Reprise du message précédent :
Je suis dans le 78, avec les bouchons je pouvais faire Maule - Chateaubourg en SR+ (avec 10% de marge, à 80km/h de moyenne )
 
Avec une SR+ ca passe large à mon avis ...

Admettons , j'avais laissé mes réglages avec un SOC de départ à 80% et un SOC de 40% à l'arrivée

Virer aussi la dégradation d’une TM3 à 200k km

Ça je laisse à 5%. Je préfère avoir une estimation plutôt pessimiste exagérée qu'une mauvaise surprise dans la voiture (même si elle même est pessimiste)

Pour l'instant j'ai gagné 4km par rapport à la date de livraison. Donc je laisse toujours à 0.
 
Je trouve toujours ABRP trop pessimiste. Après celui de Tesla était aussi pas mal sur mon dernier trajet. Arrivée au chargeur prévu avec 30% je suis arrivé avec 44%    
 
Reste qu'il est indispensable pour se faire une idée avec d'un trajet avec des étapes ou un départ autre que celui de la localisation de la voiture

Plus ça va moins elle consomme cette TM3
 
hier trajet de 100 bornes (50 x 2) par départementale, 129Wh de moyenne, 117Wh à l'aller, 136 au retour (ça monte plus au retour), franchement c'est top

Ca dépend pas mal du vent, aussi.

Il n'y avait pas de vent. En pratique ca n'aurait pas changé grand chose. Je savais que je devais repartir avec au moins 70% du SuC pour avoir un peu de batterie à l'arrivée. Et c'était l'heure du dîner. Ca fait juste recharger moins longtemps.  
 
C'est quand même plus rassurant qu'il se plante dans ce sens que dans l'autre

d'ailleurs la voiture se base sur quoi pour ses estimations ? cartes GPS avec les elevations j'imagine, mais est-ce qu'elle anticipe aussi en fonction du trafic en temps réél (trafic élevé = vitesse plus faible = meilleure autonomie) ?
et est-ce qu'elle tient compte aussi de la météo via je ne sais quel site de prévision météo (température, précipitations, vent)
en résumé est-ce qu'un même trajet l'hiver et l'été et/ou avec plus ou moins de trafic aura la même estimation de départ proposée par la voiture ou pas ou est-ce qu'elle prend une valeur médiane entre le pire et le meilleur ?
car pour l'instant je la trouve super fiable dans ses prévisions, même sur mon trajet vers l'ouest où j'ai fait 200km avec un bon vent de 3/4 de face (je n'en menais quand même pas large au départ avec une estimation d'arrivée à 9% sachant que j'allais remonter le vent tel un saumon remonte une rivière, mais au final j'étais quand même arrivé avec 15% de batterie au SUC )

L'élévation c'est sur vu le graph de prévision de la batterie qui inclue bien de la regen quand il y a du relief. Pour la météo ou le trafic aucune idée.

Le trafic oui, on le voit sur la map d'ailleurs.
La météo amha, surement la température moyenne (ou actuelle ?), c'est ce qui peut plomber le plus au final. Sinon toutes les Tesla auraient un gps aux fraises l'hiver hors ça ne semble pas être le cas.

le trafic, oui elle l'utilise pour le guidage ça c'est certain, mais la question était surtout de savoir si ça pouvait rentrer aussi en compte dans le calcul des prévisions d'autonomie (ça parait un peu compliqué car parfois on a l'impression qu'il y a un bouchon alors que ce sont juste 3 ou 4 bagnoles arrêtées à un point de vue ou sur un parking)

Pas de le mans 2, mais une extension est prévue fin d' année, il semblerait.
 

 
Ca serait pas mal pour résorber l'afflux des vacanciers de RP vers Bretagne PDL

Pourtant sur la carte c'est bien marqué "le mans 2" avec une deuxième icone.
vu comme c'est foutu aujourd'hui sur le parking du Auchan ça serait peut-être pas plus mal de le mettre un peu plus loin que l'actuel. Une station service avec le mouvement incessant de voiture au milieu des caddies, c'est un peu le bazar, donc s'ils rajoutent simplement des stelles à coté des actuelles ça va générer vachement de trafic à l'entrée du parking.

