Reprise du message précédent :
Ça achète des SR+ et ça se plaint de pas avoir une vraie livraison

Dr Ap

Ce qui est le plus choquant pour moi, en tant qu'industriel,c'est les contrôles d'entrée et de sortie bâclés, c'est un des domaines que je gère dans ma boite et franchement voir Tesla livrer des voitures avec des défauts aussi important et repérable dès la fin de fab ou la réception c'est "pathétique".
 Ils ont (très) largement les moyens de mettre quelque chose de potable en contrôle de sortie et contrôle d'entrée, c'est ce que font les industriels depuis des décennies, mais ils font passer ça pour des "standards Tesla".

En tant qu'industriel je dirai que c'est de l'amateurisme voir une volonté marketing de prendre le client pour un naze. Et l'excuse de la jeunesse de la boite ne tient plus depuis longtemps, c'est surtout qu'il y a une volonté de livrer les véhicule tel quel, probablement parce qu'ils sont à la ramasse sur la production.

Bien sûr que dans mon domaine les défauts en fin de fabrication ça existe mais soit tu as prévu le coup dans tes temps de fabrication et ça n'a aucune incidence pour le client, tu corriges en usine au dernier moment et annonce un retard de un ou deux jours ou soit t'es vraiment short avec les transporteurs et tu règles ça au niveau de l'agence en repoussant la date de livraison de 24-48h et la majorité du temps ça reste totalement invisible pour le client qui est très content de recevoir son produit à la date qui lui a été annoncée.

Pour la livraison à la manouche, elle restera certainement plus dans ma mémoire que la livraison de ma dernière prius. d'ailleurs ils me l'avaient aussi livré dehors sur le parking Toyota ( certes c'était une occase).

pour le controle qualité en fin de chaine, là c'est un gros +1, même si dans les faits faut pas non plus tomber dans l'excès, c'est pas catastrophique non plus.
c'est à la limite plus la dernière préparation avant la livraison qui est gênante : livrer une voiture rayée pendant le transport par ex, c'est limite limite...

bon sinon mise à jour reçue ce matin, on va voir sinle coussin peteur a reçu une nouvelle flatulence

Je suis très tenté de sauter le pas avec les tarifs actuels mais je vous avoue que ça me pèse de me dire que je pourrais avoir un meilleur prix sur ma Tesla si j’habitais un certain département plus consciencieux sur les enjeux écologiques. 5000€ en plus ce n’est pas rien.
 
Pour ceux qui ont fait un achat récent, ça n’a pas pesé dans votre choix ? Ou vous avez peut-être trouvé un moyen de profiter de la prime du 13 même sans y habiter ? Ou vous habitez tous le 13 ?

 
 
Un simple objet de consommation a 58k    
 
Je suis ravie pour toi que tu es les moyens de mettre une telle somme dans une voiture, mais pour nous simple mortel  , je ne pense pas qu’il s’agisse d’un simple produit de consommation, une télé, machine à laver, un smartphone là oui ok ce sont de simple produit de consommation parce que leur coût a l’achat reste modéré.  
Après si tu as les moyens de mettre 58 k dans une voiture tout les 6 mois alors là effectivement c’est un produit de consommation pour toi.  
 
Pour ma part il s’agit du véhicule le plus cher que j’ai acheté jusqu’à présent, autant je te rejoins sur le faite que l’expérience d’achat en ligne me convient totalement aussi, comme tu dis pas besoin de coltiner un commercial pressant qui veut te fourguer le plus d’option possible.  
 
Mais autant sur la livraison j’aime bien qui est ce petit truc en plus qui fait toujours plaisir.
Comme chez VW pour l’achat d’une Golf 7 neuve à 30k où j’ai eu des goodies VW, bouteille de champagne et un vendeur au petit soin.
Bref pour certain c’est peut être totalement con, mais moi j’aime bien.  
 
De toute façon je dis ça j’ai même pas encore réceptionné la mienne , défois ma livraison sera exceptionnel.  
 
 
Sinon changement de sujet, je regarde pour l’achat d’un kit en cas de crevaison histoire de pouvoir se dépanner sans avoir à faire appel à l’assistance.
On est d’accord que les bombes anti crevaison ou kit comme ça :  
 
 https://www.amazon.fr/Facom-006083- [...] r=8-3&th=1
 
https://www.amazon.fr/Unitec-Slime- [...] CMBFTQ3HFG
 
https://shop.tesla.com/fr_fr/produc [...] n-de-pneus
 
Dépanne que sur l’instant T, mais que ce genre te produit te flingue le pneu et il devient impossible à réparer et du coup t’oblige à le remplacer à la moindre petite crevaison ?

