Reprise du message précédent :
C'est quoi ça ?

A priori 37 des 40 cas étaient frauduleux...
 
On a plus d'infos sur les modèle Mercedes (design, autonomie, prix) ?

Ça on dirait.

ça ressemble à une rotule coté triangle de suspatte ?
 
EDIT : OK ça à l'air d'être ça sur la photo

Ca vient d'une page qui montre que des Tesla accidentées et des chargeurs qui brulent

Ça vient du topic posté au-dessus, d'un gars qui a "perdu une roue" en roulant.  

Les photos sont sur la première page, et il y a pire dans les suivantes.

J'ai une connaissance qui roule en forêt comme un porc avec une vieille citadine PSA depuis des années (ONF), et il a jamais eu de problème avec le châssis. Même pas le train arrière

Dixit Elon Musk énervé ( ), en relativisant on fait mieux côté impartial surtout si il y a des clauses de non divulgation : http://www.hybridcars.com/feds-cle [...] omplaints/
 
D'ailleurs Tesla explique qu'il y a des clauses de non divulgation mais que même si ce n'est pas précisé, elles ne concernent pas les autorités et qu'ils sont en train d'en discuter avec la NHTSA.
 En cherchant un peu j'ai trouvé la version de Tesla, car visiblement ça a fait du bruit aux US  : https://www.teslamotors.com/blog/grain-of-salt
 
Après ce ne serait pas le premier constructeur à avoir un problème avec un équipement qu'il ne doit même pas fabriquer lui même.
 
Pour Mercedes, le premier est un SUV pour concurrencer le modèle X qui "devrait" être présent au mondial de Paris en tant que concept et la sortie serait prévu pour 2018, enfin certain parle de 2017 et d'autres de 2018 ...
 Ce modèle sera le premier étudié pour du 100% électrique avec un tout nouveau design de carrosserie.  
 En plus des modèles 100% électriques ils prévoient 10 modèles hybride d'ici la fin 2017 et il devrait bientôt avoir une version pile à combustible du GLC autant dire qu'ils sont à fond dans l'électrique.
 
En tout cas 2018/2020 ça promet de grosse avancées du côté de l'électrique toutes marques confondues.

Ah ça c'est cool !
Si d'autres constructeurs pouvaient aussi utiliser les superchargeurs de Tesla ça serait cool ! (je ne sais pas si Tesla est open pour ça)

Tesla est open mais faut voir si les autres ont envie de dépendre de leur techno. L'idéal c'est d'avoir un standard histoire que Tesla ne soit pas les seuls à construire des supercharger.

Le Uber du futur
 
https://www.facebook.com/Iletaitune [...] 171505926/

http://www.theverge.com/2016/6/21/ [...] r-city-buy
 
Tesla fait une offre pour acheter SolarCity, boite dont Elon Musk est le principal actionnaire et dont le dirigeant est le cousin de Musk. Ils font du solaire, principalement de l'installation et du financement et il me semble (je crois que le business model est d'installer du solaire en proposant aux client d'étaler le paiement suffisamment pour que les économies d'électricité permettent de payer les traites). Et ils ont pour projet de fabriquer leurs propres panneaux dans le futur.
 
Au final une fusion entre les 2 aurait beaucoup de sens je pense. Le solaire résidentiel aux Etats-Unis est assez différent de chez nous, les tarifs de rachat sont moins intéressants (ou inexistants je sais plus), ce qui implique de l'auto-consommation et un intérêt pour le stockage. Etant donné que Tesla s'est lancé dans le stockage résidentiel, ça a du sens de verticaliser tout ça et de proposer une offre complète. Autre point, Tesla a décidé de vendre ses bagnoles de manière directe sans passer par des concessionnaires franchisés, ce qui demande de développer un gros réseau d'agences et ça a un coût. Mutualiser ce coût avec l'offre solaire/énergie ferait du bien je pense. Enfin, le business model de SolarCity demande du cash, et la boite a des difficultés à se financer suffisamment je crois : passer chez Tesla leur permettra (si la Model 3 marche bien) d'avoir plus de latitude niveau cash et un meilleur accès au marché de la dette.
 
Bref, je trouvais que ça avait peu de sens d'avoir 2 boites séparées à partir du moment où Tesla se lançait dans les batteries résidentielles, manifestement je suis pas le seul  

Et les actions chutent des 2 cotés ..

   
 
Ca peut être interprété comme : "SolarCity obligé de se faire racheter pour sauver la situation, Tesla va devoir mettre la main à la poche pour financer SolarCity". Je pense que c'est le meilleur choix à long terme, mais effectivement pour Tesla c'est pas simple non plus de financer une boite qui brûle du cash comme SolarCity".

Le business model de SolarCity est pas évident quand même.

 
j'ai jamais trollé, j'étais juste pas un fanboy

Je suis d'accord. Ils ont un business model plus proche de l'utility, c'est à dire produire de l'électricité en mettant des panneaux chez les gens, que de l'installateur classique qui va vendre ses panneaux. Mais ça demande une masse critique assez importante, dure à atteindre en partant de rien. Ca veut dire avoir des cash flows négatifs pendant très très longtemps, c'est-à-dire toute la période à grosse croissance pendant laquelle tu installes chaque année le double de panneaux de l'année précédente... Déjà, j'imagine qu'ils s'occuperont d'installer les panneaux de la Gigafactory de Tesla, ça leur fera un gros chantier assuré. Mais c'est pas simple comme business, et dans la galaxie Musk c'est probablement le maillon faible amha.

