Reprise du message précédent :

Le plus probable c'est qu'ils se fassent bouffer et qu'ils se marginalisent amha.

La puissance des autres constructeurs est juste >>>>.

Ils n'ont guère que leur capitalisation boursière qui fait que ce ne sont pas des nains (elle reste cependant très éloignée des cadors du secteur), mais si demain la hype redescend et leur capitalisation aussi, ils n'auront plus de quoi investir et ça sera fini.

Non, ce que je dis c'est que pour amener de bons produits innovants sur le marché, il ne suffit pas d'un labo de recherche pour avoir de bonnes technologies.  
 
Les avancées technologiques sont essentielles, mais ce n'est pas pour autant qu'une boite qui ne révolutionne pas la technologie n'est pas innovante. Dans la construction de Tesla, il y a eu pas mal d'innovations non technologiques qui valent le coup. J'aimerais qu'il y ait de grosses avancées technologiques sur le front du stockage électrique, mais je ne peux pas blâmer Tesla de ne pas l'avoir fait
 
Et d'un autre côté, pour moi la précédence peut être un peu floue. Pour reprendre ton exemple, s'il n'y a pas de besoin pour un réacteur supraluminique, quelle boite va bosser sur un réacteur supraluminique ? Tout ne tourne pas autour de Tesla, mais l'augmentation forte de la demande pour des batteries performantes (dans l'automobile, mais aussi pour le stockage des énergies intermittentes) a créé un sacré appel d'air qui permet de financer des labos et les technos de batterie avancent bien plus vite aujourd'hui qu'il y a 20 ans. Rien que le prix au kwh des batteries lithium-ion s'est sacrément écroulé depuis quelques années, c'est une bonne nouvelle en soit.

En même temps, il n'y a que toi pour croire que Tesla est innovant sur les batteries.

Les autres savent qu'ils font leurs courses chez Panasonic, qui lui a un vrai savoir sur les batteries

Nissan se fournit chez NEC.

T'en racontes des bêtises

Mais c'est pas évident que la densité énergétique des batteries va aller en augmentant ? Chaque nouveau modèle à venir verra ses batterie plus dense que la génération précédente non ?

Non mais il l'a prend où la confiance des investisseurs pour faire un truc sorti de nul part si il ne fait ce qu'il fait actuellement ? Fait avouer qu'il a fait une entrée en fanfare dans le secteur et que ça va faire bouger les choses.. I

Depuis les dix dernières années il y a bien des évolutions intéressantes ( batterie lithium non explosive, compatibilité charge rapide, auto-décharge lente, ...) mais la progression en terme de capacité est assez lente.
 Il y a bien de nouvelle piste de recherche dont le graphène mais ce n'est pas pour demain mais plutôt dans 5-6 ans minimum et encore dans un premier temps on parle plus des supercondensateurs pour aider les batteries
 sur les décharges rapide.

Bah le HSD de la Prius 1 est très très proche de celui des dernières, non ?

Ben au même endroit que Madoff.

L'architecture à base d'un moteur thermique atmo, un train planétaire et 2 moteurs électriques est toujours la même. Mais à chaque génération, l'emplacement des moteurs élec' à changé et ça a été un peu optimisé.
 
La batterie à base de cellules Panasonic est la seule originalité de la Tesla, car sinon l'architecture ne diffère pas beaucoup de la jamais contente

 
Au moins elle avait un nom sympa.

Du coup y'a zéro progrès , on roulait déjà à l'électrique bien avant de savoir comment obtenir du gasoil , le jour où on roulera à l'huile de couille de fourmi la oui ! On sera dans le progrès jusqu'au cou !

A l'époque l'électrique ça avait un sens, le pétrole c'était des baleines passées au mixeur.

J'ai accès au forum officiel Tesla maintenant (peut-être avant aussi mais je n'avais pas vu) c'est pas mal pour avoir des infos, même si çe sont davantage des spéculations pour le moment.

Tu veux dire que c'est le même genre de topics que celui sur Pascal ces dernières semaines ?!  

Y a ptet une section vip mais je crois que c'est ouvert à tout le monde.

Un article intéressant : http://m.challenges.fr/article/201 [...] -musk.html

T'as trouvé ça intéressant ? On a rien appris et y a aucune analyse.

Ca chiffre et condense pas mal d'info récente sur la vie de Tesla motor qui ne sont pas en première page donc oui c'est intéressant surtout quand on ne suit pas le topic 24/24.
 En tout cas c'est plus utiles que les articles sur le filtre anti-armes biologiques de la mort sur les tesla x.

Le filtre anti arme biologique est quand même un gros coup de pub facile a faire.
 
En gros c'est juste un filtre HEPA performant comme on en utilise dans l'industrie pharmaceutique ou dans les salles blanches.
Le filtre en lui même ne coupe pas cher. Ce qui coute cher dans l'industrie c'est que tu es obliger de prouver que le filtre marche vraiment. Donc tu dois faire venir des mecs qui vont certifier le fonctionnement du filtre (=$$) faire des mesure tout les jours (=$$) etc...
 
