Reprise du message précédent :

Tu me diras ça

Tiens pour info de virement standard bourso à acusé de reception Tesla : moins de 24 heures    
 
Pour prendre le POGNON ils trainent pas  

Livraison planifiée pour le 11 septembre !
J’ai l’impression que tant que la mise à disposition n’avait pas été faite par Arval, que la voiture n’a pas été approchée de Lyon…

 
Je répondais @niku.  
 
Sinon, j’hésite encore avec la performance.  
 
L’avantage, c’est le délai plus court avec la perf.

intéressant dans mon cas, j'ai la livraison Lundi et toujours pas de facture. donc il vaut mieux que ce soit rapide  

Yep c’est peu près le délai que j’ai eu avec mes deux Tesla en faisant le virement depuis Boursorama.

C'est quoi la proportion de prendre une standard vs une premium ?
 
Est ceux qui ont pris la standard ou la premium c'était quoi les raisons ?

Je me respecte tout simplement

Le prix, on va pas se le cacher

Est ce que le système de file d'attente dans BOT est un tantinet précis? On est d'accord qu'un tel système de file d'attente n'existe pas dans TOST?

 
un pote a pris une standard à cause des délais   et du prix  

La premium car c'est mieux

 
AWD, caisson de basse, suspensions, confort.

 
Y a foule de comparatif entre l'une et l'autre. La vrai raison reste quand même le prix.
 
Pour ma part (std), par ordre de priorité ce qui a joué :
Dans le positif pour la std
(+) meilleur rapport Q/P (encore plus maintenant que la reprise n'existe plus sur la premium ...)
(+) pas de toit vitré (pour moi, c'est un vrai avantage et c'est une option qui devrait exister sur la premium à mon sens)
Dans le négatif qui sont vraiment chiant de mon point de vue sur la std
(-) pas de filtre HEPA (gros point négatif)
(-) pas de console centrale supplémentaire (chiant, parcequ'on manque tjs de rangements pour pas voir le bordel visible)
(-) look un peu moins sympa (de mon point de vue) que la premium
(-) pas d'aération des sièges (mais bon, en tissus donc peut etre moins utile aussi ...)
 
Il y a moult chose encore qui les diffère mais ca reste anecdotique pour mes usages (feu matriciel sur la premium, switch sur les sieges pour réglages, écran pour les gosses à l'arriere, rabbatage automatique, qualité du frunk, etc) A l'époque, ce n'était que 5k de différence. Donc s'il y avait eu comme aujourd'hui le caisson de basse dans la premium, je serai surement parti sur la premium avec un ciel de toit motorisé en after market puisque j'ai longuement hésité quand même. Mais là, avec 10k de différence, le rapport Q/P est quand même très à l'avantage de la standard.  
 
Si l'argent n'est pas un soucis et/ou si tu comptes revendre dans pas très longtemps (3/4 ans), pars sur la premium ceci étant.

Non, c’est du grand n’importe quoi

 
Sièges ventilés (après avoir sué pendant 3 ans dans une TM3 c'est un vrai avantage)
1.6 sec de moins sur le 0-100.
Des jantes qui sont doesables sans devoir passer par de l'aftermarket  
200 km de plus WLTP (officieusement) sur la LG5M
Double vitrage avant
 
Perso j'aurais aimé qu'ils conservent la version LFP premium ou mieux une version LFP AWD comme aux USA.

 
Perso
L’automobile m’intéresse pas avoir 300 ou 800 chx je m’en bat les couilles  
Idem un caisson de basse ou des sièges en cuir de zebu donc standard et puis c’est moins cher car si j’avais du pognon à mettre dans une carette ça serait sûrement pas dans une tesla a pile  
 
J’ai essayé la premium d’un collègue d’ailleurs avec l’intérieur blancos, ok ça fait plus chic mais j’y vois personnellement que des emmerdements et le confort en ville c’est pas énorme le gap je trouve

Top !    
Moi j'ai tellement pas de retour de qui que ce soit, que je me demande si c'est pas Arval qui est en train de tout faire, sans me donner le moindre feedback...
 
Je suis toujours première quinzaine de septembre sur mon arval, et aout - sept chez tesla...    
 
Le truc relou ça va être d'organiser à la dernière minute le trip pour lyon  

 
Mais du coup, si t'aime pas les cheveaux, le look, le coté  "pile", les sièges etc... pourquoi prendre ce type de voiture? Si c'est pour avoir un volant et 100ch prend une Dacia Spring, tu feras encore plus d'économies! Y'a tout de même un plaisir a avoir un véhicule avec sièges confortables (tissus ou simili), de bonnes reprises sur la route, ca fait partie du confort tout ca!  

C’est clairement Arval qui a chier dans la colle mais je ne sais pas combien de jour j’ai perdu je pense que c’était bon depuis vendredi dernier …mais bon Tesla deconne à ne pas approcher la voiture non plus ….
Faut pas que ca foire si je rends la voiture le matin … et que je n’ai pas la tesla l’après midi

 
J'étais d'accord jusqu'à "une tesla a pile"    
 
Mais mêmes raisons, je n'aime pas assez les voitures pour mettre 10k€ de plus dans une voiture moins efficiente, avec une batterie NMC. C'est plus mon côté geek qui fait que je suis sur ce sujet que mon amour des voitures et du point de vue techno et infotdivertissement, tu as droit à la même chose que tu aies une standard ou une perf.
 
