Reprise du message précédent :

 
Idem je la trouve bruyante. Je m'attendait à mieux. Elle ne fait pas de bruit mais l'insonorisation n'est pas au niveau pour nos vitesses sur autoroute en FR. Par contre je n'ai pas remarqué de différence en allant "un peu" au delà de 130. Donc faire attention à son compteur pendant les dépassements

oui on a tous vu cette vidéo :
- le protocole me semble loin d'être très scientifique
- c'est une C6, donc Citroën et HDG, donc heureusement que c'est très silencieux
- le système de suspension sur la C6 permet de nettement mieux isoler la route

je t'invite à aller essayer une Model 3 chez Tesla, pour te faire ton propre avis sur son insonorisation, qui est effectivement perfectible

pour ma part je trouve ça très correct, mais j'imagine que ça dépend d'où tu pars (ton véhicule actuel)

 
+1 je la trouve pas trop mal en insonorisation aux bruits d'air (en même temps je viens d'une Prius, pas sur que ça soit le meilleur point de comparaison )
c'est plus les bruits de roulement qui sont assez important je trouve.
 
Concernant ces pneus avec mousse isolante, ça existe en seconde monte lorsqu'il faudra changer les pneu (et chez d'autres fabricant) ?

 
Vu l'écart de prix en neuf, j'espère que les S et X font bien mieux
 

 
Sur le LR et la Perf que j'ai essayé, j'ai trouvé qu'au dela de 90 on entend bien le vent, et au dela de 110 ça devient vraiment bruyant.

Il y a le vent mais aussi beaucoup les bruits de roulement selon moi. C'est très sensible en fonction du type de revêtement sur la route.

à ma connaissance tous les Michelin P4S sont équipés, donc aucun problème pour le changement de pneus

et +1 avec ce qui est dit au dessus, le bruit du vent est très correct et pas plus abusé que sur la plupart des thermiques, c'est les bruits de roulement qu'on entend le plus et c'est pour ça que la C6 de GBRNR fait mieux que la Model 3 amha

 
C’est vraiment efficace ?
On peux retrofiter ça sur d’autre pneus ?

je pense que c'est principalement marketing, mais je ne suis pas expert en pneu
 
aucune idée pour le retrofit, mais j'aurais tendance à dire non, c'est conçu exprès pour, c'est pas juste de la mousse posée à l'arrache quoi
 
après je suis pas un grand convaincu de la pseudo différence que ça fait

me fait d'ailleurs la reflexion que je vais peut-être anticiper l'achat de chaines à neige pour l'hiver prochain, je sens que ça va partir comme des petits pains à l'automne sur le site Tesla (où elles sont à un prix assez correct je trouve par rapport à ce qu'on trouve ailleurs et au moins on est sur que c'est compatible)

 
 
J'ai essayé une model 3 d'un collègue. J'aurais pas du... achat prévu sur septembre/octobre

 
Sur la C6 il y a aussi du vitrage feuilleté ce qui fait souvent une grosse différence.

aussi en partie, mais pour moi c'est pas franchement sur les bruits d'air que se fait le gros de la différence
 
après la Model 3 de GBRNR commence à dater un peu aussi

c' est sympa ce compte tweeter :
 
https://twitter.com/TeslaCharging
 
on peut voir toutes les ouvertures de suc dans le monde, ca envoie

En terme de bruit la SR+ est bien plus silencieuse que les autres Grace a ses roues de 18pouces seulement.
 
La LR que j’avais essayé m’avait laissé une impression mitigée à cause du bruit alors qu’on roulait sur la rocade bordelaise qui est en très bon état. J’ose pas imaginer sur les revêtements rugueux de campagne !
 
Malgré cela, la sr+ reste plus bruyante que la mondeo vignale qu’on a à la maison, sur route ( bruits d’air et de roulement)

 
le model 21 est correct en dessous 110km/h.
a 130 ça commence à être bruyant , au dessus , je n’en parle même pas .
 
bruit de roulement et aérodynamique assez élevé.
 
bref pas degeu, mais peut mieux faire .

