50€ [:leo9810]

J'espère que ça va corriger un autre bug que j'avais : la dashcam ne fonctionne pas alors qu'elle est cochée. Je n'ai accès ni à la dernière heure, ni aux séquences suite au klaxon.

sepiroth

Assez déçu de mon passage chez le concessionnaire Tesla du coin...

Pas de modèles d'essai d'une part... Première date dispo pour un essai 11 Juillet et pas 100% certain...

Le commercial y connaissait rien, je lui parle d'accélération boost ou des batteries 4680 il connait pas :pt1cable:

Il veut me faire signer la commande direct pour bloquer le délai mais je lui dit pas moyen sans essayer la voiture...

Ensuite sur l'offre de reprise de la Camaro ils me font un truc générique pour la version de base, alors que la mienne a le pack circuit 1LE @ $7000 En gros ils sont $6000 sous la cote reprise concessionnaire. :pfff:

Ensuite j'ai gare la Camaro a cote d'une Model 3 blanche jantes Aero sur le parking devant le concessionnaire et ptain ca fait mal aux yeux quand même ... La Tesla est quand même hyper banale /timorée niveau look... Ca fait un peu playmobil a cote de la silhouette musculeuse ... Ca m'a un peu file un doute sur la démarche pour être honnête ... A la limite le Model Y Performance a cote donnait mieux...

Ma Camaro SS pack 1LE ressemble a ca pour info ...

Apres il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je verrai ce que donnera l'essai.

Message cité 4 fois

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Fast stuff.. cars and PC

alffir

sepiroth a écrit :

Assez déçu de mon passage chez le concessionnaire Tesla du coin...

Pas de modèles d'essai d'une part... Première date dispo pour un essai 11 Juillet et pas 100% certain...

Le commercial y connaissait rien, je lui parle d'accélération boost ou des batteries 4680 il connait pas :pt1cable:

Il veut me faire signer la commande direct pour bloquer le délai mais je lui dit pas moyen sans essayer la voiture...

Ensuite sur l'offre de reprise de la Camaro ils me font un truc générique pour la version de base, alors que la mienne a le pack circuit 1LE @ $7000 En gros ils sont $6000 sous la cote reprise concessionnaire. :pfff:

Ensuite j'ai gare la Camaro a cote d'une Model 3 blanche jantes Aero sur le parking devant le concessionnaire et ptain ca fait mal aux yeux quand même ... La Tesla est quand même hyper banale /timorée niveau look... Ca fait un peu playmobil a cote de la silhouette musculeuse ... Ca m'a un peu file un doute sur la démarche pour être honnête ... A la limite le Model Y Performance a cote donnait mieux...

Ma Camaro SS pack 1LE ressemble a ca pour info ...

https://content.invisioncic.com/m30 [...] 3e6027.jpg

Apres il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je verrai ce que donnera l'essai.

Attend le Cybertruck si tu veux un truc pas banal

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

vyse

Yaissssseee

Ben non mais tu compares la voiture de Goldorak avec une voiture au design minimaliste alors évidemment ça va avoir moins de gueule

Et quand t’aura signé tu viendra nous dire que C’est chiant, que ça pousse mais que c’est trop silencieux et que t’as aucune sensation, on parie ?

Message cité 1 fois

john78

sepiroth a écrit :

Assez déçu de mon passage chez le concessionnaire Tesla du coin...

Pas de modèles d'essai d'une part... Première date dispo pour un essai 11 Juillet et pas 100% certain...

Le commercial y connaissait rien, je lui parle d'accélération boost ou des batteries 4680 il connait pas :pt1cable:

Il veut me faire signer la commande direct pour bloquer le délai mais je lui dit pas moyen sans essayer la voiture...

