Reprise du message précédent :

Il répondait à mon post qui faisait justement l'effort de séparer les différents aspects. Si c'est pour tout remettre ensemble au message d'après on va tourner en rond  
Si vous comparez Model 3 et id4 c'est mal parti, l'id4 se place face au model Y.

c'est toi qui voit, je trouve que c'est un gadget très cher payé, surtout quand on voit comment pousse déjà une version SR+ de base

Je me suis mal exprimé mais globalement Mr darth a bien reformulé et monsieur Kaizer  a bien compilé ce qu’il me semblait sur la id4.    
 
Quand on parle d’equivalent c’est équipement puissance, performance. Donc pour 40k net aujourd’hui en full electrique il n’y a pas de vrai concurence.
Ca viendra mais à choisir aujourd’hui si on a 40k et pas plus....
 
Et je ne parle meme pas du réseau de recharge....

ben si tu parles à tarif équivalent, c'est plutôt la Model 3 qu'il faut regarder
 
après pour le reste la Model Y n'est pas sortie

 
Qu'est-ce qui ta fait choisir initialement une S plutôt qu'une 3 ? La place disponible à bord ? L'autonomie supplémentaire ?
 
C'est quand même un niveau de gamme en dessous la TM3 et elle est plus petite.  Sur l'aspect performance sur le papier la TM3 Perf est assez proche de la nouvelle modèle S grande autonomie.

Sauf que la SR+ est plus "nerveuse" que la LR en mode confort, car pas le même moteur à l'arrière (oui c'est étonnant compte tenu du dual motor sur LR, mais c'est ce qui ressort des feedbacks).  
 
Bref, je vais aller essayer ça ASAP

La conso de l'ID4 semble horrible que ce soit par rapport à une TM3 ou TMY: https://www.fueleconomy.gov/feg/Fin [...] 6&id=43401

Je me permets de reposer la question car pas eu de retour.

Je regarde pour l’achat d’un kit en cas de crevaison histoire de pouvoir se dépanné sans avoir à faire appel à l’assistance.
On est d’accord que les bombes anti crevaison ou kit comme ça :  
 
https://www.amazon.fr/Facom-006083- [...] r=8-3&th=1

https://www.amazon.fr/Unitec-Slime- [...] CMBFTQ3HFG

https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] n-de-pneus
 
Ne dépanne que sur l’instant T, mais surtout que ce genre te produit te flingue le pneu et il devient impossible à réparer et du coup t’oblige à le remplacer à la moindre petite crevaison ?

 
Bah t’attends quoi ?
Montre nous ton petit hérisson

Tes liens ne marchent pas Kevin !
 
J’ai un truc avec du slim vert vendu sur Amazon mais je ne sais pas ce que ça vaut vu que je m’en suis jamais servi.
 
Mais inutile si tu exploses ou déchires un pneu.

J'ai pas la ref  
Mais demain matin je passe au SC de ma ville voir si il est possible d'essayer une LR avec et sans boost (impossible à demander sur le net).  
J'espère que la liste d'attente pour les essais est pas de 1 mois

Quand tu commanderas tu comprendras  

Désolé  
Normalement c'est bon là, ma question est pour le cas d'une crevaison classique style clou ou vis ou autres connerie métallique qui vient transpercer ta bande de roulement.

Si je mets ce type de produit, histoire de me dépanner dans l'immédiat, le pneu est il réparable par la suite ?

Pour le coup je ne suis même pas sûr que ça fonctionne correctement

A l'intérieur des pneus des Tesla il y a de la mousse insonorisante, pas sûr que le liquide traverse correctement la mousse jusqu'au trou et pire la mousse va s'imprégner du liquide qui ne pourra plus être enlevé.
 Et dans le pire des cas le produit va attaquer la mousse ou durcir celle-ci.

Pose la question sur le topic pneu, il pourrait y avoir un spécialiste qui aura déjà eu le cas : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Sur YouTube certains conseillent plutôt un kit mèche pour les crevaisons. Ça vaut pas bien cher, après faut pouvoir réparer sur le moment. Ça n'a pas l'air ultra compliqué mais quand on n'a jamais fait... a voir.

