Reprise du message précédent :
Oui oui, c'est ce que je dis

4K le covering    
En feuille d’or peut être ouais.

C'est combien un covering avec les intérieurs de porte ?

Mais une peinture bien faite c'est pas neeeeettement plus ?
J'avais 7-8k en tête

Ah si si
Mais une peinture d'usine c'est 1k€, et c'est à vie sur la voiture.
Le covering sera plus cher, en plus d'être temporaire.

 
Y’a pas de garniture à l’intérieur des portes ?
Ça dépend ce que tu prends comme adhésif et si tu paies au black ou non, mais 1,5/2k.

Je m'exprime sûrement mal, par intérieur de porte je parle de tout ce qui est visible quand tu ouvres les portes : épaisseur des portières, montants, bas de caisse. Idem pour le coffre.

Et oui, mais j'hésite entre refaire un investissement locatif ou faire un achat pas raisonnable.

Donc je me renseigne.

Dans mon quartier il y a une "evoque" avec ça, la finition est pas super, de loin j'avais l'impression que c'était mal repeint avec des bavures sur chaque jointure

 
Pour 2€ au black elle ne m'en ajoute pas    
 

Sincèrement faut tout mettre en perspective : le coût d'entretien vs ton véhicule actuel, les économies de carburant, etc.

Faut faire le calcul sur une détention de 4 à 5 ans, les économies engendrées sont quand même pas neutres, et ça rend l'achat déjà bien plus raisonnable

Faut que la peinture en dessous soit bien préparée (décontaminée et dégraissée) et que la pose soit impeccable sinon ça fait gitan.

Non mais je parle de voitures qui sortent tel quel de livraison, c'est pas les clients qui ont défoncé le vernis

Quelqu'un a déjà pris l'offre de LLD proposé par Tesla ? On ne trouve vraiment pas beaucoup d'infos sur le site.
 
Quid des km excédentaires en fin de contrat ? Est-ce qu'ils chipotent à la moindre micro-rayure lors de la restitution ?

Il suffit de leur dire que c'est dans les standards Tesla

Tfaçon les peintures dégueulasse c'est chez tout le monde. Suffit de voir les vidéos de detailing sur des voitures tout juste achetées. j'ai même vu un RSQ8 livré dans un état absolument honteux pour un véhicule à +100k€ c'est hallucinant de la part d'Audi. Le truc était micro rayé de partout, et sur un bleu nuit ça pardonne pas.  

Voilà deux photos pour une idée du truc :


 

Tu sais ce que c'est le boîtier en dessous de la prise ?

J'ai du mal à comprendre le montage électrique avec la reprise sous la prise qui va alimenter ce boîtier qui a pourtant sa propre alimentation

As-tu identifié sur quel disjoncteur est relié cette prise ?
La plupart de tes prises on l'air d'avoir une protection 16A sauf les deux de la rangée du bas qui elles ont une protection en 10A.

Mais ce type de prise supporte généralement une intensité maximum de 16A, donc tirer 8A pendant X temps ne devrait poser aucun problème  

 
Le boitier en dessous, c'est un truc sans fil pour le thermostat à l'intérieur de la maison - relié à la chaudière du garage. Ne me demande pas pourquoi, c'est le chauffagiste qui l'a fait comme ça.
Je ne sais pas quel est le disjoncteur "garage" sur le tableau. Probablement en haut  Il faudrait que je vérifie en les essayant la prochaine fois

 
Franchement je capte pas le branchement, là comme je vois on dirait que ce boîtier qui est alimenté par ta prise va commander et alimenter ta chaudière    
 
Le top serait que tu détermines combien de prise ou autres sont sur le circuit de cette prise, en jouant avec les disjoncteurs.
Une fois plus de jus sur cette prise regarde si ta chaudière fonctionne encore    
Ça te permettra de voir déjà combien d’appareil tire ou pas sur le même circuit    
 
Ton installation hormis le branchement de ce boîtier, a l’air safe et n’oublie pas que dans la voiture tu peux régler l’ampérage que tire la voiture et par exemple le passer à 5A.
 
Après franchement là pose d’une prise GreenUp ou autres prises dites renforcées, avec son propre circuit et sa propre protection électrique et quand même un gage de sécurité pour un coup minime  

Je crois que c’est ça pour le boîtier. C’est un boîtier qui doit capter la commande envoyée par le thermostat dans la maison et demander ensuite à la chaudière de recevoir la commande désirée ?
En tout état de cause, si la voiture est branchée, rien d’autre ne fonctionnera si ce n’est le pompe pour l’eau du bassin dans le jardin. La chaudière (fioul) marche très rarement car on a une pompe à chaleur dans la maison qui fait son office la plupart du temps.  
 