 
L’expérience client, c’est de nos jours un truc complément relatif. Tu peux te faire livrer une montre de luxe par livreur, ton iPhone à 1500€ est livré en Chronopost.  
 
Et s’il faut avoir un vendeur de voiture pendant la livraison te suivant comme un toutou pendant 1 heure à t’expliquer où sont les clignotants, te montrant que la voiture a des roues, un coffre et un moteur, que tu peux changer la couleur du fonds d’écran, moi, ça me gave un peu, j’ai tellement envie qu’il me lache car finalement j’apprendrais plus vite sans lui.
 
Sans compter le coup de la bouteille de champagne et du bouquet de fleur qui a coûté 60€ dans les 500€ de frais de livraison que tu as payé avant dans certaines marques.  
 
Là, c’est assez simple mais plutôt dans l’ère du temps, sans flatter l’ego.

Truc pas mal dans la mise à jour 2021.4.12 reçue ce matin :

Increased Regenerative Braking in Cold Weather

The amount of regenerative braking available in colder temperatures appears to have greatly increased in this release. In temperatures of 30-40°F, many users are now seeing their cars remain with full regen braking available.

 
Et encore une en plus !    
 
Même pas une photo déception    
 

 
Vu le cout de l'immo et du personnel c'est pas +10€ sur le prix de la voiture.
Il me semble pas non plus que Tesla brille par ses marges sur la vente des véhicules dans ses résultats.
 

 
Idem c'est aussi ce qui me gène. Ca a l'air d'avoir été pris en compte dans leur usine chinoise mais toujours pas fait aux US.
Des diverses interview (celle de Sandy Munro par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=YAtLTLiqNwg ) que j'ai pu écouter j'ai surtout l'impression qu'ils chargent à mort leur chaine de fabrication aux US et n'arrivent pas à accepter une baisse de cadence ponctuelle pour y faire les modifications nécessaires. Il y a des améliorations mais largement moyen de faire mieux.
 

 
J'habite dans le 13 et ça a bien aidé la décision en me disant que c'était une exception permettant d'absorber une variation du prix du neuf/côté du véhicule.
Si tu connais quelqu'un dans le 13 tu dois bien sur pouvoir lui faire acheter mais il doit en rester propriétaire pendant 3 ans. Donc tu as intérêt à bien t'entendre avec lui

3 ans ou 65 k km

Je n’habite pas le 13 mais la baisse de Tesla + la prime de 7K m’a permis de commander car sous la barre symbolique de 40K pour moi
 
Durant tous mes essais, c’est vraiment la Model 3 qui m’a fait cet effet    
Et la c’était vraiment une belle occasion !
 
D’ailleurs je pense que le TC d’Aix est sous l’eau avec ce bonus supplémentaire.  
J’ai l’impression que c’est vraiment chez eux que c’est le rush, encore plus que les autres TC  

On peut aussi voir la chose comme suit: tu as acheté une voiture sans possibilité de remise, sans possibilité de configuration, en découvrant à l'achat ce que tu as acheté, traité comme le client cdiscount de base auquel on pose le nouveau frigo (avec une griffe sur la porte et une claie tordu mais sinon impeccable) sur le trottoir, parce que le monter au 5e étage ce serait fatigant. C'est un choix.
Venir expliquer doctement que c'est mieux, c'est plus embêtant. Les cas qui plaignent les petits maladroits qui n'ont pas la présence d'esprit de comprendre cette supériorité sont un cran au dessus.

Et entre cet extrême heureusement rare (et crétin de la part de la marque: pour l'essai on ne t'as pas fait de formation intégrale et visiblement tu ne t'es pas tué en cherchant à mettre ton cligno) et celui de la livraison à la sauvette sous les intempéries, il doit y avoir un juste milieu.

mis à part la différence de prix et d'usage, une voiture n'est différente d'un frigo finalement, ça reste un investissement à perte sur un bien de consommation avec une durée de vie limitée
Qu'on commande un frigo premier prix chez MDA ou un frigo américain connecté chez le frigoriste du coin, la commande et la livraison seront toujours pareilles, il n'y aura pas de tapis rouge et de champagne en plus à la livraison parce que tu as payé ton frigo 5000€ et ça n'a jamais choqué personne, pourquoi faudrait-il tout ce cérémonial pour la livraison d'une voiture si ce n'est pour flatter l'égo du mâle qui l'achète?  

