Reprise du message précédent :

 
Mais tellement, l'été la vitre est brulante   J'utilise un roof shade d'Aliexpress, ca fait le taf.

   
 
C'est vraiment une idée géniale. Surtout qu'avec le développement de la voiture électrique, nous allons avoir des batteries disponibles dans la plupart des foyers, qui ne servent à rien quand la voiture ne roule pas. Alors autant les utiliser comme réserve d'énergie !

Rdv banque : fait.
M3 LR me voilà

Félicitations !

Quel couleur ? EAP ? FSD ?

Rouge avec intérieur blanc et autopilot amélioré.

Sympa
Tu as déjà une date approximative de livraison ?
 
Tu vas pouvoir te mettre au tracking de bateau : https://teslamotorsclub.com/tmc/thr [...] ts.217602/

Pour l'instant ça me dit février, mais je la prends en LOA 48 mois, donc j'attends déjà la réponse de l'organisme

Leur prestataire pour la LOA a l'air bien surchargé en plus.

Je confirme, j'ai enoyé un mail aujourd'hui pour savoir où ça en était pour moi, et apparemment ils ont beaucoup de demandes qu'ils essayent de traiter en fonction des dates de livraisons.

J'ai même pas réussi à valider la dernière étape sur leur site, mais j'ai quand même reçu un mail récapitulatif.
Dans le doute, j'ai refait une demande en demandant tout de suite à être recontacté.

Oui le site bug à la fin, il faut passer par téléphone. Tu seras rappelé demain.

 
 
   
Moi ça attendra la prochaine avec les futurs techno, je préfère profiter de la prime de 7k   sur la modèle pleb   .
Pourtant j'hésite encore alors que ma livraison est prévu fin mars.

c'est quoi l'astuce pour tracker sa voiture sur le bateau déjà ?

Quand tu reçois un VIN généralement ta voiture est sur un bateau en cours de chargement ou qui vient de partir très récemment.

 
906 ici

J'ai toujours pas de VIN dans mon cas, pourtant j'ai reçu un mail me disant qu'un numéro de châssis m'étais attribué et la livraison est toujours prévue pour 1ere quinzaine de mars.

Il apparait en premier sur la facture dispo sur ton espace client.

J'ai pas encore la facture finale, juste la facture d'acompte.

Dans ce cas soit tu es patient et tu attends la facture soit tu peux contacter Tesla pour l'avoir. Tu peux essayer par exemple via le chat.
 
Pour accéder rapidement au chat sur leur site web, tu vas dans model 3 > véhicules disponibles et le bouton apparait en bas à droite au bout de quelques secondes.
 
Après si tu veux comprend ton VIN, tu peux utiliser les informations de ce site : https://tesladriver.net/tesla-vehic [...] r-decoder/
Et pour le bateau tu peux souvent le devenir en fonction de quand tu as reçu ton VIN et des dates de départs des bateaux (suivi sur AP)
Tesla a aussi l'information normalement.
 

Merci pour les infos  
Je suis pas pressé, je vais attendre la facture. Je pense que tant que la LOA n'est pas validée, ça bougera pas de toute façon.

A partir du moment où j’ai dit que j’arrêtais la loa pour un paiement comptant, mon TA m’a filé la facture et donc le VIN le jour même    
 
Ça ralentit clairement le processus

Oui, ils doivent certainement attendre que le dossier soit validé pour finaliser la vente et éditer la facture.

Pas de nouvelles de la LOA, mais j'ai reçu un mail de Tesla me disant de télécharger pièce d'identité, permis de conduire et justificatif de domicile dans mon compte, mais je ne vois pas comment faire ça.
Je ne peux même pas valider les informations d'immatriculation, ça tourne dans le vide...

Je l’avais fait par mail directement avec le commercial Tesla.
Par contre j’imagine que comme ils sont plus chargés de commandes ils répondent moins vite.

De toute façon je vais déjà attendre que le CA me rappelle pour le financement.