D’après l’électricien qui a refait le tableau, la pose d’une prise green up ne peut pas se faire car la section de câble qui va jusqu’au garage à travers une tranchée - Il est déporté par rapport à la maison - n’est pas assez grosse pour pouvoir tirer autant (16A). Quelle que soit la solution (green up, p17, wallbox tesla), il faut refaire une tranchée et changer la section et mettre la voiture sur une ligne dédiée avec 32A et disjoncteur seul.  
 
Mais d’après lui, tirer uniquement sur cette prise 7-8A n’est pas censé se faire (théorie) mais ça marche quand même sans doute.  
 
Sinon, pour moins de travaux, il m’a recommandé de poser une wallbox sur le mur de la maison, à l’extérieur. La section 32A nouvellement créée pourrait être amenée par le Grenier et redescendre le long du mur sur la wallbox. Mais ça suppose que la voiture charge dehors et n’est plus à l’intérieur.  
 
Je me fiche pas mal de faire une recharge rapide. Je pourrais me contenter de cette prise simple sans le garage pour une charge lente. Je veux juste savoir si c’est safe
 
Merci pour ton retour en tout cas

Oui c’est ça ton boîtier, mais généralement un simple fil/câble en petite section suffit pour envoyer la commande à ta chaudière tandis que là il repart avec un câble 3G1.5.
Bref et oui si prise renforcée, P17, Wallbox, au minimum il faut un câble 3G2.5 pour la prise, et 6 mm2 voir 10 mm2 pour P17 ou Wallbox et c’est une ligne dédiée avec protection adéquate  
 
Tirer 7/8 Ampères sur ta prise en théorie ne devrait pas se faire, mais ça devrait posé aucun problème (par contre évite de tirer plus) ce type de prise dites en saillie sont généralement données pour 16A maximum de plus la section du câble au-dessus semble être au minima du 3G1.5, on dirait même du 3G2.5  
Tirer 7/8 ampères sur une prise équivaut par exemple à un radiateur d’appoint de 2000W, et combien de personne en utilise 24/24 sur des installations douteuses du style branché sur des multiprises qui elles mêmes sont raccordées à des multiprises    
 
Je pense que tu peux sans problème utiliser cette prise  , mais reste à 8A max et comme j’ai dis plus haut si tu as le temps pourquoi même ne pas réduire sur la voiture à 5A.
 
 
Désolé du HS les gars revenons-en a nos Tesla :
 

 
Le blanc lui va si bien   , premier lavage la semaine dernière  

 #teamwhite  
 
J’ai profité du premier coup de karsher pour « tester » les joints de portes et RAS de mon côté (Q1 2021)  

J’avoue que les joints du montant central m’ont bien fait flipper car quand tu vois qu’il y a 1cm de chaque côté tu te prépares à la catastrophe au premier lavage. Mais finalement non    
 
Ça reste léger je trouve quand même, j’me demande comment c’est foutu dans les autres voitures sans entourage de fenêtre  

 
Moi aussi Mars 2021, J’ai fais ça au tuyau d’arrosage avec pistolet mais sans trop de pression, j’ai bien insisté sur les montant latéraux au niveau des vitres, et j’avais des traces d’humidité sur le rebord de deux vitres mais sans que l’eau ne pénètre dans l’habitacle, un coup de chiffon puis plus rien  

Je vais aussi lui faire son premier lavage dans la semaine, petit coup au karscher et ensuite lavage sans eau

Fait hier en profitant de la couche nuageuse du coup ça brille un peu moins qu'au soleil
 

(le rose ça motive ma fille à donner un coup de main   )
 

Sympa le produit, il fait désherbant en même temps.

 
"Joindre l’utile à l’agréable"  

Si c'est le cas c'est un vrai plus  

c'est quoi ce produit ? lavage sans eau?