Ensuite sur l'offre de reprise de la Camaro ils me font un truc générique pour la version de base, alors que la mienne a le pack circuit 1LE @ $7000 En gros ils sont $6000 sous la cote reprise concessionnaire. :pfff:

Ensuite j'ai gare la Camaro a cote d'une Model 3 blanche jantes Aero sur le parking devant le concessionnaire et ptain ca fait mal aux yeux quand même ... La Tesla est quand même hyper banale /timorée niveau look... Ca fait un peu playmobil a cote de la silhouette musculeuse ... Ca m'a un peu file un doute sur la démarche pour être honnête ... A la limite le Model Y Performance a cote donnait mieux...

Ma Camaro SS pack 1LE ressemble a ca pour info ...

https://content.invisioncic.com/m30 [...] 3e6027.jpg

Apres il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je verrai ce que donnera l'essai.

Y' a pas beaucoup de voitures qui puissent rendre la camaro "banale" en se garant cote-cote quand même

L' essai sera celui d' une perf ou lr du coup ?

Message cité 1 fois

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sepiroth

john78 a écrit :

Y' a pas beaucoup de voitures qui puissent rendre la camaro "banale" en se garant cote-cote quand même

L' essai sera celui d' une perf ou lr du coup ?

A priori ce sera une LR

Je me demande quand même si les 19 a la place des aero ne sont pas le minimum pour assurer un minimum niveau visuel :sweat:

Les enjoliveurs aero font vraiment cheapos façon enjoliveurs sur jantes tôle :sweat: Ou alors garder les enjoliveurs aeros pour les grands trajets et laisser les jantes 18 origine "nues" pour tous les jours

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Message édité par sepiroth le 24-06-2021 à 01:14:01

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sepiroth

vyse a écrit :

Ben non mais tu compares la voiture de Goldorak avec une voiture au design minimaliste alors évidemment ça va avoir moins de gueule

Et quand t’aura signé tu viendra nous dire que C’est chiant, que ça pousse mais que c’est trop silencieux et que t’as aucune sensation, on parie ?

Je pense que j'ai même pas besoin d'essayer la voiture pour avoir cet avis...

Sur la partie sensations, une sportive V8 atmo, échappement actif, boite manuelle, propulsion, Châssis piste, gros freins, E-LSD, suspensions magnetic ride, sièges Recaro, une direction au feeling de M3E46 etc il y a échec et mat vs une électrique avant même d'avoir commence...

Comme je l'expliquais plus haut, la voiture fait double emploi avec ma Corvette C7 GrandSport modifiée.

Je ne crois pas avoir fait mention de la partie sensations dans le cahier des charges. Je recherche un daily plus raisonnable, si possible plus écolo, et surtout plus pratique. Effectivement l'aspect punchy des Tesla me botte, mais je pense qu'on s'en lasse vite vs un thermique. L'aspect cool, silence, geek du truc m'attire également. Je dois devenir vieux , mais de plus en plus je ressens un besoin de calme, cool, confort et silence dans ma conduite quotidienne...

Je pense que j'ai bien profite jusqu'à présent et qu'il est temps de faire dans le plus raisonnable dans la voiture de tous les jours. Ma Corvette fait 3-4000km par an et roule a l'E85. Elle restera dans le garage pour la partie conduite plaisir et brute de sensations (propulsion, BVM, V8 libere, chassis de fou, sieges baquets, look) sans trop polluer au final.

Il n'en reste pas moins que question look, qu'on aime ou pas la Camaro, ca a une gueule que les Tesla n'ont pas, et que ca donne un peu l'impression de descendre en gamme...

Apres question look la C7 compense largement... Donc je peux tout a fait me consoler avec ca...

Message cité 1 fois
Message édité par sepiroth le 24-06-2021 à 00:57:04

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Youmoussa

Ecrou-vis

sepiroth a écrit :

Assez déçu de mon passage chez le concessionnaire Tesla du coin...

Pas de modèles d'essai d'une part... Première date dispo pour un essai 11 Juillet et pas 100% certain...

Le commercial y connaissait rien, je lui parle d'accélération boost ou des batteries 4680 il connait pas :pt1cable:

Il veut me faire signer la commande direct pour bloquer le délai mais je lui dit pas moyen sans essayer la voiture...

