Reprise du message précédent :

 
Oui ils produisent toute la gamme.
Ils ont quelques spécificités par contre : garniture de protière différente pour l'instant, ref batterie différente (LFP sur SR+), LG sur LR et Perf.
 
Par contre pour le marché chinois ils ne commercialisent plus que la SR+ et la Perf. La couleur par défaut est le noir et ils ont officiellement le volant chauffant.
Leur modèle Perf est avec les jantes du track pack et pas uberturbine.
 
https://img.super-h.fr/images/d1393 [...] 7176e6.jpg  
 
 
 

 
C'est moins précis que le message que j'avais reçu mais on peut imaginer que comme pour moi ils vont mandater un carrossier pour intervenir.

C'est ce que j'ai à la maison : une prise renforcée GreenUp et ça fait le boulot pour moi.
En gros en 1 nuit tu peux recharger une SR+ de 20% à 80% (grosso modo)
Vu mon usage quotidien (moins de 20Km) avec plus de route le week end (120 Km) : avec 80% je suis large.

Essaie déjà avec un prise classique (limité à 8A / 10A si t'as confiance en ton installation) pour voir déjà ce que ca donne.
Une prise renforcée te permettra de monter à 16A avec un autre chargeur que celui de Tesla (13A max si tu utilises l'UMC de Tesla, car il limite à 13A)

Tu as une estimation pour t'aider ici en fonction de l'amperage : https://www.automobile-propre.com/s [...] a-model-3/

 
Ptain la chance, ces jantes sont très sympa.
Les uberturbine sont vraiment moches, c'est le seul truc qui me gêne vraiement sur la Perf  
 
Dites je me pose une questions pour l'assurance.
Vu que la valeur de revente d'une Model 3 est à ce jour très élevé par rapport à son prix d'achat, est-ce qu'il est judicieux lors de la souscription de l'assurance auto de prendre le remboursement en valeur à neuf ?  
La question se pose, car en cas de vol/incendie/epave, si l'on ne souscrit pas à ce genre de truc, l'expert ira regarder la valeur du véhicule en occasion. Et vu que les prix restent hauts, la différence est beaucoup moins flagrante qu'avec un véhicule thermique où la cote s'effondre dès la sortie du garage.  
 
Vos avis là dessus ?

C'est comme toutes les assurances, tout dépend de ton aversion au risque
 
Les tarifs s'envolent dès que tu prends l'option valeur à neuf de toute façon    
 
Mais de toute façon, parier sur la cote des Model 3, c'est aussi fiable que le Loto

Oui, c'est pas faux  
 
Dans 2 ans y'en a partout et ça fera comme le reste

Au final 790€ par an en tout risques pour une Perf, c'est correct (sans valeur à neuf).
Avec prise en charge en cas de panne jusqu'au chargeur le plus proche, le toit en bris de glace etc.

 
Le pack Track n'est pas distribué en France malheureusement
https://shop.tesla.com/product/model-3-track-package
 
Pour la partie assurance aucune idée. J'ai valeur à neuf pendant 3 ans "offert pour les Tesla" (vs 1an de base) mais je n'ai pas cherché plus loin.

Chez quel assureur ?

Vu que c'est compliqué de vendre de l'alcool partout dans le monde, ils vendent juste la carafe, ici. Pas con.
https://shop.tesla.com/fr_be/product/carafe

 
Leocare - un des rare qui me proposait un tarif raisonnable.

ben après la valeur à neuf, l'assureur te rembourse ce qu'il y a sur ta facture d'achat, donc c'est un sacré confort et la cote a beau être haute, elle est reste inférieure au prix neuf

et as-tu vraiment envie de batailler avec un expert à base du peu d'annonces qu'il y a pour te faire rembourser correctement en cas de problème ?
moi non

sur une voiture à ce prix là, je ne me pose même pas la question, radiner 100 balles par an pour la valeur à neuf je comprends pas trop perso

100 balles par an ? Je pense que t’es loin du compte    

300€ par an. Soit 50% du prix de l'assurance comeme  
J'ai eu affaire 2 fois à un expert suite à sinistre, à chaque fois c'était à un prix honnête.  
 
Mais OK, make sense

pour la valeur à neuf ?
c'est plutôt 200 en effet, m'enfin encore une fois sur une caisse à 40 k€

oui sur des voitures répandues et que les experts connaissent c'est nettement moins compliqué

Pas que pour des voitures

C'est plus possible de rajouter un code parrain pendant le processus de livraison ?

