Reprise du message précédent :

 
moi j’en déduis que vouloir économiser 400 balles c’est enculer les mouches .  
 
je m’en sort pour meme pas 1000 balles .
le matos c’est du scheider , c’est un tank , il y a le délestage.
je suis paré le jour ou il y a un deuxième véhicule .
 
elle est connectable via des contacts sec si il le faut , etc ….

 
C'est parceque c'est la foire au bidouillage et au "ça marche j'y touche pas je laisse en l'etat", alors que c'est l'un des corps de métier les mieux documenter et le plus simple a mettre en place /contrôler / réparer soit meme (je ne parle pas de saignée dans le mur) , il y'a peut être la peinture qui est plus simple et encore t'as pas trop droit aux défauts esthétique..
 
bref apprendre a contrôler son circuit électrique c'est déjà un bon début pour entrer dans le sujet.

Pour le matos t'as pas trop le choix du prix, tant qu'a faire soit même autant mettre le pognon dans du matos de qualité.

C'est justement le plus gros problème, les gens sous estime les dangers de l'électricité et pense ça simple et qu'ils peuvent faire ça eux même.

Sur le papier ça paraît simple certe mais la réalité est bien plus compliqué, simplement dans le faite que l'électricité peut être mortel ou a l'origine d'incendie domestique, tandis qu'en peinture le risque c'est quoi "une tâche" "une coulure" bref pas de danger mortel  

Ça reste un des corps de métier du bâtiment les plus dangereux, de moins en moins grace a l'évolution du matériel et des normes et surtout parce que les personnes travaillant dedans sont sensibilisés aux risques électrique, ce qui est rarement le cas des bricolos du dimanche  

C'est comme tout il y'a des principes de base, un peu comme en velo "les gens pensent que ce n'est pas dangereux alors ils ne mettent pas de casque"
 
- Tu coupe systématiquement ton compteur principal à la moindre interventions
 
- Tu tests avant de mettre sous tension
 
- On coupe toute les lignes et on ne mets le jus que sur la ligne qu'on test pour minimiser les risques
 
- le moins de domonio ou raccord Wago possible, on privilégie le tirage d'une ligne complete depuis le tableau si c'est possible.
 
- Faire gaffe aux couleurs
 
Après je conçois aisément qu'on ne préfère pas y toucher, mais perso, les raccord gaz par exemple jamais j'y mets les doigts.
 
la plomberie pareil, ça m'emmerde mais c'est pas si compliqué non plus.
 
Je connais tes tas de gens dans le bâtiment capable de faire des trucs ultra complexe mais qui refusent de toucher à un tableau électrique => je ne comprends pas trop
 
Après le risque zero n'existe pas pas mais quand je lis des histoires de guignols du consuel censé approuver une installation électrique je me dis que vaut mieux apprendre un peu et savoir au moins vérifier soit meme et savoir contrôler une installation.

D'ailleurs il se passe quoi si quelqu'un squatte une place pendant une semaine ?  

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Oui quand on connaît les risques, on prend les mesures nécessaires pour se mettre en sécurité tout simplement  

Le cliché  

 
coup de clé en bonne et due forme  

Quelqu’un a déjà installé des gardes boues de ce genre ?
 
https://a.aliexpress.com/_mKDtdqP
 
J’ai pas roulé bcp mais il y a pas mal de projections sur le bas de caisse du coup je me dis que ça peut aider à protéger / rendre moins sale  
 
Sur le lien Ali, c’est proposé en blanc aussi c’est pas mal

Si vous avez un doute, contactez « UMC QUE CHOISIR ? »
 
Bref, moi je suis sur le point de craquer. Mais 37k bordel  
c’est deux fois le prix de ma C3 (qui ma couté 20000€ en essence)

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c'est bien mon avis
 
pas d'accord sur la dernière phrase perso
 
la moins chère a un cable plus court et encore une fois y'a pas de délestage
les box vendues/revendues en France sont juste au même prix + marge hein

 
Pour ceux qui ont une TM3... Comment associe-t'on un téléphone à un profil ? Pour que la voiture reconnaisse le conducteur et règle les fauteuils en conséquence par exemple ?
 
Mon filleul me demande et ça fonctionne différemment sur la S.

faut associer la clé à un profil, dans le menu où tu gères les clés (cartes, key fob ou telephone)

Ok, merci...
 
J'ai trouvé une vidéo sur Youtube qui explique bien :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=R4bedsgFjHs
 

Tiens deuxième fois que je croise une TM3 par chez moi et a chaque fois les conducteurs mon fait un signe.
J'ai répondu par politesse mais j'avoue que c'est un peu too-mutch non ?

Non, c'est la coutume

Ils te signalaient juste que ton pare-chocs est mal aligné avec les ailes

Tout à l'heure j'ai croisé une magnifique perf grise avec ses jante turbine , tableau gâché avec la ceinture coincé dans la,porte et qui pendait tel un bout de pq

 
Ok    
 

Carrément

Je suis électricien de formation et j'ai pratiqué quelques années en industrie mais aussi dans le bâtiment, dès 2000W ça devient des puissances importantes et c'est cette notion que M.Lambda n'a pas    
 
Je suis le premier à critiquer les prix abusifs de Legrand sur la Green Up (voir il y quelques pages) et j'achète du matos chinois depuis plus de 20 ans, mais vu que c'est mon domaine je sais reconnaitre les différences de qualité, les risques et je les prends parfois en connaissance de cause je ne suis pas sûr que ce soit le cas de tout le monde. Même si chez Legrand ou Hager on paye aussi la marque, c'est indéniable, les garanties seront nettement meilleures que du matos noname et dans ce cas présent j'ai du mal à comprendre les personnes qui essayent de faire des économies de bout de chandelle quand on achète une Tesla à plus de 30K€.
 
