Reprise du message précédent :

 
   
 
Tout à fait d'accord avec toi ...
 
Tu oublies un argument propre à Tesla : le prix de ton véhicule peut perdre 20% en 1 journée selon leur politique tarifaire... Et dans ce cas la LOA te protège, pas l'achat.
 
Et j'en ajoute un autre, propre à la Model S : le prêt BNP à 1% est plafonné à 75 K€, ce qui oblige à mettre 25 K€ d'apport pour une nouvelle S, alors que la mensualité de LOA est à peine plus élevée avec 15 K€ d'apport seulement.

 
C'est un peu plus que 7000€ même sur la SR+.
 
Tu l'as sur ta facture d'ailleurs

ben non en fait, pas si tu vas chercher le bon crédit
 
typiquement le BNP à 1%
donc oui c'est plus long niveau durée, mais osef puisque tu revends quand tu veux et ça coute largement moins cher qu'une LOA

c'est ce que se disent les gens qui ont pris une LOA pour se rassurer

Je sais bien que je ne possède pas, mais je raisonne du moment où je récupère la voiture jusqu'au moment où je la rends/vends.

Mon raisonnement n'est pas "je veux une voiture électrique" mais simplement "je veux rouler en électrique pendant 4 ans". Dans cette optique la LOA a (pour moi, encore une fois je n'ai pas la prétention d'en faire un cas général ), plus d'avantages qu'un crédit classique.

ben tous les avantages que tu veux, sauf que ça te coute nettement plus cher
le crédit ne t'empêchant pas de faire tout ce que tu as listé, le seul avantage que je vois c'est la simplicité au bout des 4 ans

mais sacrément couteuse la simplicité

on parle des Model 3 là
pas des bagnoles à 100k€

OK, parce que sur la S, le différentiel LOA/Emprunt, c'est 2.5 K€ sur 4 ans, rapporté au prix de la bagnole ce n'est pas vraiment significatif.

Sur la 3 mieux vaut partir sur un achat cash je dirais.

c'est mon propos
 
je n'ai pas fait les calculs pour la S, puisqu'elle ne m'intéresse pas dans l'immédiat  

en parlant d'achat cash..
 
 

t'as passé commande ?

SR+ blanche "de base", dispo moins de 50km à Lyon.
J'ai juste pris l'option "avocat" pour gérer le futur divorce

 
Je pense que qqun qui a commandé une TM3 en LOA livrée en décembre se dit qu'il a quand même limité la casse
 
Dans le 13 c'est sur que la LOA qui ne permet pas d'avoir le bonus du département et ce bonus qui évite de se prendre une décote plus violente qu'ailleurs en France incite encore plus à faire un prêt ou un achat cash.

 
   
 
Si achat cash tu vas avoir la pression rapidement pour la payer et aller la chercher

Félicitations.  

j'ai envoyé les justificatifs pour le crédit ce soir, j'espère que ma banque va pas me la faire à l'envers et ne va pas trainer    (y'a pas de raison mais bon)
va maintenant falloir que j'étudie quoi faire pour la recharge à domicile. je suis vraiment hésitant. Dans les faits j'ai pas besoin d'une wall box, mais vu que je suis en HP/HC je me dis que ça pourrait être intéressant pour mieux gérer la charge sur ces plages avec en plus un delesteur quand le chauffe eau se met en route la nuit.. mais c'est un beau budget.

En 4 ans je n'ai jamais ressenti le besoin de davantage que la prise 220V du garage pour recharger ma voiture.

Et félicitations pour ton acquisition et le choix du blanc.

oui c'est pas si pire

mais bon dans le 13 comme ailleurs, sur les Model 3, le crédit est nettement plus intéressant (encore plus ici on est d'accord )

Bien joué !

 
Disons que je m’en foutais d’acheter une bagnole neuve, mais aucune TM3 d’occasion même de quelque mois  coûtait moins chère qu’une neuve    
 
Donc ça fait quand même réfléchir  

c'est aussi une option, mais les occasions sont rares et chères ici

 
Je suis en train d’en arriver à la même conclusion et voit pas comment je pourrais amortir les $3-4k pour installer une prise spéciale à côté de mon emplacement garage.
 
Dans le pire des cas, j’irais au SuC à 20 minutes de chez moi, ça me fera une balade dans un parc sympa de la ville.
 