La LR a les mêmes roues/pneus de 18" que la SR+

 
le test est pas terrible.
ce qui compte c’est le ressenti, certaines fréquences sont moins chiantes que d’autre.

Non, seuls les PS4 T0 sont équipés de la mousse, les autres n'en ont pas.
Mais tous les PS4 montés en usine sur Tesla ont les mousses, peut-être que c'est ce que tu voulais dire ?  
De mémoire on gagne 2dB, faudrait vérifier.  
 

 
La SR+ et la LR sont en tout point identique côté jantes et pneus, bizarre que tu aies senti une différence d'insonorisation.  
Ou alors tu as essayé une SR+ 2021 et une LR 2020 ?

CPI reçu et livraison avancée à vendredi  

Plus que deux dodos !

Non c'était bien le nouvel intérieur, mais c'était pas les jantes aero et elles étaient plus grosses

Ok
Si c'était origine Tesla alors il s'agissait des 19" en flanc de 40.

j'avais trouvé la model 3 performance plus bruyante que la Leaf 40 à trajet et vitesse identiques sur autoroute.

 
Sur ce dernier road trip, je suis arrivé plusieurs fois avec 5%. Je me disais que c’était pas le moment d’avoir un problème pour charger  

Quand tu arrives à 0% il te reste un peu de rab en pratique avec le buffer prévu par Tesla.
 

 
Pas de quoi aller à un autre SuC mais de quoi faire 15-20km pour trouver une prise de courant
 
Aux US vous avez eu ce test d'ailleurs :

 
https://www.edmunds.com/car-news/te [...] xiety.html

J'en ai parlé à ma nana, c'est ce qui la rassure un minimum quand je pousse le bouchon

Pas mal quand même de pouvoir faire 20 bornes, je savais pas. C'est pas à tenter, mais c'est rassurant quand même  

Surtout à 110 km/h. Si tu ralentis, tu peux pousser plus loin probablement.

 
Sérieux ?

 
ça m'a sauvé la mise 2 fois déjà.

 
Model 3 2019

My 2 cent, mais je trouve l'isolation au vent toute pourrie sur ma model3 2019.
jusqu'a 70/80km ça va.
au delà c'est chiant.
 
Ils m'ont changé un joint de portière (pas pour cette raison) et depuis c'est pire.
Y'a un ranger clodo qui est venu voir, et tout ce qu'il a trouvé a faire c'est de mettre un bout de mousse sous le joint à l'endroit où la fenêtre ne plaquait pas bien.
Depuis c'est pire.

y'a ça aussi, les 2021 sont moins bruyantes tout de même

Surtout avec le double vitrage.
Ca reste plus bruyant que ma Zoe 2019, surtout à cause des pneus, même à faible vitesse en virage ils sont très bruyants.

Je confirme la bruyance des PS4 dès qu’on tourne un peu le volant.. J’avoue pénible en fin de journée quand on rentre vanné de la plage    
 
Pas sûr de remonter des PS4 du coup si l’occasion se présente de les changer.

vu le prix des pneus je montrais surement autre chose de toute façon perso

Je viens d'une Polo 2018, franchement jusqu'a 90 c'est quasi silencieux (SR+ 2021).  
Je pense que notre jugement est biaisé suivant le véhicule qu'on avait l'habitude de conduire avant le passage en Elec.

C'est difficile de trouver des pneus qui soient performants ET silencieux.
On devrait avoir un truc bien avec les futurs Pilot Sport EV, mais pas encore dispo dans nos tailles
Sinon il y a les E Primacy, mais le comportement est moins rigoureux.
 
J'ai également repéré les Pzero, à priori leur compo les rend moins bruyant, et la fiche technique est à l'avenant : -2dB par rapport aux PS4.

J’avais les Dunlop Sport Blu Réponse sur la Prius et Leaf, ils sont vraiment top, par contre, pas « sportif » effectivement