Lui il met le filtre dans une voiture. Fait une démo vite fait (parce qu'il n'y a pas de raison que cela ne marche pas) et voila.
 
Et c'est pas cher car son filtre n'est pas certifié.
 
C'est brillant comme idée.

En parlant d' "innovation", pourquoi les pare brises hydrophobes n'existent pas?

De toute façon le temps de s'en apercevoir et de l'activer je pense qu'il sera déjà trop tard.

C'est surtout un coup marketing pour les chinois qui vivent dans le smog.

Oui c'est un coup marketing peu cher et facile. Au final ces filtres sont utiles et j'aimerais en avoir dans ma voiture, apparemment ça marche pas mal pour tout ce qui est pollution urbaine et particules fines. Et Tesla n'est pas le premier constructeur à proposer ça, mais quand les allemands font ça j'en entends pas parler, preuve que Tesla mène bien sa barque en marketing.

Le problème c'est que c'est un filtre qui prend de la place par rapport a un filtre normal si tu veux avoir le même débit d'air.
Donc si la voiture n'est pas conçue pour c'est un peu mort.

Chez BMW il est assez énorme en général : https://www.youtube.com/watch?v=lN6LgmgyP4A et a charbons actifs (je suppose que le HEPA c'est un cran au dessus ?)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Filtre_HEPA
 
C'est juste que les pores du filtres sont petit. Donc tu a besoin de plus de surface de filtre pour que l'air puisse passer avec le même débit.

De ce que j'ai compris ce mode met surtout l'habitacle en surpression en vitesse maximum 11 afin que l'air extérieur ne rentre pas et ne passe que par le filtre hepa.

http://gizmodo.com/bioweapon-exper [...] 1733909293

Par contre qui dit filtre plus fin dit aussi changement plus fréquent dans les grandes villes.

Ou bon j'ai pas eut le temps de finir la première page, je le ferais plus tard

Je viens de me rendre à l'aéroport en taxi Tesla.  J'ai aimé l'expérience mais effectivement les finissions sont quand même pas à la hauteur des voitures luxueuses de la même gamme de prix.

Par contre petite demo de l'auto pilote par le chauffeur: assez impressionnant sur autoroute

Le taxi qui fait une démo de ce qui causera sa perte à moyen terme  

+1
 

Faudra aussi penser a arreter avec cette affirmation de merde sortie du chapeau sans avancer de sources

Et dans quelques années il brûlera des Tesla car elles lui auront piqué son boulot

c'est marrant comme ils ignorent royalement Renault-Nissan (qui vont eux aussi proposer des batteries bcp plus puissantes d'ici peu)
Mais dans tout ça, reste qd même la question de la production d'électricité en amont...et là, le bât blesse

C'est grandement lié au type de production électrique.
http://www.bilan.ch/economie-plus- [...] ecologique
 
Mais là, on ne parle que de la pollution par le CO2. Cela sans évoquer les autres problèmes du lithium qui sont encore plus grave. Spécialement la pollution de nombreuses nappes phréatiques à long terme.
 
http://reporterre.net/Corruption-p [...] -Argentine
http://future.arte.tv/fr/le-lithiu [...] -pollution
 
Sans oublier l'utilisation de cobalt et autres dérivés en plus grande quantité, matière qui a causé la guerre toujours en cours la plus meurtrière depuis la fin de la seconde guerre mondiale avec 6 millions de morts en 20 ans au congo ..

Et ils sont ou les articles sur la géopolitiques liés au gisement de pétrole ? Les stat sur la pollution de toutes nos raffineries depuis un soixantaine d'année ?

Le cobalt se recycle en partie mais en effet l'ADEME dit que ça peut être un problème et encore..

J'ai pas de problèmes avec ça.
Je ne suis pas anti tesla, je répondais juste à la com. de cette boite qui essaie de faire passer ces voitures pour des paragons de vertue    
 
Quand au cobalt je ne parle pas de pollution mais de 6 millions de morts, enfin c'est un autre débat ...

Soit , j'entends bien, mais bien souvent le hic avec l'argument que l'electrique pollue plus / tue , c'est qu'on a tendance à ne pas mettre dans la balance tout  "le mal" qu'a pu engendrer l’avènement du moteur à explosion et l'exploitation du pétrole qui en découle depuis un moment, aprés pour le cobalt ce serait indécent de comparer le nb de mort par rapport a celui découlant de l'exploitation du pétrole mais pour moi on ne peut pas s'pposer à l’électrique avec ce "pretexe" sachant que pour le petrole ça a été / c'est  / ce sera pire soit , donc soit on sort ça de l’équation de l’électrique et du thermique (les 2 termes s'annulent) soit il faut aussi renoncer au thermiques à cause de ça c'est tout ce que je dis

Mais je ne m'oppose pas à l’électrique, je pense même que c'est la bonne voie. Je disait ça pour nuancer les propos de certains.