Ensuite sur l'offre de reprise de la Camaro ils me font un truc générique pour la version de base, alors que la mienne a le pack circuit 1LE @ $7000 En gros ils sont $6000 sous la cote reprise concessionnaire. :pfff:

Ensuite j'ai gare la Camaro a cote d'une Model 3 blanche jantes Aero sur le parking devant le concessionnaire et ptain ca fait mal aux yeux quand même ... La Tesla est quand même hyper banale /timorée niveau look... Ca fait un peu playmobil a cote de la silhouette musculeuse ... Ca m'a un peu file un doute sur la démarche pour être honnête ... A la limite le Model Y Performance a cote donnait mieux...

Ma Camaro SS pack 1LE ressemble a ca pour info ...

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Apres il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je verrai ce que donnera l'essai.

Et elle lache combien de décibels ta Camaro ? [:moustik42]

Message cité 1 fois

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L'humain est celui « qui agit puis qui pense : ce n’est pas parce qu’il soutient telle position qu’il agit de telle manière, mais parce qu’il a agi (comme il a été amené à le faire) qu’il va adopter telle position

sepiroth

Youmoussa a écrit :

Et elle lache combien de décibels ta Camaro ? [:moustik42]

Suffisamment pour faire chier les voisins en mode track, guère plus qu'une voiture lambda en mode stealth quand je dois retourner au boulot au milieu de la nuit. L'avantage de l'échappement actif.

Je suis sur que la Tesla en mode coussin peteur fait plus de bruit [:moustik42]

Message cité 1 fois
Message édité par sepiroth le 24-06-2021 à 04:27:36

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Kelchacalcetype

En fait tu voudrais une Tesla en thermique et avec un CX d'armoire normande pour que ça ressemble à une Camaro [:juppax:3]

mustang766

Inutile donc indispensable.

Voilà la solution ! Suffit de faire un retrofit sur ta Camaro

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"Simplicity is the Ultimate Sophistication" Leonardo DA Vinci.

the_blob

sepiroth a écrit :

On y vient !!! C'est cette option qui,te fait envie , avoue

getget

Il y en a qui ont essayé ...

sepiroth a écrit :

Je pense que j'ai même pas besoin d'essayer la voiture pour avoir cet avis...

Sur la partie sensations, une sportive V8 atmo, échappement actif, boite manuelle, propulsion, Châssis piste, gros freins, E-LSD, suspensions magnetic ride, sièges Recaro, une direction au feeling de M3E46 etc il y a échec et mat vs une électrique avant même d'avoir commence...

Comme je l'expliquais plus haut, la voiture fait double emploi avec ma Corvette C7 GrandSport modifiée.

Je ne crois pas avoir fait mention de la partie sensations dans le cahier des charges. Je recherche un daily plus raisonnable, si possible plus écolo, et surtout plus pratique. Effectivement l'aspect punchy des Tesla me botte, mais je pense qu'on s'en lasse vite vs un thermique. L'aspect cool, silence, geek du truc m'attire également. Je dois devenir vieux , mais de plus en plus je ressens un besoin de calme, cool, confort et silence dans ma conduite quotidienne...

Je pense que j'ai bien profite jusqu'à présent et qu'il est temps de faire dans le plus raisonnable dans la voiture de tous les jours. Ma Corvette fait 3-4000km par an et roule a l'E85. Elle restera dans le garage pour la partie conduite plaisir et brute de sensations (propulsion, BVM, V8 libere, chassis de fou, sieges baquets, look) sans trop polluer au final.

Il n'en reste pas moins que question look, qu'on aime ou pas la Camaro, ca a une gueule que les Tesla n'ont pas, et que ca donne un peu l'impression de descendre en gamme...

