Reprise du message précédent :

Déjà à la fin de l'année dernière même ici sur Bordeaux
Mais au final on me regarde quand même encore souvent comme un ovni.

ici tout le monde s'en branle globalement

C'est pourquoi je vérifie toujours sur Chargemap les autres chargeurs tierce qu'il y a disposition non loin de mon lieu de résidence

Par exemple la reviens de trois jours en Ardèche bien qui y avait la possibilité sur notre hôtel/lodge une charge lente et que je pouvais y aller d'une seule traite sans charge, de plus il y avait non loin des chargeurs 11kw et un 50kw de société tierce.
J'ai pris mes précautions en chargeant la voiture a 80% au SUC de Montélimar.
J'avais vérifié de combien de % j'avais besoin de notre lieu de résidence en l'occurrence 20% jusqu'àu SUC le plus proche "Montélimar".
Donc je savais qu'il ne fallait pas que je descende en dessous de 20% sans quoi je devrais charger sur site, mais au final en faisant nos vadrouilles et visite dans l'Ardèche nous sommes réparti avec 30% donc easy pour rejoindre le SUC.

Franchement cette SR+ 2021 est un chameau sur ces petites routes montagneuse elle adore ça, et put*** quel plaisir de doubler en un éclair les camping car , un vrai régale !

Livraison de ma LR décalée pour la 2eme fois.
La raison évoquée cette fois est un problème en préfecture.

Et le top avec ça c'est que Tesla est incapable d'être sûr que le CPI puisse bien être émis pour la nouvelle date prévue

Ça fait déjà 2 fois que je décale les dates de congés.

 
Je trouve qu'il y a un facteur sympathie énorme
 
Tu sens vraiment que tu as LE modèle que tout le monde connait et/ou à envie. Même les gens qui s'intéressent pas aux bagnoles en fait, tu pourrais arriver en Porsche, ils te demanderaient ce que c'est que cette bouse, mais avec la Tesla, rien à voir, j'adore
 
Principalement des "jeunes" autour de 30/40 ans d'ailleurs, les autres s'en branlent
 
Et puis ptin, quel plaisir d'avoir pour ce prix un truc qui ruine tout ce qui roule sur la route     Je le fais pas souvent, mais c'est un tel bonheur de voir s'éloigner dans le rétro le pénible de service en une fraction de seconde

 
La majorité des mes alertes sentinelles restent des curieux qui jettent un coup d'œil à l'intérieur de la voiture    
 

 
Idem j'ai passé le WE dans les alpes de hautes provence et cela ne consommait pas grand chose. Encore mieux au retour avec la descente.
Et sur place au final pas mal de bornes AC dans les petits village ou j'ai pu charger pendant la journée ou la nuit pour récupérer la batterie consommé à l'aller sur l'autoroute et la monté.
 

 
Sur les forums allemands il semble que Tesla ce soit planté dans la déclaration europe en indiquant une autonomie trop élevé (640km WLTP). C'est corrigé dans une nouvelle version qui indique bien 614km et la-bas ils commencent à recevoir leur documents à jours.

 
mwah ah ah ….
sinon je viens de voir que j’en avais frotté une , mais j’ai rien sentie …::  

 
presque

Quand sur Tesla on regarde les « véhicule disponible » écrit « en transit / - de 50km » on peux l’avoir quand à partir de la commande ?

Avant fin juin

Merci camarade faut que je monte ce dossier de LOA voir si lui il passe car Boursorama m’a envoyer chié

 
quelle bande de chacaux  

 
ouais , mais faut pas être regardant sur le mobilier  

C'est clair, ya même pas de frigo

Et la table basse fait mal aux tibias

 
et cette TV …. 15 pouces , même pas oled  
ça me rappelle ma tv 36cm sur laquelle je regardait culture pub et ce qui venait après le dimanche soir quand j’étais jeune    

 
Il y a 3 SC dans un périmètre de 30 minutes, sauf que c’est celui dans la direction dans laquelle j’allais qui n’était pas dispo juste ce jour. Globalement je suis arrivé à ma destination dans le même temps puisqu’il y en avait un autre plus loin, mais sur une route alternative à celle que je voulais prendre initialement (il y a 3 SC sur le trajet d’une heure que j’ai pris).
 
Je voulais tenter de ne pas charger en plus au cas où tout le temps, c’est pas cette journée qui a été concluante.

 
La boîte à gant réfrigérée, le truc qui me manque depuis que j’ai revendu ma 307  

Mets une glacière 12v dans le sous coffre. Le câble doit pouvoir passer sans trop de problème le long de la banquette vers la prise sous l'accoudoir
 
Edit : ca a bien été fait : https://youtu.be/F0H3wSraV2E?t=106

Dapal

 
Moi aussi mais c'est réparé
https://forums.automobile-propre.co [...] ent=869903

Tu as mieux réussi le raccord de peinture que moi

Ca dépend vachement de la qualité de la peinture et surtout du ponçage
Edit : Je viens de voir qu'on a prit la même peinture

Oui c'est exactement la même référence du même fournisseur.
 
