Reprise du message précédent :

Bonjour mon hater préféré

Il y a déjà un très bon maillage de SC en France (et Europe) et ça augmente régulièrement.
C'est incomparable avec le début des sorties des premières S par exemple.

T'es un bâtard   je suis pour les SC Tesla et je suis le premier à dire qu'ils ont un coup d'avance sur la concurrence ( ionity c'est le futur, mais visiblement leur installation aussi sera dans le futur vu les 3 pauvres chargeurs déployés ). Vivement un déploiement massif des SC ( en bonne voie ) et de ionity.

sur une 100D ça te fais 60km à parcourir en théorie  
 
 
ah tiens je regardais le maillage des superchargers du coup, que 3 en IDF je suis surpris.
 
ils en mettent meme pas un devant la concession de madeleine ?

 
c'est la Model 3 qui est concernée, donc les chiffres de la 100D sont pas tres utiles.
sur la 3 ca fait encore moins non ?

10 à 15 % à l'arrivée d'un SC c'est très large.
De toute façon tu sais en permanence à combien tu vas arriver avec ta conso en cours.
En cas de tempête de neige brutale, tu réduis ta vitesse pour moins consommer

Sur la carte dans la Tesla tu as aussi l'état du SC avec le nombre de slots dispos.
Les SC ont entre 8 et 40 slots, donc pas possible que tout soit en panne (contrairement aux bornes pourries du réseau Sodetrel par exemple, avec que 2 de 50kW, dont 1 en panne et 1 qui ne donne que 15kW mais l'opérateur ne sait pas pourquoi).

Bien sûr, si ta femme est sur le point d'accoucher, et que le SC tombe en panne de courant dans la tempête de neige juste quand tu y arrives, tu es mal
On ne rigole pas, le coup de la femme enceinte a déjà été soulevé ici.

le conducteur de Tesla est pas concerné il est vrai, le geek ne baise pas

j'extrapolais aux VE en general, mais comme tu le decris, ca marche que quand tu peux avoir confiance (comme chez tesla) dans le reseau.
J'ais du mal a voir l'interet d'acheter une Taycan ou E-tron sans ce niveau de service quand meme

Il suffit d'aller sur chargemap et de checker les bornes autour de soi avec les commentaires d'utilisateurs. Hors SC Tesla et quelques exceptions (type Ikea), c'est une galère pas possible (et ça c'est quand les bornes sont fonctionnelles ).

- Rungis: 6 stalls
- Thiais: 12 stalls
- Marne la vallée: 8 stalls
- Orgeval: 4 stalls

Prévus 2019: Les Ulis et Savigny Le Temple.

Il y a aussi des SC urbains à 75 kW aux US (typiquement centres commerciaux) mais je ne sais pas si c'est prévu en France.

D'ailleurs, joli de prévoir un doublement de la capacité SC sur 2019, ça montre quand même qu'ils investissent massivement. A voir en France, évidemment.
 
edit: ah ben c'est sur la carte en fait https://www.tesla.com/fr_FR/findus# [...] ame=Europe

Non mais c'est clair, sans fiabilité, même arriver à 30% me ferait peur !
Je me rappelle d'un test de quelqu'un ayant traversé la France en Zoé première version, il avait mis 2 jours je crois

 
rien que la video POA en Kona est edifiante ...

Et les gens sans voitures ?

Pour Kikou2419, voici 2 screenshots que je viens de faire:

- Personne n'est à plus de 150 km d'un SC Tesla en France (hormis pointe Bretonne, couverte d'ici fin 2019):

- Le maillage prévu fin 2019 (avec les points gris pour 2019) me paraît très satisfaisant:

Pour info, c'est en France qu'il y a le plus de SC (hors US / Chine), donc on n'est pas du tout à plaindre:

C'est l'avantage (pour une fois) d'avoir une voiture américaine, c'est prévu pour des road trips de milliers de km, chose qu'on ne fait pas en France.

 
C'est limite un film comique.    

Je n'en revient toujours pas comme il est possible de faire des bornes qui ne fonctionnent pas.
 
Rien que la partie identification de la carte RFID...

Tu as un lien?

google ?

Le temps qu'il débute sa session de charge avec la carte NFC, tu repars avec +300km en Tesla en lui faisant coucou en passant

 
J'avoue. Tesla pourrait reprendre la vidéo telle quelle pour faire de la pub.  