Apres question look la C7 compense largement... Donc je peux tout a fait me consoler avec ca...

https://content.invisioncic.com/m30 [...] 0f7e5a.jpg

https://content.invisioncic.com/m30 [...] f8f999.jpg

Tesla sont très mauvais sur la reprise véhicule il vaut vraiment mieux la vendre par toi même

Après le look c'est sur mais bon si tu cherches un daily on s'en fiche un peu tu as de quoi faire a côté

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john78

sepiroth a écrit :

A priori ce sera une LR

Je me demande quand même si les 19 a la place des aero ne sont pas le minimum pour assurer un minimum niveau visuel

Les enjoliveurs aero font vraiment cheapos façon enjoliveurs sur jantes tôle :sweat: Ou alors garder les enjoliveurs aeros pour les grands trajets et laisser les jantes 18 origine "nues" pour tous les jours

Sinon achète des 20 pouces en aftermarket, je trouve depuis toujours que la perf est plus sympa du fait de la hauteur de caisse + roues qui remplissent mieux les passages de roues, les 30 bornes de perdues sur autoroute ne changeront rien à ton confort et tu te fais plaisir en regardant la caisse, meme si ca ne sera jamais aussi flashy qu' une camaro SS :hello: .

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everybodie

Surtout aux US où l'aftermarket sur ce type d'élément est assez courant.

Par exemple : https://tsportline.com/collections/ [...] e-packages

Où ils ont même des repliques des jantes du track package https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package

john78

Une petite préférence pour les jantes martianwheels si aftermarket :
https://martianwheels.com/collectio [...] ged-wheels

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everybodie

De mon côté c'est une bleue avec jante cuivre qui m'avait bien plu : https://www.adv1wheels.com/gallery/ [...] cs-wheels/

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Kelchacalcetype

On sent les nostalgiques de la Williams

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patx3

everybodie a écrit :

De mon côté c'est une bleue avec jante cuivre qui m'avait bien plu : https://www.adv1wheels.com/gallery/ [...] cs-wheels/

Tout petit, tu rêvais des Subaru, c'est ça, c'est une frustration qui remonte à la surface ?

Message édité par patx3 le 24-06-2021 à 13:25:53

everybodie

Il y a peut être de ça :lol:

footix_

Feel the magic in the air...

Kelchacalcetype a écrit :

On sent les nostalgiques de la Williams

Kler !

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Mabbot_mabbot

flute

Loues en une sur Turo pour quelque jours

sepiroth a écrit :

Assez déçu de mon passage chez le concessionnaire Tesla du coin...

Pas de modèles d'essai d'une part... Première date dispo pour un essai 11 Juillet et pas 100% certain...

Le commercial y connaissait rien, je lui parle d'accélération boost ou des batteries 4680 il connait pas :pt1cable:

Il veut me faire signer la commande direct pour bloquer le délai mais je lui dit pas moyen sans essayer la voiture...

Ensuite sur l'offre de reprise de la Camaro ils me font un truc générique pour la version de base, alors que la mienne a le pack circuit 1LE @ $7000 En gros ils sont $6000 sous la cote reprise concessionnaire. :pfff:

Ensuite j'ai gare la Camaro a cote d'une Model 3 blanche jantes Aero sur le parking devant le concessionnaire et ptain ca fait mal aux yeux quand même ... La Tesla est quand même hyper banale /timorée niveau look... Ca fait un peu playmobil a cote de la silhouette musculeuse ... Ca m'a un peu file un doute sur la démarche pour être honnête ... A la limite le Model Y Performance a cote donnait mieux...

Ma Camaro SS pack 1LE ressemble a ca pour info ...

https://content.invisioncic.com/m30 [...] 3e6027.jpg

Apres il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, je verrai ce que donnera l'essai.

Kelchacalcetype

Dites, j'ai l'impression que l'autonomie de ma LR est catastrophique.

Ce matin, départ à 92% de SoC (pour 90% fixé en limite).
J'ai fait 73kms aujourd'hui, alternance de voie rapide 110 (avec variation de vitesse), départementale et un peu d'agglo.

Conso affichée : 170wh/km (ça me choque pas, j'ai eu le pied un peu lourd).

Clim à 21.5°.
Pas de mode sentinelle.
J'ai joué 20min aux jeux dans l'habitacle en attendant ma femme.