Non je me suis plus loupé à utiliser trop de scotch de masquage et du coup une des transitions est trop nette. La peinture est très proche mais pas complètement identique donc à cette endroit c'est visible.
 
Après comme souvent dans ce cas, il n'y a que celui qui a fait le boulot qui est capable de le repérer rapidement

Le mieux pour faire les transitions c'est de mettre une feuille a mi chemin entre l'objet à peindre et la bombe et de peindre de loin

J'essayerai ça la prochaine fois. Bon j'espère que cela n'arrivera pas trop tôt quand même

après les jantes 18 sont tellement moche que ce n’est pas si grave .

Hello,  
Je regarde pour changer ma voiture actuelle.
J'ai une question pour ceux qui ont testé la taycan & on déjà roulé en tesla.  
Est ce que vous avez ressenti une différence de sportivité entre les 2 véhicules ? Est ce que l'un des deux était bcp plus fun que l'autre ?  
Merci !

T'es plus dans la même gamme là    
 
Le Taycan c'est quand même autre chose en tout point ! Après ce n'est pas le même prix, et toutes les options à rajouter    
 
Si t'as pas de limite de budget go Taycan pour tout, sportivité, qualité, c'est un autre monde...

Mais non elles sont top

Oui mais avec la Taycan il ne pourra pas jouer la cucaracha à l'arrêt

A mon avis face à une Taycan tu mets une modèle S par une TM3.
 
Il me semble que Sadlig, après la E-Tron GT, à (ou va) tester la Taycan et a une modèle S.

Ah je ne pensais pas une modèle 3, plutôt modèle S Plaid

Après la S Plaid n'a été livré à aucun client donc tu auras du mal à avoir une véritable comparaison.
 
Au mieux des comparaisons avec l'ancienne Model S.
 
Si on regarde purement les chiffres, pour une Taycan à 120k€ à un 0-100 2x plus lent que celui d'une S Plaid. Les reprises sont certainement du même ordre. Mais la sportivité ne se limite pas forcément à ça et sur la maitrise des comportement du châssis la Taycan à certainement encore quelques longueur d'avance.

C'est surtout sur la sportivité que je compte en fait.  
J'ai déjà une westfield qui est un vrai kart & je veux un truc fun & sportif a conduire.
J'ai essayé la dernière BMW M3 qui m'a bien emballé aussi mais une elec passerait bcp mieux point de vue fiscal ( je suis belge & indep).  

Moi je veux un truc qui pousse & qui soit sportif, raf des gadgets

ben c'est une berline aussi la Taycan non ?
 
donc bon pas convaincu qu'elle s'en sorte vraiment plus sportivement que la Model S

Je la préfère en Cross turismo perso

Ah oui ici on a pas l'habitude des Model S, pauvres que nous sommes

Honnêtement je pourrai pas t'aider, car la nouvelle S l'intérieur a l'air quand même 10x mieux que la version actuelle.

Par contre extérieurement je me serai attendu à plus de modernité, je trouve que l'arrière commence à prendre un sérieux coup de vieux.

Niveau comportement je ne pourrai pas dire, mes essais de Model S datent de la phase 1 en P90D et j'ai pu juste tester les 0-100...

Mais la Taycan n'est vraiment pas un mauvais choix, pour moi c'est une des EV les plus réussie voir la plus réussie. Loin devant Audi ou autre... Je suis vraiment impressionné de Porsche qui a su sortir un véhicule aussi bien pensé dès sa première version.

Le Taycan est clairement une réussite il n'y a pas photo .
Mais sont plus gros défaut c'est son réseau de charge comme souvent avec les autres VE.
Tesla est clairement le mieux placé à ce niveau là, et si j'avais les moyens entre une Taycan et une Model S plaid j'irai sûrement du côté de chez Tesla rien que pour ça.
Et une Porsche c'est avec un flat 6 ou rien

Sinon pour quoi pas économiser quelques milliers d'euros et prendre une Model 3 Performance, pas assez grand ?
Elle sera surement plus vive qu'une grosse berline..

Autre retour sur mon road trip : un des problèmes est lié à l’impossibilité de charger au delà de 80% à la majeure partie des SC.
 
Du coup je me retrouve à devoir charger plus souvent.
 
Quelque part ça renforce mon choix de choisir la LR si en mode road trip je ne peux bénéficier que de 70-75% de la batterie (tant qu’on est ok avec une arrivée au SC à moins de 10% restant).
 
Mais du coup ça veut dire que j’ai plus un véhicule avec une autonomie de 400 km que 560 km.