Reprise du message précédent :

Je ne sais pas comment c'est monté mais il a l'air d'être rentrée dans l'eau rapidement.

L'eau c'est dense. La force appliquer sur les enjoliveur et cette plaque est énorme.

Cela ne me paraît pas étonnant que tout soit arraché.

 
#Quitte-la

La mienne m'a fait le même coup avec en plus des bouts de gomme en moins
 
Jante amochée sur toute la circonférence

Rassurez moi, c'est pas en se garant dans la rue qu'elles font ça ?

 
Fig1. Confondre CyberTruck et Model3

Est-ce qu’on peut dire que Tesla fait des voitures en carton ?
 
Pendant l’épisode de la grosse pluie, est-ce que l’autopilot de ta Tesla fonctionnait ?

vu la vitesse à laquelle il a l'air d'être entré dans l'eau, j'suis pas sûr que Tesla soit le plus en cause sur le coup quand même

Je n’arrive toujours pas à comprendre comment on peut rentrer à forte vitesse dans une énorme masse d’eau    
 
J’ai l’impression qu’il y a des styles de conduite en lisant ici que je ne comprends pas  

 
Non, pas d'autopilot
 

 
Je confirme, Tesla n'est pas en cause sur le coup
 

 
c'était une route à 110, je roulais seulement à 60 / 70 car il pleuvait pas mal, donc pas vraiment en excès de vitesse (en tout cas sur la chaussée classique sans 20cm de flotte )
Avec la nuit tombante, les phares en face, le pare-brise gras avec les essuis glaces car plein de moustiques, la route mouillée où on ne voyait pas du tout la délimitation entre la chaussée "normale" et la chaussée "inondée" et les voitures devant, c'était quasi impossible à anticiper  
Clairement je ne suis pas du genre à faire n'importe quoi dans ce genre de situation, surtout avec femme et enfants à bord.
 
en regardant les videos, on voit bien que tout le monde se fait avoir car personne ne freine avant ou vraiment au tout dernier moment.

 
Sisi, "mais, mais, j'arrivait même pas vite, c'est la première fois que ça arrive, elle est bizarre comme voiture"
 
La jante est griffée profond à 4 endroits, il manque des bouts de pneu (mais chez Euromaster ils m'ont dit que c'était ok à cet endroit là que je pouvais rouler)

Plus qu'a retrouver les tutos mastique/peinture des jantes déjà partagés ici  

Voilà, j'ai le ranger demain sur place, je vais lui montrer l'oeuvre. Il vient 'enfin' remplacer la feu AR qui prend la flotte, je vais également lui montrer l'espèce de décoloration sur les encadrements de portes ('irisation' assez bizarre, d'après d'autres forums ce serait les produits trop agressifs en station de lavage HP)

Je lis ça et là que l’auto pilote fait des miracles pour se garer mais quid des vieux parkings souterrains parisiens plus du tout adapté aux tailles des voitures d’aujourd’hui ? Est-ce qu’il peut encaisser ça facilement ?

En 4000kms j’ai réussi à déclencher 1 seule fois l’auto pilote pour se garer. Je ne comprends même pas comment ils parlent d’une feature. Pour moi c’est inexistant et ma meuf est deg (mes jantes aussi)

l'auto pilot pour se garer ?
 
je sais pas où t'as lu ça, mais c'est une connerie
 
ce qui est bien pour se garer c'est les caméras quand tu te gares en marche AR, le reste bon

Pour se garer, ça marche s'il y a des voitures autour pour qu'elle voie la place. Et il faut passer à côté à moins de 25 ou 16 km/h suivant que c'est en créneau ou en épi.

Sur un parking US où tu peux garer 4 twingo sur un spot ça marche sans problème !
 
De toute façon comme c’est dans les 3800€ de l’option EAP aucune raison de payer pour ça    

Je l'ai fait l'autre jour sur un parking de supermarché, la voiture se garait pendant que je vérifiais ma liste de courses sur mon téléphone  

Et comme yavait encore un peu de place derrière, je l'ai reculée depuis le tél une fois sorti

 
Pour faire comme au parc d'attraction évidement

L’Autopilot avancé ça a l’air top. Dommage que ce soit si cher…  

 
Faut être sacrément couillu pour laisser une tablette conduire une voiture lorsque les conditions météo sont fortement dégradées.

 
J’ai vu que mes voisins qui ont une TM3 ont un porte vélos sur le toit à base de ventouse. Je leur ai parles de celui que j’ai partagé et ils me disent que ça bloque les radars et que du coup, tu perds pas mal de fonction (auto steer entre autre). Je n’ai pas vérifié mais je ne pensais pas qu’un truc à l’arrière empêchait la voiture d’aller vers l’avant entre 2 lignes.