Premier accident fatal avec l'autopilote activé, enquête en cours.

https://www.teslamotors.com/blog/tragic-loss

 
Je trouve ce "billet de blog" un peu osé, pour plusieurs raisons. On commence par nous dire innocemment que "We learned yesterday evening that NHTSA is opening a preliminary evaluation...", comme si Tesla était surpris. Puis dans le second paragraphe, on nous rassure, évidemment, Tesla avait informé les autorités au moment du crash.
Puis on passe quelques lignes à sortir des chiffres et des phrases marketing pour en gros nous faire bien comprendre "Had the Model S impacted the front or rear of the trailer, even at high speed, its advanced crash safety system would likely have prevented serious injury as it has in numerous other similar incidents.". Bref, on est quand même les meilleurs.
Enfin, on se couvre bien en encore 6 lignes sur le fait que Tesla se dégage de toute responsabilité en faisant explicitement accepter l'utilisation de la fonction par le conducteur.
 
Ah oui, à la fin quand même on est désolé pour la mort du type.
 
Bref, l'exemple parfait pour moi de la com' à visée légale et promotionnelle, je trouve ca d'une rare maladresse...

Y a pas d'autre façons d'aborder le sujet. Soit ils disent rien soit ils disent ça. Tu t'attends à quoi ? "on a merdé"?

Un article de condoléance à un endroit, un autre d'argumentation technico-commerciale ailleurs. Ou juste l'un ou l'autre, mais pas ce mélange des genres maladroit.

 
Ironie du sort, le gars décédé est apparement celui qui avait fait cette vidéo https://www.youtube.com/watch?v=9I5rraWJq6E  

Et le billet sur la suspension made in china.

Où ils ont inséré en douce :

"There is no car company in the world that cares more about safety than Tesla and our track record reflects that. The Model S is 5-star safety rated in every category and sub-category and Model X is expected to receive the same rating as soon as the government finishes testing.

Recently, a Model S was in a very high speed accident in Germany that caused it to fly 82 feet through the air, an event that would likely be fatal in vehicles not designed to the level of safety of a Tesla. All five occupants were able to exit the vehicle under their own power and had no life-threatening injuries."

C'est de la com très américaine.

Ils s'attendent à ce que les médias blament l'autopilote et donc Tesla et ils répondent de manière preemptive.

C'est de la com
Mais il faudrait savoir qui est en tord dans l'accident avant de blamer ou pas l'autopilote.

À mon avis c'est le mec qui a traversé la route de façon perpendiculaire  

C'est pas faux  

En gros le camion a coupé la route a la Tesla.

Ah ouais, et elle est passée sous la remorque, chaud
Le radar n'a peut-être pas analysé l'espace sous la remorque comme étant un obstacle ?

Aujourd'hui seul le Lidar permet d'avoir une précision acceptable dans ces conditions, c'est bien pour ça que les autres constructeurs/équipementiers utilisent ce système en complément de
 caméra pour les voitures à vocation autonome. Chez Tesla, comme chez d'autres qui proposent cette option sans lidar, aujourd'hui il s'agit juste d'une assistance et non pas d'un mode totalement autonome.

Je suppose que seul le Lidar peut permettre d’accéder au niveau 4 d'autonomie. Les Model X sont niveau 2 je crois ?

A priori la voiture a détecté la remorque mais l'a confondu avec des panneaux placé au dessus des routes

Je serais pas surpris que le choc fatal soit plutôt celui avec le poteau électrique sur le coté

D'après la photo je dirais que c'est plutôt le premier impact qui l'a malheureusement tué :

 

C'est pas une confusion, c'est une feature. Les obstacles sur-élevés sont systématiquement catégorisés dans la catégorie panneaux de signalisation pour éviter les faux positifs (voiture qui freinerait pour un panneau).

En tout cas le type est clairement mort lors du contact avec le semi-remorque. Cette vidéo pose assez bien les problèmes liées à l'absence de rails de sécurité sur les semis.

https://youtu.be/C3MPKLy9qHU

Y aurait eu des putains de rails se sécurité sur les côtés des semis, il aurait peut-être survécu. Ca dépend de la vitesse, sachant que la Tesla a une très large crumple zone à l'avant permettant d'aborder de très gros chocs. Au Mexique, un type a survécu à un crash dans un mur en béton à 110 mph. Le mec roulait à 65 ou 85 mph, selon les sources.

Sinon la Model 3 est toujours aussi sexy
 

Ouep très sympa aussi sur cette photo :  

 
Avec un petit article : Tesla Model 3 exclusive leaked specs: 300kW+ inverter architecture putting its power capacity near Model S

  Tesla a surtout préféré faire l'impasse sur les capteurs de hauteur.

Bref, la Tesla s'est chiée dessus, pas besoin de rejeter la faute sur les semis  

capteur de hauteur ou pas , c'est pas pour rien que les semi doivent avoir des barrières ..

C'est évidemment les semis le problème. C'est pas la responsabilité de Tesla là. Noraj.