En gros chaque borne ne fonctionne pas.
5 minutes pour arriver a s'identifier avec leur carte RFID.
Alors qu'a 10m dans la station service, tu peux prendre un café en 5s avec ta CB/smartphone en RFID
Une fois qu'il arrive a s'identifier la charge ne se lance pas.
Le cable electrique est trop court, il doit faire 10 maneuvres pour bien se placer.
Une fois que la charge est partie, il charge en mode super lent.
 
etc...
 
A se demander si ce n'est pas truquer pour faire de la pub pour la voiture thermique.

J ai cherché sur YouTube et pas trouvé de vidéo de poa sur cette voiture en particulier...  

https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q

Vidéo du sketch Kona
https://youtu.be/Tb2qune3ycY

 
ah c'est avec le e-Niro, pour ca que tu pouvais pas trouver
au temps pour moi

Déjà je comprends pas que tous les réseaux de recharge aient décidé de faire fonctionner ça avec des badges RFID, des applications mobiles, etc. A la limite, si c'est en complément d'un lecteur CB pourquoi pas. Mais j'ai l'impression qu'il n'y a aucune borne de recharge qui prenne la CB    
 
Le maillage des SC commence à être intéressant, surtout que les voitures auront accès aux chargeurs Ionity en complément. Je persiste à penser que des batteries vers les 120 kWh apporteraient un gros plus, avec la possibilité de faire facilement 300 bornes d'autoroute à 130km/h (260 pour la pause toutes les 2h, + de la marge pour ne pas arriver avec 2% de batterie), et une recharge + rapide (puisqu'en gros la batterie se recharge rapidement jusqu'à 80%, donc 100kWh pour 80% de 120kWh).
 
On y vient tout doucement, à mon avis avec la technologie actuelle il doit être possible de mettre 120kWh sur un mastodonte type Model X, dans 5 ans ça arrivera sur de plus petits véhicules.
 
edit : l'absence de paiement CB, ce serait pas simplement pour facturer le truc depuis l'étranger ?  

En gros il lui faut 17mn pour arriver à lancer la charge, il n'y a qu'une borne, et ensuite 50mn pour arriver à 80% (42 kW au lieu de 50).

Une seule borne... pour toute l'aire de repos sur autoroute, monopolisée 1H17 pour une voiture.
Ce ne paraît pas super scalable leur truc.

La chaîne complète est donc:
Chargemap pass (payant, société extérieure) -> Sodetrel, devenu izivia -> EDF (izivia étant la filiale)

au lieu de:
Tesla -> voiture

je me demande pourquoi ça ne marche pas bien

 
Ah au moins une et un vrai assureur. Pour le coup le tarif est pas trop déconnant sauf si tu as des franchises !

 
 
La vache, ils conduisent comme des manches  ?

Pas de soucis   .

 
t'as deja roulé à HK ?

 
Non, pourquoi ?

ben tu verrais la largeur des rues ... je dirais que le manche c'est celui qui achete une caisse de 2m de large la-bas surtout
Apres, qu'il soit bon conducteur ou pas ...

 
Ah et vu le gabarit d'une Model S, il y a de quoi avoir quelques poils qui frisent    
 
Et pinaise la vidéo de POA c'est aussi un sketch, vivement de quoi leur redonner le sourir quand ils essaieront la Model 3 et les SC  

 
Toujours aussi bon à regarder    
 
Et le "droit de réponse de Sodetrel/Iziva" est excellent aussi! https://www.automobile-propre.com/b [...] mbre-2018/
Enfin surtout les commentaires des usagers...
 
Chacun se fait son idée donc!

Tesla, après avoir annoncé la fermeture de ses stores pour garder des prix bas il y a deux semaines... revient en arrière et annonce en garder pas mal, mais augmenter les prix de ses modèles hors 35k... Là c'est quand même du grand n'importe quoi niveau comm'.
 
https://www.tesla.com/fr_FR/blog/up [...] nd-pricing
 
et la pirouette à la fin est magique : "alors pour être clairs, toutes les ventes se feront online, même depuis le magasin ... mais bon ils auront des modèles prêts pour ceux qui voudraient repartir avec tout de suite"

Du grand mendes

Faut reconnaître que niveau com', non seulement Tesla est mauvais, mais en plus, c'est de pire en pire Heureusement que pour leurs voitures c'est l'inverse

Pas mieux

beau craquage en effet

com de merde, mais bon ca fait rentrer des commandes j' immagine, facon cyber black monday truc-muche.
 
sinon, 1800 km passé avec ma m3p, je suis RAVI, et je reconnais pourtant quelques approximations sur la finition ( bah voila j' suis pas de mauvaise foi !), mais surtout le reseau de superchargeur est impeccable.
 
vraiment pas le temps de boire un café si ton but est d' atteindre le prochain suc.