Faut arrêter avec le délire du tapis rouge. Relis ma dernière phrase, par exemple.

Ce que je constate en tout cas c’est que les acheteurs de Tesla s’en cognent et ceux qui n’ont pas de Tesla s’offusquent.
 
Et parallèlement Tesla continue à vendre toujours plus de voitures (donc au global les gens s’en cognent de se faire livrer comme ça, ils veulent juste leur Tesla)  

Maitre Gims a construit sa carrière en suivant ce principe.

Et il est au final bien plus riche que les gens qui se plaignent ou qui sont remplis de principes.

Ce qu'on recherche c'est la satisfaction du client et l'expérience utilisateur, que la marque soit riche on s'en fout.

encore une fois, c'est en connaissance de cause
 
si "l'expérience client" ne vous plait pas, rien ne vous force à acheter
 
et après, de mon point de vue, ça reste malhonnête d'estimer que toutes les livraisons se font en mode Lidl sur un parking dégueulasse sous la pluie (comme ça reste malhonnête d'estimer quand dans un concess classique t'as un moussant dégueulasse et un vendeur toutou aux basques à chaque fois, on est d'accord Manta)

Oui, à voir comment ça se passe aux US par exemple.
 
Le réseau en France semble très limité pour l'instant et je vois même pas trop l'intérêt de multiplier les concessions en dur.
Vu que c'est pas sur les révisions que la marge se fait sur les Tesla, je ne vois même pas comment un concessionnaire pourrait survivre.

À Bordeaux j’ai vécu la meilleure livraison de voiture de ma vie.
 
Personne pour me soûler, un mec a ma disposition si j’avais des questions et ma voiture dans une ptite pièce dédiée en intérieur avec mon nom sur le panneau    
 
 
Auparavant, ma mx5 ND de seulement 3500 bornes à l’achat (VD) m’avait été livrée dehors avec une bouteille de champ. J’avais été un peu déçu, c’était ma première voiture « neuve » et chère.
 
Ma compagne avait eu droit chez Mercedes pour son clc de 30 000 bornes à la housse, au champagne etc...
 
Bref c’est sympa sur le moment et puis c’est oublié. Je peux comprendre le mec qui achète la première voiture neuve de sa vie et qui est déçu, mais franchement c’est vite oublié vu tous les avantages à côté (commande sur le net, tesla advisor super réactif, pas de négociation etc...)

 
oui , mais mazda ce sont de très bonne caisse et fiable . ça vaut toute les bouteilles de champagne ca .

Un concessionnaire, quand tu tombes sur un excellent vendeur comme nous pour la Zoé, ça a des avantages. Quand ta voiture est réformée du jour au lendemain, que le vendeur fait le tour de tout le stock national pour trouver le modèle que tu veux en stock vu l'urgence, dans la couleur et finition que tu veux, dans la limite de prix que tu t'étais fixé (moins cher que mandataire), qu'il la fait rapatrier rapidement, qu'il te prête gratuitement une Zoé pendant X jours car période de rush niveau ventes de Zoé et le camion a du retard, et bien tu es content d'avoir ce concessionnaire à proximité de chez toi

Bon sinon OSEF
Si vous achetez chez Tesla, vous savez à quoi vous attendre, vous êtes grands
 
Sinon petit retour sur mon installation AliExpress    
 

 
Chargeur qui monte jusqu’à 16A
Support pour câble et prise T2
Et un support de boîte de Kleenex pour le chargeur    
 
C’est pas trop degueu je trouve
Et je garde l’UMC au chaud dans la voiture.

Hello !    
 
Je souhaite acquérir un SR+ avant juillet pour profiter du bonus éco mais je n’aurais pas de solution de recharge à domicile avant début 2022 (maison avec garage en contruction).
Des utilisateurs dans un cas similaire ?
Est-ce grave/déconseillé de charger uniquement sur borne publique 11kw et/ou superchargeur (durant 6/7 mois uniquement). Il y en a pas mal autour de chez moi, s’il faut faire le « plein » tous les WE ça me dérange pas forcément.  
 
Merci pour vos avis  

Non pas vraiment de soucis mais tu va vite te lasser de devoir aller ailleurs pour recharger à mon avis...