Les raisons qui m'ont fait aller vers la standard :
- le prix, évidemment, 31k€ la caisse neuve vs 45k€ ou plus, c'était la différence pour moi entre paiement comptant vs prêt et j'ai du mal à faire un prêt pour une voiture (ce qui va avec ma justification ci-dessus),
- pas de toit vitré, quand je lis que la plupart des possesseurs de premium doivent mettre un pare-soleil aliexpress 6 mois de l'année ça me ferait mal,
- efficience,
- Batterie LFP, je trouve ça moins prise de tête à charger et à priori ça vieillit mieux,
- la face avant de la standard que je préfère, les goûts et les couleurs,
 
Les trucs dont je me moque plus ou moins sur la premium :
- l'esthétique, y compris des enjoliveurs que certains qualifieront de couvercle de poubelle, parce que je ne me paluche pas devant ma caisse, tant que l'intérieur me convient c'est le principal,
- filtre HEPA, j'imagine que ça apporte mais n'ayant aucune allergie j'y suis sûrement moins sensible,
- console centrale, je l'ai déjà dit mais on se sert souvent de cet espace pour mettre un sac (sac à dos ou sac à main de madame)
- tout le confort dédié aux passagers arrière : on s'en fiche, on est deux,
- les sièges ventilés car je n'en ai jamais eu et je ne suis pas un grand fan du cuir ou faux cuir,
- les réglages électriques du volant, ma femme et moi faisant exactement la même taille donc inutile,
- la bande led sur le tableau de bord, je trouve ça un peu "jacky touch"
- le frunk mieux isolé et fini car je ne m'en sers pas,
 
Ce que j'aurais aimé avoir de la premium / perf :
- feux matriciels (je trouve vraiment que les feux de route et de croisement de la standard sont mauvais comparé à mon ancien 3008),
- la sono complète,
- je préfère l'arrière de la premium,
 
Finalement, le peu de choses qui me manquent sont, pour moi, largement compensées par le prix mais encore une fois, chacun ses passion et je peux comprendre qu'on puisse mettre 10k de plus si c'est quelque chose d'important.

 
c'est limité a 10k € depuis le 1er septembre    

pas besoin d'un écran derrière, 12k€ de moins quand je l'ai acheté + les consos plus basse pour mon usage de pauvre sans moyen de recharge chez moi  

 
Standard = lfp c’était le choix le plus simple pour moi qui recharge qu’en SC  
 
 
Et déjà la standard en venant d’une citadine c’est un missile. C’est déjà bien assez d’ailleurs je roule tout le temps en mode confort là pour pas fumer les pneus en 10000 kms
 
 
Pour les phares je roule peu la nuit l’été mais j’en avait un de cassé sur ma yaris et l’autre était complètement voilé, là j’ai l’impression d’avoir des spots de 15000 lumens.

A priori limité à 10k€ depuis hier

 
J'ai l'impression que c'est surtout une bonne première voiture électrique, moi qui venait d'un 3008 puretech non-hybride, ça a vraiment été un changement d'univers.
J'ai pris une Tesla par facilité et pour le côté tech mais on a hésité quelques secondes avec le G6, l'Elroq.
 
Par contre c'est clair qu'en renouvellement d'une Tesla d'ancienne génération, passer à une standard fait perdre pas mal d'options donc je peux comprendre que la premium soit le choix logique.

 
 
c'est aussi une bonne seconde Voiture électrique puisque j'avais un autre VE  avant    
 
bien que je regrette le confort de l'ancienne  

l'arrière et l'avant de la premium sont tout de même mieux, ça fait moins "basique" je trouve, surtout en blanc

 
C'est vraiment une question de goûts car autant j'aime beaucoup l'arrière de la premium reconnaissable entre mille, autant l'avant je trouve que la bande est un peu là pour suivre l'effet de mode, ça donne l'impression que ça n'a pas trop été réfléchi, que c'est juste un bête bandeau LED.

 
enfin  

 
Dans 5 minutes la livraison va passer au 12/09

La différence à l’avant ne résume pas à la bande led.
Le bouclier est aussi très différent avec l’implantation des tunnels de canalisation de l’air et des phares. Quelle part sur la consommation ont ces canaux je ne sais pas, mais j’adore l’élégance de forcer un flux d’air qui détourne le flux principal des roues en rotation, ça fait prototype en endurance.

Arf visiblement, ils ont pas mis à jour encore le site web dans ce sens. En tout cas, leur site précise désormais 60 mois, là où j'ai pu avoir 84 mois en juin dernier ...

Si tu aimes l'arrière, tu peux rajouter le bandeau led rouge pour 300€ il me semble avoir vu (site d'accessoires des states)
J'hésite à le faire, mais dans les faits, je n'en profiterai pas.

 
Ouais mais non, tu sais j'ai laissé les enjoliveurs d'origine alors rajouter un bandeau    
 

 
Pourtant je ne vois que ça en vrai ! Du coup je viens de regarder sur le site, c'est vrai que le bouclier avant est plus sympa.
 
Par contre je pense qu'après avoir roulé quelques mois / années, j'essayerai une perf pour voir la différence avec les suspensions pilotées.

Personne ne l'a mentionné au dessus, mais rien que pour les feux matriciels, j'aurais beaucoup de mal à prendre une standard.
Le manque de perf est aussi un gros frein.
Et dans le trio des trucs qui manquent : la console centrale que je trouve très pratique.

Je me suis fait la même réflexion  

C'est factuellement faux pour ces 2 points, pourquoi dire ça ?

Je m'aperçois que les nomenclatures dispo sur Tesla part catalogue sont pas forcement justes....
Sur mon vin il y a bien les jantes 19" mais avec les enjoliveurs de la standard  

 
Ben si, on est deux à l'avoir mentionné, même si on partage pas tous le même avis, ni la même vue d'ailleurs    
 

Les feux matriciels c’est assez impressionnant quand une bagnole te double pleins phrases sur l’autoroute  
Ça doit être un sacré confort en effet