Un shampoing utilisé dans une lance à mousse branchée sur un NHP.
Donc avec de l'eau plutôt

moi idem elle a eu droit à son premier lavage au jet mais avec un shampooing feu vert périmé

l'intérieur des portières etait déjà bien noir, mais ça change des intérieurs de portières bien gris de poussiere seche sur une peinture foncée

l'avantage du blanc c'est qu'on voit bien où on n'a pas passé l'éponge

Merci beaucoup pour le retour  

Dans mon garage, j'ai une prise électrique sur laquelle je branche couramment, des fois pendant 2 h un barbecue électrique (weber q2400 donne pour 2200w)

Ça suffit pour recharger une Tesla ou il faut tirer un câble spécifique depuis le compteur Et mettre une walbox?

Tu as fait un traitement céramique dessus ?  
Tu la sèche avec quoi ?

Si t'es pas pressé ça suffit.
En 8A ça va tirer ~1,7kW mais charger en quelques dizaines d'heures...

 
Non juste des pulvérisations de ce produit : https://meguiars.fr/produits/cire-hyrbide-ceramique
Il facilite un peu le séchage et donne le coté brillant. Aucune idée de la tenue dans le temps mais bien plus abordable qu'une céramique chez un pro.
 
Pour le séchage j'utilise 2 microfibres commandées en même temps que le shampoing : https://fullcarx.com/fr/accessoires [...] ee-70x40cm mais je les trouves un peu juste pour faire toute la carrosserie. J'en prendrais certainement une autre en grand format dans le même style pour la prochaine fois.

en meme temps au premier trajet sur une route pas 100% propre la voiture aura deja des traces. Au 2e le brillant sera deja mois le cas et s'il pleut en plus...
Perso je viens de laver mon vehicule , sortie d'hiver quoi ( précèdent lavage en novembre je crois , avec des nettoyages intermédiaires pour ne pas se salir au niveau des portes..) . Demain pluie éparse de prévue hélas. Mais bon comme je dois passer sur une route empruntée par un "chantier" ...au moins les micro rayures deja un peu partout que je viens de voir elles se verront plus !.
Sinon 2 voisins se font une rivalité actuellement entre 2 M3 ,une 2020 et 2021 , pour qui a la plus propre/brillante  ! Mais c'est du blanc alors perso je vois pas trop de difference. Par contre la Perf 2021 et ses énormes jantes noires 20 pouces...c'est moche quand meme ! Tout ca pour ca ! De loin ( voisin a 30m ) on ne voit meme plus la difference entre pneus et jantes...c'est juste des ronds noir ...comme si la voiture était mal finie.. La 2e blanche et ses jolie jantes alus ...au moins on les vois!  Apres c'est clairement une histoire de gout aussi.

C'est bien ça
T'avais appliqué une cire en dessous ?
La protection dure combien de temps ?

 
Si je regarde les prix US, la M3 SR+ est à 38000$ et la MY SR+ est à 42000$
 
En France pour l'instant on n'annonce que la MY LR dual motor, vous pensez qu'on pourrait avoir droit à une SR+ profitant de justesse du bonus à 7000€ ?

 
Non aucune cire appliquée avant.
Juste un lavage et je l'ai appliqué sur surface humide + passage microfibre.
Cela aide d'ailleurs bien à sécher la voiture sans laisse de trace avec le coté déperlant.
 
Je n'ai pas encore assez de recul sur la tenu dans le temps. Dans les commentaires sur amazon ca tourne à 2 mois je dirais.
 
Mais on en consomme pas une très grosse quantité donc avec la bouteille tu dois pouvoir facile tenir un an.
 

 
La TMY SR+ n'est plus distribuée il me semble. En tout cas elle n'est plus sur le configurateur US ou Canadien.
Vu que la TM3 SR+ est déjà à peine sous le seuil pour le bonus de 7k€ je doute que la TMY même si une SR+ sort permettra d'en profiter.
 
Peut être dans quelques temps et quand l'usine de Berlin tournera à plein régime mais certainement pas cette année.

Hello tout le monde,
 
je suis sur un achat d'une tesla 3 perf, en occasion de mars 2020,
je n'y connais pas vraiment en tesla et faut dire que ça n'a rien à avoir avec les autres marques, je l'ai vu hier et conduit un peu avec , pas de soucis particulier,
 
vous auriez quelques conseils sur des choses à verifier svp ?
côté entretien/mécanique pas grand chose à voir ?
j'ai entendu parler d'un abonnement ca sert à quoi ?
 
Pour info : 24000 km pour 52k, bon prix selon vous ?
si jamais je veux la garder quelques mois et revendre d'ici fin d'année, vous pensez que je vais perdre enormement ? Ces voitures sont demandée en occasion ?
 
Merci