Perso ça fait 10 ans que je n'ai plus de roue de secours dans mes prius, j'ai déjà crevé plusieurs fois (clous, vis) mais je ne me suis jamais servi du compresseur + produit.
Généralement je m'en rend compte en prenant la voiture le matin et quand c'est de la crevaison lente ça laisse le temps d'aller chez un spécialiste.
Clairement je ne m'amuserais pas à tenter une réparation moi même avec une mèche.
Après, avoir un bête compresseur pour regonfler le temps d'aller faire réparer, ça peut aider (faut juste qu'il ait suffisamment de longueur de câble depuis la prise 12v )

Les mèches c'est juste pour une réparation temporaire. Il faut faire poser un champignon après.  

Bon ça sera sans moi l’autopilote amélioré. Certes c’est super agréable qu’il ne se coupe pas quand on veut changer de voie, mais je trouve les manœuvres de changement de file vraiment trop lentes.
Ça tombe bien qu’il y ait eu cet essai gratuit

Vous savez s'il est possible de mettre des raccourcis / widget iOS sur l'iPhone ?
Genre avoir une page avec des raccourcis pour ouvrir le frunk, la trappe de recharge etc ?

Ces raccourcis existent sur Android ?

Oui, j'ai installé ce matin l'appli Tesla advanced notification (1,79€)
On peut rajouter plusieurs raccourcis sur le bureau Android, dont un qui permet d'entrebailler les 4 vitres pour aérer la voiture et de les fermer, ça c'est pas mal (genre quand on est au bureau avec les vitres entrebâillées et qu'il se met à pleuvoir)
Et la partie notification affiche le %/autonomie restante, l'état de la recharge, etc

https://play.google.com/store/apps/ [...] tification

Merci pour ton retour, et oui effectivement il y a une bande collée dans les pneus d'origine.
J'irais demander sur le topic des experts en pneu

La je parle d'une réparation "express" en cours de trajet, je me voit mal faire ce type de réparation en bord de route
Surtout qu'il faut avoir le cric dans la voiturepour sortir la roue, bref...

Oui comme toi ça fait bien longtemps, mais je préfère avoir une solution temporaire au cas où.

3 vraies places arrière, le côté vaisseau spatial aussi. Je suis prêt à transiger sur ce point : on garde notre VW T6 pour prendre la marmaille loin
Aussi parce que j’ai maintenant un Q7 donc pas spécialement une petite voiture et que tu t’y habitues.  
Cela étant tout est bien moins cher avec une 3 : pneus, assurance, décote (des sites disent le contraire, qu’une s décote moins qu’une 3, mais j’ai un certain historique de bagnoles chères et je sais que ce n’est normalement pas vrai du tout), impôt (ça douille ici).  
Aussi, le Q7 a 94´000 km et je veux le revendre avant la barre fatidique. La livraison en septembre était déjà juste mais je n’y crois plus.

Si la place est suffisante pour ton usage je pense que la TM3 sera certainement plus raisonnable.
 
Tu l'as déjà essayé pour voir si cela te suffisait en place intérieur ?
 
Et je doute qu'une S décote moins que la 3. En tout cas certainement pas en valeur.
 
 

 
Ce n'est pas spécialement long pour réparer avec une mèche et pas besoin de cric. Juste d'un compresseur pour remettre la pression dans le pneu après.
Au passage, de la colle genre colle à rustine peut aider à les mettre en place. Sinon il faut vraiment forcer comme un âne.
 
Par contre l'idéal est de s'entrainer avant plutôt que de regarder le tuto youtube quand tu es en rade sur le bord de la route

Merci pour l'info  
 
Question tecnique : comme j'ai horreur d'avoir une notification permanente, tu peux remplacer cette notif permanente par une affichage sous forme de widget ?  
Quoi qu'il en soit, avoir des raccourci d'actions pour le coffre, débrancher la prise etc a l'air top

Et sinon sur iOS ?