Je suis dans le même cas que toi (maison attendue pour début 2022).
Je préfère attendre pour le moment, faire 100% des charges aux SuC c'est quand même pas top pour l'autonomie de la voiture.
 
Après selon les usages, peut être qu'une autonomie réduite ne te gênera pas.  

Ouais c’est ce que je crains. Après c’est que 6 mois. Je vais réfléchir encore un peu  

Et oui

Ca se fait oui.
J'ai un ami qui est dans la même situation que toi et il attend sa maison.
Il a la possibilité de recharger au travail aussi, ça aide.
Si ce n'est que 6 mois, aucun souci je pense (surtout si on est encore confiné ).
Par contre attention au bonus, il faut commander avant le 30/06 (et réceptionner avant le 30/09, mais avec Tesla aucun souci pour ce délai) sinon ça passe à 6000 euros.

Je ne vois pas trop ce qui vient faire là le revenu mais bon...

Euh non sûrement pas, ma TM3 je vais probablement la garder 10 ans.
Vu le nombre de vente de voitures vendues chaque année, tout le marketing qu'il y a autour, etc..., c'est bel et bien un objet de consommation, encore plus quand certains en changent tous les 2-3 ans. Si une voiture n'était pas un objet de consommation, nous roulerions tous en Dacia sans option, sans fioriture, avec des kilométrages bien plus importants que les moyennes actuelles.

Ma TM3 est ma première voiture neuve
Bon j'avais acheté une moto neuve précédemment aussi

C'est incohérent.
La négociation n'existe que si l'acheteur veut la lancer. Si tu veux signer dès que qu'on te donne le prix total, tu le fais. 10 voitures neuves, zéro discussion. Ca n'est pas un avantage de Tesla. Ca marche même avec les frigos©
Sans oublier qu'un prix fixe n'est pas forcément un prix juste.

Livré en novembre, maison en construction pas livrée avant fin avril avec emménagement pas avant mi-mai.
Je charge généralement à une borne 11kW gratuite à côté du boulot, sinon superchargeur si je suis pressé.

 
Quand il est le même pour tous, si
 
Modulo les envies de Elon bien sûr

 
Le prix d'affichage prend justement déjà ce volant de négociation moyenné sur les différents acheteurs. Ils le font aussi varier en fonction de la demande et pleins d'autres paramètres.
 
Comme ce prix comprend : le réseau de concession, ton siège pour t'assoir dans la concession, le stylo que te "donnes" le vendeur, le café pour t'accueillir, la bouteille d'eau au journaliste d'auto-moto...
 
Essayer de faire croire que personne ne paye ce service c'est un raisonnement un peu limité.
 
Pour la pub les auto-plus s'étaient amuser à faire le calcul il y a quelques années :

 
Mais heureusement pour les cuisinistes il y a toujours des gens pour acheter chez eux et avoir l'électroménager "offert" plutôt que d'aller chez ikea et prendre le prix catalogue.
 
Chez Tesla on pourrait dire que leur budget pub, qu'on doit retrouver dans le prix de la voiture, doit être le parc de voiture presse et le rinçage en parrainage de youtuber (surtout en roadster   )

 
Ça se conduit tout seul une Dacia  

Oui donc l'absence de négo, ce n'est pas une étape qui vous rebute, c'est l'aigreur de voir ceux qui négocient réussir à gratter des thunes.

Le prix Tesla, lui, ne varie jamais, et dépend uniquement des coûts de revient, évidemment.
 

Ca tombe bien, je ne prétends pas ça du tout.
Mais j'aime de plus en plus cette propension à déformer à en crever les propos pour les faire rentrer dans un schéma mental dogmatique. On se croirait un peu revenu au temps de l'iphone 3.

Ca fait aussi 3 pages que tu tournes en rond sur un papier mouillé, l'absence d'un toit (pas un qui s'est décollé sur l'autoroute ) et des défauts constatés (très souvent pris en charge par Tesla). Chose très vite oublié par les concernés et qui semble te choquer à l'extrême.
 
Après je pense aussi que cette mauvaise préparations des voitures leur coûte plus cher que de bien faire le boulot. Elle fait fuir une partie de la clientèle possible et cela leur coûte cher en SAV/Carrosserie.
 
Pour le premier point comme ils sont dans une phase ou la demande est supérieure à l'offre ce n'est pas un problème mais ça pourrait le devenir.
 
Aussi bien sur que le prix varie. La logique est d'ailleurs compliquée à déterminer.