Avec une pluie pareille je crois que de toute façon l'autopilot ne peut pas s'enclencher.

Si si  
 
Si les cameras ne sont pas obstruées  et que le logo est affiché c’est que c’est dispo.
 
J’ai testé    et j’ai été bluffé (très fortes pluies de nuit) par contre ça n’empêche pas de rester vigilant.

 
Pareil, mais quand c'est un rideau d'eau, il te dis que l'EAP est désactivé en raison de météo trop mauvaise.

 
Sous la neige sans problème, sous la pluie il faut vraiment qu'il y en ait beaucoup pour qu'il ne fonctionne pas.

 
 
Au contraire, la voiture "voit" beaucoup mieux que le conducteur lambda, c'est beaucoup plus sécure.

 
Pour l'instant, dommage pour le radar qui saute  

Je serai curieux de savoir comment une voiture autonome pourrait gérer un cas comme le mien

C'est impossible de savoir avant d'être dedans s'il y a 5 ou 20 cm d'eau

 
Sauf que ca ne fait pas une grosse différence AMHA
 
Dans tous les cas, rouler à 60 km/h dans ces 2 conditions est dangereux...

C'est pas ce que je voulais dire, mais plutôt "comment la voiture pourrait gerer ça, genre est ce qu'elle pilerait comme pour éviter un obstacle ou pourrait simplement ralentir pour passer à une vitesse acceptable"

 
Les Tesla roulent dans quasiment 1 m d’eau sans problème, j’imagine que les autres voitures électriques aussi .

 
Oui, je pense que c’est grâce au radar en effet.

 
Le problème n’est pas que la profondeur, mais le changement de surface/adhérence.
 
Donc la question sur comment détecter ça est légitime.

Au temps pour moi, même si pour le coup je serai pas forcément super confiant

Aujourd’hui la caisse gère déjà mal les changements de contraste je trouve. J’ai du la rattraper à l’entrée d’un tunnel avec une courbe assez raide car elle lit mal les panneaux et ne voyait pas suffisamment lors du passage soleil/sombre.

Salut la compagnie ...    
 
Je commence a envisager sérieusement le passage sur une Tesla Model 3 Long Range en tant que Daily...
 
Mon daily actuel (2017 Camaro SS 1LE) fait d'une part peu double emploi avec ma Corvette C7 GrandSport "piste".... C'est une super voiture, hyper efficace (pour ceux qui connaissent pas le modèle Youtube est votre ami   ) , mais au choix entre elle et la C7 pour les roadtrips ou la piste/compets, je prends la C7 (elle est prépa pour ca)... Plus exclusive, plus performante, etc...  
 
En outre mon trajet AR boulot maison est pépère, la voiture est sous utilisée et prend des bornes pour pas grand chose... Du coup je me retrouve avec une pistarde qui fait 95% de ligne droite.. Cela fait 3 ans que j'ai la voiture et finalement je trouve ca dommage de l'utiliser uniquement comme ca ...    
 
De plus  faut bien avouer que la voiture n'est absolument pas pratique pour un daily...Les places arrières sont ridicules, l'accès au coffre est pourri ...  
 
J'aurais bien parle de démarche écologique, honnêtement c'est un point qui me travaille énormément en ces temps troubles, mais je ne me voile pas la face ... Le bilan CO2 des voitures électriques est loin de la démarche vertueuse. Le production des batteries est catastrophique en termes de rejets en tous genre, le recyclage n'est pas prêt, et l'électricité loin d'être propre (la fusion nucléaire ce n'est malheureusement pas pour tout de suite) ... Alors oui dans mon cas, 80% de l'électricité est d'origine renouvelable en Idaho (USA) ou je vis, mais c'est loin d'être la norme ... Et si cela décarbone l'usage, cela ne change pas la partie production et fin de vie... A l'époque de la Prius il faillait compter 150,000km pour revenir sur un bilan équivalent, j'imagine qu'une Tesla c'est pareil ou même pire...
 
Non, c'est plus que j'ai :  
 
- Besoin d'une caisse plus pratique et économique au quotidien, qui puisse faire familiale au besoin. On est que 3 dans la famille, partir en vacances en Model 3 me semble tout a fait envisageable, l'habitabilité semble excellente. Actuellement on utilise le pickup. C'est un veau, la conso est vraiment pas terrible (14-15L/100), le confort moyen.... Et aux US les distances ca fait pas semblant...
- Envie d'essayer l'électrique. L'instant torque et les reprises a basse vitesse... (40-140 a peu pres 1s plus rapide que ma Camaro, par contre le 80-120 et 80-180 est le même entre un M3P et ma Camaro en BVM, donc ca se tasse passe 100-120, ce qui n'est pas nouveau pour les électriques actuelles, bien que la nouvelle modèle S plaid change la donne) . Le cote cool et relaxant
- Assouvir ma geekerie, le cote geek de Tesla j'aime bien
 
Je suis en train de regarder les offres de reprise avec Tesla, a priori pour le moment ca semble tout a fait correct. Le marche de la voiture de sport est en surchauffe aux US, donc il y a moyen qu'ils me reprennent la Camaro le prix que je l'ai paye il y a 3 ans...
 