On parle des OS de professionnels

craque

On peut virer la notification mais je ne sais pas du coup si l'appli tourne toujours ou pas. Sinon non à part les raccourcis, il n'y a pas de widgets.

Bon j'ai remarqué que j'ai déjà de la buée dans le feu arrière gauche

 
Pour le côté vaisseau spatial il faut prendre un model x    
 
Et encore même en model X 7 places la deuxième rangée ça reste une banquette donc pas 3 vraies places.
A tel point que je préfère la version 6 places, c’est plus sympa en famille.
 
L’avantage du 7 places c’est qu’on peut tout rabattre à plat.

Oui c'est bon, je vais voir un TA demain matin  
 

 
Normalement tu peux demander à Android de cacher la notification permanente, mais cela n'empêche pas l'appli de tourner en tache de fond.

dis lui bien que tu as l'intention de commander sinon il va te donner des dates d'essai à Mathusalem

Okay, merci du conseil
C'est vrai que j'y vais avec cette intention, je pensais l'évoquer, mais tu as raison, autant le mettre en avant

 
https://apps.apple.com/us/app/id1512108917
 
Pour avoir des raccourcis sur les devices iOS

Merci mais c’est surtout pour Apple Watch non ?
J’ai trouvé ce site qui semble faire ce que je recherche.  
 
https://jordanmerrick.com/shortcuts [...] for-tesla/
 
Sauf qu’en date du 01/02/2021, le mec explique que Tesla a changé sa méthode d’authentification et qu’il doit mettre à jour ses shortcuts.  
 
A priori tu pourrais avoir la liste des shortcuts directement sur une page d’app de l’iPhone si j’en crois les captures d’écrans  
Si c’est le cas c’est plus pratique que de devoir la get une application avant de sélectionner l’action

Tips : quand vous montrez les easter eggs, mettez d'abord le feu de bois avant le clignotant peteur

J'ai montré la voiture à ma mère aujourd'hui, j'ai commencé par le clignotant peteur et même après l'avoir désactivé dans le menu il continuait en tache de fond sur l'image du feu de bois ça casse le romantisme

N'empêche qu même à 89 ans ma mère a adoré le tour de manège et a été bluffée par la conduite "autonome" et les accélérations. Y'a pas d'âge pour apprécier les bonnes choses. Elle fait vraiment son petit effet à tout le monde cette voiture

 
C'est pour tous les devices iOS même si le nom oriente vers l'apple Watch.
 
Il permet de gérer les raccourcis correctement (y compris avec la double authent et via les token des retours que j'ai vu sur le forum AP)

Bon, c'est fait, je suis allé voir un TA pour essayer de choisir entre LR et Perf  
 
5 TA pour moi tout seul dans la concession  
Ils n'ont pas de LR avec Boost à faire essayer, et impossible de faire 2 essais. Il m'a donc fallu choisir entre LR ou Perf.
Bon, j'ai pris la seconde  
 
Mon ressenti :  

