Reprise du message précédent :

les fous ce sont les acheteurs d'Infiniti

La model 3 va cartonner .. en concession un vendeur disais qu'ils arrivaient à livrer en un mois.

Segment élargi, oui: prise en compte des C et CLA, Octavia et Superb... Ca ratisse large.

Seulement 10, je caresse le secret espoir que ce soient des immats constructeur et non des clients.

Quid des 27 MPM motors?

T'aimes pas la Q50 ?

 
 
 
Comme l'explique Manta, faut faire gaffe, Mars étant le mois où ils ont commencé à livrer le modèle, avec toutes les résa qu'il y'a pu y avoir en amont, c'est pas représentatif.
 
Je pense qu'il faudrait juger sur 2020, la première année pleine, lorsque toutes les résa ont été livrées.

Moi je me demande ce qu'ils vont faire de leur 4 Giga factory une fois la terre rempli de Tesla indestructible ... combien de vehicule en europe et combien de temps il faudrait pour tous les remplacer par des Tesla ?  
 
EDIT :  
 
https://www.futura-sciences.com/pla [...] onde-1033/
 

• 253 millions de voitures particulières dans l'Union européenne ;
• 121 millions de voitures particulières aux États-Unis (contre 133 millions en 2005) ;
• 116 millions de voitures particulières en Chine (contre 21 millions en 2005) ;
• 61 millions de voitures particulières au Japon ;
• 43 millions de voitures particulières en Russie ;
• 33 millions de voitures particulières au Brésil ;
• 32 millions de voitures particulières en France (chiffre CCFA) ;
• 22 millions de voitures particulières en Inde.

A 500000 vehicules / an pour la Gigafactory 4 il faudrait environ 500 ans pour produire l’équivalent du nombre de voiture en europe.

 
 
Faut pas rester coincé dans le passé, ça fait bien longtemps que les tesla ne faiblissent pas a la seconde accélération elle pourra en faire facilement 5 ou 6 sans perdre de puissance de facon significative et la 3 c' est encore mieux. En fait, cet argument c' est valable uniquement si on compare la taycan avec la model s de 2012.... Après que la taycan soit plus endurante qu' une S c' est franchement normal, la conception est plus récente de la a en faire l' argument, non.

Rien qu'avoir une courbe mensuelle...

 
 
 
J'en ai croisé une à l'UTAC quand j'étais passé la bas via mon taff.
 
C'est encore pire qu'en photo  

Ca n'a jamais empêcher Apple de vendre des téléphones quasi identiques d'année en année...

 
 
Même ça c'est pas représentatif car le premier mois de chaque trimestre est quasi vide (j'ai cru comprendre que l'ensemble de la prod du 1er mois de chaque trimestre est dédié aux US), les seules ventes se font sur le peu de stock qu'ils ont.

253 millions de voitures particulières dans l'Union européenne,  avec  500000 vehicule / an pour la Gigafactory 4 il faudrait environ 500 ans pour produire l’équivalent du nombre de voiture en europe.
 
ça va ils ont le temps en faits

ça depasse les acheteurs de multiplat ?
 

 
Elle a un très bon V6.
 
Ce qui m’étonne c’est la Peugeot 508.
Je ne pensais qu’elle plaisait autant.

 
Ca laisse de la place pour que les autres constructeurs survivent.    

Et aux Pays Bas, la Model 3 sera la voiture la plus vendue tout court (tous segments !!) de 2019.

Si on ne regarde que les électriques c'est la domination totale.

Tous ces cons qui ne feront plus chier la terre entière à bouchonner les tracteurs en tirant leur Caravelair sur nos routes

Entre ceux qui ne se coltineront pas 5 recharges pour arriver sur place et ceux qui ne s’acharneront plus à faire hoqueter leur tdi à 800tr/minute dans les cols, je maintiens que le monde se portera mieux. Pas aussi bien que si on éventrait toutes leurs putains de digues pour laver ce pays sinistré à grande eau, mais quand même.

 
C'est quoi le problème de la Mondeo ?
C'est la Ford Fusion européenne il me semble, motorisation hybride en option, et c'est une assez belle voiture.
 

 
Ton avatar porte très bien la couleur de ce pays que tu abhorres

Comme pour la Suisse quoi

Tu peux sans autre venir essayer d'éventrer nos montagnes

C'est pas les montagnes qu'il faudra éventrer en premier

Aux Pays-Bas ils ont de l'électricité à 550g CO2/kWh :

Donc la Tesla à 20 kWh/100 (en ordre de grandeur, avec pertes lors de la charge...), fait du 0,2 kWh/km, soit du 110g/km.
Une prius c'est 70g/km.

 
Idem, 70g, mais avec de l'électricité propre, cela doit être plus que la Tesla aussi.

Et puis on ne connais pas le cout en CO2 de l'extraction ni du raffinage du pétrole, sans parler du transport, ni du rendement ridicule d'un moteur à essence ou diesel.

- faudrait voir leur CO2 moyen sur l'année (le solaire en décembre y'a rien)
- la tendance forte est à la décarbonation des réseaux électriques donc ça va s'améliorer
- la comparaison directe avec le CO2 émis en combustion est fausse car il manque tout le CO2 émis pour que l'essence arrive à la pompe (extraction, transport, raffinage, re-transport) + les fuites de méthane lors d'extraction type gaz de schiste (gaz à effet de serre encore pire).

C'est un peu moins polluant d'utiliser une voiture électrique qu'une hybride aux US (qui génèrent environ autant de CO2 par kWh que les Pays-Bas) :

Source

Le CO2 du à l'extraction est il compté pour l'électricité ?

Ça reste une aberration de compter 0 CO2 pour les voitures électriques, quand à côté on pénalise l'électricité avec un coefficient de 2,6 pour ramener en énergie primaire dans le bâtiment.

La décarbonation de l'électricité atteint ses limites, il faut du pilotable qui est majoritairement fossile, surtout au Pays-Bas qui n'a pas de montagne.

Il n'y a presque pas de centrale nucléaire.

Pas du tout ses limites. De nombreux pays visent le 0% CO2. Largement atteignable par un mix solaire / éolien / stockage amélioré + nuke pour les pays ayant déjà.
L'Irlande en approche, le Danemark a une bonne feuille de route etc...

L'éolien c'est une putain de catastrophe environnementale, tu connais la composition des pales ? Tu sais qu'aucune société de traitement des déchets ne souhaite s'occuper du démantèlement car c'est beaucoup trop complexe ? L'éolien sera une solution viable quand on saura faire des éoliennes qui ne soient pas un hécatombe environnementale. Le solaire on a bien progressé, mais c'est compliqué, on ne peut pas faire de fermes solaires partout, et surtout pas sur les terres arables. En revanche dans les villes les façades les plus exposées au soleil devraient toutes avoir des panneaux solaires.

Est-ce qu'ils comptent le fait qu'ils faut produire/remplacer/recycler plus de pièces pour les thermiques, avec la pollution que ça engendre?
 
Huiles, courroies, injecteurs, culasses, pots d'échappement, turbos, embrayages, boites de vitesses etc...

 
 
A ce rythme tu peux ouvrir le debat sur le retraitement des dechets nucleaire et le risque d'accident

 
Le stockage amélioré c'est une fable ...

Avec nos connaissances actuelles, oui. Ce ne sera pas toujours le cas

On peut le rouvrir, face au pétrole y a pas photo en terme de pollution et de morts

 
Mais encore ?
 
Tu reproches quoi au comportement de la Model 3 ?