Évidemment, jusqu’à ce que la copropriété râle à cause de la facture d’électricité  

 
Je me dis que j’aurais du réfléchir au prix de la LOA. Tellement l’habitude de garder mes caisses plus de 4 ans, mais là je suis moins sûr vu les potentiels progrès technologiques énormes sur cette durée.

J’arrive déjà à plus de 3000 km en 2 mois et j’ai toujours pas dépensé le moindre centime pour charger. Ça va créer de sales habitudes pour l’année prochaine quand j’aurai plus le SuC gratuit  

 
a peu prêt ? t’es pas comptable j’espère    

 
c’est ce que j’avais calculer , environ 10%

Le prêt BNP à 1%, c'est pas une certitude apparemment, entre le fait de devoir être client, donc frais de tenue de compte, et l'assurance quasi obligatoire en cas de longue durée, les 1% sont explosés.
Après, je dis pas que la LOA c'est magique, ça reste un emprunt cher, on est d'accord. Mais pour moi c'est l'option qui me convient, principalement pour la garantie de revente (bon, pour l'instant le dossier est pas encore accepté ceci dit   )

tu veux rire ?  
 
il est DAF

 
J’ai mis les chiffres dans un post ultérieur, ce n’est pas très significatif en terme d’écart, sur une S.

Il y a 4 ans le taux était à 0,25 %  

c'est autant une certitude que la LOA
 
pas besoin de devenir un client (au sens domiciliation) et même avec l'assu, le taux reste largement plus intéressant que la LOA  
 
après je peux comprendre que la LOA rassure
moi je trouve après avoir bien creusé que c'est pas vraiment un sujet et que le risque est trop cher payé

ESSAI - Tesla Model 3 Grande Autonomie (2021) : La même... en mieux. Mais est-ce suffisant ?  
https://www.youtube.com/watch?v=VTYULkRZbws

Il a la voix parfaite pour bosser dans Zone Interdite

J'aime bien ses essais, c'est souvent bien complet  

 
Sur une S, oui, sur une 3 ça l'est .
Je n'ai pas les moyens pour une S, mais j'ai envisagé la Loa sur une 3.

Bon Tesla Lyon ils sont probablement très gentils mais ils font un peu les morts
Je reçois un mail de Tesla mercredi suite à ma commande la veille me demandant d'envoyer carte d'identité, permis de conduire, justificatif de domicile sous 7 jours sinon ils peuvent annuler la comande.
Appel jeudi dernier à Lyon pour savoir quoi leur envoyer pour l'immatriculation, ils me donnent le mail du TA, j'envoie les docs dans la foulée, pas de news depuis.
Appel lundi après-midi pour savoir si tout était ok, "je transmets, il vous renverra un petit message", pas de nouvelle ...

J'aimerai juste bien savoir où ça en est et pas avoir de mauvaise surprise ...

Tu n'as pas un commercial Tesla qui te suit (un TA) ?
Quand j'ai passé commande, il m'a contacté le lendemain et c'est lui que je contacte si j'ai des soucis.
 
Sinon tu peux tenter le chat sur le site Tesla, on ne sait jamais  

Si, j'ai eu le contact du TA de Lyon j'imagine, mais aucun contact avec lui depuis jeudi ...

Il ne t'a pas encore donné son numéro de portable ?
 
Mais sinon le chat est peut être une solution pour dépanner s'il est débordé.

Il semble y avoir vraiment une grosse demande en ce moment, et les commerciaux sont pas mal débordés. Je serais pas étonné que pour une grande ville comme Lyon, le SC soit complètement submergé, surtout vu le peu de SC au total en France, ils doivent brasser une clientèle sur un grand rayon.
J'avais hésité à me faire livrer à Lyon, vu que j'y suis assez régulièrement pour la famille, mais j'ai préféré Chambéry au final, c'est un poil plus proche et je pense moins surchargé.

 
alors c'est bizarre, moi j'ai donné tout ça à la commande mais j'ai reçu aussi un mail me demandant à nouveau les justificatifs (sauf que dans mon compte je ne peux rien faire)
 
d'un autre coté, il m'ont dit qu'ils ont déjà attribué un VIN et que je peux leur envoyer le paiement par virement, c'est que ça doit être bon. faut juste maintenant que ma banque débloque le crédit (j'ai l'accord de pret