 
Je suis assez d'accord, d'autant plus qu'il y a d'autres sorties sur Le Mans (Université, Le Mans sud) ça permettrait de désengorger  
 
Celui de Auchan c'est un joyeux bordel, sachant qu'il va y avoir des travaux sur le rond point principal jusqu'en novembre prochain avec bouchons sur la sortie d'autoroute garantis

A priori elle ne le prend pas en compte dans la prévision de conso

Il y a déjà les travaux au rond point ... Il y a bien le Mans 2 et m'extension de prévus.

C’est bon c’est commandé, une SR+ en LOA (Crédit Agricole le partenaire si j’ai bien compris).  
Il disent dans le mail (Tesla) d’ajouter ma C.I, justif de domicile mais je trouve rien dans mon compte… On est sensé mettre où ?
 
 

Il faut que tu ailles sur ta commande (bouton Gérer).

Ou sinon tu envoies un mail au service Center, ils pourront ensuite te communiquer le mail à qui les envoyer.

Je vais faire ça alors car j’ai rien dans « gérer ».  
Je trouve où leurs mail ? Car sur la page du service center j’ai qu’un numéro de tel

Ah oui, j'avais effectivement du appeler je crois, et au téléphone on m'avait donné le mail.

Exact je viens de les avoir au tel.  
Je peux pas mettre les documents car c’est le CA (qui gère le LOA) qui va les prendre et leurs transmettre.  
Livraison du véhicule le 11   ca va vite l’histoire

Il y a une grosse quantité d'arrivage de TM3 depuis les usines US et Chinoise prévu pour l'Europe ce trimestre.
 
Donc Tesla turbine pour les attribuer.
 
Ca va être sympa les SuC cet été

Moi j'ai tout envoyé à mon TA, qui les à rajouté sur mon compte.
As tu pensé à te faire parrainer pour les 1500 kms de Supercharge?

bah c'est comme mars, dernier mois du trimestre donc ils vont mettre le paquet pour les livraisons.

 
Yes un membre M’avez envoyé son lien de parrainage par MP

Sauf que les parrainages ont tous disparus depuis 4 jours

WTF !?
Pourtant il m’a affiché « blabla vous fait bénéficier de 1500 km gratis »

 
   
 
Je l’ai encore sur mon appli.

 
Impossible pour moi.
 
Peut être en roulant à 110 tout le long.

Si tu considères un départ du bout du 77 il faudra ralentir pour celui de Nantes. Mais depuis Paris même, ABRP (pour un départ à 100%), indique une arrivée à 17% au SuC de Rennes ou 10% du SuC de Nantes sans brider la vitesse.
 
Test prévu pour moi en juillet pour un trajet ≈Marseille => ≈Versailles => ≈Quimper on verra bien en pratique. Mais en partant du 78 ça risque d'être encore plus simple

C’est un trajet que je fais régulièrement et obligé de m’arrêter au mans avec environ 15% de batterie.

Je relève le défi alors    
 
Bon il faudra attendre un peu plus d'un mois pour avoir la réponse    

 
 
fig1 : everybodie à l'approche du SUC de Nantes
 

Je passerai par Rennes ca rajoute encore plus de marge

Petite question: est ce que la 3 a les pneus avec de la mousse isolante dedans?
Est ce qu'une S ou X est mieux isolée phoniquement que la 3?
 
Merci

Oui, la 3 a des pneus "T0" avec mousse isolante.  
Mais ce qui pèche c'est le reste, l'insonorisation à l'air est globalement mauvaise sur la Model 3.

oui la 3 est livrée avec des Pilot Sport 4, qui ont la fameuse mousse isolante

pour l'autre question aucune idée

et je trouve la Model 3 plutôt bien isolée, pas parfaite certes, mais tout à fait correcte

on peut y avoir une discussion sur l'autoroute sans lever le ton

J'ai vu sur YT une vidéo où un mec à comparer une C6 V6 HDI avec une model3 (qu'il surkiffe) avec un sonomètre et un détecteur de vibrations.
 
EN conclusion, la C6 est bien mieux insonorisée que la 3 mais avec un "bruit" de fond du V6 diesel.
 
Donc sur autoroute ça va se sentir.
Je me demandais par rapport aux S et X.
 
Merci pour vos retours.

 
Idem je la trouve bruyante. Je m'attendait à mieux. Elle ne fait pas de bruit mais l'insonorisation n'est pas au niveau pour nos vitesses sur autoroute en FR. Par contre je n'ai pas remarqué de différence en allant "un peu" au delà de 130. Donc faire attention à son compteur pendant les dépassements