Niveau configuration je partirais plus sur :
 
- Une Long Range AWD. Je ne vais pas faire la même erreur qu'avec la Camaro et prendre une M3P... D'abord les perfs de la M3P VS LR c'est uniquement sur le 0 a 100, au delà de 100 la puissance est EXACTEMENT la même comme le prouvent de nombreuses vidéos... Ensuite, même si on est d'accord que ca marche bien, pour une utilisation musclée les freins rendent les armes très rapidement, les chronos sur piste sont moyens (lui faut des slicks et des coilovers a 5000 balles pour faire le même chrono que la 1LE sur Laguna Seca), et encore une fois qui a aller bourriner la Corvette sera bien plus bandante et adaptée... Si jamais il me prend l'envie d'avoir un peu plus de perfs l'acceleration boost semble être un bon compromis vs Performance. Sans parler des 8000 balles de plus pour le kit.
 
- Ma couleur préférée est le rouge, mais a 2000 balles fuck it !! Le blanc nacre est standard et j'aime bien... Sinon le bleu
 
- Jantes : j'hésite entre les Aero et les 19. J'aurais tendance a privilégier l'autonomie vs look sur une électrique. Certains disent qu'entre les aero et les 19 il y aurait jusqu'à 5% de différence en efficacité énergétique ? Cela me semble beaucoup. A creuser. Le looks des 19 est moyen, les aero sans les enjoliveurs sont une alternative hors grand trajets. Sont pas trop moches...
 
- Intérieur noir
 
- Pas de full self driving. J'aime conduire, rien a branler   . Et c'est pas demain la veille que c'est au point. L'Autopilot basique me suffira éventuellement sur les highway américaines
 
En gros pour le moment je serais plus parti pour une LR le plus cheapos possible (blanche/aero/cuir noir/no self driving)
 
 
Reste a voir si je ne vais pas quand même regretter le V8 6.2 et la boite manuelle et le look méchant a quotidien     Je me dis que cela ne me fera que plus profiter du V8 libéré de la Corvette et sa boite manu lorsque je la sortirai...
   
 
Ma principale crainte / frein reste l'autonomie, mais les superchargeurs sont bien places aux US, la durée de vie batterie, mais les 8 ans / 200 000km 70% capacité batterie rassurent un peu... $13500 la batterie neuve pour info. Il y aura probablement des options reconditionnées et une baisse de prix a l'avenir mais bon... De quoi cramer toutes les économies et bien plus en cas de soucis hors garantie / après garantie. Faut la revendre avant quoi    
 
Des possesseurs de Model 3 sur le forum ?

Oui, on est nombreux ici
 
Fais un essai, tu vas être convaincu, pour un daily, c'est top

 
A affiner en fonction de ton modèle exact de voiture (j'ai choisi une random Camaro de 2017) mais c'est plus 15 000 km dans ton coin pour un bilan équivalent : https://climobil.connecting-project [...] nization=0

 
De mémoire un véhicule full elec moderne offset son cout de CO2 apres +/- 30k Kms
 

 
Je pense que t'as tout compris, la LR vs la Perf c'est quasiment la meme... La bagnole est un peu surbaissée, tu as des jantes magnifiques   et un mode track mais le 0-100 est bidonné (données tesla = départ arreté pour la LR et apres un lancement de 30cm sur la Perf) et c'est encore pire sur la S/X Plaid ou dans les fine prints ils parlent de <2s avec un depart lancé et un revetement au sol spécial (sur piste de drag quoi...)  
 

 
J'avais commandé une rouge aussi   mais le blanc nacré en réel est trop beau donc j'ai changé ma commande, sans regrets !
Pour les Aero, il faut te dire que tu va perde de l'autonomie et du confort en passant en 19 ou 20:
 

Tu peux étudier les differentes confs: https://teslike.com/
 

 
A moins que ce qui te fasse bander c'est retrograder dans les tunnels avec les clapets ouverts, tu ne regretteras pas: l'autonomie est parfaite en LR, aux US tu as des SuC partout (tu peux check https://abetterrouteplanner.com/ pour avoir des simulations de trajets fiables et des tests d'autonomie suivant la recharge) et surtout les reprises et la puissance...        
 
Hésite pas si t'as des questions