Nouveau long trajet avec le retour sur SF, toujours dans les 800 km.
 
Au départ, ça donne :
- Google Maps: 7h26
- Tesla : 2 arrêts (35 minutes) et 7h55
- ABRP : 3 arrêts (39 minutes) et 7h37 (conduite à 115%, charge entre 10 et 80%, départ à 98%)
 
Résultat final:
2 arrêts et 7h46, arrivée avec 9%
 
- j’avais connecté ABRP à mon compte Tesla, donc le niveau de batterie était mis à jour en direct. Mais l’appli n’a pas mis à jour le trajet automatiquement, j’ai du manuellement relancé le calcul. La charge restante à l’arrivée au SuC continuait à être fausse (entre 5 et 10%)
- ABRP n’a pas proposé d’éviter un bouchon/accident là où la Tesla m’a fait sortir de l’autoroute. Google Maps indiquait que c’était bien rouge.
- vu la mauvaise approximation sur la charge à l’arrivée lors du trajet aller et les étapes précédentes du retour, j’ai décidé de charger 7-10% moins que demandé par Tesla et ABRP lors du dernier chargement. ABRP ma demandé de rouler à moins de 65 mph (au lieu des 70 autorisés) et Tesla a moins de 75 vois 70. Je conduis en général à 80 mph (130 km/h) sur les autoroutes limitées à 70. Pour une portion de 30 minutes sur les 2h20 restantes, j’ai roulé à 75 au lieu des 80. Et je suis donc arrivé avec 9% de batterie contrairement à ce que les outils de navigation estimaient.
 
J’ai été le seul à conduire sur le retour, et auto steer a rendu le tout peu fatiguant. L’I5 entre LA et SF est droite et était peu fréquentée. J’ai globalement utilisé ma main gauche pour mettre le clignotant et la droite pour re activer auto steer. Après on peut regarder le paysage comme un passager    
 

En version US, l'AP ne te demande pas trop souvent de bouger le volant ?

sympa le retour
 
du coup ton bilan sur ABRP ? et l'abo ?

 
Probablement la même chose, toutes les 15 secondes à peu près.

 
Je ne suis pas sûr de voir l’intérêt de payer. J’ai envie de communiquer avec le développeur. Je ne sais pas si c’est parce que les modèles 2021 sont encore en bêta.

tu nous diras
 
merci pour ton retour en tout cas

 
Ca semble similaire en effet.
 
J’espère juste qu’il ne va pas encore me lâcher sur mon trajet de retour de >800km vers le sud de la France
 
Sinon il faudra que je le rajoute dans la todo list du ranger qui doit intervenir à la mi-Mars.

ils doivent être bien blindés les ranger avec toutes les livraisons en ce moment

 
je suis enchanté rien qu’à fait le tour pendant 30mn de la bagnole pour voir les défauts ….

C'est le jeu, après tu fais ça chez tous les constructeurs en théorie hein

Même si y'a moins de défaut on est d'accord

J'ai balayé ma petit check list par principe.
 
A part le frottement sur le pare-choc avant le reste c'était dans les standard Tesla de toute façon (petite rayure ou buée dans un phare parti après).
 
En l'utilisant un peu plus j'ai trouvé une poignée vraiment trop enfoncée par rapport aux autres et des traces de frottement aussi sur les supports des gonds des portières gauches. C'est tout parti dans ma demande pour le ranger.
 
On verra bien ce qu'il peut faire.

Vos 'demandes' pour le ranger, pour bien comprendre, vous faite du déclaratif avec photos via l'appli, le gars se déplace chez vous répare/coriige et tout sous garantie ?

Ils se déplacent aussi au fin fond des landes les ranger ?  

 
 
Oui, les photos en moins.

 
Oui.

Moi j'ai les poignées arrière plus enfoncées, mais j'ai l'impression que c'est pareil que sur toutes celles que j'ai vu