Tu peux essayer de négocier avec ton TA mais souvent ce n'est plus possible une fois la commande passée.

normalement non, certains TA auraient accepté de le faire selon des rumeurs, dans les cas que je connais ça a toujours été refusé

après c'est toi qui voit c'est ta thune
 
mais comme tu posais la question, j'expliquais mon raisonnement
 
après dans mon cas le truc cool c'est que comme j'ai payé la voiture 5 k€ de moins (merci l'aide du 13), le remboursement ignorera ces 5k puisqu'ils ne sont pas sur la facture

Oui oui ça se tient

Code des assurances, l'indemnisation ne doit pas engendrer un enrichissement de l'assuré.

Je ne serais pas étonné que les assureurs s'intéressent de près à ces diverses primes.

L'assureur a-t-il le droit de contacter le département pour obtenir ces infos ?  
Peu probable quand même.

please
 
le nombre de fois où tu négocies bien un remboursement d'une caisse d'occaz, ça arrive tout le temps

Je vais être à ~61 €/mois en tout risques avec valeur à neuf (bonus 0,50) ça reste raisonnable

Quel assureur ?

Via ma banque, CIC.

Je trouve le parallèle audacieux, les ordres de grandeur ne sont pas les mêmes.
M'enfin, j'interpelle simplement

Bien sûr que c’est correct, je paye le double pour une LR (mais je ne suis pas en France)

Merci pour vos retours  

ah bon ?

parce que les 911 d'occaz (par ex.) ça se trouve pas dans ces ordres de grandeur là ?

comment énormément de bagnoles en fait, même des scenic récents

après je comprends ton point hein, mais bon il n'a que peu d'application réelle amha

J'ai pas du piger ton précédent post, tu peux approfondir ?

Première tentative de recharge hors de la maison et hors suc

échec

borne du leclerc du coin, pas moyen de démarrer la charge.
soit je suis idiot et j'ai rien compris, en même temps il y a un bouton physique 1 et 2 et un bouton tactile 1 et 2, et les indications sont vraiment pas claires
je pense plutôt que ça marchait pas (la voiture était prete pour la recharge, mais m'indiquait qu'il y avait un pb avec le point de recharge et rien n'arrivait de la borne qui restait à 0kwh)

ben si t'achète une caisse d'occaz disons à 40k€
disons que t'as eu un peu de chance et que tu l'as payée un peu sous le prix du marché et qu'elle vaut plutôt 43 k€ sur le prix du marché
 
t'as un accident 6 mois plus tard, la voiture doit te rembourser la voiture
tu trouves suffisament d'annonces autour de 43/45 k€, tu auras "gagné" en te faisant rembourser, c'était mon propos

t'es sur qu'il te fallait pas un pass pour activer la borne ?
et donc qu'elle n'était pas payante? ou à minima nécessitant une activation avec un carte Leclerc ou quoi

J'ai testé sur les bornes 7Kw du parking de mon boulot : ca marche nickel
Il ne reste que les Supercharger que je n'ai pas encore essayé

Testé mardi sur une borne 50kW, 50 minutes de charge sans soucis de 16 à 80% (avec une moyenne aux environs de 41kW), pour 5€ à peu près.  
Plutôt content de savoir qu'une borne à 5 minutes de chez moi peut me permettre de faire un plein rapidement en cas de besoin. Ça remet une pièce dans la balance de la greenup vs borne de recharge pour la maison.

 
non, je leur avais demandé, pas besoin d'activer la carte leclerc.
 
peut-être que j'ai pas été assez patient et qu'il fallait attendre un peu avant que la charge démarre vraiment  

Certes la variabilité du marché d'occaz permet ce genre de choses. Mais si tu dois racheter le véhicule tu la paieras 43k€ donc pas d'enrichissement.

Quelqu'un a fini par tenter l'aventure wallbox Aliexpress ?

on commence à en trouver des vraiment pas chères, avec cable de 6m (bon sans délestage ) et avec beaucoup de bonnes reviews (françaises qui plus est)

https://fr.aliexpress.com/item/4000414959046.html par exemple

ça fait réfléchir

edit : encore moins cher avec un cable de 5m : https://fr.aliexpress.com/item/4000419362179.html

 
Perso j'attendais beaucoup de mon Leclerc pour effectuer quelques charges pendant les courses de la semaine mais c'est le parcours du combattant à tel point que nous avons laissé tomber    
 
Il faut se présenter à l'accueil et donc patienter aléatoirement pour récupérer une carte en échange de son permis pour aller badger sur une borne qui ne se lance pas, et repatienter à la fin des courses pour rendre la carte et récuperer son permis    
 
Ils n'ont rien compris