Je me gare ce soir : 71% de SoC.
Si je fais un ratio, ça me donne 350kms en utilisant 100% de la batterie sur cette journée type.

Je me trompe ou on est loin du compte ?

Message cité 3 fois
Message édité par Kelchacalcetype le 24-06-2021 à 17:18:42

Coxwell

Kelchacalcetype a écrit :

Dites, j'ai l'impression que l'autonomie de ma LR est catastrophique.

Ce matin, départ à 92% de SoC (pour 90% fixé en limite).
J'ai fait 73kms aujourd'hui, alternance de voie rapide 110 (avec variation de vitesse), départementale et un peu d'agglo.

Conso affichée : 170wh/km (ça me choque pas, j'ai eu le pied un peu lourd).

Clim à 21.5°.
Pas de mode sentinelle.
J'ai joué 20min aux jeux dans l'habitacle en attendant ma femme.

Je me gare ce soir : 71% de SoC.
Si je fais un ratio, ça me donne 350kms en utilisant 100% de la batterie sur cette journée type.

Je me trompe ou on est loin du compte ?

Ça ne me choque pas. Ça paraît cohérent à mes yeux.

patx3

Kelchacalcetype a écrit :

De la faute au flotteur qui mesure le niveau de la batterie. Il baisse moins vite à partir de 50 % de capacité.

sadlig

Je trouve les 170 kwh élevés pour une TM3. Sur un tel parcours, je suis en dessous avec la S

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"You see things; and you say, 'Why?' But I dream things that never were; and I say, 'Why not?"(Georges Bernard Shaw)

KaiserCz

bros before hoes

vu ce qu'il annonce ça me parait pas choquant comme conso avec le pied un peu lourd, je pense que tu ne conduis par pareil que chacal

Message cité 1 fois

patx3

KaiserCz a écrit :

vu ce qu'il annonce ça me parait pas choquant comme conso avec le pied un peu lourd, je pense que tu ne conduis par pareil que chacal

Y'a quand même un truc.

Il passe de 92 % à 71 % de batterie, donc une conso de batterie de 21 % *75 kWh = 28 kWh consommés.

Mais il dit avoir fait 73 km à 170 Wh/km, soit 12.4 kWh consommés.

C'est à l'arrêt qu'il consomme le plus finalement. Faut que tu ne t'arrêtes pas.

Les chiffres sont pas bons Kevin.

KaiserCz

bros before hoes

oui je pense qu'il y a un problème avec ses chiffres mais la conso de 170 Wh/km est pas choquante du tout

Message cité 1 fois

Anteus

Mieux vaut prévenir que guérir

Kelchacalcetype a écrit :

Dites, j'ai l'impression que l'autonomie de ma LR est catastrophique.

Ce matin, départ à 92% de SoC (pour 90% fixé en limite).
J'ai fait 73kms aujourd'hui, alternance de voie rapide 110 (avec variation de vitesse), départementale et un peu d'agglo.

Conso affichée : 170wh/km (ça me choque pas, j'ai eu le pied un peu lourd).

Clim à 21.5°.
Pas de mode sentinelle.
J'ai joué 20min aux jeux dans l'habitacle en attendant ma femme.

Je me gare ce soir : 71% de SoC.
Si je fais un ratio, ça me donne 350kms en utilisant 100% de la batterie sur cette journée type.

Je me trompe ou on est loin du compte ?

Il faisait chaud ?

La conso n'affiche que celle quand tu roules. S'il faisait chaud et que la clim a tourné pendant un moment dans l'habitacle pendant que tu attendais en plein soleil, tu peux avoir perdu 2-3% de plus qui ne remontent pas dans la conso.

Le plus simple c'est de regarder si tu passes l'affichage énergie en km au lieu de %, et que sur l'appli tu essaies de mettre la limite de charge au max, il te dit combien de km ?

Message cité 1 fois

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Autonomie, Excellence, But

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

regarde si tu as des antibrouillards, si ça se trouve ils t'ont filé une SR+

Message cité 1 fois
Message édité par Arn0 le 24-06-2021 à 18:00:05

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