Le public serait des acheteurs low cost (SFBA) ou de vélo électrique je comprendrais mais là on parle d'une voiture à plus de 30K€ et bourré d'électronique.
 Perso je ne chercherai même pas à comprendre, entre une marque avec laquelle je pourrai justifier une certaine garantie en cas de problème auprès de Tesla et un boitier noname que Tesla pourrait accuser.
 
D'ailleurs ça serait intéressant de se renseigner auprès de Tesla sur ce sujet.

Morec c'est pas du no name

Et les arguments d'autorité bon...
T'aurais disséqué la borne j'dis pas, perso le "moi je sais me suffit pas"

Et si tu vas par là à partir du moment où c'est pas la wallbox Tesla, Tesla pourrait essayer de se dédouaner, cet argument n'a aucun sens

Après 7kw, ça fait quelques chauffage , c'est pas rien non plus .

Cela fait une bonne plaque induction. Le truc que cdiscount te livre et que tout le monde installe sans appeler un électricien
(oui je sais sur la durée ce n'est pas la même chose).
 
Je pense quand même que la norme/loi FR sur la charge des VE en fait une tonne de trop.
(un câble attaché ça va pas, un électricien "certifié",...)

Que ce soit clair, je l'ai déjà dit, je recommande mais chacun fait ce qui lui plait.

Ce n'est pas parce qu'il y a un milliers de personnes qui achètent une marque chinoise que ce n'est pas du Noname, d'ailleurs leurs chargeurs tu les retrouves sous d'autres marques Noname sur ebay :
IEVISON
LECTRON
PRIMECOM
XUNDAO

Quand à ce qu'il y a à l'intérieur en cherchant un peu ça se trouve: https://www.youtube.com/watch?v=zJBYlwVsDak

C'est très loin de la qualité d'une box Schneider/Legrand ou Hager au niveau des protections électriques et des contacteurs, problème c'est que des disjoncteurs et contacteurs ça se payent (même si ces marques en profitent un peu).

Pour l'argument d'autorité ... qu'est-ce que tu veux que je te dise

 
Je suis assez étonné des résultats j'aurais imaginé les performances de la perf plus visibles.

et ton expertise dit quoi de ce qu'il y a à l'intérieur du coup ?

 
RTFM ?
 
Faut lui apprendre à lire un manuel, ça lui servira plus qu’à lui donner la réponse  

Non mais testes et tu nous diras

 
Le problème c'est que les notions même les pros ne l'ont pas toujours    
 
Je suis tombé sur cette vidéo qui en est une bonne illustration : https://www.youtube.com/watch?v=uEQGNTj6LoY
 
Le pro installe une P17 16A - fait une rallonge de xx m.
Ya quoi 16 disjoncteur sur un différentiel sur son compteur ?
 
Le fameux avantage "c'est quand ca prendra feu il pourra se retourner contre le pro" risque plutôt de finir pendant de longue années dans des tribunaux pour avoir une indemnisation vu la gueule du massacre des diverses normes

 
Moi c’est plutôt ce résultat qui me conforte dans le choix d’une LR et qui ne comprend pas l’intérêt de la Perf    
 

 

 
https://www.edmunds.com/car-news/el [...] munds.html
 

 

 
https://www.edmunds.com/car-news/te [...] xiety.html
 
C’est intéressant de savoir qu’on peut potentiellement retirer 40km une atteint 0.

 
Déjà fait

Attention sur cette vidéo il semble que la LR n'ait pas seulement l'accélération normale.
Soit il s'agit d'une Stealth, soit elle fait partie de ces LR qui avaient l'accélération boost d'origine tout en affichant le mode normal.

Regarde les autres vidéos de comparaison LRB vs Perf, cette dernière part plus fort et ne se fait jamais rattraper.

En revanche la LRB a des reprises quasi équivalentes, ce qui est quand même le plus important au quotidien.
Parce que bon, IRL, tu t'en fous un peu de faire des 0 à 100.

D'où mon hésitation entre la LRB et la Perf d'ailleurs, je suis toujours pas fixé

je comprends toujours pas comment en pensant ça tu peux hésiter entre perf et une LR

 
euh, wtf la taycan... 60% d'écart entre la valeur EPA et leur valeur, ça commence à faire un peu beaucoup ...
 
edit: a priori l'EPA prend le mode par défaut du véhicule, assez sportif sur la porsche, et eux le mode le plus économe.

Je l'ai déjà expliqué.
Ce qui m'inquiète avec la LR, c'est la tenue de route et le freinage.
J'ai trouvé le premier correct sur le Perf, mais le second était à la ramasse.
Ça m'inquiète quand même bien plus que le concours de bites sur le 0 à 100.

Edit : de plus, ça sent le nerf du boost à plein nez, ou alors une augmentation de la puissance des Perf refresh.