• Question accélérations, en dehors du départ arrêté qui est overkill et fait mal à la tête, c'est très performant, mais je m'attendais à plus brutal. Du coup, je ne trouve pas qu'il y en ait "trop" sur le Perf. J'ai débuté mon essai en mode confort, c'est bien trop mou. Je suis rapidement passé au mode sport, que j'ai trouvé facilement dosable. J'avais assez peur d'un effet ON/OFF sur ce mode.  
• Côté freinage (mécanique), je m'attendais à mieux aussi. J'ai tapé dans les freins à plusieurs reprises, ça manque un peu de mordant pour un truc à vocation GT/sportif. Bon, les quasi 2T n'aident pas. Du coup ce point m'inquiète sur la LR. Bémol cependant, vu qu'on n’actionne pas le frein très souvent  
• Confort : là par contre c'est la grande surprise. Ça amorti plus souple que ma voiture actuelle (qui a le DCC, mais n'est pas une sportive). Rien à redire de ce côté là, c'est très bien fait
• Tenue de route : bah j'ai pas été marqué par le centre de gravité bas  J'ai trouvé que la perf virait à plat quasi comme ma Leon (plus légère de 600kgs, ce qui doit jouer ). Du coup, c'est là aussi un sujet d'inquiétude pour la LR. J'aurais vraiment aimé l'essayer pour savoir si elle prend plus de roulis, ou si c'est c'est peu perceptible
• Insonorisation : bon là c'est la surprise : passé 110, j'ai trouvé que les bruits de vents devenaient énormes  En dessous en revanche c'est très bon, peu de bruit de roulement malgré les jantes de 20". J'imagine qu'avec les 18" de la LR, c'est encore mieux.  
• Couleurs : définitivement pas le bleu ni le gris, qui ne mettent pas la voiture en valeur avec le chrome delete. Le rouge pourquoi pas, mais trop cher. Je crois que j'ai un coup de coeur pour le noir (alors que c'est pas mon truc à la base), mais je sais que ce serait une sacré erreur au quotidien. Entre les traces de pluie, de poussière, les rayures qui ressortent x20, etc je le regretterais rapidement. Mais quand c'est propre dans un showroom, et bien dressé par un detailer, dieu que c'est beau  Avec le chrome delete c'est une tuerie. Reste le blanc, qui lui va vraiment très bien, mais il y en a partout  2 voitures sur 3 étaient en blanc
• Intérieur : la Perf que j'ai essayé avait l'intérieur blanc. J'aime pas du tout  Mais là question de goût. Ça me conforte dans ce choix de l'intérieur noir.  

Et bien pour conclure : je suis bien emmerdé, tiens  
Les jantes de LR sont magnifiques (j'ai flashé dessus ), bien plus belles que celle de la Perf, mais les inconnues que j'ai concernant le freinage et la tenue de route me font douter.  
J'ai vu qu'une nouvelle Holiday Update était prévue prochainement. Je vais voir ce qu'il en ressort, et si Tesla y modifie des puissances (ça parlait d'un mode Ludicrous dans les lignes de codes de pa Perf il y a un an).  
Au final ça m'a aussi montré qu'on ne plaçait pas tous le curseur de l'acceleration au même niveau.

Jamais essayé de perf mais mon avis sur le freinage de la LR c'est que c'est pas folichon. Pas beaucoup de mordant, si tu veux bien freiner fort faut sacrément appuyer, je trouve que c'est pas agréable.

Pour la tenue de route c'est bien mais ça pompe grave à allure soutenue...

Si t'as le budget je pense que tu dois prendre la perf, notamment pour le trackmode et la gestion puissance et déconnexion antipatinage.

Sur la LR l'antipatinage / esp est toujours en train de te bloquer la puissance dès que tu t'amuses un peu. C'est con d'avoir autant de puissance pour juste s'en servir en ligne droite

je comprends pas trop ton essai, on dirait que tu t'attendais à un chassis et des freins de sportive, ça reste une berline hein (oui oui même la perf)

tu devrais chercher des parrains dans ton coin avec https://tesla-app.com/parrainage-tesla pour trouver une LR avec boost, voire une SR+ à essayer

après la LR et la perf sont plus lourdes que la SR+, dont le freiange/chassis est proportionnellement un peu moins à la rue amha, même si ça reste tout à fait correct/suffisant

Mais encore une fois ça reste une berline à 40k/50k €, vous pouvez pas lui demander d'avoir un freinage de 911 et un chassis sportif

edit : pour la couleur, le noir est la peinture la plus fragile pour info

 
 
Merci de ton avis  
 
Sur la Perf il y a plusieurs choses qui me gênent :
- les jantes, que je trouve pas très belles
- le blanc quasi obligatoire, sous peine de payer la couleur 4k€
- +6k€, c'est énorme pour si peu de différences
 
Un pote detailer pour Tesla me dit de ne surtout pas la prendre en noir
Il m'a envoyé une vidéo d'une noire de 36kms, ce massacre sur le vernis d'origine